《【學(xué)案導(dǎo)學(xué)設(shè)計(jì)】2015-2016學(xué)年高中物理第五章章末檢測(cè)卷（五）滬科版必修1》由會(huì)員分享，可在線(xiàn)閱讀，更多相關(guān)《【學(xué)案導(dǎo)學(xué)設(shè)計(jì)】2015-2016學(xué)年高中物理第五章章末檢測(cè)卷（五）滬科版必修1（8頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、【學(xué)案導(dǎo)學(xué)設(shè)計(jì)】2015-2016學(xué)年高中物理 第五章 章末檢測(cè)卷（五）滬科版必修1 (時(shí)間：90分鐘　滿(mǎn)分：100分) 一、單項(xiàng)選擇題(本題共6小題，每小題4分，共24分．每小題給出的選項(xiàng)中只有一項(xiàng)符合題目要求．) 1．在物理學(xué)史上，正確認(rèn)識(shí)運(yùn)動(dòng)和力的關(guān)系且推翻“力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因”這個(gè)觀(guān)點(diǎn)的物理學(xué)家及建立慣性定律的物理學(xué)家分別是(　　) A．亞里士多德、伽利略 B．伽利略、牛頓 C．伽利略、愛(ài)因斯坦 D．亞里士多德、牛頓 答案　B 2．關(guān)于慣性，下列說(shuō)法正確的是(　　) A．在宇宙飛船內(nèi)，由于物體完全失重，所以物體的慣性消失 B．跳遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)員助跑是為了增大速

2、度從而增大慣性 C．物體在月球上的慣性只是它在地球上的 D．質(zhì)量是物體慣性的量度，慣性與速度及物體的受力情況無(wú)關(guān) 答案　D 解析　物體的慣性只與物體的質(zhì)量有關(guān)，與物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)、所處的位置無(wú)關(guān)，選項(xiàng)A、B、C錯(cuò)誤，選項(xiàng)D正確． 3．2013年6月11日，“神舟十號(hào)”載人飛船成功發(fā)射，設(shè)近地加速時(shí)，飛船以5g的加速度勻加速上升，g為重力加速度．則質(zhì)量為m的宇航員對(duì)飛船底部的壓力為(　　) A．6mg B．5mg C．4mg D．mg 答案　A 解析　對(duì)宇航員由牛頓第二定律得：N－mg＝ma，得N＝6mg，再由牛頓第三定律可判定A項(xiàng)正確． 4．如圖1所示，A、B兩物塊疊放在

3、一起，當(dāng)把A、B兩物塊同時(shí)豎直向上拋出(不計(jì)空氣阻力)(　　) 圖1 A．A的加速度小于g B．A的加速度大于g C．B的加速度大于g D．A、B的加速度均為g 答案　D 解析　先整體，整體受到重力作用，加速度為g，然后隔離任一物體，可知物體只能受到重力作用加速度才是g，所以?xún)晌矬w間沒(méi)有相互作用力． 5．輕彈簧上端固定，下端掛一重物，平衡時(shí)彈簧伸長(zhǎng)了4 cm.若將重物向下拉1 cm后放手，則重物在剛釋放的瞬間的加速度是(　　) A．2.5 m/s2 B．7.5 m/s2 C．10 m/s2 D．12.5 m/s2 答案　A 解析　設(shè)重物的質(zhì)量

4、為m，彈簧的勁度系數(shù)為k.平衡時(shí)：mg＝kx1，將重物向下拉1 cm，由牛頓第二定律得：k(x1＋x2)－mg＝ma，聯(lián)立解得：a＝2.5 m/s2，選項(xiàng)A正確． 6．如圖2所示，小車(chē)上有一個(gè)定滑輪，跨過(guò)定滑輪的繩一端系一重球，另一端系在彈簧測(cè)力計(jì)上，彈簧測(cè)力計(jì)下端固定在小車(chē)上．開(kāi)始時(shí)小車(chē)處于靜止?fàn)顟B(tài)．當(dāng)小車(chē)沿水平方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，小球恰能穩(wěn)定在圖中虛線(xiàn)位置，下列說(shuō)法中正確的是(　　) 圖2 A．小球處于超重狀態(tài)，小車(chē)對(duì)地面壓力大于系統(tǒng)總重力 B．小球處于失重狀態(tài)，小車(chē)對(duì)地面壓力小于系統(tǒng)總重力 C．彈簧測(cè)力計(jì)讀數(shù)大于小球重力，但小球既不超重也不失重 D．彈簧測(cè)力計(jì)讀數(shù)大于小球重力，小

5、車(chē)一定向右勻加速運(yùn)動(dòng) 答案　C 解析　小球穩(wěn)定在題圖中虛線(xiàn)位置，則小球和小車(chē)有相同的加速度，且加速度水平向右，故小球既不超重也不失重，小車(chē)既可以向右勻加速運(yùn)動(dòng)，也可以向左勻減速運(yùn)動(dòng)，故C項(xiàng)正確． 二、多項(xiàng)選擇題(本題共4小題，每小題5分，共20分．每小題給出的選項(xiàng)中有多項(xiàng)符合題目要求，全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)或不答的得0分) 7．如圖3所示，電梯的頂部掛有一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)，其下端掛了一個(gè)重物，電梯勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)時(shí)，彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)為10 N，在某時(shí)刻電梯中的人觀(guān)察到彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)變?yōu)? N，關(guān)于電梯的運(yùn)動(dòng)，以下說(shuō)法中正確的是(g取10 m/s2)(　　) 圖3

6、 A．電梯可能向上加速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為2 m/s2 B．電梯可能向下加速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為2 m/s2 C．電梯可能向上減速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為2 m/s2 D．電梯可能向下減速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為2 m/s2 答案　BC 解析　由電梯做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)時(shí)彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)為10 N，可知重物的重力為10 N，質(zhì)量為1 kg；當(dāng)彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)變?yōu)? N時(shí)，則重物受到的合力為2 N，方向豎直向下，由牛頓第二定律得物體產(chǎn)生向下的加速度，大小為2 m/s2，因沒(méi)有明確電梯的運(yùn)動(dòng)方向，故電梯可能向下加速，也可能向上減速，故選B、C. 8．將物體豎直向上拋出，假設(shè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中空氣阻力不變，其速度－時(shí)

7、間圖像如圖4所示，則(　　) 圖4 A．上升、下降過(guò)程中加速度大小之比為11∶9 B．上升、下降過(guò)程中加速度大小之比為10∶1 C．物體所受的重力和空氣阻力之比為9∶1 D．物體所受的重力和空氣阻力之比為10∶1 答案　AD 解析　上升、下降過(guò)程中加速度大小分別為：a上＝11 m/s2，a下＝9 m/s2，由牛頓第二定律得：mg＋F阻＝ma上，mg－F阻＝ma下，聯(lián)立解得：mg∶F阻＝10∶1，A、D正確． 9．如圖5所示，質(zhì)量為M、中間為半球型的光滑凹槽放置于光滑水平地面上，光滑槽內(nèi)有一質(zhì)量為m的小鐵球，現(xiàn)用一水平向右的推力F推動(dòng)凹槽，小鐵球與光滑凹槽相對(duì)靜止時(shí)，凹槽圓心

8、和小鐵球的連線(xiàn)與豎直方向成α角．則下列說(shuō)法正確的是(　　) 圖5 A．小鐵球受到的合力方向水平向左 B．F＝(M＋m)gtan α C．系統(tǒng)的加速度為a＝gtan α D．F＝Mgtan α 答案　BC 解析　隔離小鐵球分析受力得F合＝mgtan α＝ma且合力水平向右，故小鐵球加速度為gtan α，因?yàn)樾¤F球與凹槽相對(duì)靜止，故系統(tǒng)的加速度也為gtan α，A錯(cuò)誤，C正確．整體分析得F＝(M＋m)a＝(M＋m)gtan α，故選項(xiàng)B正確，D錯(cuò)誤． 10．如圖6所示，一小球自空中自由落下，在與正下方的直立輕質(zhì)彈簧接觸直至速度為零的過(guò)程中，關(guān)于小球的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，下列幾種描述中正確

9、的是(　　) 圖6 A．接觸后，小球做減速運(yùn)動(dòng)，加速度的絕對(duì)值越來(lái)越大，速度越來(lái)越小，最后等于零 B．接觸后，小球先做加速運(yùn)動(dòng)，后做減速運(yùn)動(dòng)，其速度先增加后減小直到為零 C．接觸后，速度為零的地方就是彈簧被壓縮最大之處，加速度為零的地方也是彈簧被壓縮最大之處 D．接觸后，小球速度最大的地方就是加速度等于零的地方 答案　BD 解析　從小球下落到與彈簧接觸開(kāi)始，一直到把彈簧壓縮到最短的過(guò)程中，彈簧彈力與小球重力相等的位置是轉(zhuǎn)折點(diǎn)，之前重力大于彈力，之后重力小于彈力，而隨著小球向下運(yùn)動(dòng)，彈力越來(lái)越大，重力恒定，所以之前重力與彈力的合力越來(lái)越小，之后重力與彈力的合力越來(lái)越大，且反向(

10、豎直向上)．由牛頓第二定律知，加速度的變化趨勢(shì)和合力的變化趨勢(shì)一樣，而在此過(guò)程中速度方向一直向下． 三、實(shí)驗(yàn)題(本題共2小題，共12分) 11．(6分)如圖7甲為某次實(shí)驗(yàn)中用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的一條較理想的紙帶，紙帶上A、B、C、D、E、F、G為七個(gè)相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔是0.1 s，A與各點(diǎn)之間的距離如圖所示，單位是cm，紙帶的加速度是________ m/s2(結(jié)果保留3位有效數(shù)字)，在驗(yàn)證質(zhì)量一定時(shí)加速度a和合力F的關(guān)系時(shí)，某學(xué)生根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出了如圖乙所示的a－F圖像，其原因是____________________________． 圖7 答案　1.59　平衡摩

11、擦力過(guò)度 解析　a的計(jì)算利用逐差法． a＝ ＝ ＝ ＝10－2 m/s2 ≈1.59 m/s2 12．(6分)某探究學(xué)習(xí)小組的同學(xué)們要驗(yàn)證“牛頓運(yùn)動(dòng)定律”，他們?cè)趯?shí)驗(yàn)室組裝了一套如圖8所示的裝置，水平軌道上安裝兩個(gè)光電門(mén)，小車(chē)上固定有力傳感器和擋光板，細(xì)線(xiàn)一端與力傳感器連接，另一端跨過(guò)定滑輪掛上砝碼盤(pán)．實(shí)驗(yàn)時(shí)，調(diào)整軌道的傾角正好能平衡小車(chē)所受的摩擦力(圖中未畫(huà)出)． 圖8 (1)該實(shí)驗(yàn)中小車(chē)所受的合力________(選填“等于”或“不等于”)力傳感器的示數(shù)，該實(shí)驗(yàn)是否需要滿(mǎn)足砝碼和砝碼盤(pán)的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車(chē)的質(zhì)量？________(選填“需要”或“不需要”) (2)實(shí)驗(yàn)

12、獲得以下測(cè)量數(shù)據(jù)：小車(chē)、力傳感器和擋光板的總質(zhì)量M，擋光板的寬度l，光電門(mén)1和2的中心距離為s.某次實(shí)驗(yàn)過(guò)程：力傳感器的讀數(shù)為F，小車(chē)通過(guò)光電門(mén)1和2的擋光時(shí)間分別為t1、t2(小車(chē)通過(guò)光電門(mén)2后，砝碼盤(pán)才落地)，已知重力加速度為g，則該實(shí)驗(yàn)要驗(yàn)證的關(guān)系式是________________． 答案　(1)等于　不需要　(2)F＝(－) 解析　(1)由于力傳感器顯示拉力的大小，而拉力的大小就是小車(chē)所受的合力，故不需要讓砝碼和砝碼盤(pán)的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車(chē)的質(zhì)量． (2)由于擋光板的寬度l很小，故小車(chē)在光電門(mén)1處的速度v1＝，在光電門(mén)2處的速度為v2＝，由v－v＝2as，得a＝＝(－)．故驗(yàn)證的關(guān)

13、系式為F＝Ma＝(－)＝(－)． 四、計(jì)算題(本大題共4小題，共44分．要有必要的文字說(shuō)明和解題步驟，有數(shù)值計(jì)算的要注明單位) 13．(10分)太空是一個(gè)微重力、高真空、強(qiáng)輻射的環(huán)境，人類(lèi)可以利用這樣的天然實(shí)驗(yàn)室制造出沒(méi)有內(nèi)部缺陷的晶體，生產(chǎn)出能承受強(qiáng)大拉力的細(xì)如蠶絲的金屬絲．假如未來(lái)的某天你乘坐飛船進(jìn)行“微重力的體驗(yàn)”行動(dòng)，飛船由6 000 m的高空靜止下落，可以獲得持續(xù)25 s之久的失重狀態(tài)，你在這段時(shí)間里可以進(jìn)行關(guān)于微重力影響的實(shí)驗(yàn)．已知下落的過(guò)程中飛船受到的空氣阻力為重力的0.04倍，重力加速度g取10 m/s2，試求： (1)飛船在失重狀態(tài)下的加速度大??； (2)飛船在微重力

14、狀態(tài)中下落的距離． 答案　(1)9.6 m/s2　(2)3 000 m 解析　(1)設(shè)飛船在失重狀態(tài)下的加速度為a，由牛頓第二定律得mg－f＝ma 又f＝0.04mg 即mg－0.04mg＝ma 解得a＝9.6 m/s2 (2)由s＝at2得 s＝9.6252 m＝3 000 m. 14．(10分)在水平地面上有一個(gè)質(zhì)量為4.0 kg的物體，物體在水平拉力F的作用下由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng).10 s后拉力大小減小為，并保持恒定．該物體的速度圖像如圖9所示(取g＝10 m/s2)．求： 圖9 (1)物體所受到的水平拉力F的大小； (2)該物體與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)． 答案　(1)

15、9 N　(2)0.125 解析　(1)物體的運(yùn)動(dòng)分為兩個(gè)過(guò)程，由圖可知兩個(gè)過(guò)程加速度分別為： a1＝1 m/s2，a2＝－0.5 m/s2 兩個(gè)過(guò)程物體受力分別如圖甲、乙所示： 甲　　　　　　　　乙 對(duì)于兩個(gè)過(guò)程，由牛頓第二定律得： F－f＝ma1 －f＝ma2 聯(lián)立以上二式代入數(shù)據(jù)解得： F＝9 N，f＝5 N (2)由滑動(dòng)摩擦力公式得：f＝μN(yùn)＝μmg 解得μ＝0.125 15. (12分)如圖10所示，質(zhì)量m＝1 kg的球穿在斜桿上，斜桿與水平方向成30角，球與桿之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ＝，球受到豎直向上的拉力F＝20 N，g＝10 m/s2，則： 圖10

16、(1)球的加速度多大？ (2)在力F作用下，球從靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，經(jīng)2 s內(nèi)的位移多大？ 答案　(1)2.5 m/s2　(2)5 m 解析　(1)球受到重力mg、桿的支持力N、桿的摩擦力f和豎直向上的拉力F四個(gè)力的作用(如圖所示)，建立直角坐標(biāo)系，則由牛頓第二定律得 Fsin 30－mgsin 30－f＝ma Fcos 30＝mgcos 30＋N f＝μN(yùn) 聯(lián)立以上各式代入數(shù)據(jù)解得a＝2.5 m/s2. (2)由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式s＝at2，代入數(shù)據(jù)得：s＝5 m. 16．(12分)如圖11所示，質(zhì)量為M＝1 kg的長(zhǎng)木板靜止在光滑水平面上，現(xiàn)有一質(zhì)量為m＝0.5 kg的小滑塊(可視

17、為質(zhì)點(diǎn))以v0＝3 m/s的初速度從左端沿木板上表面沖上木板，帶動(dòng)木板向前滑動(dòng)．已知滑塊與木板上表面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ＝0.1，重力加速度g取10 m/s2，木板足夠長(zhǎng)．求： 圖11 (1)滑塊在木板上滑動(dòng)過(guò)程中，長(zhǎng)木板受到的摩擦力大小和方向； (2)滑塊在木板上滑動(dòng)過(guò)程中，滑塊相對(duì)于地面的加速度大小a； (3)滑塊與木板A達(dá)到的共同速度的大小v. 答案　(1)0.5 N，方向水平向右　(2)1 m/s2　(3)1 m/s 解析　(1)滑塊所受摩擦力為滑動(dòng)摩擦力 f＝μmg＝0.5 N，方向水平向左 根據(jù)牛頓第三定律，滑塊對(duì)木板的摩擦力方向水平向右，大小為0.5 N (2)由牛頓第二定律得：μmg＝ma 得出a＝μg＝1 m/s2 (3)木板的加速度a′＝μg＝0.5 m/s2 設(shè)經(jīng)過(guò)時(shí)間t，滑塊和長(zhǎng)木板達(dá)到共同速度v，則滿(mǎn)足： 對(duì)滑塊：v＝v0－at 對(duì)長(zhǎng)木板：v＝a′t 由以上兩式得：滑塊和長(zhǎng)木板達(dá)到的共同速度v＝1 m/s