單元9 城市軌道交通車站突發(fā)事件應急處理辦法 學習目標： 1. 掌握車站突發(fā)事件的處理原則及報告程序。 2. 了解車站各種突發(fā)事件的應急處理流程。 3. 明確車站員工在應急處理中的崗位職責及作業(yè)程序 。 4. 掌握車站站臺事故的處理辦法。 建議學時：12學時 9.1 車站突發(fā)事件的處理原則及報告程序 一、車站突發(fā)事件的處理原則 二、車站突發(fā)事件的報告程序 1. 車站突發(fā)事件的報告原則 （1）迅速、準確、完整的原則。 （2） 逐級上報的原則。 2. 事故報告前應采取的行動 3. 突發(fā)事件的報告內(nèi)容 4. 突發(fā)事件報告程序 9.2 車站突發(fā)事件應急處理辦法 一、車站火警應急處理辦法 （一）車站失火應急處理辦法 1. 火警的處理原則 火警處理的首要原則是保障乘客及工作人 員的生命安全。 2. 車站（運營期間）失火應急處理辦法 （1）火警警報響起時，值班站長通過FAS、BAS系統(tǒng)確認 報警位置，派1名車站員工前往該范圍查看。 （2）車站員工：攜帶無線電對講機前往事發(fā)地點，找出報 警原因；實時通知值班站長是否發(fā)生火警，火警是否已觸 動了防火系統(tǒng)。 （3）如警報為誤報，值班站長要及時通知行車調(diào)度員及站 內(nèi)所有員工。 （4）若發(fā)生火警，現(xiàn)場員工視情況需要手動操作防火系統(tǒng) ；或在安全的情況下，使用滅火器滅火；與現(xiàn)場保持安全 距離，并警告其他人遠離該處，直至消防人員到場。 （5）值班站長確定火警警報屬實后，若火勢較大，應立即 通知行車調(diào)度員召喚消防人員到場，并遵照車站疏散程序 組織乘客撤離。 （6）啟動車站排煙模式。 （7）乘客疏散完畢后，關閉車站出入口（緊急出入口除外 ）。 （8）如火勢很大，值班站長應組織員工撤離車站到緊急集 合地點集中，并安排人員在指定出入口引領消防人員到現(xiàn) 場滅火。 （9）消防人員到場后，值班站長匯報有關情況，將滅火工 作交給消防人員，并加入到應急處理救援工作中去。 （10）協(xié)助事故調(diào)查工作。 （11）值班站長接到可以恢復運營的指令后，清理現(xiàn)場， 恢復運營。 3. 站外失火應急處理辦法 （1） 一旦發(fā)現(xiàn)煙氣經(jīng)由通風井進入站內(nèi)，必須執(zhí)行相關 程序，阻截煙氣繼續(xù)進入。 值班站長： 由行調(diào)處取得該車站環(huán)控設備的控制權； 將車站公共范圍的通風設備關掉； 通知行車調(diào)度員將有關通風設備關掉，關閉相應的風閘 。 行車調(diào)度員：指示環(huán)控調(diào)度員操作有關環(huán)境控制系統(tǒng)設備 。 （2） 一旦發(fā)現(xiàn)有煙經(jīng)由車站入口擴散到公眾范圍，應執(zhí) 行下列程序： 值班站長： 通知行車調(diào)度員，說明煙的濃度； 關閉有關的入口； 取得該車站環(huán)控設備的控制權，操作環(huán)控設備。 行車調(diào)度員應指示各鄰站的值班站長： 取得所管轄車站的環(huán)控設備的控制權； 將車站公眾范圍的通風設備關掉； 操作環(huán)境控制系統(tǒng)設備，幫助驅(qū)散受影響車站的濃煙。 各鄰站值班站長職責，應取得所管轄車站環(huán)控設備的控制 權。 （二）列車失火應急處理辦法 1. 列車在站臺失火應急處理辦法 列車在車站發(fā)生火災時，駕駛員應迅速打開 站臺側所有車門，使用車內(nèi)滅火器進行撲救，對 乘客進行廣播疏散，配合車站工作人員的引導將 乘客疏散到安全區(qū)域。 2. 列車在區(qū)間失火應急處理辦法 列車在區(qū)間發(fā)生火災時，地下線路運行的列車應盡一 切可能運行到前方車站，及時向行調(diào)報告，請求前方車站 協(xié)助；若無法運行到前方車站，駕駛員應立即向行調(diào)報告 并進行初期滅火撲救，同時將起火車廂的乘客疏散到其他 車廂，確認滅火器不能抑制火災時，請求行調(diào)接觸軌停電 ，就地疏散乘客。 二、乘客受傷事故處理辦法 1. 乘客受傷事故的處理原則 2. 乘客受傷的處理辦法 乘客受傷現(xiàn)場處理程序如下： （1）車站現(xiàn)場工作人員發(fā)現(xiàn)或接到受傷乘客求救時，應立 即報告當值值班站長并趕赴現(xiàn)場，了解傷（?。┱咔闆r及 初步原因。 （2）如因地鐵設備造成事故，應立即停止該設備運作（影 響列車運行的設備除外），并報告車站控制室。 （3）疏散圍觀群眾，尋找目擊證人，收集、記錄有關 證人資料。 （4）需要時，對乘客外傷進行簡單的包扎處理。 （5）如調(diào)查需要，應保護好現(xiàn)場，必要時對有關區(qū)域 進行隔離，并用相機記錄現(xiàn)場有關情況。 （6）必要時，根據(jù)值班站長安排，站務人員到緊急出 入口引導急救中心人員進站。 （7）必要時協(xié)助警方進行事故調(diào)查。 三、列車撞人、撞物事故處理辦法 車站發(fā)生撞人、撞物等事故后，各站務崗位 人員應急處理程序如下： o車站發(fā)生撞人/物、地外傷亡事件后，行車值班員應立 即向行調(diào)、公安派出所報告，通知值班站長、站區(qū)長等上 級領導。 o 值班站長應立即到達現(xiàn)場并在上級領導及公安人員未 到達之前擔任現(xiàn)場負責人，組織指揮現(xiàn)場處理工作： （1）指定專人負責挽留兩名以上非地鐵員工的目擊者作為 人證，索取證明材料，證人有急事不能留下時，應記下其 工作單位、家庭住址及聯(lián)系電話等。 （2）利用車站廣播設施做好乘客宣傳解釋工作，勸導乘客 改乘其它交通工具。 （3）售檢票人員維護好站廳秩序，依據(jù)現(xiàn)場情況采取限制 售票或停止售票方式控制乘客進站。 （4）需下站臺查看及處理時，必須在接觸軌停電后由現(xiàn)場 負責人指定專人進行。 （5）現(xiàn)場查看時，在未發(fā)現(xiàn)之前或當事人未死亡的情況下 ，嚴禁送電、動車，找到被軋者后應查看其傷亡情況，無 法斷定是否死亡的一律按傷者處理，應設法將其盡快移至 站臺。 （6）如被軋者未亡，盡一切努力避免動車救人，但在只有 動車方可救人的情況下，由現(xiàn)場公安人員做出動車決定。 （7）需對傷者進行救護時，應及時通知市急救中心，指派 專人到指定出入口迎候救護車輛。 （8）如當事人已經(jīng)死亡，其位置不妨礙列車運行，可先行 送電通車；如其位置妨礙列車運行，可將尸體移上站臺或 移至邊墻、道溝等不侵界位置，再行送電、通車，必要時 再次停電處置，做好標記。 （9）除現(xiàn)場處理以外的其他車站工作人員應做好遣散圍觀 乘客，維護站臺站廳秩序工作。 四、炸彈、不明氣體、物體恐嚇/襲擊事件應急處理辦法 1. 炸彈、不明氣體、物體恐嚇事件應急處理辦法 當?shù)罔F工作人員接到電話、書面或電子郵件等各種形 式的恐嚇信息時，應按下列應急預案開展工作： （1）接獲恐嚇信息后，地鐵員工應立即向其上級領導報告 ?？刂浦行模∣CC）應立即向公安部門報告該恐嚇事件， 并通知受影響車站的值班站長、行車線上的列車駕駛員及 各緊急救援搶險部門。 （2）由公安部門確定恐嚇信息的真實性，在車站進行不公 開或公開的搜索行動。 （3）車站接到恐嚇信息后，不公開搜索程序。 值班站長安排停止所有清潔工作，依次搜索所有公眾范 圍及所有非公眾范圍，及時將最新進展通知值班經(jīng)理。 公安人員前往有關車站，參與搜索行動，與值班站長保 持密切聯(lián)系，了解搜索工作的最新進展。 若發(fā)現(xiàn)可疑物品或有毒氣體，值班站長應立即封鎖現(xiàn)場，決定局部 或完全疏散車站，并立即通知值班經(jīng)理。進行疏散前，必須先搜索所 有疏散路線，確保疏散乘客的安全。 若未發(fā)現(xiàn)可疑物品或有毒氣體，值班站長應報告公安人員負責人 ，請示是否進行二次搜索。公安人員負責人向所有搜索人員查詢搜索 情況，將搜索結果上報上級公安部門。 2. 爆炸事件應急處理辦法 地鐵線路或列車發(fā)生爆炸事件時，有關單位 、部門應按以下應急預案開展工作： 車站工作人員 車站發(fā)生爆炸后，就近崗位站務人員應迅速準確 查明爆炸發(fā)生的時間、地點、涉及列車的車次、人員 傷亡等情況，立即向行車值班員報告。 行車值班員接到站務人員報告后，應立即向行調(diào)、 公安派出所報告，通知值班站長、站區(qū)長等各級領導 。 值班站長應立即到達現(xiàn)場并在上級領導及公安人員 未達到之前擔任現(xiàn)場負責人，組織指揮現(xiàn)場處理工作 。 3. 不明氣體襲擊事件應急處理辦法 車站工作人員 車站發(fā)生不明氣體襲擊后，就近崗位站務人員應 迅速佩戴防護裝備，迅速查明事件發(fā)生的時間、地點 、涉及列車的車次、人員傷亡等情況，立即向行車值 班員報告。 行車值班員接到站務人員報告后，應立即向行調(diào)、 公安派出所報告，通知值班站長、站區(qū)長等各級領導 。 行車值班員應立即采取措施，防止其他列車進入車 站。 行車值班員應立即通知機電人員啟動防災應急模式 ，關閉相關車站送排風系統(tǒng)。 值班站長應立即到達現(xiàn)場并在上級領導及公安人員 未達到之前擔任現(xiàn)場負責人，組織指揮現(xiàn)場處理工作 。 9.3 自然災害車站應急處理辦法 一、水災應急處理辦法 1. 車站工作人員 當給水管道破裂、地下車站和隧道進水等危及運營的 情況發(fā)生時，車站有關人員應按下列程序進行處置。 （1）任何員工一旦發(fā)現(xiàn)水災發(fā)生，應立即報告值班站長以 下情況：水災發(fā)生的位置、流量、水源來自哪里、哪些設 備可能會受到影響。 （2）值班站長向行調(diào)報告：本站發(fā)生水淹事故，本站受到 影響的區(qū)域、是否影響乘降及受影響設備的情況。 （3）值班站長攜帶防洪裝備趕往事發(fā)位置，命令站務人員 和保潔人員前往水災區(qū)域。 （4）值班站長到達現(xiàn)場后評估情況，向行調(diào)匯報最新進展 ，視情況需要請求機電等部門人力支援。 （5）站務人員嘗試用防洪板（如圖9-2所示）、沙包或其 它填充物阻斷水源，或抑制流量，在周邊用提示牌和警戒 線布置禁行區(qū)。 二、地震應急處理辦法 （1） 地震發(fā)生后，值班站長立即向行調(diào)匯報是否影響行 車；是否有人員、設備、線路、車輛受損；是否需要召喚 緊急服務（公安、急救、消防）。 （2）一旦確定發(fā)生四級以上強度的地震，值班站長必須安 排車站員工： 亮起所有隧道燈； 檢查所有系統(tǒng)是否運作正常，特別是供電、通信、信號 及環(huán)境控制系統(tǒng)運作狀況； 在確保自身安全的前提下，巡視車站建筑、設施，巡視 出入口及站外情況，發(fā)現(xiàn)有任何異常情況，立即通知值班 站長。 （3）值班站長接到車站巡視結果后，立即向行調(diào)、故障報 警中心報告設備、結構損毀的情況。 （4）如果站臺有列車停車，按照行調(diào)指示立即對列車進行 清客作業(yè)。 （5）停止所有作業(yè)，察看是否有工作人員或乘客受傷。若 發(fā)現(xiàn)有任何人員受傷，則立即展開救助工作。 （6）如發(fā)現(xiàn)建筑物損毀或阻塞，應立即疏散、封鎖危險區(qū) 域，安排人員駐守，制止他人接近。 （7）如地震強度較大，建筑物、設備設施損毀嚴重，則應 立即執(zhí)行車站緊急疏散程序。 三、惡劣天氣應急處理辦法 1. 大風、沙塵天氣的危害及應急處理辦法 當風力超過7級時可對車站運營造成影響，接到 控制中心（OCC）發(fā)布的有關惡劣天氣的信息后，車 站須檢查懸掛物，以免脫落物砸傷乘客及員工；指派 專人對站臺上的可移動物品進行加固；督促保潔人員 清理車站衛(wèi)生；露天段車站做好停運、客流疏散準備 ；如有其他異常立即上報控制中心（OCC）。 2. 雪天的危害及應急處理辦法 班站長應通知所有工作人員，通報惡劣天氣的相 關情況，做好雪天應急處置工作。 （1）站務人員在出入口、樓梯口鋪設防滑墊和提示牌 ，同時組織人力及時清掃出入口積雪。 （2）值班站長通知保潔人員注意出入口、樓梯口等區(qū) 域的衛(wèi)生狀況。 （3）站務人員在客流量較大的出入口疏導乘客進出站 。 （4）行車值班員通過PA、PIS系統(tǒng)向進站乘客宣傳安 全、防滑的事項。 （5）行車值班員通過CCTV系統(tǒng)密切關注進出站的客 流變化，并隨時向值班站長匯報。 （6）值班站長要隨時掌握運營現(xiàn)場和天氣情況，并隨 時做好延長運營時間的準備工作。 （7）地面線路有道岔的車站，應做好道岔的清掃及融 雪工作。 9.4 車站站臺事故應急處理辦法 一、站臺緊急停車按鈕被觸發(fā)應急處理辦法 當站臺發(fā)生緊急情況，需列車緊急停車時，車站工作 人員應按以下程序處理： （1）站臺崗員工或乘客按下站臺上的緊急停車按鈕。 （2）對應的緊急停車按鈕指示燈點亮，車站控制室和 站臺監(jiān)察亭IBP盤上對應站臺的指示燈點亮，車站 ATS工作站和控制中心（OCC）調(diào)度員工作站對應區(qū) 域顯示緊急停車，顯示報警信號。 （3）車站值班員扳動車站控制室IBP盤上的緊急停車 開關至“急停”位置。 （4）站臺崗員工趕往事發(fā)地點，采取適當?shù)拇胧┨幚?該事件，并保持站臺、車站控制室、OCC聯(lián)系暢通， 必要時請求協(xié)助。 （5）在確定處理完情況后，站臺崗員工用鑰匙復位被 激活的緊急停車按鈕，并通知車站值班員，處理完畢 后給駕駛員顯示“一切妥當”手信號。 （6）車站值班員扳動車站控制室IBP上對應的緊急停 車開關至“復位”位置。 （7）車站值班員復位ATS工作站上的事件，使ATC系 統(tǒng)復位，并記錄該次事件的時間、緊急停車按鈕啟動 的原因及事件處理經(jīng)過。 二、列車內(nèi)乘客報警按鈕被觸發(fā)緊急處理 辦法 若列車停止站臺還未啟動時，乘客觸發(fā)了車內(nèi)報警按 鈕，站臺崗值班人員應按以下程序處理： （1）接到車內(nèi)乘客報警按鈕被觸發(fā)的信息，立即趕往 事發(fā)現(xiàn)場并核實：報警啟動的原因、啟動報警按鈕的 車次或車門，請示值班站長是否需要列車退行。 （2）使用車內(nèi)乘客報警按鈕揚聲器與駕駛員溝通，尋 找啟動報警按鈕的原因，進行乘客救援工作。 （3）確定情況穩(wěn)定后，車站員工必須將車內(nèi)報警按鈕 復位，離開列車，向駕駛員顯示“一切妥當”手信號。 （4）行車調(diào)度員通知列車駕駛員，車站已將車內(nèi)報警 按鈕復位。 （5）站臺崗員工在日志中詳細記錄該次事件發(fā)生的時 間、原因、被啟動的報警按鈕的編號及事件處理經(jīng)過 。 三、車站停電處理辦法 o車站照明部分熄滅應急處理辦法 o車站照明全部熄滅應急處理辦法 四、乘客物品掉落軌道的處理辦法 1. 墜落的物品不影響行車 （1）站臺崗員工接到報告后，立即趕往現(xiàn)場查看情況 ，向行車值班員報告：該物品不影響行車。若該車站 未安裝屏蔽門，站臺崗員工應在第一時間明確告訴乘 客“請勿擅自跳下軌道，工作人員會盡快妥善處理”。 （2）站務人員應立即安撫乘客，告知乘客將在當日運 營結束后下軌道拾回物品，請乘客留下聯(lián)系方式，第 二日到車站領回物品。 2. 墜落的物品影響行車（如高出軌面） （1）站臺崗員工接到報告后。立即趕往現(xiàn)場查看情況 ，若該物品影響行車，則立即按壓站臺側緊急停車按 鈕。 （2）站臺崗員工向行車值班員、值班站長報告該物品 影響行車，需立刻處理。 （3）行車值班員上報行調(diào)，經(jīng)批準后，按動車站控制 室內(nèi)緊急停車按鈕，做好防護，通知站務人員可以進 行拾物處理。 （4）站務人員立即攜帶夾物鉗、隔離帶到現(xiàn)場，隔離 該處屏蔽門。夾不起的物品，安排人員從站臺兩端的 樓梯或使用下軌梯進入軌道拾回物品。 （5）站務人員將物品取回后，確認線路出清，恢復屏 蔽門的使用，向行車值班員匯報。 （6）行車值班員及時取消緊停，并向行調(diào)匯報。 （7）做好相關記錄，將物品歸還乘客。