多功能爬樓運(yùn)載小車設(shè)計【含CAD圖紙、說明書】【三維SolidWorks】
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開題報告
題目: 多功能爬樓運(yùn)載小車設(shè)計
系 別
專 業(yè)
班 級
姓 名
學(xué) 號
導(dǎo) 師
年 月 日
6
1、題目背景、研究意義及國內(nèi)外相關(guān)研究情況
本題目來自機(jī)械創(chuàng)新設(shè)計大賽,具有很高的實用價值,涉及到機(jī)械設(shè)計方面的知識,學(xué)生通過本畢業(yè)設(shè)計,能夠?qū)⒋髮W(xué)中學(xué)到的專業(yè)知識很好的用到實際工程中,培養(yǎng)學(xué)生進(jìn)行實際工程設(shè)計的技能。
研究意義:搬運(yùn)車即起搬運(yùn)貨物作用的物流搬運(yùn)設(shè)備?,F(xiàn)有的一些手動載物搬運(yùn)車種類:手動液壓搬運(yùn)車,高起升剪式搬運(yùn)車,電子秤搬運(yùn)車,手工托盤搬運(yùn)車等。
在搬運(yùn)較重或較大等這類物品時,由于人力有限,會造成很多不便。沒有設(shè)備的幫助,運(yùn)輸物品會出現(xiàn)很多不便。很難滿足人們對于商品運(yùn)載的日常需要。對于這類商品運(yùn)載過程中出現(xiàn)的問題,我們應(yīng)當(dāng)考慮如下幾點:
(1)運(yùn)載的設(shè)備應(yīng)該盡可能多的解決商品運(yùn)載所面臨的各種基本困難。
(2)運(yùn)載的設(shè)備應(yīng)可實現(xiàn)平地行駛和爬樓梯行駛,有效的解決了運(yùn)輸困難。此多功能運(yùn)載車旨在解決商品在平地運(yùn)輸和爬樓梯運(yùn)輸?shù)膯栴}。
目前市場上所采用的多功能運(yùn)載的搬運(yùn)車的發(fā)展?fàn)顩r主要是包括如下:
1、主要就是顯著目前工業(yè)中大量的被人們使用的多功能運(yùn)載車,它的重要的結(jié)構(gòu)部件是由驅(qū)動裝置以及控制系統(tǒng)等等多部分原件部位來組成的。控制的方式也是非常的單一的,應(yīng)用在線式的操控數(shù)據(jù)編程,即用示教存貯的信息,工作時再來讀取出這些程序軟件的代碼信息,之后再向各個執(zhí)行部件來發(fā)出相關(guān)的指令符號,最后再通過執(zhí)行的機(jī)構(gòu)按照指令程序再實現(xiàn)結(jié)構(gòu)部分之間的運(yùn)動過程。
2、是帶有真實感覺的多功能運(yùn)載車。它有著很敏感的運(yùn)載過程。它的基本情況比較第一種來說,還是要復(fù)雜得非常多,這種運(yùn)載車從21世紀(jì)就已經(jīng)開始被廣泛用到實際生產(chǎn)的一個階段,很快也會被普遍應(yīng)用的。
3、主要是實現(xiàn)高級智能化的一種運(yùn)載車。這種運(yùn)載車,它除了具有極其敏銳的觸覺和視覺等高級功能以外,它還還能夠根據(jù)人們運(yùn)用上給出的一些指令認(rèn)識到自身 ,以及周圍的復(fù)雜多變的環(huán)境情況,被識別對象的有無及其各種存在狀態(tài)這些,然后再按照這一個識別,來自動選擇各種程序進(jìn)行一些各種形式的非常復(fù)雜的操作動作,及時的完成規(guī)定的復(fù)雜的任務(wù)。并且還能跟蹤工作對象的具體化變化情況,具有適應(yīng)工作環(huán)境的高級功能。當(dāng)然現(xiàn)在這種運(yùn)載車還是處于研制和開發(fā)的一個階段,目前還沒有被大量的投入到實際運(yùn)用中去。
隨著最近這些年我們國家的科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展發(fā)展跟運(yùn)載車這方面的相關(guān)技術(shù)的的不斷改進(jìn),我們有信心在未來的幾年我們的運(yùn)載車的設(shè)計和生產(chǎn)能獲得一個更大的突破性發(fā)展。多功能的運(yùn)載車在將來的爬樓作業(yè)當(dāng)中也能起到越來越重要的作用。而且將來的多功能運(yùn)載車也能實線更加的自動化,智能化,無人操作化,滿足時代生產(chǎn)對于我們設(shè)備的更高的要求。因此在這種形勢下,本次的設(shè)計內(nèi)容是多功能運(yùn)載車的結(jié)構(gòu)設(shè)計,對運(yùn)載車的機(jī)構(gòu)和應(yīng)用有著一定的認(rèn)識,并把實際的所學(xué)所看更加有效的應(yīng)用到設(shè)計中,查閱運(yùn)載車的相關(guān)資料,解決在設(shè)計中碰到的難題,完成本次的多功能運(yùn)載車的主要設(shè)計。
2、本課題研究的主要內(nèi)容和擬采用的研究方案、研究方法或措施
研究內(nèi)容:
(1) 調(diào)查研究多功能運(yùn)載結(jié)構(gòu)的設(shè)計,并針對提供的本次設(shè)計的多功能運(yùn)載車的整體機(jī)構(gòu)確定方案的設(shè)計;
(2) 基本結(jié)構(gòu)形式傳動確定;
(3) 完成驅(qū)動裝置的設(shè)計確定驅(qū)動的電機(jī);
(4)完成車部底座框架的設(shè)計
(5)繪制整個結(jié)構(gòu)的裝配圖和零件
(6)運(yùn)用三維軟件對整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行三維建模
(7)整理編寫設(shè)計說明書
基本方案
此運(yùn)載車框架次啊要由三角鐵焊接制造成,為實現(xiàn)運(yùn)載車平地行駛與爬樓梯行駛模式切換要求,本產(chǎn)品通過電動機(jī)和超越離合器控制驅(qū)動的方式,實現(xiàn)單輪平地行駛和三角輪爬樓行駛。運(yùn)載車把手可變換方向,從而可以更好的配合運(yùn)載車平地行駛或爬樓行駛
3.本課題研究的重點及難點
重點:
運(yùn)載車能夠?qū)崿F(xiàn)兩種模式的切換,可以平地運(yùn)輸、爬樓兩種形式。其爬樓行走的車輪結(jié)構(gòu)的設(shè)計。
難道:
兩種模式的切換,使用什么方式來進(jìn)行控制,采用電機(jī)方式控制,還是其他電氣控制的方式。
4.完成本課題的工作方案及進(jìn)度計劃
1、兩周時間 收集參考資料(文獻(xiàn)、專利等),完成開題報告。
2、兩周時間 完成總體方案設(shè)計。
4、兩周時間 完成總體的裝配圖繪制。
5、一周時間 完成零件圖的繪制。
6、一周時間 完成控制系統(tǒng)設(shè)計。
7、兩周時間 完成論文部分編寫、整理圖紙。
8、一周時間 修改論文,準(zhǔn)備答辯材料
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[4]周開勤等.機(jī)械設(shè)計手冊.第4版.北京:高等教育出版社,1994,47頁~135頁
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[8]鄭文緯,吳克堅. 機(jī)械原理,北京:高等教育出版社 2003年
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[17]邱士安,機(jī)電一體化技術(shù) 西安,西安電子科技大學(xué)出版社 2004.8
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[19]倪兆榮,張?;I,機(jī)械工程材料 北京,科學(xué)出版社 2007
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[21]鄭向華,唐劍兵,機(jī)械基礎(chǔ)與結(jié)構(gòu)設(shè)計課程設(shè)計手冊重慶,重慶大學(xué)出版社 2008.10
5 指導(dǎo)教師意見(對課題的深度、廣度及工作量的意見)
指導(dǎo)教師: 年 月 日
6 所在系審查意見:
系主管領(lǐng)導(dǎo): 年 月 日
注:1. 正文:宋體小四號字,行距22磅。
2. 開題報告由各系集中歸檔保存。
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