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1,國際物流與貨運代理概述,2,從事國際物流的國內(nèi)外著名的企業(yè)有哪些？它們的業(yè)務包括哪些？視頻鏈接：寧波國際物流園區(qū),課前思考,3,4,第一節(jié) 國際物流,一 國際物流概述 （一）概念 是組織原材料、在制品、半成品和制成品在國與國之間進行流動和轉移的活動,美國,英國口岸,伯明翰,,,貨物,貨物,,,,國家間,,,國內(nèi),5,（二） 國際物流特點,1 物流環(huán)境差異較大（軟環(huán)境） 2 物流系統(tǒng)范圍廣泛 3 國際化信息系統(tǒng)支持 4 標準化要求較高 5 政府干預管制更多,,6,國際化信息系統(tǒng)支持,以法國KN公司為例，該公司在沒有自己的輪船、汽車等運輸工具的情況下，通過自行設計開發(fā)的全程物流信息系統(tǒng)，對世界各地的物流資源進行整合，在全球98個國家、600個城市開展物流服務，形成了一個強大的物流網(wǎng)絡。 目前，該公司空運業(yè)務已排名世界第五，每周運輸量1.9萬次，海運業(yè)務一年毛利約為40億歐元。,,7,（三）國際物流的分類,貿(mào)易性國際物流: 指組織國際貿(mào)易貨物（進出口貨物）在國際間的合理流動,非貿(mào)易性國際物流: 指各種會展物品、行李物品、辦公物品、捐助、援外物資等非貿(mào)易貨物在國際間的流動,,,,1 按業(yè)務分,8,,2 按貨物流向分類,進口物流,,,,,貨物進口時發(fā)生的國際物流活動,國際物流服務于一國出口時,,出口物流,9,3 按貨物特性分類,,,國際商品物流：指通過國際貿(mào)易實現(xiàn)的交易活動的商品在國際間的流動。（有去無回）,國際展品物流：以展覽，展示為目的，暫時將商品運入 一國境內(nèi)，待展覽結束后再運出境的物流活動。（有去有回）,國際軍火物流：軍用品作為商品及物資在不同國家或地區(qū)間的買賣和流通。,國際郵政物流：指通過國際郵政運送系統(tǒng)辦理的包裹、函件等遞送活動（門到門或手到手）。,國際逆向物流：指對國際貿(mào)易中回流的商品進行改造和 重修的活動，包括循環(huán)利用容器和包裝材料、退貨、調(diào)貨等，是目前物流領域中的熱點。,,10,,印度目前正建造國產(chǎn)新式隱型護衛(wèi)艦,11,,,,,,,,,印度訂購了3架A-50EI大型空中預警機,12,,海灘上全副武裝的索馬里海盜,13,,,14,阿卜杜勒·哈桑肩上扛著一枚火箭彈，他身后小船上坐著的是他的同伙。他們所在的這個海盜集團名叫“中部地區(qū)海岸巡邏隊”，成立于2005年，目前集團擁有350名海盜、100多艘快艇,,15,,,,,,,,,不同國家間的物流： 國家與國家之間的,不同經(jīng)濟區(qū)域間的物流： 如：歐盟國家屬于同一關稅區(qū),4 按關稅區(qū)域分類,16,1 國際物流形成的原因,（四）國際物流的形成與發(fā)展,17,,20世紀50年代至80年代,,1） 國際物流發(fā)展階段,,,20世紀80年代至90年代,,,20世紀90年代以來,2 國際物流的發(fā)展,18,,準備階段 20世紀50年代,,,,,,國際物流發(fā)展階段,,,,,,信息化時代 20世紀90年代以來,國際多式聯(lián)運發(fā)展20世紀80年代,集裝箱運輸快速發(fā)展20世紀70年代,大規(guī)模發(fā)展 20世紀60年代,進一步細分,19,2）國際物流的發(fā)展趨勢,,（1） 第四方物流,（2）全球化發(fā)展,（3）現(xiàn)代物流技術,（4）提供增值服務,（5）綠色物流,20,二 國際物流系統(tǒng),（一）國際物流系統(tǒng)的概念 是由商品的包裝、儲存、運輸、檢驗、流通加工和其前后的整理、再包裝以及國際配送等子系統(tǒng)組成。儲存和運輸子系統(tǒng)是物流的兩大支柱。,21,1 國際物流系統(tǒng)的結構,（二）國際物流系統(tǒng)的結構與運作模式,22,核心：創(chuàng)造商品的時空效益。 外貿(mào)運輸兩段性：國內(nèi)運輸＋國際運輸 運輸業(yè)技術革命重要標志：大宗貨物散裝化、雜件貨物集裝箱化。 港口等設備設施的現(xiàn)代化,,運輸子系統(tǒng),,23,創(chuàng)造物流時間效益 停滯是必要的（分散-集中-分散） 保稅區(qū)，保稅倉庫 復出口，內(nèi)銷,,儲存子系統(tǒng),,24,出口國檢驗（工廠，裝船前裝船時） 進口國檢驗 出口國檢驗，進口國復驗 我國：國家進出口商品檢驗局,,商品檢驗子系統(tǒng),,25,“杜邦定律” 包裝反映了一個國家的綜合科技文化水平 包裝環(huán)節(jié)具體要求:包、儲、運一體化,,包裝子系統(tǒng),,26,2 國際物流系統(tǒng)的運作模式,①輸入：備貨，到證；到船；編制出口貨物運輸計劃；其他物流信息。 ②轉換：出口前加工整理；包裝、標簽；儲存；運輸；進港裝船；制單交單；報關、報檢、管理方法、設施介入等。 ③輸出：商品轉移；交齊單證結算、收匯；物流服務；經(jīng)濟活動分析；理賠與索賠。,一般模式,物流輸入,,作業(yè)轉換,物流輸出,,物流輸入,,,,,27,第二節(jié) 國際貨運代理知識,一 國際貨運代理概述 （一）國際貨運代理的含義在我國，國際貨運代理具有兩種含義，其一是指國際貨運代理業(yè)；其二是指國際貨運代理人。,28,國際貨運代理的含義,國際貨運代理業(yè): 是指接受進出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托，以委托人的名義或者以自己的名義，為委托人辦理國際貨物運輸及相關業(yè)務并收取服務報酬的行業(yè),國際貨運代理人：是指接受進出口貨物收貨人、發(fā)貨人和承運人的委托，以委托人的名義或者以自己的名義，為委托人辦理國際貨物運輸及相關業(yè)務并收取服務報酬的企業(yè)。,,,,29,思考： 貨代與船代有何不同？,,——船代主要是為船方服務的，代表船方利益。而貨代則主要是為貨主服務，代表貨主利益。,30,（二）國際貨運代理的性質(zhì),（1）國際貨運代理業(yè)的性質(zhì)（2）國際貨運代理人的性質(zhì),國際貨運代理業(yè)在社會產(chǎn)業(yè)結構中屬于第三產(chǎn)業(yè)，性質(zhì)上屬于服務行業(yè)。從政治經(jīng)濟學角度看，它隸屬于交通運輸業(yè)，屬于運輸輔助行業(yè)。,國際貨運代理從本質(zhì)上屬于運輸關系人的代理，是聯(lián)系發(fā)貨人、收貨人和承運人的運輸中間人。,31,1 按委托人性質(zhì)分,,1）、貨主的代理 它是指接受進出口貨物收發(fā)貨人的委托，為了托運人的利益辦理國際貨物運輸及相關業(yè)務，并收取相應報酬的國際貨運代理。,2）、承運人的代理 它是指接受從事國際運輸業(yè)務的承運人的委托，為了承運人的利益辦理國際貨物運輸及相關業(yè)務，并收取相應報酬的國際貨運代理。,（三）國際貨運代理的分類,32,2 按代理人數(shù)量分類,,1）、獨家代理 指委托人授予一個代理人在特定的區(qū)域或者特定的運輸方式或服務類型下，獨家代理其從事國際貨物運輸業(yè)務或相關業(yè)務的國際貨運代理。,2）、普通代理（多家代理） 指委托人在特定區(qū)域或者特定運輸方式或服務類型下，同時委托多個代理人代理其從事國際貨物運輸業(yè)務或相關業(yè)務的國際貨運代理。,33,3 按代理人權限范圍分類,,1）、全權代理 指委托人委托代理人辦理某項國際貨物運輸業(yè)務或相關業(yè)務，并授予其根據(jù)委托人自己意志靈活處理相關事宜權利的國際貨運代理。,2）、一般代理 指委托人委托代理人辦理某項具體國際貨物運輸業(yè)務或相關業(yè)務，要求其根據(jù)委托人意志處理相關事宜的國際貨運代理。,34,4 以委托辦理的事項分類,,1）、綜合代理 指委托人委托代理人辦理某一票或某一批貨物的全部國際貨物運輸事宜，提供相關配套服務的國際貨運代理。,2）、專項代理 指委托人委托代理人辦理某一票或某一批貨物的某一項或某幾項國際貨物運輸事宜，提供規(guī)定項目的相關服務的國際貨運代理。,35,5 以代理人層次為標準分類,,1）、總代理指委托人授權代理人作為在某個特定地區(qū)的全權代表，委托其處理委托人在該地區(qū)的所有貨物運輸事宜及相關事宜的國際貨運代理。,2）、分代理 指總代理人指定的在總代理區(qū)域內(nèi)的具體區(qū)域代理委托人辦理貨物運輸事宜及其他相關事宜的國際貨運代理。,36,6 以運輸方式為標準分類,,1）、水運代理 指提供水上貨物運輸服務及相關服務的國際貨運代理。其可具體劃分為海運代理和河運代理兩種類型。,2）、空運代理 指提供航空貨物運輸服務及相關服務的國際貨運代理。,,3）、陸運代理 指提供公路、鐵路等貨物運輸服務及相關服務的國際貨運代理。,4）、聯(lián)運代理 指提供聯(lián)合運輸服務及相關服務的國際貨運代理。,37,7 以代理業(yè)務內(nèi)容分類,,1)、報關代理 指接受進出口貨物收發(fā)貨人或國際運輸企業(yè)的委托，代為辦理進出口貨物報關、納稅、結關事宜，并收取服務報酬的代理。,3)、報驗代理 指接受出口商品生產(chǎn)企業(yè)，進出口商品發(fā)貨人，收貨人及其代理人或其他貿(mào)易關系人的委托，代為辦理進出口商品質(zhì)量，數(shù)量，包裝，價值，運輸器具，運輸工具等檢驗，鑒定，并收取服務報酬的代理。,38,二 國際貨運代理的業(yè)務范圍和作用,（一）國際貨運代理的業(yè)務范圍 1 為發(fā)貨人服務 2 為承運人及其代理服務 3 為港口服務 4 為海關服務 5 提供多式聯(lián)運服務 6 為其他部門服務,39,,想一想：在國際貨運實踐中，為什么會出現(xiàn)貨代這一角色？,40,（二）國際貨運代理的作用,為發(fā)貨人服務 組織協(xié)調(diào)作用 專業(yè)服務作用 降低成本作用 資金融通作用 溝通控制作用 咨詢顧問作用 為承運人服務 為港口服務 為海關服務 提供多式聯(lián)運服務 為其他部門服務,正因為此，目前，世界上80%左右的空運貨物，70%以上的集裝箱運輸貨物，75%的雜貨運輸業(yè)務，都控制在國際貨運代理人手中。我國80%的進出口貿(mào)易貨物運輸和中轉業(yè)務（其中，散雜貨占70%，集裝箱貨占90%），90%的國際航空貨物運輸業(yè)務都是通過國際貨運代理企業(yè)完成的。,41,三 國際貨運代理的組織,（一）國際貨運代理的國際組織國際貨運代理協(xié)會聯(lián)合會（FIATA）法文“Federation Internationale des Associations de transitaires etassimiles”英文“International Federation of Freight Forwarders Associations”。 其法文縮寫是“FIATA”，被稱為“菲亞塔”， 并被用作該組織的標識。,42,FIATA,由16個國家的貨運代理協(xié)會于1926年5月31日在奧地利維也納成立總部:瑞士蘇黎士，是一個非營利性的組織。宗旨： 是保障和提高國際貨運代理在全球的利益。最高權力機構:會員代表大會。每年舉行一次世界性的代表大會，所有會員都可以參加。2006年的FIATA年會在中國上海召開。,43,FIATA,會員 一般會員 代表某個國家全部或部分貨運代理行業(yè)的組織和在某個國家或地區(qū)獨立注冊的惟一國際貨運代理公司，可以申請成為一般會員。 團體會員 代表某些國家貨運代理行業(yè)的國際性組織、代表與該聯(lián)合會相同或相似利益的國際性貨運代理集團、其會員在貨運代理行業(yè)的某一領域比較專業(yè)的國際性協(xié)會，可以申請成為團體會員。 聯(lián)系會員 貨運代理企業(yè)或與貨運代理行業(yè)密切相關的法人實體，經(jīng)其所在國家的一般會員書面同意，可以申請成為聯(lián)系會員。 名譽會員 對該聯(lián)合會或貨運代理行業(yè)做出特殊貢獻的人士，可以成為名譽會員,44,（二）國際貨運代理的行業(yè)管理,1 發(fā)達國家對國際貨運代理行業(yè)管理的特點1）由不同政府部門管理 2）政府管理部門職責分明， 實行宏觀調(diào)控， 制定政策法規(guī)，依法管理 3）中介組織發(fā)達,45,東歐模式,德國模式,美國模式,日本模式,,2 世界各國國際貨運代理行業(yè)的管理模式,46,（三）我國國際貨運代理管理機構,中國國際貨運代理協(xié)會（CIFA） 成立于2000年9月6日 在民政部登記注冊 由中國境內(nèi)的國際貨運代理企業(yè)自愿組成的、非營利性的、以民間形式代表中國貨運代理業(yè) 全國性行業(yè)組織 接受外經(jīng)貿(mào)部（現(xiàn)為商務部）的業(yè)務指導和民政部的監(jiān)督管理。,47,,商務部是我國國際貨運代理行業(yè)的主管部門。 地方商務主管部門在商務部的授權下，負責對本行政區(qū)域內(nèi)的國際貨運代理業(yè)實施監(jiān)督管理。 中國國際貨運代理協(xié)會在商務部和地方商務主管部門的監(jiān)督和指導下，協(xié)助政府有關部門加強行業(yè)管理。 國務院公路、水路、鐵路、航空、郵政運輸、聯(lián)合運輸?shù)戎鞴懿块T也在根據(jù)與本行業(yè)有關的法律、法規(guī)和規(guī)章對國際貨運代理企業(yè)的設立及其業(yè)務活動進行著不同程度的管理。,我國現(xiàn)行國際貨運代理行業(yè)管理體制,即商務部、地方商務主管部門、其他相關管理部門和中國國際貨運代理協(xié)會都在不同程度上行使著對國際貨運代理業(yè)進行管理的職能。,48,四 國際貨運代理企業(yè)的經(jīng)營,（一）國際貨運代理企業(yè)的設立 注冊資本最低限額： 經(jīng)營海上國際貨運代理業(yè)務——500萬元人民幣； 經(jīng)營航空國際貨運代理業(yè)務——300萬元人民幣； 經(jīng)營陸路國際貨運代理業(yè)務或國際快遞業(yè)務——200萬元人民幣。 經(jīng)營上述兩項以上業(yè)務，注冊資本最低限額為其中最高一項的限額；,49,取得對外經(jīng)濟貿(mào)易主管部門批準證書 經(jīng)營國際貨運代理業(yè)務1年 增加注冊資本50萬元人民幣,設立國際貨物運輸代理企業(yè)分支機構的條件,50,（二）國際貨運代理企業(yè)的業(yè)務范圍,根據(jù)《中華人民共和國國際貨運代理業(yè)管理規(guī)定實施細則》的規(guī)定，國際貨運代理企業(yè)的經(jīng)營范圍如下:（一）攬貨、訂艙（含租船、包機、包艙）、托運、倉儲、包裝（二）貨物的監(jiān)裝、監(jiān)卸、集裝箱的拆箱、分撥、中轉及相關的短途運輸服務（三）報關、報檢、報驗、保險（四）繕制簽發(fā)有關單證、交付運費、結算及交付雜費（五）國際展品、私人物品及過境貨物運輸代理（六）國際多式聯(lián)運、集運（含集裝箱拼箱）（七）國際快遞（不含私人信函）（八）咨詢及其他相關國際貨運代理業(yè)務,但是，這些并不是每個國際貨運代理企業(yè)都具有的經(jīng)營范圍。由于各個國際貨運代理企業(yè)的具體情況不同，商務主管部門批準的國際貨運代理業(yè)務經(jīng)營范圍也有所不同。,51,（三）國際貨運代理企業(yè)的業(yè)務內(nèi)容,為貨主服務 為發(fā)貨人服務 為收貨人服務 為承運人服務 為承運人提供的與貨物出口相關的服務 為承運人提供的與貨物進口相關的服務 為海關服務；提供拼箱服務；提供多式聯(lián)運服務,,52,為發(fā)貨人服務,1 向貨主提供船期、航班、運價，貨物出口報驗、報關，以及裝運港、目的港及運輸規(guī)定及信息查詢； 2 按貨物的托運要求，選擇運輸途徑、方式和合適的承運人，確認運費和其他相關費用； 3 接受和審核發(fā)貨人提供的貨運資料，協(xié)助發(fā)貨人準備貨物進出口國家和地區(qū)要求的許可證、檢驗證明等文件； 4 為發(fā)貨人準備必要的單據(jù)，以備通關查驗； 5 向選定的承運人訂艙，根據(jù)委托安排出運貨物進港、倉儲、計重和計量、檢驗，包裝貨物和印制標記，辦理報關、清關手續(xù)，代辦貨運保險，把貨物交付承運人或其代理人；,53,為發(fā)貨人服務,6 掌握裝船情況及離港時間，及時向委托人報告有關貨物出運等信息，向承運人或其代理人代交運費及雜費、取得提單或運單并將它交給發(fā)貨人或按發(fā)貨人指示處理等； 7 貨物出運后，通過與承運人在裝運港代理人或目的港代理人聯(lián)系，監(jiān)管貨物運輸過程直到交給收貨人； 8 如發(fā)生貨物損壞、短缺和滅失，協(xié)助發(fā)貨人向承運人進行索賠；發(fā)貨人委托辦理的其他事項。,,54,為收貨人服務,1 接受委托人(收貨人)委托，保持與目的港承運人的代理人聯(lián)系，隨時查詢和及時掌握貨物運達信息； 2 保持與收貨人聯(lián)系，作好提貨文件、費用和接受貨物的準備； 3 對需要領取進口許可證和報關納稅的貨物，在貨物抵達前及時辦妥相關手續(xù)； 貨物運達后在規(guī)定時間里辦理進口清關、查驗和提貨手續(xù)； 4 根據(jù)委托要求，安排貨物倉儲和到“門”運輸，或拆箱檢驗、分撥，或安排轉運等； 5 向委托人或委托人指定的人交付貨物； 6 協(xié)助委托人就貨物的短缺、損壞等向承運人進行索賠； 7 委托人要求代辦的其他事宜。,,55,與貨物出口相關的服務,1 回復托運人有關船期、飛機航班或陸運車輛發(fā)運時間、運價和貨運相關事宜的查詢； 2 接受托運人訂艙、訂車； 3 制發(fā)貨物入倉或進場單據(jù)，或集裝箱放行單，并安排貨物入倉或進場、或裝箱； 4 協(xié)助船東或碼頭做好貨物艙位配載與裝船、裝機或裝車工作； 5 審核由碼頭、場站匯總的貨物清單，繕制貨運出口單證等，并向海關申報出口貨物情況； 6 向船舶承租人簽發(fā)滯期或速遣通知(航次租船時)；,56,與貨物出口相關的服務,7 代簽提單或運單給托運人；向托運人代收運費，向有關方代付費用； 8 出口單證匯總及費用審核和結算； 9 有關貨運文件送交給委托人并報告出口貨載、用箱、費用等情況； 10 向各目的港、車站代理傳送貨運文件和傳遞有關貨運信息；回復客戶查詢；承運人和客戶要求處理的事宜等。,,57,與貨物進口相關的服務,1 獲取并審核進口貨運文件； 2 向收貨人傳達貨物到港信息； 3 繕制進口貨運單證，辦理貨物進口申報手續(xù)； 4 通知和協(xié)助港站、碼頭安排卸貨作業(yè)； 5 安排上門交付、拆箱交付、或貨物轉運事宜； 6 收取運費及其他相關費用，辦理放貨； 7 若集裝箱貨物，做好箱子交接、查驗等工作； 8 進口單證匯總，向委托方和分包方結算費用； 9 承運人或客戶要求處理的事宜等。,,58,（四）貨運代理從業(yè)人員的基本素質(zhì)與行為規(guī)范,1 基本要求 1）從事的是貨物運輸相關的專門業(yè)務， 從業(yè)人員要有相應的專業(yè)知識 2）從事的是委托代理業(yè)務或以獨立經(jīng)營人身份開展的業(yè)務， 從業(yè)人員要相關的代理知識 3）從事的是競爭性行業(yè)，從業(yè)人員要有開拓精神， 公關思維，細心 4）從事的是單證業(yè)務，從業(yè)人員要有單證及其流轉知識的同時要有單證作業(yè)技能和使用單證繕制工具的能力,59,（四）貨運代理從業(yè)人員的基本素質(zhì)與行為規(guī)范,1 基本要求 5）隨互聯(lián)網(wǎng)和數(shù)據(jù)電子技術發(fā)展，需要從業(yè)人員了解和掌握該方面基本知識和應用技能，對其培訓 6）貨運代理公司是一個有經(jīng)營目標的群體組織，需要組織內(nèi)成員良好的修養(yǎng)，心理素質(zhì)和業(yè)務上的合作 7）對各層次管理者，要有相應專業(yè)知識技能和上述要求， 還應具備相應層次的領導技能,60,2 崗位技能要求,（1）攬貨程序和要求,尋找潛在客戶,,接觸前準備,,約見客戶,,推銷洽談,,締結和約,,售后服務,61,（2）制單要求,要求,清晰,正確,62,正確,三相符： 單據(jù)與貿(mào)易合同 單據(jù)與單據(jù) 單據(jù)與信用證,,63,完整,1）成套單證，群體完整性 2）每一種單據(jù)所填內(nèi)容完備,,64,二 國際貨運代理在進出口貿(mào)易程序中的業(yè)務,（一）國際貨運代理在出口貿(mào)易程序中的業(yè)務,接受委托,,操作,,簽發(fā)提單,報價填寫貨物托運單填寫業(yè)務聯(lián)系單,制單，客戶確認 船公司訂艙 安排拖車 包關 操作過程記錄 向客戶催收運費 代客戶收有關資料,核實貨物已裝船離港驗證運費收取,第三節(jié) 國際物流，貨運代理與國際貿(mào)易的關系,65,（二）國際貨運代理在進口貿(mào)易程序中的業(yè)務,船舶到港前準備,船舶到港后工作,通知提貨,審單及簽發(fā)提單,,,,,,,,建立航次檔案初步審核有關資料預報船舶動態(tài)電腦預錄入往來函電處理扣貨通知及處理進口艙單制作,進口艙單，提單等 資料的接受正本艙單的審核制作進口提貨單發(fā)送艙單給海關打印進口登記臺賬,發(fā)到貨通知貨物催提通知,提單審核正本提單的回收簽發(fā)提貨單無單放貨文件歸檔,66,扣貨通知及處理,（1） 收到扣貨通知后，應在臺賬和該票二程提單正反面蓋“暫不放貨” 專用章和登記時間，并通知貨主貨已到，但暫不放貨； （2） 接到放貨通知后，立即在臺賬和提單正反面加蓋“可以放貨” 專用章并登記時間、簽名，同時通知貨主辦理提貨； （3） 放貨通知和其他進口資料一并歸檔。,,67,進口艙單制作,（1） 對于散雜貨船進口，如無隨船正本艙單，根據(jù)委托方的要求，代理應嚴格按照委托方或船長所提供的資料制作進口艙單，并要求其確認； （2） 對于班輪，要求班輪公司提供符合要求的進口艙單，多家班輪公司共用艙位的情形下，應將多家班輪公司的進口艙單收集齊全； （3） 將制作或收集齊全的進口艙單，在船舶到港前交給外勤人員簽收； （4） 對所有預抵船舶，按船舶航次、到港時間進行初步歸檔，并作適當標識。,,68,進口艙單，提單等資料的接受,（1） 船舶到港后，從船務部外勤處接收進口艙單、提單等有關進口單證、資料等，并在單證交接本上簽收； （2） 如有需本公司轉交貨主的隨船文件，應妥善保管并在艙單相應的提單下注明，以便貨主提貨時交貨主。,,69,制作進口提貨單,（1） 打印進口提貨單和條形碼，將打印的提貨單和艙單、隨船提單進行核對； （2） 如發(fā)現(xiàn)提單和艙單不符需及時和船公司或其代理聯(lián)系； （3） 如船公司電函確認為其艙單內(nèi)容有誤，原則上不允許直接修改進口艙單，進口業(yè)務員應將其書面更正指示保存在船公司更改通知文件夾中，作為以后貨主來辦理艙單更改手續(xù)時向海關提供的憑證； （4） 船公司或其代理確認其提單內(nèi)容有誤，也應將其書面更改指示附在此票貨的進口提單后面，以便在簽發(fā)提貨單時告知貨主。,,70,發(fā)到貨通知,（1） 在收到進口正本艙單的當天，根據(jù)進口提貨登記臺賬以電話或傳真的形式發(fā)出到貨通知，并在臺賬通知方式一欄中注明通知方式、日期、對方通知人； （2） 若無法按艙單等單證內(nèi)容與通知方或收貨人取得聯(lián)系，或艙單中未注明聯(lián)系電話時，應及時向船公司或其代理查詢，得到答復后根據(jù)所提供的聯(lián)系資料發(fā)出到貨通知； （3） 對按港口規(guī)定需限時提取的危險品或其他特種貨，應及時以書面或電話方式通知貨主嚴格按要求提貨，確保裝卸作業(yè)正常進行。,,71,貨物催提通知,對貨物到港后5 日內(nèi)仍無人來辦理提貨手續(xù)的收貨人，需再次發(fā)出到貨通知， 在進口單證臺賬中作好第二次催提記錄，視情況報船公司或其代理，以便其通過發(fā)貨人督促收貨人及早提貨。,,72,提單審核,（1） 確認船公司對該票貨物是否有扣貨指示，如有，則及時協(xié)助收貨人與船公司聯(lián)系協(xié)助解決放貨問題； （2） 與艙單中該票貨的有關內(nèi)容是否一致； （3） 提單是否為船公司正本海運提單，如船公司或其代理提供的有關單證資料中有簽發(fā)提單復印傳真件的，要將收貨人出示的正本提單與提單復印傳真件核對，以確認其真實性； （4） 對于指示提單需審核背書是否連貫、完整； （5） 海運費等費用是否到付，如是，則根據(jù)船公司的指示收取運費或其他費用； （6） 對于記名提單，由該收貨人加蓋公章背書、簽名并填寫身份證號碼，第一次提貨需留身份證復印件；如收貨人公司的公章不便外帶，需有用其他印章代替公章背書的授權委托書，并用授權的其他印章背書； （7） 對于指示提單（“CONSIGNEE” 一欄為TO ORDER），需有發(fā)貨人和收貨人同時背書； （8）如“CONSIGNEE”一欄為“TO ORDER OF XXX”則須有XXX的背書，最后提貨人的公章背書須和本公司簽發(fā)的提貨單收貨人一致。,,73,正本提單的回收,（1） 一般情況下收回三份正本中的一份即可，在特殊情況下按船公司要求收回全套正本提單，才可簽發(fā)提貨單； （2） 對于改港貨物，必須收回全套正本海運提單； （3） 對于轉船貨物，能否接受收貨人出具的全程海運提單，需依據(jù)艙單上注明或船東書面提示。,,74,簽發(fā)提貨單,（1） 確認提單及背書完全無誤后，在提貨單上加蓋提貨單簽發(fā)章，經(jīng)辦人和審核人審核提貨單有關內(nèi)容，并在相應欄內(nèi)簽字； （2） 指示提單的提貨單上，必須標上實際收貨人的單位全稱； （3） 提貨單留底聯(lián)上，要求實際收貨人簽字、蓋章。,,75,無單放貨,（1） 電報放貨。船公司或委托方有明確書面指示已收回全套正本提單，可以放貨給進口收貨人，并有船公司授權之有關員工的簽字和蓋章，可直接放貨給收貨人。 （2） 保函放貨。是否接受保函，原則上要由船公司確定。在接到收貨人的保函后，傳真給委托方簽字確認后，方可放貨給收貨人。保函放貨必須填寫無單放貨審批表，由部門經(jīng)理或總經(jīng)理審核后方可簽發(fā)提貨單交指定收貨人。,,76,謝謝,