五、施工組織設(shè)計(jì) 施工組織設(shè)計(jì)目錄 第一章 工程概述 9 一、工程概況 9 二、施工條件 9 第二章 施工總平面布置 10 一、施工總體規(guī)劃及安排 10 二、施工場(chǎng)地布置 10 三、施工總平面布置圖 11 第三章 主要施工方案與技術(shù)措施 12 一、編制說(shuō)明 12 二、施工準(zhǔn)備 13 三、施工測(cè)量 14 四、土方工程 16 五、路面工程 20 六、沿線設(shè)施工程 33 七、土工布鋪設(shè) 36 八、賓格石籠護(hù)坡工程 41 九、機(jī)井工程 43 十、管網(wǎng)工程 45 十一、砌體工程 48 十二、混凝土工程 50 十二、電氣安裝工程 54 十三、交通標(biāo)志工程 55 十四、道路標(biāo)線工程 59 第四章 工程進(jìn)度計(jì)劃與措施 62 一、工程進(jìn)度計(jì)劃 62 二、工期保證措施 62 三、應(yīng)對(duì)工期較緊的措施 64 第五章 組織機(jī)構(gòu)及主要管理人員 65 一、人員的優(yōu)化性選擇 65 二、人員的調(diào)配保證 65 三、管理機(jī)構(gòu)設(shè)置 65 四、主要管理人員職責(zé) 68 第六章 資源配備計(jì)劃 69 一、設(shè)備配備計(jì)劃 69 二、勞動(dòng)力配備計(jì)劃 69 第七章 質(zhì)量管理體系與措施 70 一、質(zhì)量承諾 70 二、質(zhì)量保證體系 70 三、質(zhì)量保證措施 72 第八章 安全管理體系與措施 76 一、安全承諾和目標(biāo) 76 二、安全保證體系 76 三、安全保證措施 79 第九章 文明施工、環(huán)境保護(hù)及水土保持措施 83 一、文明施工目標(biāo) 83 二、現(xiàn)場(chǎng)管理原則 83 三、文明施工措施 83 四、環(huán)境保護(hù)目標(biāo) 86 五、環(huán)境保護(hù)體系 86 六、環(huán)境保護(hù)措施 87 七、水土保持措施 90 第十章 新技術(shù)、新產(chǎn)品、新工藝、新材料應(yīng)用 92 一、從技術(shù)上保證進(jìn)度 92 二、推廣采用新技術(shù)、新材料、新工藝，組織好施工生產(chǎn) 92 三、新技術(shù)、新產(chǎn)品、新工藝、新材料的應(yīng)用 93 第十一章 地下管線、地上設(shè)施及周圍建筑物保護(hù)措施 94 一、地下管線加固措施 94 二、地上設(shè)施、周圍建筑物保護(hù)措施 95 第十二章 季節(jié)性施工的工作安排 96 一、雨季施工措施 96 二、冬季施工措施 96 三、農(nóng)忙季節(jié)的工作安排 96 四、節(jié)假日的工作安排 96 五、夏季施工的工作安排 96 第十三章 防洪度汛預(yù)案 98 一、工作原則 98 二、防汛目標(biāo) 98 三、防洪度汛方案 98 第十四章 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)與防范、事故應(yīng)急預(yù)案 103 一、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)與防范 103 二、事故應(yīng)急預(yù)案 105 第十五章 附圖及附表 108 附件一 擬投入本標(biāo)段的主要施工設(shè)備表 108 附件二 擬投入本標(biāo)段的試驗(yàn)和檢測(cè)儀器設(shè)備表 109 附件三 擬投入本標(biāo)段的勞動(dòng)力計(jì)劃表 110 附件四 計(jì)劃開工日期、完工日期和施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖 111 附件五 施工總平面圖 113 附件六 臨時(shí)用地表 114 第一章 工程概述 一、工程概況 ⑴項(xiàng)目名稱：渭河左岸臨潼區(qū)汕槐村至渭南接界段堤頂?shù)缆芳熬G化工程。 ⑵II標(biāo)項(xiàng)：建設(shè)堤頂?shù)缆芳熬G化 4.3743km (5+000—9+374.3),鋪筑越上堤坡道 8 條及附屬設(shè)施。 二、施工條件 ⑴交通條件：工程區(qū)位于臨潼區(qū)，交通便利。 ⑵施工用水：采用沿線各村鎮(zhèn)農(nóng)灌井水源。 ⑶生活用水：采用市政管網(wǎng)水源。 ⑷施工用電：施工電源以農(nóng)網(wǎng)系統(tǒng)供電為主，備用柴油發(fā)電機(jī)，需架設(shè)臨時(shí)線路至 施工現(xiàn)場(chǎng)，在農(nóng)網(wǎng)停電或施工現(xiàn)場(chǎng)距電源較遠(yuǎn)的情況下，用柴油發(fā)電機(jī)供電。 第二章 施工總平面布置 一、施工總體規(guī)劃及安排 根據(jù)本工程工期、質(zhì)量要求，結(jié)合本工程施工特點(diǎn)及施工現(xiàn)場(chǎng)踏勘結(jié)果，本工程施 工總體規(guī)劃原則為： 前期盡快進(jìn)行水、 電和臨建的搭設(shè)工作， 根據(jù)工區(qū)劃分， 同步施工， 全面展開工程建設(shè)內(nèi)容，確保工期目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)，最后進(jìn)行竣工清理及恢復(fù)工作。 二、施工場(chǎng)地布置 1 、生活區(qū)布置 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況布置現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)生活區(qū)。生活區(qū)內(nèi)設(shè)辦公室、職工宿舍、食堂、醫(yī) 務(wù)室、水房、浴室、監(jiān)理辦公室、試驗(yàn)室、廁所以及消防設(shè)施等。 2、風(fēng)、水、電布置 ⑴施工用風(fēng) 本工程無(wú)需提供施工用風(fēng)。 ⑵施工用水 采用各村鎮(zhèn)農(nóng)灌井水源。 ⑶施工用電 施工和生活用電由附近變壓器處接引，并備 150kw 靜音發(fā)電機(jī)一臺(tái)，供停電時(shí)使 用。 3、交通布置 根據(jù)施工需要及現(xiàn)場(chǎng)情況， 本工程擬購(gòu)置活動(dòng)板房用來(lái)搭建臨時(shí)設(shè)施， 以利于拆遷， 確實(shí)因場(chǎng)地困難不能滿足臨建要求， 要及時(shí)落實(shí)房屋的租賃， 并落實(shí)水源、 電力的引入， 為后續(xù)施工隊(duì)伍、管理人員、工程師進(jìn)駐作好準(zhǔn)備。對(duì)于道路寬敞的地方，為保證施工 段內(nèi)的一些單位車輛進(jìn)出不影響道路施工，我們提前修筑好便道，保證道路按時(shí)開工。 4、施工通訊 本工程在主生活區(qū)辦公室報(bào)裝程控電話 1 部， 并安裝傳真機(jī)， 用于對(duì)外聯(lián)系工作時(shí) 使用。配置聯(lián)網(wǎng)電腦打印機(jī)各一臺(tái)，用于編制資料和信息傳輸。施工現(xiàn)場(chǎng)主要管理人員 采用無(wú)線通信器材（手機(jī)）進(jìn)行聯(lián)絡(luò)，保證施工現(xiàn)場(chǎng)通信暢通，便于工地現(xiàn)場(chǎng)的管理。 5、其他設(shè)施 ⑴消防設(shè)施 在生活區(qū)、倉(cāng)庫(kù)以及施工現(xiàn)場(chǎng)配備消防設(shè)施。按消防規(guī)定配備水泵、滅火器、輸水 管、消防水龍帶和水槍、消防用鐵鍬、水桶等。布置在交通方便的地方，并制作明顯的 標(biāo)志牌以表明其具體位置，除此以外在工作場(chǎng)所和生活區(qū)安裝火警系統(tǒng)，由專職安全員 進(jìn)行維護(hù)管理，定期對(duì)消防系統(tǒng)的靈敏性及安全性進(jìn)行抽驗(yàn)，確保臨建設(shè)施內(nèi)的消防安 全。按有關(guān)消防規(guī)定配置的所有消防設(shè)備和數(shù)量經(jīng)過消防主管部門批準(zhǔn)，并滿足工程需 要。 ⑵醫(yī)療保健設(shè)施 為確保參建職工的身體健康，在主生活區(qū)內(nèi)設(shè)置醫(yī)務(wù)室，配備一定數(shù)量的醫(yī)療設(shè)備 和藥品，配備一名有豐富工作經(jīng)驗(yàn)的醫(yī)護(hù)人員，負(fù)責(zé)急救和常見病的醫(yī)療，保證施工人 員能夠得到及時(shí)的醫(yī)療幫助，對(duì)于重病患者利用急救車輛及時(shí)送到急救中心就診。 ⑶環(huán)保防塵設(shè)施 施工現(xiàn)場(chǎng)配置灑水車輛，施工場(chǎng)地和運(yùn)輸?shù)缆方?jīng)常灑水，避免揚(yáng)塵。所有出工地的 車輛必須清洗干凈，運(yùn)泥漿車輛采取措施保證沿途不灑漏。 三、施工總平面布置圖 1 、布置原則 根據(jù)本工程實(shí)際情況，場(chǎng)地規(guī)劃主要按以下原則布置： ⑴施工場(chǎng)地作為施工組織的重要資源， 必須遵循當(dāng)?shù)卣块T有關(guān)工程建設(shè)和建筑 法規(guī)，嚴(yán)格按照招標(biāo)文件和設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┑氖┕l件和施工要點(diǎn)，做到合理可行。 ⑵根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工總體安排及交通運(yùn)營(yíng)的需要，充分利用規(guī)劃用地界，施工臨時(shí)用地 以滿足施工生產(chǎn)和現(xiàn)場(chǎng)管理為主，盡量少干擾既有道路交通。 ⑶充分考慮環(huán)境保護(hù)及工地文明建設(shè)， 施工設(shè)施布置在滿足生產(chǎn)規(guī)模和施工工藝的 要求下，做到緊湊美觀、安全防火。 ⑷充分利用既有交通，減少施工臨時(shí)便道工程。 2、施工總平面布置圖 詳見附件五《施工總平面布置圖》 第三章 主要施工方案與技術(shù)措施 一、編制說(shuō)明 1 、編制依據(jù) ⑴渭河左岸臨潼區(qū)油槐村至渭南接界段堤頂?shù)缆芳熬G化工程招標(biāo)文件、 補(bǔ)遺書及其 它補(bǔ)充資料。 ⑵由招標(biāo)文件明確的本工程引用的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范（不限于）。 ⑶通過踏勘工地從現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、采集、咨詢所獲取的資料。 ⑷本投標(biāo)人擁有的科技成果、工法成果、機(jī)械機(jī)具設(shè)備、管理水平、技術(shù)裝備以及 多年積累的類似工程施工經(jīng)驗(yàn)。 ⑸文明工地標(biāo)準(zhǔn)及當(dāng)?shù)卣诃h(huán)境保護(hù)等方面的具體規(guī)定和要求，如《綠色施工管 理規(guī)程》 、 《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》等。 2、編制范圍 渭河左岸臨潼區(qū)油槐村至渭南接界段堤頂?shù)缆芳熬G化工程招標(biāo)文件及補(bǔ)遺書規(guī)定 的全部工程項(xiàng)目。 3、編制原則 ⑴認(rèn)真貫徹國(guó)家有關(guān)工程建設(shè)的各項(xiàng)方針和政策，嚴(yán)格執(zhí)行工程建設(shè)程序。 ⑵嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)設(shè)計(jì)、 施工規(guī)范和招標(biāo)文件要求， 以確保安全為前提， 可操作性強(qiáng)， 施工方案合理，遵循建筑施工工藝及其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、堅(jiān)持合理的施工程序和規(guī)律。 ⑶在充分理解招標(biāo)文件設(shè)計(jì)附圖及認(rèn)真踏勘現(xiàn)場(chǎng)的基礎(chǔ)上采用安全穩(wěn)妥的施工方 法、合理可行的施工方案。嚴(yán)格控制施工質(zhì)量、確保施工安全，努力縮短工期，降低工 程成本。 ⑷應(yīng)用先進(jìn)的管理技術(shù)，合理計(jì)劃，統(tǒng)籌安排，突出重點(diǎn)，控制關(guān)鍵工作，實(shí)現(xiàn)均 衡生產(chǎn)，連續(xù)施工。 ⑸使用先進(jìn)機(jī)械設(shè)備，合理配置生產(chǎn)線，充分發(fā)揮機(jī)械化效率。 ⑹堅(jiān)持優(yōu)化技術(shù)方案和推廣應(yīng)用“四新”成果，加強(qiáng)科技創(chuàng)新和技術(shù)攻關(guān)，應(yīng)用新 技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備，確保工程全面創(chuàng)優(yōu)。 ⑺科學(xué)規(guī)劃施工場(chǎng)地，保證施工全過程對(duì)環(huán)境影響最小、占用場(chǎng)地最少，并有較周 密的環(huán)境保護(hù)措施。 二、施工準(zhǔn)備 1 、技術(shù)準(zhǔn)備 1.1 熟悉和審核施工圖紙 確定施工圖紙是否完整和齊全， 確定施工圖紙與說(shuō)明書內(nèi)容是否一致以及施工圖紙 與各組成部分之間有無(wú)矛盾和錯(cuò)誤。 1.2 依據(jù)施工圖，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 依據(jù)設(shè)計(jì)文件、調(diào)查資料以及施工圖紙，按照施工合同要求，確定經(jīng)濟(jì)合理的施工 方案，編制各部分詳細(xì)的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，報(bào)監(jiān)理人審批后組織實(shí)施，并在開工前 組織有關(guān)人員進(jìn)行技術(shù)交底。 1.3 測(cè)量復(fù)核 ⑴根據(jù)監(jiān)理人提供的測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)、基準(zhǔn)線和水準(zhǔn)點(diǎn)及其基本資料和數(shù)據(jù)，與監(jiān)理人 共同校測(cè)其基準(zhǔn)點(diǎn) （線 ） 的測(cè)量精度，并復(fù)核其資料和數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性； ⑵制訂詳細(xì)的施工測(cè)量方案，以監(jiān)理人提供的測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn) （線）為基準(zhǔn)，按國(guó)家測(cè)繪 標(biāo)準(zhǔn)和本工程施工精度要求，測(cè)設(shè)用于工程施工的控制網(wǎng)，將施工控制網(wǎng)資料報(bào)送監(jiān)理 人審批。 1.4 施工監(jiān)控量測(cè)方案 根據(jù)設(shè)計(jì)文件要求，結(jié)合工程地質(zhì)條件以及周邊所處地上地下現(xiàn)有結(jié)構(gòu)物，盡快制 訂監(jiān)控量測(cè)方案，報(bào)監(jiān)理人審批。 1.5 施工場(chǎng)地調(diào)查 開工前，對(duì)施工場(chǎng)地情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，掌握施工場(chǎng)地范圍內(nèi)需拆遷的建筑物、構(gòu) 筑物。掌握地下管線、電纜或構(gòu)筑物詳細(xì)情況，確定改移或保護(hù)方案，為順利開工清除 障礙。 2、現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備 2.1 施工用電、用水 根據(jù)電源輸出端位置，合理選擇施工配電箱安裝地點(diǎn)，依據(jù)施工平面設(shè)計(jì)以及作業(yè) 面的要求安裝工地內(nèi)部動(dòng)力與照明線，待接火點(diǎn)確定后，可馬上接火供電。另根據(jù)實(shí)際 用電量要求準(zhǔn)備好備用電源。 生活生產(chǎn)用水由供水管線引至生活區(qū)及生產(chǎn)用水處。 2.2 場(chǎng)地平整硬化 清理拆除的場(chǎng)地內(nèi)遺留下的垃圾及廢棄物，并對(duì)場(chǎng)地清掃平整。 認(rèn)真做好工地內(nèi)的臨時(shí)排水、凈水設(shè)施，車輛沖洗溝槽設(shè)施，以及放的覆蓋工作， 保證排水質(zhì)量和灰塵標(biāo)準(zhǔn)在地方政府要求的范圍內(nèi)。 2.3 機(jī)械與物資準(zhǔn)備 在本工程中使用的各類施工機(jī)械、電力設(shè)備、鋼筋加工設(shè)備以及其它各類機(jī)械均在 項(xiàng)目部進(jìn)行全面檢查整修，待試運(yùn)行合格后，方可使用。 本工程的各類主要材料、半成品、構(gòu)件、器材以及機(jī)械設(shè)備，均按國(guó)家或地方政府 的有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，提前進(jìn)行抽樣試驗(yàn)鑒定。合格后，簽署供應(yīng)協(xié)議，并按計(jì)劃組 織供應(yīng)，以保證工程如期進(jìn)行。 2.4 臨時(shí)道路修筑 結(jié)合本工程特點(diǎn)，修筑施工臨時(shí)道路，滿足施工機(jī)械進(jìn)入施工區(qū)內(nèi)進(jìn)行施工。 三、施工測(cè)量 1 、基準(zhǔn)點(diǎn)檢核 對(duì)監(jiān)理工程師移交的平面控制網(wǎng)點(diǎn)、高程控制點(diǎn)和成果資料，進(jìn)行復(fù)核驗(yàn)算。 2、控制點(diǎn)加密 根據(jù)工程建筑物布設(shè)和現(xiàn)場(chǎng)地形情況，結(jié)合施工進(jìn)度加密布設(shè)施工測(cè)量控制網(wǎng)點(diǎn)。 控制點(diǎn)測(cè)設(shè)嚴(yán)格按有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工程精度指標(biāo)進(jìn)行，其成果資料應(yīng)報(bào)監(jiān)理工程師審 批。 ⑴加密布設(shè)的施工測(cè)量控制網(wǎng)，平面網(wǎng)采用三等邊角網(wǎng)，高程網(wǎng)采用三等水準(zhǔn)網(wǎng)或 光電測(cè)距三角高程網(wǎng)。 ⑵平面控制網(wǎng)的起始點(diǎn)，以監(jiān)理工程師提供的經(jīng)過復(fù)核的控制點(diǎn)，且應(yīng)選在建筑物 附近的；其坐標(biāo)系統(tǒng)應(yīng)保持一致。 ⑶平面控制網(wǎng)點(diǎn)應(yīng)選在通視良好、交通方便、地基穩(wěn)定的地方，且能直接用于施工 放樣。 ⑷平面控制網(wǎng)應(yīng)把主要軸線納入控制網(wǎng)，以提高主要軸線的定位精度。 ⑸加密布設(shè)的施工測(cè)量控制網(wǎng)，在觀測(cè)實(shí)施前應(yīng)制定詳細(xì)的技術(shù)設(shè)計(jì)，嚴(yán)格按技術(shù) 標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測(cè)量作業(yè)。 ⑹控制網(wǎng)的成果應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)算和平差計(jì)算。平差計(jì)算選用可靠的、經(jīng)過驗(yàn)算無(wú)誤的計(jì) 算軟件進(jìn)行。 3、控制點(diǎn)使用和保護(hù) 平面控制網(wǎng)點(diǎn)要定期進(jìn)行復(fù)測(cè)。對(duì)施工控制網(wǎng)點(diǎn)要加以保護(hù)，發(fā)現(xiàn)移動(dòng)或破壞，及 時(shí)向監(jiān)理工程師報(bào)告，并采取補(bǔ)救措施。 4、原始或現(xiàn)狀地形圖、斷面圖測(cè)繪 在工程開工前，根據(jù)工程項(xiàng)目和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)測(cè)繪原始地形圖或斷面圖，并報(bào)監(jiān)理工程 師審批。根據(jù)施工需要，及時(shí)進(jìn)行收方或驗(yàn)收測(cè)量。 5、施工放樣 ⑴各個(gè)工程部位的施工放樣，應(yīng)根據(jù)建筑物的等級(jí)、精度指標(biāo)以及設(shè)計(jì)要求和現(xiàn)場(chǎng) 施工需要，選擇適宜的放樣方法。 ⑵在施工放樣前，應(yīng)對(duì)設(shè)計(jì)圖紙和設(shè)計(jì)文件中的有關(guān)數(shù)據(jù)和幾何尺寸進(jìn)行驗(yàn)算。 ⑶施工放樣可采用全站儀直接由平面控制點(diǎn)放樣建筑物輪廓點(diǎn)， 或由加密的測(cè)站點(diǎn) 和軸線點(diǎn)放樣。 ⑷金屬結(jié)構(gòu)埋件安裝放線應(yīng)制定詳細(xì)的技術(shù)措施， 放樣用的平面和高程控制點(diǎn)要相 對(duì)固定。 ⑸所有放樣點(diǎn)線， 均應(yīng)有檢核條件。 現(xiàn)場(chǎng)取得的放樣及檢查驗(yàn)收資料， 須進(jìn)行復(fù)核。 對(duì)建筑物基礎(chǔ)塊、中心線以及金屬結(jié)構(gòu)預(yù)埋件安裝點(diǎn)線的放樣，采用相互獨(dú)立的方法檢 核。 四、土方工程 1 、施工方案 1.1 基底處理 采用推土機(jī)、挖掘機(jī)清除施工范圍的草皮、表土和樹木、樹根。特別是回填土、腐 植土要用挖掘機(jī)全部清除，以保證基底土的密實(shí)。 1.2 路基挖方施工方案 路基開挖采用分段縱挖法為主，分層縱挖法為輔的方法施工，挖掘機(jī)挖裝，自卸汽 車運(yùn)輸。本合同段可利用土方采用推土機(jī)作業(yè)，遠(yuǎn)運(yùn)利用土方挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn) 輸?shù)姆椒ㄗ鳂I(yè)。 1.3 路基填方施工方案 路基填方采用分區(qū)分段填筑，挖掘機(jī)或裝載機(jī)裝料，自卸汽車運(yùn)料、推土機(jī)攤鋪、 平地機(jī)整平、推動(dòng)壓路機(jī)碾壓、核子密度儀法檢測(cè)密實(shí)度。 1.4 取土方案 本合同段填方量較大，為保證施工質(zhì)量，最大限度的減少占地，特采取如下措施： ⑴選用合格土源。 ⑵將挖方段的可利用的土方全部縱向調(diào)配，以減少棄方。 ⑶按確定的取土場(chǎng)，采取集中取土的方案，不亂取亂挖。 2、施工方法 2.1 清理與掘除 ⑴施工前確定現(xiàn)場(chǎng)工作界線。 ⑵對(duì)路基用地范圍內(nèi)的樹木及障礙物進(jìn)行清除。 ⑶以推土機(jī)并配合人工清除路基用地范圍內(nèi)的垃圾、有機(jī)物殘?jiān)??；靥盥坊玫胤?圍內(nèi)的坑穴認(rèn)真清理并夯實(shí)，有水部分將水排除，并將松軟及泥濕部分全部清除。 ⑷路基用地范圍清理完畢，及時(shí)用機(jī)械進(jìn)行填前壓實(shí)或地基處理。 2.2 路基土方開挖 ⑴采用挖掘機(jī)開挖、自卸汽車運(yùn)輸，自上而下逐層縱向施工，不超挖、亂挖，不爆 破施工或掏洞取土，開挖時(shí)作業(yè)面做成橫坡，以利于排水。挖土?xí)r預(yù)留 整修層，由人工整修至設(shè)計(jì)位置，詳見“路基土方開挖施工工藝框圖” 10cm-20cm 厚 路基土方開挖施工工藝框圖 ⑵開挖中如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時(shí)，及時(shí)修改施工方案，并及時(shí)報(bào)請(qǐng)工程師批準(zhǔn)。 ⑶對(duì)圖紙未標(biāo)出的地下管線、纜線、文物古跡和其他結(jié)構(gòu)物進(jìn)行保護(hù)，一旦發(fā)現(xiàn)立 即報(bào)告工程師，且停止作業(yè)，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)并聽候處理。 ⑷為保證居民區(qū)居民及施工人員的安全，首先修建臨時(shí)便道，并做好防護(hù)措施，確 保開挖工作的順利進(jìn)行。 ⑸土方地段的挖方路基施工標(biāo)高，考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量，該值由實(shí)驗(yàn)確定。 路基頂面以下300mm的壓實(shí)度，不小于94%,路基頂面以下?lián)Q填土超過 300mm的壓 實(shí)度，不小于94% ,按重型擊實(shí)法進(jìn)行檢驗(yàn)。 (6)因氣候條件使挖出的材料無(wú)法按照設(shè)計(jì)文件及技術(shù)規(guī)范要求用于填筑路基和壓 實(shí)時(shí)，停止開挖直至氣候條件好轉(zhuǎn)。 ⑺路基挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，立即進(jìn)行 雨水工程的施工。 2.3 路堤施工 ⑴排水、清泥 ①在地表過分潮濕，在路堤兩側(cè)護(hù)道外開挖縱向排水溝，在路基范圍內(nèi)開挖縱橫向 排水溝，排除積水。 ②在護(hù)道外側(cè)的排水溝，在溝的外側(cè)填筑土歧，防止線外地表水流入。 ③在路基范圍內(nèi)有大片低洼積水地段時(shí)，先作土境排除積水，并將廢棄物、淤泥以 及不適宜的材料清除路堤以外，將此地面翻松，經(jīng)處理后再進(jìn)行壓實(shí)。 ⑵路堤填筑(土方) ①填料選擇：對(duì)已確定的取土場(chǎng)，在不同部位取多個(gè)土樣進(jìn)行試驗(yàn)，其試驗(yàn)項(xiàng)目按 《技術(shù)規(guī)范》規(guī)定。通過試驗(yàn)確定填料類別，提供檢測(cè)數(shù)據(jù)。 ②試驗(yàn)路段：路堤填筑前，按工程師現(xiàn)場(chǎng)選定試驗(yàn)路段進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)，試驗(yàn)路段長(zhǎng) 度不小于 50m （全幅路基） ，以確定壓實(shí)機(jī)械最佳組合方式，碾壓遍數(shù)、松鋪厚度、填 料最佳含水量和施工工序等，加強(qiáng)路基 CBR 值的控制，提前掌握試驗(yàn)資料，以便后期 順利施工。 ③路堤填筑流程及方法 a、流程：路堤填筑采用“三階段、四區(qū)段、八流程”施工流程組織施工。 三階段：準(zhǔn)備階段、施工階段、竣工階段。 四區(qū)段：填筑區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢查區(qū)段。 八流程：施工準(zhǔn)備、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、碾壓夯實(shí)、檢驗(yàn)簽證、路面 整形、坡度整修。 b、方法：采用挖掘機(jī)裝填料，自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)攤鋪，平地機(jī)整平，壓路機(jī) 壓實(shí)，核子密度儀檢測(cè)密實(shí)度。 路堤填筑采用先低后高分層進(jìn)行，先邊后中間順序壓實(shí)，填料的挖、運(yùn)、鋪、壓連 續(xù)進(jìn)行。 ④路堤施工 a、路堤按路基面平行線分層控制填土標(biāo)高，填料分層平行攤鋪，松鋪厚度不大于 300mm 。每層、每側(cè)填料鋪設(shè)寬度超過填層設(shè)計(jì)寬度 500mm ，確保修整路基邊后，路 的邊緣有足夠的壓實(shí)度。 b 、對(duì)填土高度小的地方，地表清理與挖除之后，將表面翻松深 300mm ，然后整平 壓實(shí)，壓實(shí)度不小于 96% 。 c、在路堤填土高度大地方，將路堤基底整平并在填筑前進(jìn)行碾壓，具壓實(shí)度不小 于 94% 。 d、在路堤范圍內(nèi)修筑便道時(shí)，該便道不做為路堤填筑的部分，拆除便道后，重新 填筑成符合規(guī)定要求的新路堤。 e、任何靠壓實(shí)設(shè)備無(wú)法壓碎的大塊硬質(zhì)材料，予以清除，以便達(dá)到要求的壓實(shí)度。 f、路堤填土分段施工時(shí)，兩個(gè)相鄰作業(yè)段交接處不在同一時(shí)間填筑，先填段按 1 : 1 坡度分層留臺(tái)階，兩段同時(shí)施工，則分層相互交疊銜接，搭接長(zhǎng)度不小于 2m 。 ⑶路堤整修及質(zhì)量檢驗(yàn) ① 路堤整修 a、路堤整修在路堤工程陸續(xù)完成，雨水工程完成并回填后進(jìn)行。 b、恢復(fù)各項(xiàng)標(biāo)樁，按設(shè)計(jì)圖紙要求檢查路堤的中線位置、寬度、縱坡、橫坡及相 應(yīng)的標(biāo)高等。根據(jù)檢查結(jié)果，編制整修計(jì)劃，經(jīng)工程師同意后動(dòng)工。 c、路堤邊用人工刮土補(bǔ)土整修成型。 d、路堤做到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，用平地機(jī)刮平，鏟下的土不足以填補(bǔ)凹陷時(shí)，用與路堤 表面相同的土填平夯實(shí)。 e、基礎(chǔ)邊整修掛線進(jìn)行，縱坡用儀器檢測(cè)。 f、 路堤填方路段的邊與挖方路段邊的整修與路基平行施工； 路基整修完畢， 堆于路 基范圍內(nèi)的廢棄填料及時(shí)清除。 ② 質(zhì)量檢驗(yàn) 路堤施工過程中和整修完畢后及時(shí)進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)。 a、檢驗(yàn)項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行設(shè)計(jì)文件、技術(shù)規(guī)范相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。 b、外觀鑒定：路堤表面平整、密實(shí)、曲線圓滑，直線順直。 五、路面工程 1 、施工方案 1.1 基層、底基層施工方案 本標(biāo)段設(shè) 20cm 厚水泥穩(wěn)定砂礫底基層， 20cm 厚水泥穩(wěn)定碎石基層，水泥穩(wěn)定碎 石采用拌和場(chǎng)拌合，由自卸汽車運(yùn)輸，人工配合鏟車攤鋪，壓路機(jī)壓實(shí)。 1.2 粘層、透層、下封層施工方案 粘層、透層、下封層瀝青采用灑布車灑布，下封層的集料采用集料撒布機(jī)撒布。 1.3 瀝青混凝土面層施工方案 采用間歇式 160t/h 瀝青混合料拌合設(shè)備拌制瀝青混合料， 15t 自卸汽車運(yùn)輸， 2 臺(tái) 幅寬 7.5m 攤鋪機(jī)梯隊(duì)攤鋪，壓路機(jī)碾壓。 2、施工方法 2.1 路面水泥穩(wěn)定砂礫基層施工方法 ⑴施工準(zhǔn)備 開工前按圖紙及有關(guān)規(guī)定進(jìn)行線路及高程的復(fù)測(cè)，水準(zhǔn)點(diǎn)及控制樁的核對(duì)和增設(shè)， 并對(duì)路線橫斷面進(jìn)行測(cè)量與繪制。 其測(cè)量結(jié)果應(yīng)記錄并形成資料報(bào)監(jiān)理工程師審查簽字 認(rèn)可。 ⑵基底處理 路堤施工的基底，按基底的土壤性質(zhì)、基底地面所處的自然狀態(tài)，同時(shí)結(jié)合設(shè)計(jì)對(duì) 基底的穩(wěn)定性要求和路堤填筑高度等采取相應(yīng)的方法與措施處理。 ⑶壓實(shí)工藝試驗(yàn) 路堤填方施工前 28 天，先根據(jù)填料及壓實(shí)機(jī)具不同選擇不小于 50m （全幅路基） 長(zhǎng)度的路堤段進(jìn)行碾壓工藝試驗(yàn)，據(jù)此選定最佳工藝參數(shù)，包括填料的最佳含水量、填 料的松鋪厚度， 以及壓實(shí)機(jī)行進(jìn)速度、 壓實(shí)遍數(shù)等。 經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后作為控制標(biāo)準(zhǔn)， 指導(dǎo)同類施工，確保路基填筑質(zhì)量。 2.2 路面水泥穩(wěn)定碎石基層施工方法 本標(biāo)段設(shè) 20cm 厚水泥穩(wěn)定碎石基層， 采用拌和場(chǎng)集中拌合， 自卸汽車翻斗車運(yùn)輸， 攤鋪機(jī)攤鋪，壓路機(jī)壓實(shí)的方法施工。采取單層整幅全寬攤鋪，壓實(shí)砂礫底基層交叉施 ⑴材料選擇 ①水泥：采用標(biāo)號(hào)為425號(hào)普通硅酸鹽水泥。 ②碎石：碎石由堅(jiān)硬、耐久的石灰?guī)r軋制而成，具有足夠的強(qiáng)度和耐磨性能，其顆 粒形狀具有梭角，近似立方體，無(wú)軟質(zhì)石料和其他雜物。 碎石技術(shù)要求：石料強(qiáng)度分級(jí)》2,石料壓碎值0 28%,針片狀顆粒含量0 15%, <0.075mm顆粒含量（沖洗法）< 1%,軟弱顆粒含量0 5%。 碎石的 洛杉磯 磨耗率不大于 30% ；磨光值（ BPN ）在一般路段不小于 42 ，不良路 段（指立體交叉，加速車道）大于 47 ；視密度不小于 2.5t/m3 ；吸水率不大于 2% 。 ③水：凡適用飲用水均可使用于工程中，非飲用水按 JTJ056 —84規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)， 并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后使用。 ⑵混合料試配 ①在水泥穩(wěn)定碎石基層施工 28 天前，將擬用的原材料樣品，按規(guī)定要求進(jìn)行原材 料試驗(yàn)和混合料的試配以確定施工合比設(shè)計(jì)。 ②混合料按照 JTJ057 — 94 規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行試驗(yàn)，試件在規(guī)定的溫度和濕度條 件下養(yǎng)生 7 天，無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度不小于 3MPa ，并不大于 4MPa 。 ③作三種以上混合料的擊實(shí)試驗(yàn)，并按最佳含水量和計(jì)算的干密度制備試件。以便 選擇最合理的施工配合比。 ⑶試驗(yàn)路段 ①在正式開工之前， 在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的路段修筑兩段不少于 50m 長(zhǎng)的試驗(yàn)路段。 并采用計(jì)劃用于主體工程的材料、配合比、運(yùn)輸車輛、壓實(shí)設(shè)備和施工工藝進(jìn)行施工。 ②試驗(yàn)路段的目的：檢驗(yàn)拌合、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生等計(jì)劃投入使用設(shè)備的可 靠性；施工方法、施工組織的適用性；檢驗(yàn)水泥穩(wěn)定碎石的組成設(shè)計(jì)是否符合質(zhì)量要求 及各道工序的質(zhì)量控制措施；提出大面積的材料配合比及松鋪系數(shù)；確定每一作業(yè)段的 合適長(zhǎng)度；確定水泥穩(wěn)定碎石在最佳含水量時(shí)，達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定壓實(shí)度的壓實(shí)機(jī)械組合、 最少壓實(shí)遍數(shù)和整個(gè)施工工藝。 ③在試驗(yàn)路段施工前向監(jiān)理工程師提交施工組織設(shè)計(jì)， 施工中提交水泥穩(wěn)定碎石碎 石的拌合質(zhì)量、壓實(shí)度、無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度和試驗(yàn)數(shù)據(jù)，施工完成后，提交總結(jié)報(bào)告。 ④試驗(yàn)路段在監(jiān)理工程師在場(chǎng)地情況下進(jìn)行施工， 如該試驗(yàn)段的試驗(yàn)結(jié)果達(dá)到規(guī)定 要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，即可成為本工程的組成部分，否則予以拆除。 ⑷施工方法 ①下承層準(zhǔn)備與施工測(cè)量 施工前對(duì)下承層按質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收之后，恢復(fù)中線，直線段每 10m 設(shè)一樁， 平曲線段每 10m 設(shè)一樁，并在兩側(cè)路面邊緣外 0.3— 0.5m 處設(shè)指示樁 ,在指示樁上用紅 漆標(biāo)出底基層邊緣設(shè)計(jì)標(biāo)高及松鋪厚度的位置。 ②拌和 施工前，先調(diào)試拌和設(shè)備。測(cè)定各種原材料的流量 — 開度曲線。然后按拌合設(shè)備的 實(shí)際生產(chǎn)率及各種原材料的設(shè)計(jì)重量比計(jì)算各自的要求流量， 從流量 — 開度曲線上可查 出各個(gè)閘門的刻度。按得出的刻度試拌一次。測(cè)定其級(jí)配、含水量及混合料劑量，如有 誤差則個(gè)別調(diào)整后再拌，直至達(dá)到要求。拌和生產(chǎn)中，含水量略大于最佳值，使混合料 運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)攤鋪后碾壓時(shí)的含水量不小于最佳值。 ③運(yùn)輸與攤鋪 a、采用翻斗車運(yùn)輸基層拌和混合料。如運(yùn)距較遠(yuǎn)，車上混合料覆蓋，以防水分損 失過多。 b、拌合設(shè)備的生產(chǎn)率、運(yùn)輸車輛及攤鋪機(jī)的生產(chǎn)率相配套，以保證施工的連續(xù)性。 c、攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí)，控制好攤鋪速度，減少攤鋪機(jī)停機(jī)待料的情況。 d、在攤鋪機(jī)后面由專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別是將局部產(chǎn)生的粗集料窩或 粗集料帶鏟除，并用新混合料填補(bǔ)。 e、用攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí)，每天的工作縫做成橫向接縫。整幅全寬不設(shè)縱縫。 ④碾壓 a、根據(jù)路寬、壓路機(jī)的輪寬和輪距的不同，制定碾壓方案，以求各部分碾壓到的 次數(shù)盡量相同。 b、當(dāng)混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)，立即用 12t以上雙鋼輪壓路機(jī) 或振動(dòng)壓路機(jī)在路面全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。 c、碾壓時(shí)先輕后重，先慢后快。直線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，平曲線段由 內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，重疊 1/2 輪寬。 d、在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)碾壓到要求的壓實(shí)度，達(dá)到?jīng)]有明顯的輪跡。壓路機(jī)的碾壓速 度，頭兩遍采用 1.5— 1.7km/h 。以后采用 2.0— 2.5km/h 。 e 、碾壓過程中，如有“彈簧” 、松散、起皮等現(xiàn)象，及時(shí)翻開重新?lián)Q填混合料，使 其達(dá)到質(zhì)量要求。 ⑤橫縫處理 人工將末端混合料攤鋪整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度與混合料的壓實(shí) 厚度相同，整平緊靠方木的混合料。方木的另一側(cè)用風(fēng)化料回填約 3m 長(zhǎng)，其高度高出 方木幾厘米。將混合料碾壓密實(shí)。 在重新開始攤鋪混合料之前，將風(fēng)化料和方木除去，并將下承層（底基層）頂面清 掃干凈。攤鋪機(jī)返回到已壓實(shí)層的末端，重新開始攤鋪混合料。 ⑥養(yǎng)生與交通管理 a 、完工并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格的基層立即養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于 7 天，養(yǎng)生期間 始終保持穩(wěn)定層表面潮濕，避免時(shí)干時(shí)濕。 b、采用濕砂或草簾材料覆蓋，養(yǎng)生結(jié)束后，將覆蓋物清除干凈。 c、養(yǎng)生期內(nèi)如出現(xiàn)質(zhì)量通病，及時(shí)挖補(bǔ)、修整，達(dá)到規(guī)定的要求，挖補(bǔ)的壓實(shí)厚 度不小于 8cm ，嚴(yán)禁薄層貼補(bǔ)。 d、在養(yǎng)生期間，除允許養(yǎng)生用灑水車通行外，嚴(yán)格控制其他施工車輛的通行。 e、在養(yǎng)生結(jié)束的基層上，若不能及時(shí)鋪筑面層，則禁止施工車輛通行或設(shè)瀝青封 層，限制施工車輛通行。 3、路面面層施工方法 本標(biāo)段路面面層結(jié)構(gòu)為： 上面層： 4cm AC-13-F 瀝青混凝土 底面層： 5cm AC-16-F 瀝青混凝土 為保證施工質(zhì)量，在基層頂面設(shè)一層透層油和瀝青砂下封層，在各瀝青混合料面層 間增設(shè)一層粘層油。 3.1 下封層 瀝青下封層采用單層瀝青砂封層。 ⑴材料 ①瀝青采用乳化瀝青。 ②每批運(yùn)到工地的瀝青都附有生產(chǎn)廠的瀝青質(zhì)量檢驗(yàn)單。 ③砂要求粒粗角銳，質(zhì)量堅(jiān)硬，不易壓碎，干凈均勻，不含有雜質(zhì)。其技術(shù)指標(biāo)滿 足規(guī)范要求。 ⑵試驗(yàn)路段 在正式開工之前，在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的路段上選定長(zhǎng)度不小于 50m 的路段作為試 驗(yàn)路段，進(jìn)行試驗(yàn)段施工，通過試驗(yàn)路段確定機(jī)械行駛速度、單層瀝青的灑布均勻度和 灑（撒）布量。當(dāng)?shù)谝淮卧囼?yàn)后經(jīng)計(jì)算單位瀝青用量與規(guī)范不符時(shí)，進(jìn)行第二次調(diào)整試 驗(yàn)，直至滿足規(guī)范要求，以指導(dǎo)大面積的施工生產(chǎn)。 ⑶瀝青下封層施工 ①用于下封層的單層瀝青材料和集料的標(biāo)號(hào)、規(guī)格、用量滿足規(guī)范及要求。 ②下封層在透層充分滲透、表面干燥、潔凈并刮除多余油膜部分后灑布。瀝青灑布 車和集料撒布機(jī)聯(lián)合作業(yè)。 瀝青灑布速度與集料撒布速度相協(xié)調(diào)， 并灑布 （撒布） 均勻， 局部用人工掃勻集料和嵌縫料。 ③灑布下封層瀝青前，選擇一段基層作為試驗(yàn)路段，以確定瀝青和砂的撒布量。 ④灑布前對(duì)基層表面清掃至無(wú)塵埃，對(duì)構(gòu)筑物加以保護(hù)以防污染。 ⑤瀝青灑布在正常溫度下進(jìn)行，若氣溫較低或稠度較大時(shí)，適當(dāng)加熱瀝青。灑布均 勻不滑移、流淌，保證灑布連續(xù)性。 ⑥以集料撒布機(jī)撒布砂，砂均勻撒布，不堆積，無(wú)松散、露黑。集料撒布一段，使 用 6-8t 輕型鋼輪壓路機(jī)碾壓，從兩側(cè)向中間進(jìn)行，碾壓速度不超過 2km/ 小時(shí)。 ⑦如有泛油現(xiàn)象，由人工補(bǔ)撒集料，用輕型壓路機(jī)碾壓兩遍。 ⑧下封層施工完，若有損壞現(xiàn)象，及時(shí)修補(bǔ)。 ⑷質(zhì)量控制 ①瀝青的質(zhì)量按規(guī)范規(guī)定的方法進(jìn)行檢驗(yàn)。 ②瀝青噴灑后，如發(fā)現(xiàn)邊緣有空白或花白處，及時(shí)采用人工補(bǔ)灑。 ③瀝青材料灑布均勻，每車瀝青開始灑布時(shí)和縱、橫搭接處，采取措施，避免瀝青 灑布不勻或?yàn)⒉歼^量的現(xiàn)象。灑布汽車無(wú)法作業(yè)的路段或部位，以及漏灑的部位，均用 手提式噴灑器進(jìn)行人工噴灑或補(bǔ)灑。 3.2 透層、粘層 ⑴材料 ①本標(biāo)段透層采用慢裂性乳化石油瀝青，瀝青用量 0.8Kg/m2。粘層采用快裂性乳 化瀝青，瀝青用量 0.6Kg/m2 。 ②每批運(yùn)到工地的瀝青都附有生產(chǎn)廠的瀝青質(zhì)量檢驗(yàn)單。 ⑵施工要求 ①準(zhǔn)備工作 準(zhǔn)備澆瀝青的工作面，保持整潔無(wú)塵埃，徹底清除半剛性基層上的浮灰、土、砂等 污物，報(bào)監(jiān)理工程師檢查合格后，開始噴灑瀝青施工。 ②噴灑環(huán)境 噴灑瀝青材料的氣溫不低于 10 ℃，風(fēng)速適度，濃霧或下雨天不施工。 噴灑乳化瀝青材料在正常溫度下灑布，如氣溫較底，稠度較大時(shí)適當(dāng)加熱。 ③噴灑 在噴灑工作開始前，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 乳化瀝青采用灑布車均勻?yàn)⒉?，透層瀝青灑布前用灑水車將基層表面噴濕，待表面 稍干后，噴灑乳化瀝青。 瀝青灑布車配備有適用于不同稠度瀝青噴灑用的噴嘴， 在瀝青灑布機(jī)灑不到的地方 采用人工灑布。噴灑時(shí)以不流淌，無(wú)花白，透層瀝青透入基層表面 3-5cm 為宜。 粘層瀝青在鋪筑覆蓋層之前， 24h 內(nèi)灑布。 ④養(yǎng)護(hù) 養(yǎng)護(hù)期間，不在已灑好乳化瀝青的路面上開放交通。 除運(yùn)送瀝青外，任何車輛均不在完成的透層、粘層上行駛。 3.3 瀝青混凝土底面層 本標(biāo)段路路面結(jié)構(gòu)， 下面層采用 70mm 中粒式瀝青砼。 采用購(gòu)買成品瀝青砼混合料， 用 15t 自卸汽車運(yùn)輸，用 2 臺(tái) 5.0m 幅寬瀝青攤鋪機(jī)攤鋪，用自重 11t 以上雙鋼輪雙振 動(dòng)壓路機(jī)和 25t 膠輪壓路機(jī)碾壓。 ⑴瀝青砼的購(gòu)置： 必須要選擇有資質(zhì)的正規(guī)廠家， 對(duì)所用材料有檢驗(yàn)、 試驗(yàn)報(bào)告單。 生產(chǎn)的瀝青砼必須符合設(shè)計(jì)及規(guī)范的要求。 ⑵鋪筑試驗(yàn)路段 試驗(yàn)段選擇直線路段，其長(zhǎng)度為 50-100m 。 ⑶試驗(yàn)路段的施工目的 檢驗(yàn)生產(chǎn)廠家瀝青砼的質(zhì)量能否達(dá)到設(shè)計(jì)要求；掌握攤鋪溫度與速度；合理組織壓 實(shí)機(jī)械；掌握壓實(shí)溫度、壓實(shí)方法及松鋪系數(shù)；并測(cè)出合理的作業(yè)長(zhǎng)度。通過鋪筑試驗(yàn) 段，優(yōu)化運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等施工機(jī)械設(shè)備的組成和工序銜接；提出混合料生產(chǎn)配合比 和標(biāo)準(zhǔn)施工方法。 ⑷路面試驗(yàn)段的試鋪 ①根據(jù)瀝青混凝土路面各種施工機(jī)械相匹配的原則，確定合理的施工機(jī)械，機(jī)械數(shù) 量及組合方式。 ②通過試鋪，確定生產(chǎn)廠家的拌合速度，拌合數(shù)量與時(shí)間、拌合溫度等操作工作及 運(yùn)輸車輛的數(shù)量。 ③通過試鋪確定：攤鋪機(jī)的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動(dòng)找平方式等操作 工藝，壓路機(jī)的壓實(shí)順序、碾壓溫度、碾壓速度及遍數(shù)等壓實(shí)工藝，松鋪系數(shù)、接縫方 法等。 ④建立用鉆孔法及核子濕度密度儀測(cè)定密度的對(duì)比關(guān)系， 確定中粒式瀝青混凝土面 層的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)密度。 ⑤確定施工生產(chǎn)及作業(yè)段的長(zhǎng)度，制定施工進(jìn)度計(jì)劃。 ⑥確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡(luò)指揮方式。 ⑸施工準(zhǔn)備 ①施工準(zhǔn)備 :在鋪筑瀝青混合料時(shí)， 基層面層和瀝青下封層下層， 雖然已進(jìn)行過檢查 驗(yàn)收，但可能因某種原因使其發(fā)生程度不同的損壞，因此，需進(jìn)行修補(bǔ)，清洗干凈。 ②標(biāo)高測(cè)定的目的是確定下承層表面高程與原設(shè)計(jì)高程相差的確切數(shù)值， 以便在掛 線時(shí)糾正到設(shè)計(jì)值或保證施工層厚度。根據(jù)標(biāo)高值設(shè)置掛線標(biāo)準(zhǔn)樁，控制攤鋪厚度和標(biāo) 高。放樣時(shí)計(jì)入松鋪系數(shù)。 ⑹瀝青混合料的運(yùn)輸 ①瀝青混合料用15 t自卸汽車運(yùn)至工地，車箱底板及周壁涂一薄層油水（柴油： 水為1 : 3）混合液。運(yùn)輸車輛上覆蓋苫布，運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)的瀝青混合料溫度不低于 130? 150 ℃。運(yùn)輸中避免急剎車，以減少混合料離析。 ②開始攤鋪時(shí)，在施工現(xiàn)場(chǎng)等候卸料的運(yùn)料車不少于 5輛。連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料 車在攤鋪機(jī)前10?30cm處停住，不能撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中，運(yùn)料車掛空檔，靠攤 鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。 ③瀝青混合料運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)后，憑運(yùn)料單接收。并檢查拌合質(zhì)量，不符合規(guī)范溫度 要求或已經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊、已遭雨淋的混合料不能鋪筑在道路上。 ⑺瀝青混合料的攤鋪及碾壓 ①攤鋪時(shí)先檢查攤鋪機(jī)的熨平板寬度和高度是否適當(dāng)，并調(diào)整好自動(dòng)找平裝置。攤 鋪時(shí)，瀝青混合料溫度不低于 130?150 C,攤鋪厚度為設(shè)計(jì)厚度乘以松鋪系數(shù)，瀝青 混合料的松鋪系數(shù)通過試鋪碾壓確定。攤鋪后檢查平整度及坡度，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)修整。 ②在 10 ℃以上，但有大風(fēng)時(shí)，攤鋪在上午 9 時(shí)至下午 4 時(shí)進(jìn)行，做到快卸料、快 攤鋪、快整平、快碾壓，攤鋪時(shí)的熨平板及其它接觸瀝青混合料的機(jī)具要經(jīng)常加熱。在 攤鋪瀝青混合料前，對(duì)接茬處已被壓實(shí)的瀝青層進(jìn)行預(yù)熱，瀝青混合料攤鋪后，在接茬 處用熱夯夯實(shí)，熱烙鐵熨平，并使壓路機(jī)沿接茬加強(qiáng)碾壓。 ③雨季施工時(shí)，注意氣象預(yù)報(bào)，加強(qiáng)工地現(xiàn)場(chǎng)與拌合廠聯(lián)系，現(xiàn)場(chǎng)縮短施工路段， 各工序要緊密銜接。運(yùn)料汽車和工地備有防雨設(shè)施，并做好基層及路肩的排水工作。下 承層潮濕時(shí)，不能攤鋪瀝青瀝青混合料，對(duì)未經(jīng)壓實(shí)即遭雨淋的瀝青混合料，要全部清 除，更換新料。 ④熨平板加熱：每天開始施工前或停工后再工作時(shí)，對(duì)熨平板進(jìn)行加熱，不低于 65 ℃，即使夏季熱天也如此。但加熱熨平板不可火力過猛，以防過熱。過熱除了易使板 本身變形和加速磨損外，還會(huì)使鋪層表面燙出瀝青膠漿和拉溝。因此，一旦發(fā)現(xiàn)此種現(xiàn) 象立即停止加熱。在連續(xù)攤鋪過程中，當(dāng)熨平板已充分受熱時(shí)，暫停對(duì)其加熱。 ⑤攤鋪機(jī)供料機(jī)構(gòu)操作 攤鋪機(jī)刮板輸送器的運(yùn)轉(zhuǎn)速度及閘門的開啟度共同影響向攤鋪室的供料量。 攤鋪室 內(nèi)最恰當(dāng)?shù)幕旌狭狭渴橇隙训母叨绕烬R于或略高于螺旋攤鋪器的軸心線， 即稍微看見螺 旋葉片或剛蓋住葉片為度， 堆料高度沿螺旋全長(zhǎng)一致， 因此， 要求螺旋的轉(zhuǎn)速配合恰當(dāng)。 閘門的最佳開度，在保證攤鋪室內(nèi)混合料處于上述的正確料堆高度狀態(tài)下，使刮板 輸送器和螺旋攤鋪器在全部工作時(shí)間內(nèi)都能不停歇地持續(xù)工作。 最好使它的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間占 其全部工作時(shí)間的80?90%。為了保持?jǐn)備伿覂?nèi)混合料高度經(jīng)常處于標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)，最好 的辦法就是采用閘門自控系統(tǒng)。 自控供料系統(tǒng)供料，要求運(yùn)輸車輛對(duì)攤鋪機(jī)有足夠的持續(xù)供料量，使攤鋪機(jī)能順次 地連續(xù)頂推車輛卸料及攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。 ⑥攤鋪方式：采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)成梯隊(duì)作業(yè)進(jìn)行聯(lián)合攤鋪，相鄰兩幅的攤鋪有 5? 10cm左右寬度的攤鋪重疊，相鄰兩臺(tái)攤鋪機(jī)相距 10?30m,且不造成前面攤鋪的混合 料冷卻。 ⑦接茬處理 縱向接茬：兩條攤鋪帶相接處，有一部分搭接，才能保證該處與其它部分具有相同 的厚度，搭接的前后一致。熱接茬施工是在使用兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)時(shí)采用的，此時(shí)兩 條毗鄰攤鋪帶的混合料都還處于壓實(shí)前的熱狀態(tài)，所以縱向接茬易于處理，且連接強(qiáng)度 較好。毗鄰攤鋪帶的搭接寬度約5?10cm。攤鋪帶的邊緣保持齊整，要求機(jī)械在直線上 和彎道上行駛始終保持正確位置。為此，可沿?cái)備亷б粋?cè)敷設(shè)一根導(dǎo)線，并在機(jī)械上安 置一根帶鏈條的懸桿，駕使員只要注視所懸鏈條對(duì)準(zhǔn)導(dǎo)向線行駛即可。 橫向接茬：處理好橫向接茬的一個(gè)基本原則是，要將第一條攤鋪帶的盡頭邊緣鋸成 垂直面， 并與縱向邊緣成直角。 在預(yù)定攤鋪段的末端， 先撒一薄層砂帶， 再攤鋪混合料， 待混合料稍冷卻后用切割機(jī)將撒砂部分整齊切割后取走，用拖布吸走多余的冷卻水，待 完全干燥后在端部灑粘層瀝青接著攤鋪。 橫向接縫的碾壓，先用雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓。碾壓帶的外側(cè)就放置供壓路機(jī) 行駛的墊木，碾壓時(shí)壓路機(jī)位于已壓實(shí)的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為 15cm 。然 后每壓一遍向新鋪混合料移動(dòng)15?20cm ,直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。 ⑧瀝青混合料的壓實(shí)及成型 壓實(shí)程序分為初壓、復(fù)壓和終壓三道工序。初壓的目的是整平和穩(wěn)定混合料，同時(shí) 為復(fù)壓創(chuàng)造有利條件，是壓實(shí)的基礎(chǔ)，因此要注意壓實(shí)的平整性；復(fù)壓的目的是緊密銜 接，且一般采用重型壓路機(jī)；終壓的目的是消除輪跡，最后形成平整的壓實(shí)面，因此這 道工序不采用重型壓路機(jī)在高溫下完成， 否則， 會(huì)影響平整度。 為保證壓實(shí)表面的平整、 密實(shí)及外形規(guī)則，碾壓作業(yè)按壓實(shí)程序的要求進(jìn)行，并對(duì)未壓實(shí)的邊角輔以小型機(jī)具壓 實(shí)。 初壓時(shí)自重 11t 以上雙鋼輪雙振動(dòng)壓路機(jī)（關(guān)閉振動(dòng)裝置）壓兩遍，初壓溫度不低 于 130 ℃，初壓后檢查平整度，路拱，必要時(shí)予以修整。如在碾壓時(shí)出現(xiàn)推移，可等溫 度稍低后再壓；如出現(xiàn)橫向裂紋，檢查原因及時(shí)采取措施糾正。 復(fù)壓時(shí)用自重11t以上雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行，碾壓4?6遍至穩(wěn)定和無(wú)明顯輪跡， 復(fù)壓溫度為100?120 C。 終壓時(shí)用自重11 t以上雙輪雙振動(dòng)壓路機(jī)（關(guān)閉振動(dòng)裝置）碾壓 2遍，終壓溫度 不低于 70 ℃。 壓實(shí)方式：碾壓時(shí)壓路機(jī)由路邊壓向路中，始終保持壓實(shí)后的材料作為支承邊。雙 輪壓路機(jī)每次重疊宜為30 c m0 碾壓速度：初壓時(shí)用1.5?2.0 km/h;復(fù)壓時(shí)鋼輪用2.5?3.5km/h ,輪胎用3.5? 4.5 km/h ,振動(dòng)4?6 km/h;終壓時(shí)鋼輪用2.5?3.5 km/h ,振動(dòng)（不加振）2?3 km/h。 碾壓過程：在碾壓過程中，為了保持正常的碾壓溫度范圍，每完成一遍重疊碾壓， 壓路機(jī)就要向攤鋪機(jī)靠近一些，變更碾壓道時(shí)，在碾壓區(qū)內(nèi)較冷的一端，并在停止壓路 機(jī)振動(dòng)的情況下進(jìn)行。 碾壓中，確保壓路機(jī)滾輪濕潤(rùn)，以免粘附瀝青混合料，有時(shí)可采用間歇噴水，但要 防止用水量過大，以免使混合料表面冷卻。 壓路機(jī)不在新鋪混合料上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動(dòng)位置或突然剎車和從碾壓完畢的路 段進(jìn)出。碾壓后的路面在冷卻前，任何機(jī)械不在路面上停放，并防止礦料、雜物、油料 等落在新鋪路面上。路面壓實(shí)完成最少 12 小時(shí)后才能開放交通。壓實(shí)完成后的最低干 密度不得小于馬歇爾試驗(yàn)確定的最大干密度的 96 ％。 接荏處的碾壓：橫向碾壓開始時(shí)，使壓路機(jī)輪寬的 10?20 cm置于新鋪的瀝青混 合料上碾壓，然后逐漸橫移直到整個(gè)滾輪進(jìn)入新鋪層上，然后進(jìn)行正常的縱向碾壓。縱 向接荏碾壓，熱料層相接（梯隊(duì)作業(yè)時(shí)）先壓實(shí)離中心熱接荏兩邊大約為 20 cm以外 的地方，最后壓實(shí)中間剩下來(lái)的一窄條混合料。這樣，材料就不可能從旁邊擠出，并形 成良好的結(jié)合。 壓實(shí)質(zhì)量的檢測(cè)：壓實(shí)質(zhì)量的檢測(cè)根據(jù)有關(guān)文件（技術(shù)規(guī)范）的規(guī)定及要求進(jìn)行。 主要檢測(cè)項(xiàng)目有壓實(shí)度、厚度、平整度、橫坡度，且表現(xiàn)密實(shí)均勻。厚度和壓實(shí)度通過 鉆取芯樣的辦法來(lái)檢測(cè)。核子密度儀作為輔助檢測(cè)。平整度用 3 m直尺量測(cè)，橫坡度用 水準(zhǔn)儀量測(cè)。 ⑻施工質(zhì)量控制 ①質(zhì)量控制內(nèi)容 瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制包括所有材料的質(zhì)量檢驗(yàn)、修筑試驗(yàn)段、施工過程中 的質(zhì)量控制和工序間的檢查驗(yàn)收。在施工中，逐班抽樣檢查時(shí)，做針入度、軟化點(diǎn)、延 度三項(xiàng)試驗(yàn)。 ②施工質(zhì)量控制 在施工過程中，由專職的質(zhì)量檢測(cè)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)施工質(zhì)量檢查與試驗(yàn)。 在施工過程中，按上表的內(nèi)容、頻率及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行檢驗(yàn)，當(dāng)檢測(cè)結(jié)果達(dá)不到規(guī) 定要求時(shí)追加檢測(cè)數(shù)量，查找原因，做出處理。 瀝青混合料拌合廠，對(duì)拌合均勻性、拌合溫度、出廠溫度及各個(gè)料倉(cāng)的用量進(jìn)行檢 查，取樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)、檢測(cè)混合料的礦料級(jí)配和瀝青用量。 混合料鋪筑現(xiàn)場(chǎng)對(duì)混合料質(zhì)量進(jìn)行觀測(cè)，并隨時(shí)檢查厚度、壓實(shí)度和平整度，并逐 個(gè)斷面測(cè)定成型尺寸。 施工厚度質(zhì)量控制，除在攤鋪及壓實(shí)時(shí)量取，并測(cè)量鉆孔試件厚度外，還應(yīng)校驗(yàn)出 每一天的瀝青混合料總量與實(shí)際鋪筑的面積計(jì)算出的平均厚度。 施工壓實(shí)度的檢查以鉆孔法為準(zhǔn)。用核子密度儀檢查時(shí)，通過與鉆孔密度的標(biāo)定關(guān) 系進(jìn)行換算，并增加檢測(cè)次數(shù)。施工過程中，鉆孔的試件編號(hào)貼上標(biāo)簽予以保存，以備 工程交工驗(yàn)收時(shí)使用。 質(zhì)量檢測(cè)結(jié)果，按200 m為單位整理成表，連同原始記錄一起及時(shí)反饋給主管部門。 當(dāng)發(fā)現(xiàn)異常時(shí)， 停止施工， 分析原因， 找出影響因素， 采取措施， 經(jīng)監(jiān)理工程師同意后， 方可復(fù)工。 施工關(guān)鍵工序或重要部位，拍攝照片或進(jìn)行錄像，作為實(shí)態(tài)記錄及保存資料的一部 分。 3.4 路面上面層施工 本標(biāo)段路路面設(shè) 4cm 厚細(xì)粒式瀝青砼上面層， 采用購(gòu)買成品瀝青砼混合料，用 15t 自卸汽車運(yùn)輸，用 2 臺(tái) 7.5m 幅寬瀝青攤鋪機(jī)攤鋪，初壓采用 10t 雙鋼輪壓路機(jī)靜壓， 復(fù)壓采用13 t雙鋼輪壓路機(jī)振動(dòng)碾壓，稍冷卻后以 13t雙鋼輪壓路機(jī)靜壓一遍。 ⑴瀝青碎的購(gòu)置：必須要選擇有資質(zhì)的正規(guī)廠家，對(duì)所用材料要有檢驗(yàn)、試驗(yàn)報(bào)告 單。生產(chǎn)的瀝青砼必須符合設(shè)計(jì)及規(guī)范的要求。 ⑵瀝青砼試驗(yàn)路段 在正式開工前至少 14 天，在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的路段上試鋪不少于 50m 試驗(yàn)路段， 并在監(jiān)理工程師監(jiān)督下進(jìn)行試驗(yàn)路段的鋪筑。 試驗(yàn)路段開工前，提供關(guān)于計(jì)劃用于試驗(yàn)路段的、并相同于主體工程使用的原材料 和混合料組成設(shè)計(jì)，以及拌合、攤鋪、碾壓機(jī)械一覽表和施工組織、工藝流程計(jì)劃、試 驗(yàn)方案的詳細(xì)書面說(shuō)明，并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 瀝青砼攤鋪、壓實(shí)冷卻后，按 JTJ052-2000 的標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行密實(shí)度、厚度檢驗(yàn)； 經(jīng)試驗(yàn)合格，可作為主體工程施工的依據(jù)。 ⑶上面層試驗(yàn)段試鋪 ①根據(jù)瀝青路面各種施工機(jī)械相匹配的原則，確定合理的施工機(jī)械，機(jī)械數(shù)量及組 合方式。 ②通過試鋪確定拌合機(jī)為保證施工 ,必須保持的上料速度、 拌合數(shù)量與時(shí)間、 拌合溫 度等操作工藝。 ③按規(guī)范驗(yàn)證配合比設(shè)計(jì)結(jié)果。試拌試鋪后，用生產(chǎn)拌合的混合料進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證油 石比、礦料級(jí)配和車轍試驗(yàn)、 穩(wěn)定度、高溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性、 通水性、表面構(gòu)造深度， 最終確定生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)配合比。 ④通過試鋪確定：攤鋪機(jī)的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動(dòng)找平方式等操作 工藝；壓路機(jī)的壓實(shí)順序、碾壓溫度、碾壓速度及碾壓遍數(shù)等壓實(shí)工藝；以及確定松鋪 系數(shù)、接縫方法等。 ⑤建立用鉆孔法及核子密度儀法測(cè)定密度的對(duì)比關(guān)系， 確定瀝青砼的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)密度 與碾壓遍數(shù)的關(guān)系。 ⑥確定施工生產(chǎn)及作業(yè)段的長(zhǎng)度，制定施工進(jìn)度計(jì)劃，以及全面檢查材料及施工質(zhì) 量。 ⑦確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡(luò)及指揮方式。 ⑷修筑試驗(yàn)段的目的 研究合適的拌合時(shí)間與溫度；攤鋪溫度與速度；壓實(shí)機(jī)械的合理組合、壓實(shí)溫度及 壓實(shí)方法；松鋪系數(shù)；合適的作業(yè)長(zhǎng)度。 在鋪筑試驗(yàn)段中， 抽樣檢測(cè)混合料的瀝青含量、 礦料級(jí)配、 穩(wěn)定度、 流值、 空隙率、 飽合度、密實(shí)度等。瀝青混合料壓實(shí)冷卻后，按標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行密實(shí)度、厚度的抽檢；優(yōu) 化拌合、 運(yùn)輸、 攤鋪、 碾壓等施工機(jī)械設(shè)備的組合和工序銜接； 提出混合料生產(chǎn)配合比； 明確人員的崗位職責(zé)；最后提出標(biāo)準(zhǔn)的施工方法。 ⑸施工準(zhǔn)備：在上面層施工前，首先對(duì)下面層進(jìn)行清理及必要的修補(bǔ)。用水準(zhǔn)儀測(cè) 定標(biāo)高， 根據(jù)標(biāo)高值設(shè)置掛線標(biāo)準(zhǔn)樁， 控制攤鋪厚度和面層標(biāo)高， 放樣時(shí)計(jì)入松鋪系數(shù)。 ⑹瀝青砼運(yùn)輸： 采用 15t 自卸汽車運(yùn)輸，自卸車箱底板和側(cè)板涂抹一層隔離劑，并排除游離余液。 混合料在運(yùn)輸過程中加蓋蓬布，防止混合料表面結(jié)硬。 ⑺瀝青砼攤鋪與碾壓 ①攤鋪采用 2 臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪，兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后距離保持在 10m 左右，不 能相距太遠(yuǎn)，以免造成熱接縫變成冷結(jié)縫。 ②混合料攤鋪時(shí)在行車道兩側(cè)設(shè)置擋板，以減少切除、壓實(shí)混合料的工作量。 ③碾壓是瀝青砼施工的關(guān)鍵工藝， 對(duì)上面層質(zhì)量影響很大， 施工中通過試驗(yàn)段施工， 掌握并控制好壓實(shí)工藝。 ④初壓采用10t雙鋼輪壓路機(jī)緊跟在攤鋪機(jī)后靜壓 1?2遍，復(fù)壓采用15t雙鋼輪 壓路機(jī)振動(dòng)碾壓2?3遍，最后采用幅寬2.13m的雙鋼輪壓路機(jī)靜壓一遍。 ⑤瀝青碎在高溫下碾壓成型，終壓溫度不低于 130 C,開放交通溫度不高于60 Co ⑥接縫處理 采用 2 臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪，兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后距離 10m 左 右，前后兩臺(tái)攤鋪機(jī) 軌道重疊50?100mm,不留縱縫，施工中若出現(xiàn)縱縫壓實(shí)后將邊部切除。 混合料路面鋪筑期間，當(dāng)需要暫停施工時(shí)，上面層橫縫采用平接縫，在當(dāng)天施工結(jié) 束后切割、清掃、成縫。 接續(xù)攤鋪前先用直尺檢查接縫處已壓實(shí)的路面，如果不平整、厚度不符合要求時(shí)， 切除后再攤鋪新的混合料。 橫向縫接續(xù)施工前涂刷粘層油并用熨平板預(yù)熱。 重新開始攤鋪前，在攤鋪機(jī)的整平板下放置起始?jí)|板；墊板的厚度等于混合料松鋪 厚度與壓實(shí)路面厚度之差，其長(zhǎng)度超過整平板的前后邊距。 橫向接縫處攤鋪混合料后先清縫，然后檢查新攤鋪的混合料松鋪厚度是否合適。清 縫時(shí)不向新鋪混合料方向過分推刮。 橫向接縫碾壓時(shí)按垂直車道方向沿接縫進(jìn)行，并在路面縱向邊處放置支承木板，具 長(zhǎng)度足夠壓路機(jī)駛離碾壓區(qū)。 ⑻施工質(zhì)量控制 ①瀝青碎的各種集料均符合設(shè)計(jì)及規(guī)范相應(yīng)的要求。 ②瀝青碎混合料級(jí)配及各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)達(dá)到規(guī)范要求。 ③拌合后混合料均勻一致，無(wú)花白，無(wú)離析和結(jié)團(tuán)現(xiàn)象。 ④瀝青碎碾壓后達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度要求。 六、沿線設(shè)施工程 5.1 施工方案 ⑴人行道磚水泥穩(wěn)定碎石基層施工方案 水泥穩(wěn)定碎石基層施工采用人工拌合，人工配合鏟車攤鋪，機(jī)械壓實(shí)。水泥穩(wěn)定碎 石基層厚度為 15cm 按一步回填。 ⑵路緣石安裝施工方案 購(gòu)置成品路緣石， 汽車運(yùn)輸， 人工安砌。 墊層砂漿用攪拌機(jī)現(xiàn)場(chǎng)拌合， 翻斗車運(yùn)輸。 ⑶人行道磚鋪設(shè)施工方案 購(gòu)置成品便道磚，汽車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，人工鋪砌。臥底砂漿用攪拌機(jī)拌合翻斗車運(yùn)輸， 鋪砌時(shí)倒退向攪拌機(jī)方向。 5.2 施工方法 ⑴水泥穩(wěn)定基層施工 ①清理基層，對(duì)路面施工中損壞的部分進(jìn)行修補(bǔ)。 ②對(duì)整個(gè)路段測(cè)量放線， 找出灰土墊層的邊線及標(biāo)高， 并設(shè)置標(biāo)樁用紅漆做好標(biāo)記。 ③在大面積水泥穩(wěn)定碎石拌合前，先進(jìn)行試拌，找出最佳含水量為后續(xù)施工做好準(zhǔn) 備。 ④灰土沿路長(zhǎng)方向分堆采用人工拌合，為保證拌合均勻最少翻拌三遍。 ⑤用人工配合鏟車攤鋪，嚴(yán)格控制虛鋪厚度和。 ⑥鋪好的水泥穩(wěn)定碎石基層用旋耕機(jī)犁耙，攪勻整平最少兩遍。 ⑦夯實(shí)采用自行式振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，經(jīng)試驗(yàn)達(dá)到最佳含水量和設(shè)計(jì)要求的密實(shí)度。 ⑵路緣石安砌 ①水泥穩(wěn)定碎石基層完成后，進(jìn)行放線對(duì)施工時(shí)路面侵入道牙部分予以劃線切除， 并將基礎(chǔ)頂面清理干凈。 ②購(gòu)買的路緣石必須有試驗(yàn)報(bào)告單及出廠合格證，必須滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范的要求。 ③用 15t 汽車將路緣石運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)，卸車時(shí)沿路擺放以減少安裝時(shí)倒運(yùn)。 ④路緣石采用人工砌筑，安砌時(shí)必須要掛線，確保線條順暢、標(biāo)高準(zhǔn)確。在鋪設(shè) 2cm 水泥砂漿時(shí)，要保證灰將飽滿無(wú)空洞。 ⑤砂漿采用砂漿攪拌機(jī)拌制， 1t 翻斗車運(yùn)送至施工現(xiàn)場(chǎng)，隨拌隨用，已初凝的砂漿 不再使用。 ⑶人行道磚鋪設(shè) ①水泥穩(wěn)定碎石基層施工完畢、 路緣石安砌結(jié)束， 經(jīng)檢驗(yàn)合格后， 開始便道磚鋪砌。 ②清掃基層后，在石灰土層上準(zhǔn)確放線確定出盲道觸感塊材的位置，并分段打入鋼 釬掛線予以區(qū)分。 ③分段鋪設(shè)2cm水泥砂漿臥底層，每段長(zhǎng)度3?5m,鋪設(shè)完砂漿，及時(shí)按設(shè)計(jì)分 類掛線鋪砌人行道便道磚，確保便道磚縱、橫縫順直，觸感塊材位置準(zhǔn)確。 ④人行道施工時(shí)，派專人監(jiān)督，防止污染已施工的行車道面層。 5.3 磚砌井身 ⑴施工放線 首先根據(jù)路基有關(guān)參數(shù)， 采用全站儀放出集水井的位置中軸線， 并測(cè)出其相應(yīng)標(biāo)高， 在地面上標(biāo)出里程樁號(hào)及標(biāo)高。并根據(jù)所交底結(jié)果，用白灰或線拉出相應(yīng)輪廓線，示出 相應(yīng)的開挖深度。 ⑵基礎(chǔ)開挖 ①在基礎(chǔ)開挖前通知監(jiān)理工程師，以便檢查、測(cè)量基礎(chǔ)平面位置和現(xiàn)有地面標(biāo)高。 在未完成測(cè)量檢查及監(jiān)理工程師批準(zhǔn)之前不得開挖，為便于開挖后檢查復(fù)核?；A(chǔ)軸線 控制樁應(yīng)延伸至基坑外加以固定。 ②根據(jù)測(cè)量組放出的開挖線， 清除施工區(qū)域內(nèi)的樹木、 草皮、 樹根等雜物、 障礙物， 然后機(jī)械開挖土石方。 ③基礎(chǔ)開挖始終保持良好的排水，在挖方的整個(gè)施工期間都不受水的危害。 ④基礎(chǔ)開挖完畢，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師到現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢驗(yàn)，將檢驗(yàn)情況填寫地基檢驗(yàn)表， 報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師復(fù)驗(yàn)批準(zhǔn)后，方可進(jìn)行基礎(chǔ)施工。 ⑤開挖和砌筑中認(rèn)真按照測(cè)放樁點(diǎn)控制，砌體表面必須拉線立架，保證墻面平整， 坡度正確。 ⑥做