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1、配送中心管理,本情景主要講授與訓(xùn)練內(nèi)容：,第一單元 配送中心的設(shè)施與結(jié)構(gòu) 第二單元 配送中心的設(shè)計 第三單元 配送中心的組織結(jié)構(gòu) 第四單元 配送中心的管理 第五單元 存貨安全管理,學(xué)習(xí)目標(biāo)：,通過本情景學(xué)習(xí),了解配送中心設(shè)計的基本內(nèi)容，熟悉配送中心選址的方法和策略 、組織設(shè)計原則及進行配送中心管理的基本工作，掌握配送中心組織結(jié)構(gòu)的設(shè)計及配送中心的類型，具有根據(jù)配送中心的具體類型選擇相應(yīng)作業(yè)流程的能力。,知識點,技能點,1、配送中心選址方法和策略 2、根據(jù)配送中心類型選擇作業(yè)流程 3、配送中心的組織設(shè)計及管理,1、理解并能運用配送中心的選址方法 2、結(jié)合實例解釋配送中心的作業(yè)流程 3、到實踐中，

2、認(rèn)識配送中心的組織結(jié)構(gòu)及管理,學(xué)習(xí)要求：,教學(xué)重點與難點：,教學(xué)重點,教學(xué)難點,1、配送中心選址方法 2、對不同配送中心的作業(yè)流程設(shè)計,1、配送中心選址方法 2、配送中心的作業(yè)流程 3、配送中心的組織結(jié)構(gòu),第一單元 配送中心的設(shè)施與構(gòu)造,配送中心內(nèi)部一般劃分為幾個工作區(qū)域 接貨區(qū) 儲存區(qū) 揀貨、配貨區(qū) 理貨分揀區(qū) 發(fā)貨待運區(qū) 流通加工區(qū) 管理區(qū),一、配送中心工作區(qū)域的劃分,二、配送中心的作業(yè)流程,配送中心作業(yè)流程由其功能定位決定 儲存型配送中心作業(yè)流程 流通型配送中心作業(yè)流程,流通加工型配送中心作業(yè)流程,三、配送中心各作業(yè)區(qū),按配送中心基本作業(yè)種類，可將配送中心劃分為若干個工作區(qū)域 進貨區(qū) 主

3、要完成貨物入庫前的工作，包括接貨、卸貨、檢驗、分類、入庫準(zhǔn)備等工作。 主要設(shè)施有進貨火車專用線或卡車卸貨站、卸貨站臺、分類、驗收區(qū)和暫存區(qū) 儲存區(qū) 保管有一定儲存時間的貨物，占地面積是儲存型配送中心的一半以上。 理貨、備貨區(qū) 分貨、配貨作業(yè)。,配送中心各作業(yè)區(qū),分放、配裝區(qū) 根據(jù)用戶要求，按訂單將貨物配齊后暫存待裝外運。 發(fā)貨區(qū) 將按訂單配齊的貨物裝車外運，主要設(shè)施有站臺、停車場等 流通加工區(qū) 一般根據(jù)加工類型以及加工作業(yè)量大小確定所占面積,例：某配送中心作業(yè)區(qū)分布圖,某配送中心作業(yè)區(qū)分布圖,例：某配送中心設(shè)施布局方案圖,四、配送中心設(shè)施面積,基本方法 按照作業(yè)量的大小，根據(jù)經(jīng)驗性的數(shù)據(jù)來決定

4、，用現(xiàn)有配送中心單位面積作業(yè)量為主要依據(jù)設(shè)計其面積。 經(jīng)驗數(shù)據(jù) 保管設(shè)施：每噸平方米 其它作業(yè)設(shè)施：每0.2噸平方米,配送中心設(shè)施面積,注：作業(yè)量：進貨為25噸，發(fā)貨為25噸，保管時間為7噸（每天5噸）,五、配送中心設(shè)施及其結(jié)構(gòu),建筑物 建筑物荷載強度 筑物的高度 立柱間隔 建筑物內(nèi)部通道,卡車停車場 停車場面積 卡車停車寬度 卡車回轉(zhuǎn)區(qū)寬度 站臺寬度 遮雨棚寬度與高度,第二單元 配送中心的設(shè)計,一、配送中心規(guī)劃,配送中心的設(shè)立與配置 配送中心的選址 配送中心的功能 配送中心的作業(yè)流程 配送中心的設(shè)施與設(shè)備 公共設(shè)施,二、配送中心設(shè)計內(nèi)容,設(shè)施設(shè)計 設(shè)施種類 如：庫房；料場；輔助設(shè)施 面積 布

5、局 具體建筑參數(shù)確定 設(shè)備配置 設(shè)備種類 設(shè)備數(shù)量 設(shè)備在配送中心內(nèi)的分布 管理系統(tǒng)設(shè)計 管理流程與方法 人員配備 信息系統(tǒng)設(shè)計,三、配送中心選址,配送中心選址限制因素 市場條件 運輸條件 配送服務(wù)條件 用地條件 法規(guī) 管理及信息條件 流通功能 其它考慮因素,配送中心選址方法 單一配送中心的選址方法 多元配送中心的選址方法,配送中心選址所需數(shù)據(jù) 作業(yè)量 費用,四、配送中心設(shè)備選用,配送中心設(shè)備選用考慮因素 形狀、尺寸、重量 使用方法 作業(yè)能力 占地面積 價格等,設(shè)備種類 車輛 裝卸搬運、分揀、分類等設(shè)備的選定 流通加工設(shè)施與設(shè)備的選定,配送中心設(shè)備選用 車輛選擇,配送中心設(shè)備選用車輛的選用 一

6、般配送中心用車多是小型汽車(23噸)和普通汽車。(412噸)在車種選定方面，要特別重視一些關(guān)鍵性項目，如車廂底板的尺寸、車廂底板的高度、載重量、發(fā)動機的性能、車廂板的結(jié)構(gòu)等其它重要部件。如選擇不當(dāng)，如車廂高度和寬度與商品包裝外形尺寸不匹配會造成車廂利用率降低。,配送中心設(shè)備選用 具體作業(yè)設(shè)備選型,配送中心設(shè)備選用具體作業(yè)設(shè)備的選用 進行商品ABC分析 裝卸搬運存貯設(shè)備選型的基本原則 * 設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化、單元化、省力化及安全性和 彈性等 * 少品種、大批量時，使用托盤存貯在立 體倉庫，作業(yè)機械選用叉車 * 品種和批量適用時選用叉車及旋轉(zhuǎn)貨架 * 多品種、小批量時選用一般貨架 自動分類設(shè)備選型,配送

7、中心設(shè)備選用 具體作業(yè)設(shè)備選型,配送中心設(shè)備選用具體作業(yè)設(shè)備選型 相關(guān)設(shè)備有自動分類輸送機、無軌道無人操作臺車、有軌道無人操作臺車、托盤等。 自動分類機考慮因素 * 物品 * 外形尺寸 * 品質(zhì) * 種類 * 分類能力 * 分類方向 * 分類方式,配送中心設(shè)備選用 流通加工設(shè)施及設(shè)備,配送中心設(shè)備選用流通加工設(shè)備 流通加工設(shè)施是進行產(chǎn)品簡單加工、組裝、粘貼價格、粘貼標(biāo)記、小包裝作業(yè)的設(shè)施以及裝箱作業(yè)。 使用相關(guān)設(shè)備：自動粘貼價格機、自動粘貼各種符號機、自動的簡易包裝機、自動封口機等設(shè)備。作業(yè)能力 配送中心特性如果單純是多品種小批量自動化難度最大，應(yīng)考慮人和機械協(xié)同作業(yè)。,配送中心圖例1,配送中

8、心圖例2,第三單元 配送中心的組織構(gòu)造,一、配送中心的組織結(jié)構(gòu),職能型組織結(jié)構(gòu) 產(chǎn)品型組織結(jié)構(gòu) 區(qū)域性組織結(jié)構(gòu),既反映公司對現(xiàn)代物流的理解 又是公司從事現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)的保障,二、配送組織模式,單純配送組織模式 獨立配送和共同配送組織模式 商流、物流（運動）一體化的配送組織模式 商流、物流相分離的配送組織模式,三、配送中心的崗位設(shè)置,采購進貨管理部門 存儲 加工 配貨 運輸 營業(yè)管理或客戶服務(wù)部門 財務(wù)管理部門 退貨與壞貨作業(yè)部門,第四單元 配送中心的管理,一、配送中心的職能管理,配送中心管理的基本職能 計劃 組織 人事 領(lǐng)導(dǎo) 控制,配送中心的基本管理 信息管理 分揀管理 存儲管理 運輸管理,*

9、銷售管理系統(tǒng) * 采購管理系統(tǒng) * 倉儲管理系統(tǒng) * 財務(wù)管理系統(tǒng) * 輔助決策系統(tǒng),二、配送中心的業(yè)務(wù)管理,訂貨、發(fā)貨管理 商品檢驗管理 保管、裝卸作業(yè)管理 場所管理 備貨作業(yè)管理 分揀作業(yè)管理,第五單元 存貨安全管理,一、存貨安全管理組織,建立各級組織機構(gòu)，明確負(fù)責(zé)人，明確職責(zé)和權(quán)限。,二、存貨安全管理的基本內(nèi)容,配送中心消防安全管理 火源管理措施 商品存儲管理措施 電氣管理措施 消防器材管理措施 配送中心排水管理 庫房建筑排水 地下倉庫排水補漏,防盜和安全保衛(wèi) 人員管理 倉庫治安檢查制度 治安防范檢查制度,北京市連鎖業(yè)配送中心的現(xiàn)狀及發(fā)展規(guī)劃,案例：,配送中心的運作模式,連鎖企業(yè)自有的配

10、送中心 社會化的配送中心（第三方配送中心） 半社會化的配送中心,連鎖企業(yè)自有的配送中心,這類配送中心主要是為公司內(nèi)部的門店提供配送服務(wù)，其統(tǒng)一配送率一般在6070%，有的達(dá)到90%。 例：上海華聯(lián)把采購的商品分為三類 A類：占采購量20%的批量較大的商品。華聯(lián)安排由區(qū)域配送中心進貨、配貨 B類：占采購量60%的品種多數(shù)量少的商品。由總部配送中心選貨、拆零、配貨并運輸?shù)降貐^(qū)區(qū)域中心，再與A類一齊配送到門店。 C類：占采購量20%的批量小且運輸困難的商品，則由供應(yīng)商直接配送到門店,社會化的配送中心 （第三方配送中心）,這類配送中心服務(wù)的對象面向社會。有的社會配送中心不負(fù)責(zé)訂貨，自己不擁有商品，只提

11、供物流和配送服務(wù)；有的配送中心則自己訂貨并負(fù)責(zé)銷售，直接參與商品的流通。在我國，后一種配送中心較多。 例：上海招新物流配送中心,半社會化的配送中心,這類配送中心由企業(yè)成立一個獨立的物流子公司，要求該子公司為母公司的主業(yè)提供物流配送服務(wù)，而富余部分則自行對外開放服務(wù)。 例：海爾物流配送中心 海爾物流配送中心已經(jīng)建立起了一個完善的配送網(wǎng)絡(luò)，在保證自己服務(wù)的同時，已經(jīng)成為日本美寶的物流總代理，與ABB、雀巢等國際大公司的業(yè)務(wù)也發(fā)展的非常順利。,多數(shù)連鎖企業(yè)都青睞于自建配送中心,一個便利連鎖公司，在擁有20個店，總面積達(dá)到4000平方米時，就可考慮建配送中心。 一個超市連鎖公司，在擁有10個店，總面積

12、達(dá)到5000平方米時，就有建立配送中心的必要。,企業(yè)規(guī)模小，連鎖店數(shù)量少,北京一個大型的超市公司要建立一個配送中心，包括土地、倉庫、運輸設(shè)備、物流機械和計算機設(shè)備等費用的開支將近一億元人民幣。 一般來講，判斷標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)是：分店規(guī)模擴大使配送中心正常運轉(zhuǎn)所取得的數(shù)量折扣和加速資金周轉(zhuǎn)的效益，足以抵償配送中心建設(shè)和配送設(shè)施所花費的成本。,配送規(guī)模小，統(tǒng)一配送率不高,配送規(guī)模均較小，國外一般為80%以上，而我國只有60%左右，尚未形成規(guī)模優(yōu)勢，對于鮮活易腐商品、冷凍商品，分店不愿意統(tǒng)一配送,多數(shù)采用直接送貨上門的辦法。,設(shè)備選擇上存在誤區(qū),勞動力便宜，許多配送中心不愿意購置機械化設(shè)備，機械化水平很低，作

13、業(yè)速度慢，效率低，破損率達(dá)，出錯率提高的現(xiàn)象。 倉庫物流配送設(shè)施結(jié)構(gòu)不合理，貨場、低檔通用庫多，適合當(dāng)前社會要求的冷藏、調(diào)溫等專用庫少。 計算機信息管理系統(tǒng)尚未建立或為充分應(yīng)用。,配送中心的選址不合理,政府預(yù)留和購置規(guī)劃用地，為企業(yè)建立物流中心提供條件。 北京市又推出了新5年連鎖商業(yè)發(fā)展規(guī)劃和目標(biāo)設(shè)想，其主要內(nèi)容為：到2005年，全市連鎖企業(yè)銷售額占社會商品零售總額要達(dá)到15%-20%；年銷售額30億元以上的連鎖企業(yè)要達(dá)到5個，年銷售額50億元以上的達(dá)到2個。 北京市將有計劃、有重點地積極引進外資，引進國際知名的大型連鎖企業(yè)，合資合作開辦社會化的物流中心，學(xué)習(xí)其先進的運營技術(shù)，提升連鎖企業(yè)的經(jīng)營管理水平。,習(xí)題:,配送中心的功能是什么？ 配送中心如何分類？ 配送中心的作業(yè)流程是怎樣的？,本情景結(jié)束,