《中英文翻譯--中國鉛酸蓄電池技術發(fā)展歷程》由會員分享，可在線閱讀，更多相關《中英文翻譯--中國鉛酸蓄電池技術發(fā)展歷程（7頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

n in 0's On 0's in n in 0's of in a so On 0's to On 0's is of so on s an as as so on up a s At s s so S, an s of in so on is in At is a of is is is is is to so on be is is on of to be so on to be of is At so on is by or to In 1st in be to be to to in of to be in at to be it to to .5 If is of it In of on is 2%, b to 64%. to In in on a of is 11in or is to or is h h, is 0%.(Or on “, of or is in if is as a of is in is of In is is is is is by is of Or in is by is an to is of to on on is is is is to 0% as to to in to 25%。 is as a of is If is to In is 中國鉛酸蓄電池技術發(fā)展歷程 上世紀 50 年代中末期橡膠隔板取代木質(zhì)隔板而引起的鉛酸蓄電池隔板和負極添加劑的改革； 上世紀 70年代初期塑料槽、內(nèi)連接而引發(fā)的鉛酸蓄電池結構的改革； 上世紀 80 年代中末期的“行業(yè)大引進”而引發(fā)的鉛酸蓄電池制造裝備、制造技術的改革 (自動鑄板機 ,自動和膏機 ,智能固化室 ,自動裝配線及免維護電池技術 ,拉網(wǎng)技術等； 上世紀 90 年代初期閥控密封式鉛酸蓄電池的誕生而引發(fā)的蓄電池結構的改革 (閥控密封式 ,膠體 ); 上世紀 90 年代末由浙江長興地區(qū)電動自行車蓄電池而引發(fā)的深循環(huán)動力型鉛酸蓄電池制造技術的革新等五個重要時期的發(fā)展 中國的鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)經(jīng)過技術發(fā)展的五個重要歷程以及持續(xù)的技術引進、消化、吸收和受歐美、日韓等先進工業(yè)國家在中國的投資建廠的影響。目前中國的鉛酸蓄電池產(chǎn)品技術水平已普遍接近國際先進工業(yè)國家 :美國、日本、德國、意大利、英國、澳大利亞等國的產(chǎn)品水平；其中中國自主創(chuàng)新型產(chǎn)品 — 電動自行車蓄電池為代表的深循環(huán)動力電池制造技術在某些方面已超越歐美、日韓等先進工業(yè)國家技術，處于國際領先水平。目前中國已成為世界鉛酸 蓄電池的生產(chǎn)基地 鉛酸蓄電池是一類安全性高，電性能穩(wěn)定，制造成本低，應用領域廣泛，可低成本再生利用的“資源循環(huán)型”能源產(chǎn)品。其生產(chǎn)屬深加工、勞動密集型方式。隨著人類對太陽能、風能、地熱能、潮汐能等自然能的開發(fā)利用和電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展 ,鉛酸蓄電池作為不消耗地球資源的“綠色”產(chǎn)業(yè)，將面臨著廣闊地發(fā)展空間。 當今世界，人類與地球和諧相處，產(chǎn)品與資源相依并存已是全球之共識，人類之追求。 隨著世界經(jīng)濟的復蘇及人類對太陽能、風能、地熱能、潮夕能等自然能的開發(fā)利用和電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，鉛酸蓄電池作為一種安全性高， 電壓帶寬、價格低廉及高資源再生率的最佳能源產(chǎn)品將迎來廣闊地發(fā)展空間。屆時，所有城鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村太陽路燈；高速公路用燈；場所、家庭用電系統(tǒng)；電動汽車等都是由鉛酸蓄電池組或鉛酸蓄電池堆提供能量。 在 21 世紀的世界經(jīng)濟和社會發(fā)展的進程中 ,鉛酸蓄電池將充分體現(xiàn)出強大的生命力。 1) 采用首次不充電放電的方法可以較早激活電池，使其容量較早地發(fā)揮出來； 2) 配組前電池的充電應用過量（相對于額定容量）法充電，只有這樣電池的 容量才可以較早地得到提升。因為此時的充電起到電池極板的“續(xù)化成”作用。 另外，采用恒流分階段充電 的方法也較為合理，可以適 當多設置幾個階段，逐漸降低充電電流以使其更趨于合理。 每次充入電量為額定容量的 如果采用脈沖充電機充電，效果更理想。此時應注意正確計算充入電量。此法可以節(jié)省充電時間一半以上，省電、省時。關于脈沖充電另文議。筆者觀點，僅供參考 。 在這兩種 情況下，電子固體導體（正極上是半導體二氧化鉛；負極板為金屬鉛）與硫酸反應生成不導電的硫酸鉛固態(tài)產(chǎn)物。兩個放電反應都伴隨著固相的體積增加，對 2%，而 最大限度 地提高電池性能所遇到的關鍵技術挑戰(zhàn)，包括促進反應物供給、接應物及相互作用的連續(xù)性。原則上，這要求提供足夠的酸、具有高表面積的固相反應物、活性物質(zhì)顆粒之間保持良好接觸（特別是在充放電期間傾向于膨脹的正極板上）、并減少 在每一次放電 之后，上述的一系列優(yōu)化條件都必須通過充電反應得到恢復，充電反應是式（ 1式（ 1應的逆過程。在理想狀態(tài)下，在電池循環(huán)過程中（或浮充期間），放電容量是恒定的。然而甚至對最先進的商業(yè)電池設計，實際活性物質(zhì)利用率，在放電率 5常明顯低于 50%。隨著循環(huán)（或壽命）進行，一些過程會退化（“失敗機理”），這進一步限制了電池的性能。傳統(tǒng)電池壽命通常受到如下原因之一或更多原因的影響。 原因一：正極板膨脹。正極的膨脹一是發(fā)生在極板的平面上（如果板柵是由于生長的腐蝕層而伸長） ;另一種是發(fā)生在極板的垂直方向上膨脹（通過活性物質(zhì)的自身膨脹）。重復的充放電會引起正極活性物質(zhì)的膨脹。這是因為放電反應的固相產(chǎn)物（ 蓄電池中發(fā)生的基本過程與活性物質(zhì)的改變和物質(zhì)的傳輸有關。其結果是，老化是蓄電池固有的性質(zhì)，這是與電子模塊的基本差異，電子模塊只能置換電荷， 而物理結構保持不變。 因此，蓄電池的使用壽命必定是有限的，而蓄電池的概率壽命成為重要的問題。但是概率壽命不僅取決于蓄電池的設計，而且主要取決于“活性物質(zhì)的利用程度”；或者換句話說，概率壽命主要取決于使用條件。 圖是一個實例，說明了蓄電池的使用條件對使用壽命的巨大影響 圖是一組小型蓄電池，設計有 5年時間的浮充電壽命。曲線表明了蓄電池進行放電時，特別是進行深放電時，其使用壽命縮短了多少。 蓄電池的使用范圍不同，其使用壽命的判斷參數(shù)也不同。 蓄電池的使用通常是長時間充電和不同程度的深放電的組合。對于大多數(shù)固定型和 動力電源，可接受的定義是：使用壽命的終止是以蓄電池的實際容量下降到其額定容量的 80%為標志。 這個定義包括了蓄電池要有過大容量的必要性，當要求蓄電池在整個使用期間保持其全部容量，其初始容量要到達計算容量的 125%。 鉛酸蓄電池由于其制造成本低，容量大，價格低廉而得到了廣泛的使用。但是，若使用不當，其壽命將大大縮短。影響鉛酸蓄電池壽命的因素很多，而采用正確的充電方式，能有效延長蓄電池的使用壽命。研究發(fā)現(xiàn)：電池充電過程對電池壽命影響最大，放電過程的影響較少。也就是說，絕大多數(shù)的蓄電池不是用壞的，而是“充壞”的。