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2019-2020年高中地理 地形對聚落及交通線路分布的影響教學設計 湘教版必修1 教學目標： （一）知識與技能 1、了解地形條件對聚落類型、分布、規(guī)模和發(fā)展的影響。 2、了解地形條件對交通線路密度、布局、形態(tài)和走向的影響。 （二）過程與方法 1、通過對“地形對聚落分布的影響”和“地形對交通線路分布的影響”相關案例剖析，學會從圖文資料中提取信息的方法和途徑，并初步掌握案例分析的方法。 2、通過對“鐵路選線方案”的評價，學會從多個角度和方面對某一人類活動的空間布局和區(qū)位選擇提出建議。 （三）情感態(tài)度與價值觀 1、在案例分析的過程中，激發(fā)學生探究地理問題的興趣和動機，養(yǎng)成求真、求實的科學態(tài)度。 2、通過對歷史上的“蜀道難，難于上青天”以及如今“蜀道不再難”原因的分析，理解“科技是第一生產力”的深刻內涵，激發(fā)學生愛祖國、愛科學的情感。 教學重點： 地形對聚落類型、分布、規(guī)模的影響。 地形對交通布局、形態(tài)的影響。 教學難點： 教學媒體：多媒體輔助教學 方法指導：案例分析法、小組合作學習法、比較探究法 教學過程： （導入新課） 【出示圖片】“蜀道難，難于上青天！” 【學生思考】 “蜀道難，難于上青天！”的原因？ 【設計意圖】 圖片導入，激發(fā)學生的學習動機和興趣。 師：總結承轉——地形不僅影響交通，還影響聚落的形成和發(fā)展，這就是我們今天要一起學習和探討的內容。 讀P88圖4-1半坡原始村落復原模型、 4-2半坡原始村落功能示意及“半坡村落”材料 【思考探究】 1） 半坡村落布局在什么地形之上？ 2） 當時先民選擇這樣的居住環(huán)境，給他們的生產和生活帶來了哪些方面的好處？ 師：（總結）1）新石器時代的先民在河流階地上，營建相對集中的居住場所；在我國，類似半坡的古村落遺址還有許多，它們大多坐落在河谷階地上。這表明，當時先民選擇居住地時，已經充分考慮到地形對聚落的影響。 2）既接近水源、又不會被洪水淹沒。 （布置學生自學P88第一段落，思考并判斷） 1．什么是聚落呢？按其性質和規(guī)模，可分為哪幾類呢？ 2．學校屬于聚落嗎？公園屬于聚落嗎？…… 【設計意圖】這部分內容簡單，學生通過自學，歸納出聚落的概念及范疇。 板　書： 第四章　自然環(huán)境對人類活動的影響 第一節(jié)　地形對聚落及交通線路分布的影響 一、 地形對聚落分布的影響 生 （自主學習后回答）聚落是指人類從事生產和生活活動而聚居的場所。包括房屋建筑的集合體，以及與人們生產、生活相關的各種設施。 2.聚落分類 型 類 目 項 人口主體 規(guī)模大小 形成早晚 鄉(xiāng)村 農業(yè)人口為主 較小 較早 城市 非農業(yè)人口為主 較大 較晚 （承轉）在聚落形成和發(fā)展過程中，不同的地形條件，對于聚落的類型、分布、規(guī)模和發(fā)展都有深刻的影響。 【課件顯示案例1】 【設計意圖】 1、讓學生從地形角度思考地形對聚落的影響。 2、觀察圖象比較差異，培養(yǎng)學生圖象信息的獲取、解讀與圖文轉換和文字概括能力。 生：圖4-3是山區(qū)聚落。因為丘陵和山區(qū)地形復雜，故村落規(guī)模較小，空間分布相對分散，聚居的人口也比較少。 圖4-4是平原聚落。因平原地區(qū)地勢平坦，相對開闊，故村落的規(guī)模較大，多呈團聚型、棋盤式格局，聚居的人口也比較多。 師：我國北方平原地區(qū)，地形較完整、開闊、平坦，呈團聚型、棋盤式；但像我國南方河網密度大的平原地區(qū)，村落沿河道伸展，形態(tài)多呈帶狀。聚落沿河分布，便于供水和運輸。 【課件顯示案例2】 教材圖4-5及“麗江古城”材料（略） 分組討論： 1） 麗江古城為什么冬無嚴寒，夏無酷暑？ 2） 麗江古城的形成和發(fā)展利用了哪些有利的地形條件？ 【設計意圖】 組織學生開展自主、合作、探究的學習活動，培養(yǎng)學生運用地理圖文資料的技能。 生：…… 師：（總結）麗江古城西面、北面的山地是抵御西北風的天然屏障，且緯度較低，故冬無嚴寒；麗江古城地勢較高，東、南兩面開闊，受夏季風的影響多陰雨天氣，故夏無酷暑。 師 ：我們人類在利用自然環(huán)境時，要遵循自然規(guī)律。再請大家閱讀教材P90活動及“塔里木盆地的綠洲”材料和圖4-7，思考：在塔里木盆地中，城鎮(zhèn)的空間分布與地形、地貌和交通線路有什么關系？ 案例3 【設計意圖】 1）讓學生從人類主觀能動性角度分析思考，人類是怎樣利用有利的地形條件建設與發(fā)展聚落的。 2）使學生受到“人地協調”思想的教育。 (合作討論后，各小組代表發(fā)言。) 生： 城鎮(zhèn)多分布在塔里木盆地邊緣，大多位于山前沖洪積扇的中下部，這些地區(qū)地形相對平坦，土壤肥沃，水源條件好。 生：城鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村多沿交通線分布，呈條帶狀。 師：（概括總結）通過以上三個案例，我們可以發(fā)現除了地形會影響聚落的形成和發(fā)展外，氣候、水源等也會影響聚落的分布。可見影響聚落的因素是多方面的。 （承轉）剛才我們分析了塔里木盆地交通線沿盆地邊緣的山前沖洪積扇中下部分布。反映了地形對交通線路分布的影響。下面我們學習地形對交通線路分布的影響。 板　書： 二、地形對交通線路分布的影響 1.影響因素 （設疑導學）影響交通線路分布的因素有哪些呢？在自然條件下，哪種因素對交通線路分布的影響尤為深刻？ 生：（自主學習）并整理（略） 多媒體播放圖4-8、圖4-9，指導學生讀教材P91圖4-8、圖4-9。 1.對比分析我國地勢三級階梯上的交通線路密度。 2.討論我國地形大勢與交通線路密度分布之間的關系，并分析其原因。 生: 我國地勢西高東低，呈階梯狀分布，而交通線路密度也表現出西部稀疏、東部稠密的特點。 原因是：第三級階梯的地形以平原和丘陵為主，平原和低緩的丘陵對交通建設限制較少；第一、二級階梯地形以盆地、高原、山地為主，地表崎嶇，地勢起伏較大，地質條件復雜，對交通線路選線限制較大。 多媒體展示圖4-10、圖4-11，請學生分析川西高原、四川盆地交通線路的布局和形態(tài)特點。 【設計意圖】 通過學生的小組合作討論，培養(yǎng)學生的合作精神。 由感性認識上升到理性認識，通過觀察、讀圖分析，得出結論，同時培養(yǎng)學生正確的人地觀。 生：…… 師：川西高原，山河縱列，相間分布，且山高谷深，故線路稀疏。為了減緩道路的坡度，山區(qū)公路多呈“之”字形分布；四川盆地，地形對交通限制較少，故在人口稠密的平原地區(qū)，交通線路一般呈網狀分布。 （小結）在進行交通線路的選線時，要充分考慮沿線的自然、經濟、社會、交通、技術、生態(tài)等因素的綜合影響，選擇有利地形，避開不利地段，盡可能降低工程造價，設法減少對生態(tài)環(huán)境的破壞。 拓展： 在山區(qū)鐵路、公路相比較，公路造價低，技術難度相對小一些，限制性因素相對較少，因此山區(qū)首選公路交通。 媒體顯示：教材圖4-15、圖4-16。 成昆鐵路盤山路段 穿越阿爾卑斯山的鐵路 思考：現代化的交通線路能夠在崇山峻嶺中和大江大河上修建，依靠的是什么？ 生： 科學技術的進步，人們掌握了越來越多的工程技術和技能。 思考：歷史上 “蜀道難，難于上青天”以及如今“蜀道不再難”的原因。 生：…… 師 ：隨著科技的發(fā)展，自然條件的影響逐漸下降，而社會經濟因素成為主要因素。 （小結）本節(jié)課我們學習了地形對聚落及交通線路的影響。在現實生活中利用地理規(guī)律趨利避害的例子很多，我們的同學平時要注意觀察和思考，要學會利用自然條件為人類服務，減少不利因素對人們生產、生活的影響，謀求人地協調發(fā)展。 課后作業(yè)：課本93頁活動第1、2題 課后反思： 這節(jié)課我采用了多謀體輔助教學，所以課堂容量較大，充分利用書本中的圖文資料，組織學生開展自主、合作、探究的學習活動，把課堂交給學生，讓學生在課上有事做，并真正動起來。在案例剖析的過程中，引導學生大膽表達、交流，培養(yǎng)學生地理語言表達能力，發(fā)展學生學會合作、與人交往的能力。在利用自然環(huán)境時，要趨利避害，遵循自然規(guī)律。從而實現人類生活、生產與周圍環(huán)境的和諧統(tǒng)一。 不足之處：如果課前對進藏鐵路四條線路的資料有收集并繪成表格，結合線路選線圖，學生通過對比會有一個比較直觀的認識，有助于學生更好地學習地形對交通線路的影響這部分內容。