常用型式壓縮機(jī)冬季操作與防護(hù) 　　一般的空氣壓縮機(jī)都怕夏天，因為夏天機(jī)房溫度比較高，這個時候的壓縮機(jī)最容易遇到高溫問題?？諝鉁囟缺旧砭透?，再加上壓縮機(jī)運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的熱量就會造成高溫。只要保持壓縮機(jī)房的空氣流通和機(jī)身的降溫，這種現(xiàn)象就能緩解。隨著天氣漸漸變冷，冬天到來，壓縮機(jī)也面臨另外的問題。 　　嚴(yán)寒的冬季到來，無論對于生物還是機(jī)械設(shè)備來說都是一個挑戰(zhàn)。像青蛙、蛇等生物為了度過嚴(yán)寒都會選擇冬眠。而像空氣壓縮機(jī)這類在冬季還必須保持持續(xù)工作的機(jī)械設(shè)備來說，隨著氣溫下降，由于使用不當(dāng)或維護(hù)不及時，經(jīng)常會出現(xiàn)一些質(zhì)量事故，造成比較大的經(jīng)濟(jì)損失與安全隱患。如何讓壓縮機(jī)穩(wěn)定、安全的度過寒冷的冬季，就需要用戶掌握一定的技巧了?，F(xiàn)在我們對壓縮機(jī)冬季運行需要注意的事項以及維護(hù)方法作一些分析，以便大家完善保養(yǎng)計劃，避免由保養(yǎng)不周給工廠帶來不必要的經(jīng)濟(jì)損失。 　　1、在壓縮機(jī)未使用前我們要打開側(cè)蓋，觀察油品是否有變濃或凍結(jié)現(xiàn)象。若有，必須先給油品加熱，然后打開壓縮機(jī)上所有排氣閥門，盤動大飛輪運轉(zhuǎn)2-3圈后，空負(fù)荷開機(jī)。帶機(jī)油壓力表機(jī)組，認(rèn)真觀察壓力表上壓力是否上升到正常值（即0.3-0.4MPa）聽是否有不正?；虍惓怏w產(chǎn)生。一切正常，空負(fù)荷運行15分鐘后，關(guān)上閥門，檢查各個控制線路是否正常，即調(diào)壓閥是否按規(guī)定起跳，一、二級壓力是否正常。一切正常后，壓縮機(jī)進(jìn)入正常供氣狀態(tài)。 　　2、電動型壓縮機(jī)，因冬季剛開機(jī)時，機(jī)組各潤滑部位油粘度比較高，加上有些礦山上電壓相對偏低，容易造成剛開機(jī)時啟動相對困難。一般采取先盤機(jī)組2-3圈，電動壓縮機(jī)3-4次，把壓縮機(jī)到氣包之間聯(lián)接的鋼桿拆下或卸下一個排氣閥，讓機(jī)組啟動后，空機(jī)運轉(zhuǎn)10分鐘，停機(jī)，然后裝上所卸下零件重新開機(jī)，一般都能讓機(jī)組正常運轉(zhuǎn)。電動型壓縮機(jī)每天開機(jī)，讓其正常工作后，可用萬用表測量其工作時電流情況。一般情況下為電機(jī)額定電流5％范圍內(nèi)，若超過正常電流10％，說明機(jī)組有問題或電壓偏低，應(yīng)停機(jī)檢查，不然電機(jī)容易發(fā)熱燒壞。建議條件許可，盡量把壓縮機(jī)放置一個比較好的環(huán)境中，放在室內(nèi)是最好的，如果不行就搭建一個簡易的棚子，這樣能增加空氣壓縮機(jī)的使用壽命。 　　3、隨著季節(jié)的變化，螺桿式壓縮機(jī)的專用油也要更換，因為壓縮機(jī)的夏季用油和冬季用油是不一樣的，一般活塞壓縮機(jī)冬季用13＃（新標(biāo)準(zhǔn)為100＃壓縮機(jī)油），壓縮機(jī)柴油機(jī)建議用40CD冬季用油，有些地區(qū)氣溫特別低，應(yīng)更換凝點低于當(dāng)?shù)販囟鹊奶厥庥推贰? 　　4、柴油移動壓縮機(jī)一定要在停機(jī)后，放空柴油機(jī)及水箱內(nèi)的水，特別是水箱下面的放水閥及柴油機(jī)進(jìn)水管口處放水閥，水冷壓縮機(jī)氣缸下面放水閥及中冷器進(jìn)、排水口處放水閥。每年冬季都有用戶因沒有及時排水，造成氣缸凍裂現(xiàn)象。早上開始使用柴油機(jī)，水箱內(nèi)最好加上熱水，這樣柴油機(jī)容易啟動。 　　5、冬季停機(jī)后一定要注意放空各種管道及氣包內(nèi)的水、氣、油。冬季機(jī)組工作時溫度比較高，停機(jī)后因外界溫度較低，空氣冷卻后會有大量冷凝水產(chǎn)生，存在于各種控制管道、中冷器及氣包內(nèi)，容易使控制管路、中冷器堵塞，氣包漲裂等。有些地方壓縮機(jī)凍起來就不能用了。建議條件許可的話，盡可能冬季把壓縮機(jī)放在室內(nèi)或建個臨時帳篷，這樣可延長機(jī)組使用壽命。 　　6、冬季的晝夜溫差很大，這就導(dǎo)致空氣壓縮機(jī)的螺桿、軸承等部位非常容易出現(xiàn)松動。因此，用戶還必須有計劃、有步驟的檢查設(shè)備的松動情況。 　　7、寒冷的天氣會影響潤滑油的使用壽命，因此建議用戶適當(dāng)縮短其更換周期。需要注意的是，冬季和夏季不能用相同牌號的潤滑油。因為一般潤滑油都有一個特點：在溫度高的情況下粘度降低，而在溫度低的情況下粘度增高。所以壓縮機(jī)要根據(jù)不同季節(jié)（主要是夏季與冬季）也就是根據(jù)不同的溫度來選擇適當(dāng)?shù)臐櫥?。我國潤滑油的號?shù)越大粘度越大。因此在有條件的情況下，冬季與夏季所用的潤滑油應(yīng)有區(qū)別。在一般活塞壓縮機(jī)中，氣缸—填料部分在夏季用19號壓縮機(jī)油，冬季用18號壓縮機(jī)油。曲軸—連桿部分在夏季可用50號機(jī)械油。冬季可用30、40號機(jī)械油，這樣，可使壓縮機(jī)得到更良好的潤滑。一般單作用小型壓縮機(jī)冬季用13號壓縮機(jī)油，夏季用19號壓縮機(jī)油。 　　在北方地區(qū)，冬季的環(huán)境溫度遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于壓縮機(jī)的設(shè)計工作環(huán)境溫度范圍，所以冬季壓縮機(jī)的故障率較高。排氣溫度高、主機(jī)溫度高以及排氣壓力低，是冬季最常見的壓縮機(jī)故障，潤滑油對這三種故障的產(chǎn)生都有影響。 　　很多用戶由于缺少經(jīng)驗，在故障發(fā)生后常采用更換潤滑油的處理方式。更換潤滑油壓縮機(jī)正常運行一兩周后，故障再次出現(xiàn)。如此導(dǎo)致壓縮機(jī)潤滑油頻繁更換，給生產(chǎn)成本帶來了極大地負(fù)擔(dān)。 　　冬季最大的特點就是天氣寒冷，在更換潤滑油時，為了保證效果則必須先啟動壓縮機(jī)并運行一小時，這樣做的目的是使?jié)櫥突謴?fù)到正常溫度，并且對整個壓縮機(jī)系統(tǒng)（尤其是潤滑油系統(tǒng)）做一次簡單的、全面的清洗，這樣再次添加新的潤滑油后，可以發(fā)現(xiàn)其使用壽命會有明顯的延長，而且整個系統(tǒng)的性能也有顯著的改善。 　　8、注意保持環(huán)境的干凈整潔，尤其是要注意空氣壓縮機(jī)周圍的地面沒有積水，以防結(jié)冰打滑，導(dǎo)致操作人員摔倒。 　　在寒冷的冬季，不僅對壓縮機(jī)終端用戶提出了更高的技術(shù)要求，也對各壓縮機(jī)經(jīng)銷供應(yīng)商提出了更多的保障要求。壓縮機(jī)雪天巡檢對客戶來說很有必要，做到故障早知道有利于降低機(jī)器故障，能夠早發(fā)現(xiàn)早處理，不會因過多停氣影響客戶的生產(chǎn)造成重大損失。 　　事實上，除應(yīng)用廣泛的工業(yè)壓縮機(jī)外，在礦山、基建、消防等眾多行業(yè)領(lǐng)域有大量的工程壓縮機(jī)（移動壓縮機(jī)）在用，因此，冬季對戶外使用的工程壓縮機(jī)的保養(yǎng)與操作也不容忽視。 　　在我國北方或西部高原地區(qū)冬季，由于環(huán)境溫度較低，壓縮機(jī)啟動困難。主要原因是：柴油機(jī)壓縮機(jī)氣缸壓縮終了時空氣溫度達(dá)不到啟動所要求的溫度，且氣缸內(nèi)壓縮空氣壓力也明顯低于啟動所要求的壓力；蓄電池最佳工作溫度為20～40℃，隨著環(huán)境溫度的降低，其輸出能力也相應(yīng)地下降，導(dǎo)致柴油機(jī)壓縮機(jī)啟動系統(tǒng)功率下降；環(huán)境溫度較低時，機(jī)油黏度變大，各摩擦副之間阻力加大，使柴油機(jī)壓縮機(jī)啟動轉(zhuǎn)速下降，同時，柴油黏度增大，噴油霧化質(zhì)量變差，延長了著火滯后期；空氣密度及空氣中氧氣含量隨著海拔高度的升高而降低，海拔高度越高，柴油機(jī)壓縮機(jī)越難啟動。 　　在低溫條件下，為保證各類機(jī)械在寒冷條件下能夠安全地投入使用，應(yīng)當(dāng)做好日常保養(yǎng)，最好安裝低溫輔助啟動系統(tǒng)。常見的幾種低溫啟動方式： 　　（1）選用低溫性能好的柴油機(jī)壓縮機(jī)油，這類壓縮機(jī)機(jī)油低溫黏度小，各摩擦副間潤滑好，啟動阻力小，利于啟動。目前使用的多級油，如15W/40W前的數(shù)字越小則機(jī)油的低溫流動性越好。因此，低溫時推薦使用10W或5W機(jī)油； 　?。?）采用低溫性能好的蓄電池，必要時可對蓄電池進(jìn)行保溫，以保證其低溫條件下能正常充電且有足夠的輸出電流，從而提高啟動系統(tǒng)功率； 　?。?）火焰預(yù)熱啟動； 　?。?）加注冷起動液； 　?。?）循環(huán)水加熱系統(tǒng)（也稱燃油加熱器加熱系統(tǒng)）； 　?。?）其它的預(yù)熱方式。 　　除上述預(yù)熱方式外，還可采用熱水預(yù)熱法、蒸氣預(yù)熱法、電預(yù)熱法等多種方法進(jìn)行低溫啟動。