《湖北文理學(xué)院《電動(dòng)汽車結(jié)構(gòu)與原理》課程試題庫2595》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《湖北文理學(xué)院《電動(dòng)汽車結(jié)構(gòu)與原理》課程試題庫2595（13頁珍藏版）》請?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、湖北文理學(xué)院與原汽車工試院《電動(dòng)汽車結(jié) 專業(yè)（班級(jí)） 學(xué)號(hào) 姓名 課程類別：專業(yè)核心課 適用專業(yè)：車輛工程（新能源） 適用年級(jí)：2012級(jí) 題目 —一 二 三 四 總分 滿分 25 25 30 20 100 得分 評(píng)卷人 一、 名詞解釋（每小題5分，共25分） 1．純電動(dòng)汽車 2．再生制動(dòng) 3．續(xù)駛里程 4．逆變器 5．整流器 6．DC/DC 變換器 7．單體蓄電池 8．蓄電池放電深度 9．蓄電池容量 10．荷電狀態(tài)（ SOC） 11．蓄電池完全充電 12．蓄電池的能量 13．蓄電池能量密度 14

2、．蓄電池功率密度 15．蓄電池充電終止電壓 16．蓄電池放電終止電壓 17．蓄電池能量效率 18．蓄電池自放電 19．車載充電器 20．恒流充電 21．感應(yīng)式充電 —- Vr. 第三章 22． 23 24 25 26． 27． 28． 29． 30 31． 32． 33 34 35 36 37 38． 放電時(shí)率 連續(xù)放電時(shí)間 記憶效應(yīng) 蓄電池的循環(huán)壽命 蓄電池內(nèi)阻 AVr* 、.宀 第六章 汽車懸架 第八章 充電壓差 第九章 軸距 最小離地間隙 汽車制動(dòng)性 第十章 汽車整備質(zhì)量 汽車自重利用系數(shù) 車輛的最大總質(zhì)量 純電動(dòng)傳動(dòng)系的

3、機(jī)械效率 自由半徑 靜力半徑 滾動(dòng)半徑 二、 填空題（每空1分，共25分） —- Vr. 第二章 1. 電動(dòng)汽車系統(tǒng)由 、 、 、 四個(gè)子 系統(tǒng)組成。 2. 電動(dòng)汽車與傳統(tǒng)汽車的主要區(qū)別在于 、的區(qū)別，還有不同的地 方就是電動(dòng)汽車可以 。 3. 在電動(dòng)汽車行駛性能方面通常關(guān)注的是電動(dòng)汽車的 和 。 —- Vr. 第三章 4. 電動(dòng)汽車發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)是提高 的性能。 5?鉛酸蓄電池正極板是 物質(zhì)，負(fù)極板 物質(zhì)。 6?蓄電池是一種化學(xué)電池，其基本組成 、 、 和口 四部分。 7.按照蓄電池電解質(zhì)的不同，可將蓄電池分為 、 、 和 。 &

4、鋰離子電池由 改進(jìn)發(fā)展而來。 9. 飛輪電池的飛輪一般采用 材料制成。 10. 電動(dòng)汽車用動(dòng)力電池主要有蓄電池、 、 、飛輪 電池等。 11. 電池放電是將電池內(nèi)儲(chǔ)存的 轉(zhuǎn)化成 的過程。 12?蓄電池的放電參數(shù)主要有 、 和 。 13. 電池充電是將外部電源輸入蓄電池的 轉(zhuǎn)換為 儲(chǔ)存起來的 過程。 14. 蓄電池的充電參數(shù)主要有 、 和 。 15?動(dòng)力電池按其原理主要可分為 、 和 三大類。 16. 鉛酸蓄電池、鋰離子電池、磷酸鐵鋰電池和鎳氫電池的單體電池電壓分 別為 V、 V、 V和 V。 17. 鉛酸蓄電池的充電過程大致分為 、 和 三個(gè)階段。 18. 磷

5、酸鐵鋰電池的正極材料 。 19. 鎳氫電池正極活性物質(zhì)是 ，負(fù)極是 ，一般用 做電解質(zhì)。 20. 空氣電池是以 作為正極活性物質(zhì)，以 為負(fù)極活性物質(zhì)。 21. 超級(jí)電容是利用電極和電解質(zhì)之間形成的 來存儲(chǔ)能量的一 種新型電子元件。 22. 飛輪電池系統(tǒng)包括三個(gè)核心部分： 、 、 23. 影響電池的關(guān)鍵因素是能量密度和使用壽命。 第四章 24. 電動(dòng)汽車上，電動(dòng)機(jī)及其控制器是將車載電源的電能轉(zhuǎn)換 的動(dòng)力裝置。 25?新能源汽車與普通燃油汽車最重要的區(qū)別就在 。 26. 新能源汽車的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主要由 和 組成，其 中電氣系統(tǒng)由 、 和 三個(gè)子系統(tǒng)構(gòu)成。 2

6、7. 開關(guān)磁阻電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主要由開關(guān)磁阻電動(dòng)機(jī)、 、_ 和 四部分組成。 28. 直流電動(dòng)機(jī)分為 直流電動(dòng)機(jī)和 直流電動(dòng)機(jī)。 29?繞組勵(lì)磁式直流電動(dòng)機(jī)根據(jù)勵(lì)磁方式不同，可分為他勵(lì)式、 、 和 。 30.直流電動(dòng)機(jī)由 與 兩大部分構(gòu)成，定子和轉(zhuǎn)子之間的間隙稱為 31?直流電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子部分主要包括 、 和 。 32.直流電動(dòng)機(jī)調(diào)速系統(tǒng)采用的主要方法是改 來調(diào)速。 33?直流電動(dòng)機(jī)定子中的主磁極作用是 ，轉(zhuǎn)子的作用是 34. 直流電動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)是 、 、 和 35. 異步電動(dòng)機(jī)按轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)來分，可分為 和 36. 交流異步電動(dòng)機(jī)又稱 ，是由 與 相互作用產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩。

7、 37?按電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作原理不同，電動(dòng)汽車用電動(dòng)機(jī)可分 、 交流異步電動(dòng)機(jī)、 、 等。 38. 輪轂電動(dòng)機(jī)使用時(shí)可分為 和 兩大類。 39. 開關(guān)磁阻電動(dòng)機(jī)運(yùn)行遵循 原理。 40. 永磁電動(dòng)機(jī)可分為 、 、 和 。 41. 根據(jù)永磁體在轉(zhuǎn)子上的位置的不同，永磁同步電動(dòng)機(jī)可分 和 。 42. 內(nèi)置式永磁同步電動(dòng)機(jī)按永磁體磁化方向可分 、 和 43?外置式永磁同步電動(dòng)機(jī)根據(jù)永磁體是否嵌入轉(zhuǎn)子鐵心中，可以分為— 和 兩種電動(dòng)機(jī)。 44. 輪轂電動(dòng)機(jī)全稱是 ，它把電動(dòng)機(jī)安裝 內(nèi)。 -J-* Vr. 第五章 45. 電動(dòng)汽車主要的熱源有 、 和 。 46.

8、電動(dòng)機(jī)常見的冷卻方式有 和 。 47. 電動(dòng)機(jī)的冷卻介質(zhì)一般選用 、 或 等。 48. 為了保證冷卻效果，電動(dòng)機(jī)和控制器的安裝通常會(huì)將電動(dòng)機(jī)安裝設(shè)計(jì) 成有一定的傾角的布置方式，位置較低的水口作為 ，位置較 高的水口為 。 49. 對(duì)于電動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)控制器而言，冷卻液一般都是先冷卻 ，后 冷卻 。 50. 電動(dòng)機(jī)控制器的液冷方式主要是在控制器的 加裝循環(huán)散熱板，電動(dòng) 機(jī)的液冷結(jié)構(gòu)主要由 和 組成。 51. 電動(dòng)汽車的輔助系統(tǒng)與傳統(tǒng)汽車的較大區(qū)別主要有 、 、 和 。 52. EPS是 。 53. EPS系統(tǒng)主要由 、 和 三大部分組成。 54. 線控制動(dòng)系統(tǒng)可分為兩類

9、，即 和 。 55. 傳統(tǒng)的被動(dòng)懸架主要由 、 和 三部分組 成。 56. 電動(dòng)汽車輔助系統(tǒng)中功耗最大的輔助子系統(tǒng) 。 第七章 57. 電動(dòng)汽車的電氣系統(tǒng)主要包括 、 和 58. 電動(dòng)汽車高壓電氣系統(tǒng)主要由 、 、 組成。 59. 整車控制系統(tǒng)主要包括 、 、 、 、 和 。 60. 整車控制器是一個(gè) 、 、模塊電路共存的復(fù)雜系統(tǒng)。 61?整車控制器接收駕駛員的操作信號(hào)和汽車的運(yùn)動(dòng)傳感器信號(hào)，其中駕駛 員的操作信號(hào)包括 、 、 和 62. 電動(dòng)汽車制動(dòng)能量回饋過程可分為 、 和 。 63. CAN總線采用—通信方式，總線信號(hào)利用 進(jìn)行傳送。 64. 燃油汽

10、車與電動(dòng)汽車低壓電氣系統(tǒng)二者主要區(qū)別在于，燃油汽車的輔助 蓄電池由與發(fā)動(dòng)機(jī)相連的 來充電，而電動(dòng)汽車的輔助蓄電池則 通過DC/DC變換器來充電。 65. 抑制電磁干擾的技術(shù)措施主要有 、 和 三種方法。 第八章 66. 目前最常見的充電動(dòng)機(jī)就是將交流轉(zhuǎn)換為直流對(duì)電池組進(jìn)行充電，稱之 為 。 67. 根據(jù)充電動(dòng)機(jī)的安裝位置可以將充電動(dòng)機(jī)分為 和 68. 充電過程大致可分為 、 和 。 69. 對(duì)于動(dòng)力電池來說，充電模式一般可分為 、 和 。 70. 充電系統(tǒng)對(duì)電池的影響主要分為 的影響、 —的影響和 的影響。 71. 充電系統(tǒng)分為 和 兩類。 72. 目

11、前使用較為廣泛的制氫方法是采用 方法。 73. 電解水制氫的方法是利用 為負(fù)極, 為正極的串聯(lián)電解槽來電解 苛性鉀或鈉的水溶液來獲得氫氣和氧氣。 第九章 74. 電動(dòng)汽車產(chǎn)品的開發(fā)概況來說可分為 、 、— 和 。 75. 汽車的主要參數(shù)包括 、 和 。 76. 汽車動(dòng)力性指標(biāo)主要包括 、 和— 77?汽車行駛阻力由 、 、 和 組成。 78. 空氣阻力分為 和 ，壓力阻力分為 、 、 和 ，其中，— 占?jí)毫ψ枇^大部分。 79. 蓄電池的能量密度和功率密度一定程度上分別決定了電動(dòng)汽車的 和 。 三、簡答題（每小題6分，共30分） 第一章 1. 電動(dòng)汽

12、車是如何定義的？其優(yōu)勢體現(xiàn)在哪些方面？ 第二章 2. 從構(gòu)造和動(dòng)力性兩方面，對(duì)電動(dòng)汽車與傳統(tǒng)汽車進(jìn)行比較分析？ —- Vr. 第三章 3. 電動(dòng)汽車用儲(chǔ)能設(shè)備的基本要求有哪些？ 4. 簡述動(dòng)力電池的結(jié)構(gòu)及性能指標(biāo)？ 5. 鋰離子電池的結(jié)構(gòu)主要由哪些部分組成？鋰離子電池的優(yōu)點(diǎn)有什么？ 6. 燃料電池按電解質(zhì)類型可分為哪五大類？其中哪一種最有希望替代內(nèi)燃 機(jī)而成為汽車動(dòng)力源？ 7. 超級(jí)電容按其結(jié)構(gòu)原理來說是一種什么樣的電容器？主要優(yōu)點(diǎn)有哪些？ 8. 飛輪儲(chǔ)存器的結(jié)構(gòu)主要由哪些組成？主要優(yōu)點(diǎn)有哪些？ 第四章 9. 電動(dòng)汽車對(duì)電動(dòng)機(jī)的性能要求？ 10. 簡述交流異步電動(dòng)機(jī)的

13、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)？ 11. 直流電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)組成及特點(diǎn)？ 12. 電動(dòng)汽車的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主要由哪兩大系統(tǒng)組成？它們又分別由哪 些主要系統(tǒng)組成？ 13. 開關(guān)磁阻電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主要由哪四部分組成？各起什么作用？ AA- -j-* 第五章 14. 電動(dòng)汽車上的發(fā)熱部件有哪些？各部件的冷卻形式有哪些？ 15. 簡述電動(dòng)汽車?yán)鋮s散熱的基本要求？ 16. 電動(dòng)汽車輔助系統(tǒng)與傳統(tǒng)汽車相比有哪些區(qū)別？主要原因是什么？ 17. 電動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)相對(duì)于傳統(tǒng)汽車空調(diào)系統(tǒng)有哪些優(yōu)點(diǎn)？ 第七章 18. 一般電動(dòng)汽車電氣系統(tǒng)的組成有哪些？各起到什么作用？ 19. 簡述整車控制器的主要功能及其組成？ 第八

14、章 20. 簡述對(duì)電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)的性能要求？ 21. 簡述電池充電模式有哪些？ 22. 簡述電動(dòng)汽車能量補(bǔ)充設(shè)備主要分為哪幾類？ 23. 充電系統(tǒng)對(duì)電池的影響有哪些？ 第九章 24. 電動(dòng)汽車主要參數(shù)包括哪些？主要尺寸參數(shù)又有哪些？ 25. 電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)時(shí)需要考慮的要素有哪些？ 26. 電動(dòng)汽車總體設(shè)計(jì)要確定的通過性幾何參數(shù)有哪些?并簡述各個(gè)參數(shù)的 特征？ 第十章 27. 汽車直線行駛時(shí)的總阻力包括哪四部分阻力？其中哪幾幾部分與車載 質(zhì)量成正比例關(guān)系？ 四、論述題（每小題10分，共20分） 第二章 1、電動(dòng)汽車的動(dòng)力性和續(xù)駛里程該如何描述？ 2、簡述電動(dòng)汽車的構(gòu)

15、造？ 第三章 3. 以下圖2為燃料電池基本原理圖，請根據(jù)圖來說明燃料電池的工作原理 性能特點(diǎn)和分類？ Hz 陽極排放 H廠2屮+2「 e- / H+ H+ 電解質(zhì) 外電路 \ \ 2H++1/2O2+2e-H2O e CM空氣） 陰極 陰極排放 圖2 燃料電池基本原理圖 4. 電池組的選擇與設(shè)計(jì)應(yīng)注意哪些問題？ 5．鎳氫電池的工作原理、結(jié)構(gòu)和性能特征？ 第四章 6.

16、以下圖1為交流異步電動(dòng)機(jī)工作原理圖，請說明交流異步電動(dòng)機(jī)的工作原 理。 圖1 交流異步電動(dòng)機(jī)工作原理圖 7. 電動(dòng)機(jī)主要分哪幾種類型？每個(gè)類型電動(dòng)機(jī)的主要特點(diǎn)有哪些？ 8. 根據(jù)下圖直流電動(dòng)機(jī)的工作原理示意圖，說明直流電動(dòng)機(jī)的工作原理？ 圖 直流電動(dòng)機(jī)的工作原理示意圖 AA- 第五章 9. 電動(dòng)汽車循環(huán)冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)的步驟？ 請說明電機(jī)和電機(jī)控制器冷卻原 10. 下圖為某電動(dòng)汽車循環(huán)水路布置圖 理？ 循環(huán)水流向示意圖 11. 下圖為EPS的基本組成示意圖，說明EPS系統(tǒng)基本組成及其工作原理? 觥倍號(hào) E〔U電子 汽車行駛 速度鶴號(hào)

17、 12. 電子機(jī)械式制動(dòng)系統(tǒng)(Electro Mechanical Braking)結(jié)構(gòu)組成及工作 原理？ 圖 汽車線控制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理圖 1-車輪轉(zhuǎn)速傳感器 2-踏板傳感器 3-電子控制單元 4-電機(jī)制動(dòng)模塊 5-電源 6-通信網(wǎng)絡(luò) 13. 汽車懸架的功用是什么？傳統(tǒng)的被動(dòng)懸架主要由哪三部分組成？為解 決什么矛盾而產(chǎn)生電子控制主動(dòng)懸架？ 第七章 14．根據(jù)下圖說明電動(dòng)汽車制動(dòng)能量回饋過程？ 16. 論述電動(dòng)汽車動(dòng)力電池充電的三個(gè)過程？ 第十章 17. 電動(dòng)汽車動(dòng)力性參數(shù)主要包括哪些？各個(gè)參數(shù)含義？ 18. 空氣阻力可分為哪兩部分？其中壓力阻力又分為哪四部分？哪一種占 的比例最大？空氣阻力與迎風(fēng)面積、行駛速度各成什么關(guān)系？而空氣阻力 功率又與行駛速度成什么關(guān)系？