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1、單元11 鋼結(jié)構(gòu)安裝施工劉廣文 課題1 鋼柱安裝v1.1 吊點選擇v吊點位置和吊點數(shù)根據(jù)鋼柱形狀、長度以及起重機性能等具體情況確定。v鋼柱剛性較好，可采用一點起吊，吊耳設(shè)在柱頂處，吊裝時要保持柱身垂直，易于校正。 v對細長鋼柱，為防止變形，可采用二點或三點起吊。 v直接在鋼柱本身用鋼絲繩綁扎時要注意：v一是在鋼柱四角做包角，以防鋼絲繩刻斷；v二是在綁扎點處，為防止工字型鋼柱局部受擠壓破壞，可增設(shè)加強肋板；v吊裝格構(gòu)柱，綁扎點處設(shè)支撐桿。 v 1.2 起吊方法v機械：自行式起重機v組織：采用單機、雙機或三機吊裝v吊裝方法：旋轉(zhuǎn)法、滑行法、遞送法等。 旋轉(zhuǎn)法v起重機邊起鉤邊回轉(zhuǎn)，使柱子繞柱腳旋轉(zhuǎn)而

2、吊起柱子的方法叫旋轉(zhuǎn)法 滑行法v起吊柱過程中，起重機只起吊鉤，使柱腳滑行而吊起柱子的方法叫滑行法。 雙機遞送法v主機起吊柱（頭）v副機起吊柱腳配合主機起鉤，隨著主機起吊，副機進行跑車和回轉(zhuǎn)，將柱腳遞送到基礎(chǔ)杯口上面。 v鋼柱臨時固定v杯口基礎(chǔ)，柱子對位時應從柱四周向杯口放入8個楔塊，并用撬棍撥動柱腳，使柱的吊裝中心線對準杯口上的吊裝準線，并使柱基本保持垂直。v略打緊，再放松吊鉤，若符合要求，將楔塊打緊，脫鉤。 v重型柱或細長柱，必要時應增設(shè)纜風繩拉錨。 v1.4 鋼柱的校正及最后固定v鋼柱的校正 v垂直度校正方法 v最后固定v在鋼柱腳底板下澆筑細石混凝土和包柱腳v杯口基礎(chǔ)：澆筑細石混凝土。v第

3、一次：澆至楔塊底面v第二次：第一次混凝土強度達25%時拔去楔塊，再將混凝土澆滿杯口。待第二次澆筑的混凝土強度達70%后，方能吊裝上部構(gòu)件。 v鋼柱安裝的注意事項 v安裝驗收 課題2 鋼吊車梁和鋼屋架的安裝v2.1 鋼吊車梁安裝v吊點選擇v 1 安裝前準備：將兩端的鋼墊板先安裝在鋼柱牛腿上，并標出吊車梁安裝的中心位置。v 2 綁扎：兩點對稱綁扎，在兩端各拴一根溜繩，以牽引就位和防止吊裝時碰撞鋼柱。 v吊升就位和臨時固定v吊車梁中心對準就位中心，在距支承面200mm左右時應緩慢落鉤，用人工扶正使吊車梁的中心線與牛腿的定位軸線對準，并將與柱子連接的螺栓全部連接后，方準卸鉤。 v2.1.3 校正v中小

4、型吊車梁：宜在屋蓋吊裝后進行v重型吊車梁：邊吊邊校法施工。v校正內(nèi)容：標高、平面位置（中心軸線）、垂直度和跨距（軸線）。v校正時間：一般除標高外，應在鋼柱校正和屋面吊裝完畢并校正固定后進行，以免因屋架吊裝校正引起鋼柱跨間移位。 v平面位置（中心軸線）和跨距（軸線）校正儀器法線墜法通線法 v垂直度的校正v在平面位置校正的同時用線墜和鋼尺校正其垂直度。當一側(cè)支承面出現(xiàn)空隙，應用楔形鐵片塞緊，以保證支承貼緊面不少于70%。 v跨距校正v在同一跨吊車梁校正好之后，應用拉力計數(shù)器和鋼尺檢查吊車梁的跨距，其偏差值不得大于10mm，如偏差過大，應按校正吊車梁中心軸線的方法進行糾正。 v2.1.4 最后固定v

5、吊車梁校正后，應將全部安裝螺栓上緊，并將支承面墊板焊接固定。v制動桁架（板）一般在吊車梁校正后安裝就位，經(jīng)校正后隨即分別與鋼柱和吊車梁用高強度螺栓連接或焊接固定。v吊車梁的受拉翼緣或吊車桁架的受拉弦桿上，不得焊接懸掛物和卡具等。 v2.1.5 安裝驗收 v鋼屋架安裝v吊點選擇v 1、驗算平面外剛度：不足增加吊點、加鐵扁擔v 2、吊點：屋架上弦，對稱于重心v 3、可以預先拼裝天窗架。 v鋼屋架安裝v吊升就位v1、吊離地面50cm，檢查無誤v2、就位：對準基座重心和軸線v3、初步校正、臨時固定 v2.2.3 臨時固定v 1、第一榀屋架：纜風或抗風柱固定v 2、第二榀屋架：繩索與第一榀固定v（吊裝屋

6、面板或檁條）v 3、第三榀以后：屋架脊點及上弦中點檁條v 工具式支撐臨時固定到前一榀 v校正和最后固定v內(nèi)容：垂直度v方法：下弦拉線+標尺+線墜v 標尺+經(jīng)緯儀v最后固定：擰緊螺絲v 或焊接 v安裝驗收 課題3 鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件連接施工v 3.1 普通螺栓連接施工v 3.1.1 普通螺栓的種類和規(guī)格v一般為c級粗制v規(guī)格：M8、M10、M12、M16、M20、M24、M30、M36、M42、M48、M56、M64 v普通螺栓連接施工v 1、一般要求v 1） 螺栓應放平墊圈，螺母一端只能墊一個墊圈，螺栓頭最多放2個，并不得采用大螺母代替墊圈。v 2）防止松動：防松螺母、彈簧墊圈 v3）斜墊圈v4）緊固

7、應牢固、可靠，外露螺紋不應少于2個螺距；v5）螺桿規(guī)格、連接形式、螺栓布置、栓孔尺寸符合設(shè)計要求。 v（2）螺栓的緊固及檢驗v1） 緊固次序v從中間開始，對稱向兩邊進行；v大型接頭：復擰v2）緊固檢驗：錘擊法，v0.3kg 小錘，一手扶螺栓頭，另一手用錘敲，v要求螺栓頭不偏移、不松動，錘聲比較干脆。 v3.2 高強度螺栓連接施工v高強度螺栓連接副 v高強度螺栓連接施工v（1）一般規(guī)定v 1）高強度螺栓連接副有質(zhì)保書，由制造廠配套供貨；v 2）高強度螺栓連接副進場復驗合格v 3）螺栓連接安裝時,在每個節(jié)點上應先穿入臨時螺栓和沖釘，臨時螺栓和沖釘?shù)臄?shù)量應根據(jù)安裝時所承受的荷載計算確定，并應符合下列

8、規(guī)定： 不應少于安裝孔總數(shù)的1/3； 臨時螺栓不應少于2個； 沖釘穿入數(shù)量不宜多于臨時螺栓的30%； 鉆后的A、B級螺栓孔不得使用沖釘；v 4）不準用高強度螺栓作臨時螺栓。v 5）擴孔：螺栓直徑v 6）高強度螺栓安裝應在結(jié)構(gòu)構(gòu)件找正找平后進行，其穿入方向應以施工方便為準，并力求一致。高強度螺栓連接副組裝時，螺母帶圓臺面的一側(cè)應朝向墊圈有倒角的一側(cè)。大六角頭高強度螺栓連接副組裝時，螺栓頭下墊圈有倒角的一側(cè)應朝向螺栓頭。 在鋼結(jié)構(gòu)安裝中用來對孔及臨時固定構(gòu)件相對位置的工具，亦稱穩(wěn)釘。 v（2）大六角頭高強螺栓施工v初擰：初擰扭矩一般為終擰扭矩值的50%左右，若鋼板厚度較大、螺栓間距較大時，初擰扭矩

9、宜大一些為好；v復擰：復擰扭矩值取等于初擰扭矩值v終擰：終擰扭矩由計算確定。v方法：扭矩法、轉(zhuǎn)角法v 4） 大六角頭高強度螺栓初擰或復擰應做好標記，防止漏擰。一般初擰或復擰后標記用一種顏色，終擰結(jié)束后用另一種顏色，加以區(qū)別。v 5） 凡是結(jié)構(gòu)原因，使個別大六角頭高強度螺栓穿入方向不能一致，當擰緊螺栓時，只準在螺母上施加扭矩，不準在螺桿上施加扭矩，防止扭矩系數(shù)發(fā)生變化。 v 6） 大六角頭高強度螺栓施擰采用的扭矩扳手應進行校準，且均在規(guī)定的校準有效期內(nèi)使用。v 7） 大六角頭高強度螺栓終擰結(jié)束后，采用的小錘逐個敲擊，以防漏擰。 v 8） 終擰扭矩檢查。對每個節(jié)點螺栓數(shù)的10%（但不少于1個）進行

10、扭矩檢驗。檢驗方法：在螺尾端頭和螺母相對位置劃線，將螺母退回60左右，用扭矩扳手測定擰回至原來位置時的扭矩值。該扭矩值與施工扭矩值的偏差在10%以內(nèi)為合格。 v（3）扭剪型高強螺栓施工v初擰后的高強度螺栓應用顏色在螺母上涂上標記。終擰用專用電動扳手進行,直至擰掉螺栓尾部梅花頭。對于個別不能用專用扳手進行終擰的扭剪型高強度螺栓，應按大六角頭高強度螺栓用扭矩法進行終擰。 v高輕度螺栓連接副的施工質(zhì)量檢查與驗收 課題4 鋼結(jié)構(gòu)工程安裝方案v鋼結(jié)構(gòu)工程安裝方法選擇v分件安裝法v 分件吊裝法系起重機每開行一次，僅吊裝一種或幾種構(gòu)件。它按照結(jié)構(gòu)特點、幾何形狀及構(gòu)件的相互聯(lián)系將吊裝的構(gòu)件進行分類，同類的構(gòu)件

11、按順序一次吊裝完成，再進行另一類構(gòu)件的吊裝。單層廠房通常分三次開行吊裝完全部構(gòu)件。v 分件吊裝法有如下優(yōu)點：由于每次吊裝同類型構(gòu)件，索具不需經(jīng)常更換，操作方法也基本相同，所以其吊裝速度快，吊裝效率高；與綜合吊裝法相比，可以選擇小型的起重機，利用不同類型構(gòu)件吊裝間隙更換起重臂桿，以適應不同類型構(gòu)件的起重量和起重高度的要求，充分發(fā)揮起重機效率；構(gòu)件分類吊裝，也可以分批供應，構(gòu)件預制、吊裝、運輸組織方便；現(xiàn)場平面布置比較簡單、排放條件好；能給構(gòu)件校正、接頭焊接、灌注混凝土、養(yǎng)護提供充分的時間。 v 分件吊裝法缺點是：起重機行走頻繁，機械臺班費用較高；不能及早為下道工序創(chuàng)造工作面，阻礙了工序間的流水施

12、工。v 這種吊裝方法為目前裝配式單層工業(yè)廠房結(jié)構(gòu)吊裝中廣泛采用的一種方法。 v綜合吊裝法是指起重機在廠房內(nèi)一次開行中就吊裝完一個節(jié)間內(nèi)的各種類型的構(gòu)件。v 綜合吊裝法優(yōu)點是：起重機行走路線短，停機一次可以吊裝一個節(jié)間或幾個節(jié)間；吊完一個節(jié)間，其后續(xù)工種就可進入該節(jié)間內(nèi)工作，有利于工序間的交叉流水作業(yè)、可縮短工期；一個節(jié)間吊裝完成后隨即進行校正固定，結(jié)構(gòu)及早形成整體，穩(wěn)定性好，也有利于構(gòu)件制作誤差和吊裝誤差的及時發(fā)現(xiàn)和糾正，保證工程質(zhì)量。v 這種吊裝方法的缺點是：對起重機起重性能的要求較高，起重臂長度能滿足全部構(gòu)件吊裝的要求，不能充分發(fā)揮起重機技術(shù)特性；各類構(gòu)件吊裝交叉進行，場地上各類構(gòu)件同時堆

13、放，運輸組織工作復雜；吊裝索具更換頻繁，校正工作多變，作業(yè)效率較低；考慮后續(xù)吊裝要求，柱子需可靠固定，校正固定需消耗工時，難以連續(xù)作業(yè)，吊裝時間較長。 v 桅桿式起重機，因移動比較困難，常采用綜合吊裝法。 2021-7-17 51 第一次開行：吊裝柱，應逐一進行校正及最后固定；第二次開行: 安裝B軸線上的吊車梁、連系梁；第三次開行，（進）安裝A軸線上的吊車梁、連系梁， （出）屋架、屋面板、天窗架等構(gòu)件。 2021-7-17 52 2、節(jié)間安裝法 起重機一次開行，以節(jié)間為單位安裝所有的結(jié)構(gòu)構(gòu)件。 2021-7-17 53 具體安裝方法是： 先吊裝46根柱，隨即進行校正和最后固定。 然后吊裝該節(jié)間的吊車梁、連系梁、屋架、天窗架、屋面板等構(gòu)件。