《某分離式隧道施工方案.doc》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《某分離式隧道施工方案.doc（30頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

某分離式隧道施工方案 一、某隧道設(shè)計(jì)概況 某隧道為分離式隧道，隧道洞身位于平曲線上左洞位于R＝1580米、R＝1600米曲線上，右洞位于R＝1915米、R＝1600米曲線上。右線進(jìn)口里程為YK185+210，出口里程為YK188+262.7，隧道全長(zhǎng)3052.7m，縱坡采用－1.200％；左線進(jìn)口里程為ZK185+258，出口里程為ZK188+264，隧道全長(zhǎng)3006m，縱坡采用－1.266％。隧道限界凈寬10.75米，其中行車道寬度7.5米，左側(cè)向?qū)挾?.5米，右側(cè)向1.0米，左側(cè)檢修道寬0.75米，右側(cè)檢修道寬1.0米，限界凈高5.0米。隧道襯砌內(nèi)凈空采用三心圓曲墻式。 某隧道為特長(zhǎng)隧道，總體地質(zhì)情況較差，擬由隧道進(jìn)出口雙向掘進(jìn)，其中右線出口緊接XX大橋0#橋臺(tái)，該洞口成洞面開挖與防護(hù)與XX大橋0#橋臺(tái)同時(shí)進(jìn)行，且需在XX大橋0#橋臺(tái)施工完畢后方可進(jìn)行洞身施工。兩單洞各設(shè)三處緊急停車帶，兩單洞間設(shè)四處人行橫洞及三處行車橫洞。隧道進(jìn)出口洞門均為端墻式，洞身圍巖級(jí)別以Ⅴ為主，Ⅳ級(jí)次之，少量局部地段為Ⅵ級(jí)。洞身開挖支護(hù)后仰拱及回填及時(shí)施做，拱墻二次襯砌滯后開挖面一定距離平行施工，管溝滯后拱墻襯砌一定距離平行施工，隨后施工路面等。由于本隧道地處煤系地層，局部地段需揭煤施工 隧道采用新奧法施工，采用機(jī)械化配套施工，無(wú)軌運(yùn)輸，建立以裝載機(jī)、挖掘機(jī)、全斷面襯砌模板臺(tái)車、自動(dòng)計(jì)量拌合站、砼輸送車、輸送泵、自卸汽車為主要特征的大型機(jī)械設(shè)備配套施工體系，實(shí)現(xiàn)一系列機(jī)械化作業(yè)線的有機(jī)配合，嚴(yán)格機(jī)械設(shè)備管、用、養(yǎng)、修制度。 二、某隧道施工方案 2．1 某隧道洞口施工方案 2.1.1洞口明洞及明挖施工順序 ①測(cè)量放線→②邊仰坡外及洞口環(huán)行截水溝→③測(cè)量放線→ ④洞口土石方開挖、邊仰坡施工→⑤拉槽進(jìn)入正洞開挖→⑥明洞仰拱及邊墻腳鋼筋砼施工→⑦仰拱15號(hào)片石砼回填→⑧洞門基礎(chǔ)砼施工→ ⑨澆注明洞拱墻及洞門施工→ ⑩水溝、電纜槽砼澆筑→⑾明洞外防水層施工→⑿明洞拱背回填及盲溝施工→⒀洞口防護(hù)、綠化、整平層施工。 2.1.2 明洞、洞門開挖及邊、仰坡和截水溝、排水溝施工 (1) 在隧道明洞、洞門開挖之前，首先必須施工洞口邊仰坡外的截水溝及排水溝，以避免對(duì)邊坡的沖刷流失。導(dǎo)致邊坡落石，失穩(wěn)坍塌。明洞及洞門開挖采用人工配合反鏟、風(fēng)鉆、風(fēng)鎬自上而下分層進(jìn)行。按圖紙計(jì)坡度每開挖一段進(jìn)行錨桿、鋼筋網(wǎng)、噴射砼進(jìn)行支護(hù)，以確保施工安全。當(dāng)開挖至明洞與暗洞交界的超前大管棚支護(hù)明洞二次襯砌外輪廓線標(biāo)高時(shí)，應(yīng)注意留出管棚施工的核心土位置。左右交替沿明洞的二次襯砌外輪廓線進(jìn)行開挖至長(zhǎng)管棚套拱基礎(chǔ)底。 (2) 某隧道明洞、洞門開挖，避免在雨天進(jìn)行。采用反鏟挖掘機(jī)開挖；并預(yù)留0.2-0.5米的人工進(jìn)行清刷修理成形，遇個(gè)別較大孤石或少量硬質(zhì)巖，采用風(fēng)鉆鉆眼、微藥量解體，風(fēng)鎬修鑿輪廓或非電控制光面爆破，不得擾動(dòng)邊坡，影響邊坡穩(wěn)定。裝載機(jī)或挖掘機(jī)裝碴，自卸汽車直接運(yùn)輸?shù)揭?guī)定地點(diǎn)卸碴。 (3) 明洞、洞門開挖前，編制詳細(xì)的分項(xiàng)工程施工組織設(shè)計(jì)報(bào)監(jiān)理、業(yè)主審批后，嚴(yán)格實(shí)施。應(yīng)符合以下要求： ① 土石方開挖應(yīng)按順序進(jìn)行，邊坡開挖要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)控制坡比，并應(yīng)使洞門處邊坡與明洞仰坡連接圓順。 ② 松軟地層開挖時(shí)應(yīng)從上至下，隨挖隨支護(hù)，加強(qiáng)防護(hù)，隨時(shí)監(jiān)測(cè)、檢查邊坡穩(wěn)定情況。 ③ 邊坡、仰坡上浮石、危石要清除，坡面凹凸不平應(yīng)予整修平順。明洞開挖棄方應(yīng)堆放在指定地點(diǎn)，邊坡仰坡上不得堆集棄土、石方。 ④ 爆破作業(yè)時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制，特別是鑲嵌于邊坡的孤石，應(yīng)采用微藥量劈裂爆破，人工風(fēng)鎬修整平順。 2.1.3明洞及洞門結(jié)構(gòu)施工 （1）明洞、洞門土石方開挖至洞口大管棚護(hù)拱鋼拱架拱底標(biāo)高時(shí)，人工開挖基坑，施工護(hù)拱鋼拱架拱腳C15號(hào)片石砼基礎(chǔ)，架設(shè)護(hù)拱施工暗洞超前大管棚注漿后，立即開挖側(cè)壁導(dǎo)坑上臺(tái)階，進(jìn)入正洞施工，正洞開挖與明洞下半部分土石方開挖同時(shí)進(jìn)行。 （2）明洞、洞門土石方開挖至路面設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，轉(zhuǎn)為人工開挖，由人工挖 出明洞仰拱及洞門基礎(chǔ)，明洞基礎(chǔ)盡可能挖至基巖面，并將基巖面挖成臺(tái)階狀，超挖部分利用漿砌片石回填后方可做明洞結(jié)構(gòu)，施工時(shí)，如明洞基礎(chǔ)未能落到穩(wěn)固基礎(chǔ)上時(shí)，明洞基礎(chǔ)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行地基處理，保證承載力大于350Mpa。 （3）明洞及洞門結(jié)構(gòu)施工，應(yīng)符合以下要求及條件： ① 洞門施工放樣位置準(zhǔn)確。 ② 洞門基礎(chǔ)必須置于穩(wěn)固的地基上，并滿足設(shè)計(jì)承載力。基坑內(nèi)廢渣、雜物等須清除干凈，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行下道工序。 ③ 洞門段襯砌拱墻采用鋼制模板臺(tái)車，同時(shí)與明洞連成整體同時(shí)澆注。 ④ 洞門端墻澆注與墻背回填，應(yīng)兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行，防止對(duì)襯砌產(chǎn)生偏壓。 ⑤ 明洞襯砌與暗洞交界必須設(shè)沉降縫分開澆注，模板臺(tái)車長(zhǎng)度多于部分向洞門段調(diào)節(jié)。 ⑥ 洞門建筑完成后，應(yīng)檢查與確保仰坡坡頂?shù)慕厮疁霞奥穳q排水系統(tǒng)的完好與連通。 2.2 Φ108大管棚施工方法 某隧道洞口附近Ⅴ級(jí)圍巖設(shè)計(jì)采用超前大管棚注漿預(yù)加固后進(jìn)行開挖，管棚一次性頂入長(zhǎng)度為32米以上，具體Φ108大管棚施工方法如下： （1）施作套拱 待洞口邊仰披開挖，支護(hù)到明洞初砌外輪廓線時(shí)，預(yù)留核心土，測(cè)量人員在坡面上定出中線拱頂高度，套拱位置線，橫向十字線，然后開挖兩側(cè)套拱位置的土體，邊開挖邊支護(hù)至邊墻底高度以后，漿砌套拱基礎(chǔ)，施做完后在明暗洞交界處架立四榀U25號(hào)工字鋼套拱，間距50cm，每榀用拉桿拉緊，防止傾倒，必要時(shí)在拱頂拱腰坡面上兩側(cè)打錨桿，將最前面一榀拱架焊在錨桿上拉緊，套拱在明洞外廓線以外，緊貼掌子面施作。在鋼支撐上以設(shè)計(jì)大管棚間距安裝Φ127mm，長(zhǎng)2m的孔口導(dǎo)向鋼管，必須用儀器仔細(xì)精確無(wú)誤地檢查其中線，方面與水平，確保導(dǎo)向良好，與管棚位置方向一至，用水泥紙或其他東西將孔口管封堵，防止?jié){液流入將孔口管堵塞，人工立模擋頭板用鋼筋拉桿拉緊，外模用鐵線拉在襯砌拱架上，拱腰以下要用斜掌支于側(cè)面上，完后澆注60cm厚的C25砼包裹鋼支撐和導(dǎo)向管。套拱完成后，噴射C20砼10cm厚封閉周圍仰坡面，作為注漿時(shí)的止 漿墻。 洞內(nèi)大管棚施工，將需布設(shè)大管棚工作面后3－5米隧道開挖輪廓線擴(kuò)大1－1.5米，作為管棚注漿工作室，供施工套拱和鉆孔操作平臺(tái)使用，套拱施作和架設(shè)方法與洞口段相同。 （2）搭設(shè)鉆孔平臺(tái)架、安裝鉆機(jī) 用方木搭設(shè)鉆孔平臺(tái)架，平臺(tái)上滿鋪木板，搭設(shè)牢固，以防鉆孔時(shí)鉆機(jī)晃動(dòng)。施工時(shí)利用洞口或洞內(nèi)預(yù)留的核心土，減少平臺(tái)架設(shè)高度，具體方法根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工實(shí)際情況選定。 （3）鉆孔 采用水平地質(zhì)鉆機(jī)，從導(dǎo)向管向內(nèi)鉆入，注漿前先鉆孔安設(shè)有孔注漿鋼花管，注漿后鉆孔安設(shè)無(wú)孔鋼管。 （4）安裝管棚鋼管 管棚鋼管由機(jī)械頂進(jìn)，鋼管節(jié)段間用絲扣連接，絲口長(zhǎng)15cm，頂進(jìn)時(shí)，鋼管接頭至少錯(cuò)開1米，并且同一橫斷面內(nèi)接頭不能多于50%。管棚頂?shù)轿缓?，鋼管與導(dǎo)向管間隙用速凝水泥或其它堵塞嚴(yán)密，以防注漿冒出。堵塞時(shí)預(yù)留進(jìn)漿孔和排氣孔。 （5）注漿 漿液采用注漿機(jī)灌注。注漿方法采用從孔口一次注入，攪拌均勻的漿液通過(guò)注漿泵、輸送管路、孔口控制閥進(jìn)入鋼管內(nèi)，同時(shí)在孔口上部設(shè)一排氣孔，以便漿液進(jìn)入管內(nèi)時(shí)，將空氣排出，當(dāng)排氣孔流出漿液后，關(guān)閉排氣孔,續(xù)灌注漿,達(dá)到設(shè)計(jì)注漿量或注漿壓力時(shí),穩(wěn)定3～5分鐘后停止注漿。 （6）施工過(guò)程中，為了防止注漿過(guò)程中發(fā)生串漿,每鉆完一個(gè)孔，隨即就安設(shè)該孔的鋼管并注漿，然后再進(jìn)行下一孔的施工。 （7）注漿結(jié)束后打設(shè)無(wú)孔鋼管，同時(shí)檢查注漿質(zhì)量，達(dá)不到設(shè)計(jì)要求處補(bǔ)孔重注。大管棚施工工藝詳見《管棚施工工藝框圖》，管棚施工方法及布設(shè)方法見《某隧道Φ108大管棚施工方法示意圖》 某隧道φ108管棚施工工藝框圖 注漿效果檢查 測(cè)量放線，定位施作套拱 搭設(shè)平臺(tái)、準(zhǔn)備鉆孔 套拱周圍邊坡噴砼封閉 鉆 孔 掏孔檢查 是否有坍孔、 探頭石 安裝管棚鋼管 注 漿 注漿防護(hù) 噴砼封閉 加工鋼管 鉆機(jī)掃孔 進(jìn)入開挖工序 補(bǔ) 孔 孔口處理 2.3　暗洞進(jìn)洞方案 　　某隧道左右隧道洞口均為Ⅴ級(jí)圍巖，暗洞進(jìn)洞在洞口段長(zhǎng)管棚注漿結(jié)束后，在先行施工的套拱掩護(hù)下進(jìn)洞開挖，進(jìn)洞Ⅱ類圍巖開挖采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法，拱部開挖時(shí)保留核心土，開挖后及時(shí)施作臨時(shí)支護(hù)，洞口段每開挖3米后及時(shí)施作仰拱，洞口開挖出9米后（模板臺(tái)車長(zhǎng)度），澆筑該段鋼筋混凝土二次襯砌加強(qiáng)洞口段支護(hù)，確保洞口段安全后，接著按正常Ⅴ級(jí)圍巖雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工方法施工(正常Ⅴ級(jí)圍巖施工方法見6.1節(jié))。 三、工期要求及作業(yè)進(jìn)度 根據(jù)標(biāo)段的工程量和施工條件以及類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)和施工能力，確定本標(biāo)段的計(jì)劃施工工期為24個(gè)月（含施工準(zhǔn)備）。開工日期為2007年3月1日，竣工日期為2009年2月28日。 3.1 分項(xiàng)工程施工進(jìn)度計(jì)劃 主要工程項(xiàng)目開、竣工日期見下表3-1。 表3-1 主要工程開、竣工日期表 序號(hào) 工程名稱 開工日期 結(jié)束日期 工期（月） 1 施工準(zhǔn)備 2007-3-1 2007-3-31 1.0 2 隧道工程 2007-4-1 2009-2-14 22.5 2.1 開挖 2007-4-1 2008-11-30 20.0 2.2 襯砌及水溝電纜槽 2007-5-1 2008-12-31 20.0 2.3 隧道水泥砼路面 2009-1-1 2009-2-14 1.5 3 清理交驗(yàn) 2009-2-15 2009-2-28 0.5 各主要工程項(xiàng)目施工進(jìn)度指標(biāo)見表3-2。 表3-2 各主要工程項(xiàng)目施工進(jìn)度指標(biāo)表 序號(hào) 項(xiàng)目名稱 計(jì)劃指標(biāo) 備 注 1 隧 道 VI級(jí)圍巖段開挖、初支 30m/月 指每個(gè)作業(yè)面 2 V級(jí)圍巖段開挖、初支 75m/月 指每個(gè)作業(yè)面 3 IV級(jí)圍巖段開挖、初支 150m/月 指每個(gè)作業(yè)面 4 二次襯砌 120m/月 指每個(gè)作業(yè)面 5 隧道路面砼 1500m/月 指每個(gè)作業(yè)面 四、勞動(dòng)力安排 4.1人員安排計(jì)劃 根據(jù)本工程的工程規(guī)模、工期要求，結(jié)合投入的機(jī)械配備情況，組建專業(yè)化施工隊(duì)伍，實(shí)行平行流水作業(yè)，人員采取動(dòng)態(tài)管理，施工高峰期投入1055人。人員安排見表4-1-1“人員配備表”、圖4-1-2“勞動(dòng)力動(dòng)態(tài)示意圖”。 表4-1-1 人員配備表 單位 部門名稱 人數(shù) 部門名稱 人數(shù) 小計(jì) 項(xiàng) 目 經(jīng) 理 部 項(xiàng)目經(jīng)理 1 計(jì)劃財(cái)務(wù)部 3 45 項(xiàng)目副經(jīng)理 2 設(shè)備物資部 3 項(xiàng)目總工程師 1 辦公室 2 工程部 18 中心實(shí)驗(yàn)室 3 安全質(zhì)量部 7 管服人員 5 施 工 作 業(yè) 隊(duì) 隧道一隊(duì) 260 路橋二隊(duì) 180 1010 隧道二隊(duì) 260 路橋三隊(duì) 150 路橋一隊(duì) 160 總 計(jì) 1055人 圖4-1-2 勞動(dòng)力動(dòng)態(tài)示意圖 4.2人員動(dòng)員周期、進(jìn)場(chǎng)時(shí)間 中標(biāo)后將立即組建項(xiàng)目經(jīng)理部，5天內(nèi)先遣人員60人到達(dá)工地，參加本合同段施工的隊(duì)伍將按任務(wù)劃分和施工進(jìn)度計(jì)劃安排陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)。人員動(dòng)員周期從擬定進(jìn)場(chǎng)日期2007年3月開始，動(dòng)員周期為2007年3月～2009年2月。 五、主要設(shè)備配置 機(jī)械設(shè)備配備，遵守以下原則： 1、優(yōu)選精良、先進(jìn)、適合本工程的最佳施工機(jī)械設(shè)備，合理進(jìn)行匹配，使全線形成快速施工能力。 2、根據(jù)本合同段工期及工程量，使機(jī)械設(shè)備能力大于進(jìn)度計(jì)劃指標(biāo)能力，有足夠的設(shè)備儲(chǔ)備。 3、同類機(jī)械設(shè)備盡可能采用同廠家設(shè)備，以便于維修、配件供應(yīng)和通用互換，確保機(jī)械使用率。 擬投入本工程的隧道主要機(jī)械設(shè)備見《隧道主要施工機(jī)械設(shè)備配備計(jì)劃表》。 隧道主要施工機(jī)械設(shè)備配備計(jì)劃表　　 設(shè)備名稱 單位 數(shù)量 型號(hào)、產(chǎn)地國(guó)、商標(biāo)、能力等 備注 抽水機(jī) 臺(tái) 2 60m 鑿巖機(jī) 臺(tái) 70 YT28沈陽(yáng) 地質(zhì)鉆機(jī) 臺(tái) 2 MK-5國(guó)產(chǎn)35KW 風(fēng)鎬 臺(tái) 20 G10A鄭州 裝載機(jī) 臺(tái) 2 ZLC-50 裝載機(jī) 臺(tái) 2 ZL40B 裝載機(jī) 臺(tái) 2 ZL30 反鏟挖掘機(jī) 臺(tái) 2 PC200-5日本 1.2m3 自卸汽車 臺(tái) 6 15t 模板臺(tái)車 臺(tái) 4 9m 強(qiáng)制式攪拌機(jī) 臺(tái) 2 750L 配料機(jī) 臺(tái) 2 HPD1200B廣州0.8m3 砼輸送泵 臺(tái) 2 60m3/h 砼噴射機(jī) 臺(tái) 6 HPJ-9鄭州9m3/h 灰漿攪拌機(jī) 臺(tái) 4 UH3濟(jì)南 單液注漿機(jī) 臺(tái) 2 溫州 錨桿注漿機(jī) 臺(tái) 4 UB3國(guó)產(chǎn)3m3//h 混凝土切縫機(jī) 臺(tái) 1 國(guó)產(chǎn) 空壓機(jī) 臺(tái) 4 4L-20/8余姚20m3/min 通風(fēng)機(jī) 臺(tái) 4 MFV100P2日本110KW 多功能作業(yè)臺(tái)架 臺(tái) 2 自制 防水層作業(yè)臺(tái)架 臺(tái) 2 自制 發(fā)電機(jī) 臺(tái) 2 250KW 六、某隧道洞身施工方法 開挖：根據(jù)圍巖類別不同，采用小導(dǎo)管預(yù)注漿、“φ50小導(dǎo)管+注漿”或超前錨桿等進(jìn)行預(yù)支護(hù)，隧道VI級(jí)圍巖段、V級(jí)圍巖緊急停車帶段采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工，人工開挖或減震控制爆破開挖，人工配合大宇50反鏟出碴；V級(jí)圍巖一般段及IV級(jí)圍巖緊急停車帶段采用單側(cè)壁導(dǎo)坑+上下臺(tái)階法施工，減震控制爆破，各導(dǎo)坑及臺(tái)階均采用人工手持風(fēng)鉆鉆孔；IV級(jí)圍巖一般段采用上下臺(tái)階法開挖施工，光面爆破，ZL50裝載機(jī)配自卸汽車出碴。汽車橫洞及人行橫洞一般采用上下臺(tái)階法施工，IV級(jí)圍巖人行橫洞可采用全斷面法施工。 分部開挖時(shí)必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行超前管棚、超前錨桿等預(yù)支護(hù)，開挖后及時(shí)進(jìn)行初期支護(hù)，并根據(jù)監(jiān)控量測(cè)結(jié)果及時(shí)調(diào)整施工方法及支護(hù)參數(shù)。 開挖循環(huán)進(jìn)尺應(yīng)和支護(hù)參數(shù)相匹配，短進(jìn)尺、多循環(huán)，支護(hù)緊跟開挖，并及時(shí)施做仰拱，及時(shí)形成支護(hù)閉合環(huán)。 出碴：采用無(wú)軌運(yùn)輸方式，側(cè)壁導(dǎo)坑采用人工配合大宇-50反鏟，ZL-30裝載機(jī)進(jìn)行裝碴、運(yùn)碴，采用上下臺(tái)階法開挖時(shí)因斷面較大，采用ZLC-50B側(cè)卸式裝載機(jī)裝碴，自卸汽車運(yùn)碴。 通風(fēng)：采用壓入式通風(fēng)方案，在左、右線的洞口各配置2臺(tái)55Kw軸流通風(fēng)機(jī)進(jìn)行通風(fēng)，φ1200軟式風(fēng)管進(jìn)洞通風(fēng)。 初期支護(hù)：噴射砼采用濕噴機(jī)作業(yè)，在爆破、通風(fēng)、清幫、找頂完成后進(jìn)行初噴，施作錨桿和鋼筋網(wǎng)后快速立拱架，再?gòu)?fù)噴至設(shè)計(jì)厚度。 6.1 主要開挖方法介紹 6.1.1 雙側(cè)壁導(dǎo)坑法 隧道VI級(jí)圍巖段、V級(jí)圍巖緊急停車帶段采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工，人工開 挖或減震控制爆破開挖，人工配合大宇50反鏟出碴，在超前小導(dǎo)管保護(hù)下，采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法，人工手持鑿巖機(jī)、風(fēng)鎬配合反鏟進(jìn)行開挖，開挖步驟如下： 開挖側(cè)壁導(dǎo)坑①部→II部初噴砼，安裝鋼支撐、掛網(wǎng)、錨桿、補(bǔ)噴砼→③部墻壁部分開挖→IV部初噴砼，立鋼支撐、掛網(wǎng)、錨、噴→⑤部環(huán)狀開挖→VI初噴、立鋼支架、網(wǎng)、錨、噴→⑦、⑧部開挖→側(cè)壁臨時(shí)支撐拆除→開挖抑拱及初期支護(hù)→連續(xù)循環(huán)。 詳見開挖斷面劃分圖（圖6-1-1） （1）側(cè)壁導(dǎo)坑開挖：導(dǎo)坑開挖采用人工（十字鎬，風(fēng)鎬）開挖，個(gè)別孤石和少量硬質(zhì)巖段采取風(fēng)鉆打眼，微藥量解體、 風(fēng)鎬修整輪廓，每循環(huán)據(jù)實(shí)際情況進(jìn)尺0.6-0.9m，開挖斷面成型經(jīng)檢查后，初噴砼封閉圍巖面，靠襯砌側(cè)掛φ6.0鋼筋網(wǎng)，間距2020cm（在洞外先預(yù)制成一定的網(wǎng)片），鋼筋網(wǎng)緊巖壁 ，用長(zhǎng)30cm左右鋼筋作成彎鉤將網(wǎng)片釘在巖面上，安裝0.3m間距正洞U型鋼拱架，同時(shí)安裝的 0.3mU25臨時(shí)鋼拱架，縱向連接φ22鋼筋，靠核心土一側(cè)打Φ25超前中空注漿錨桿L=300cm，靠襯砌側(cè)打L=400cm的φ505mm小導(dǎo)管，將鋼架與小導(dǎo)管尾部焊接成整體，復(fù)噴砼達(dá)到設(shè)計(jì)厚度。 （2）待①部開挖支護(hù)超前4-5榀鋼架后，進(jìn)行③部開挖，開挖成型經(jīng)檢查后，初噴3-5cm，靠襯砌側(cè)掛鋼筋網(wǎng)，接長(zhǎng)下部鋼筋拱架，靠核心土側(cè)打系統(tǒng)錨桿φ22，L=250cm，靠襯砌一側(cè)打φ255mm，L=450 cm中空錨桿，并將墻腳底部打好4根鎖腳錨桿，將錨桿與鋼支撐焊連成整體，復(fù)噴至設(shè)計(jì)厚度。 （3）⑤部開挖在左右導(dǎo)坑推進(jìn)20-30米后進(jìn)行，由于開挖寬度大，拱部進(jìn)行環(huán)狀開挖以能立拱打錨桿、掛網(wǎng)，噴砼的寬度為原則，成型后，初噴3-5cm，掛鋼筋網(wǎng)， 接長(zhǎng)鋼支撐打錨桿、復(fù)噴至設(shè)計(jì)厚度，為了減少和中下部施工的干擾，石碴可翻入左右導(dǎo)坑內(nèi)運(yùn)走。 （4）中層和抑拱⑦、⑧、⑨、⑾部分開挖可使用裝載機(jī)和反鏟裝碴，中層分兩層開挖⑦、⑧，先拉⑦留2米平臺(tái)，然后按⑧部，隨挖隨拆除側(cè)壁臨時(shí)支撐，仰拱開挖根據(jù)量測(cè)結(jié)果，采用左右錯(cuò)開推進(jìn)，每次開挖長(zhǎng)度不超過(guò)2-3榀鋼架，并及時(shí)進(jìn)行鋼支架的按長(zhǎng)，噴、網(wǎng)初期支護(hù)，這時(shí)要特別注意側(cè)壁臨時(shí)支護(hù)的錨桿與鋼拱架，防止開挖時(shí)將其拉倒坍塌從而引起事故。 （5）當(dāng)洞內(nèi)圍巖變形量較大時(shí)，應(yīng)根據(jù)反饋信息及時(shí)施作仰拱及填充，甚 至施作二次襯砌。調(diào)口段9m開挖后應(yīng)進(jìn)行二次襯砌方可繼續(xù)開挖。 6.1.2 單側(cè)壁導(dǎo)坑法 隧道V級(jí)圍巖段、IV級(jí)圍巖緊急停車帶段采用單側(cè)壁導(dǎo)坑法施工，V級(jí)圍巖分布在隧道口和隧道中段，穿越斷層帶，自穩(wěn)能力較差，所以施工中應(yīng)嚴(yán)格遵循“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、勤量測(cè)、早封閉”的基本原則。 V級(jí)圍巖采用單側(cè)壁導(dǎo)坑法分為左右兩部分施工，左右導(dǎo)洞分別又分為上下斷面分別施工，臺(tái)階長(zhǎng)度保持在5-10米，導(dǎo)洞上半斷面采用人工鉆眼爆破，人工卸碴至隧底接著進(jìn)行上半斷面初期支護(hù)及中隔壁施作，如有必要進(jìn)行拱部超前錨桿支護(hù)，再進(jìn)行導(dǎo)洞下半斷面開挖，采用人工風(fēng)鉆鉆眼爆破，機(jī)械出碴。為了減少上半斷面導(dǎo)坑人工出碴量、降低勞動(dòng)強(qiáng)度，導(dǎo)坑超前下斷面保持在5m左右，以使上斷面爆破時(shí)大部分石碴拋擲于隧底，并且大部分石碴可通過(guò)反鏟勾刨下來(lái)，余下小部分由人工清理拋擲下來(lái)，即可機(jī)械裝運(yùn)出洞。施工方法及施工工藝詳見《圖6-1-2》。 （1）施工順序 ①左導(dǎo)洞上半部中隔壁法開挖→②左導(dǎo)洞上半部初期支護(hù)及中隔壁施作→③左導(dǎo)洞下半部中隔壁法開挖→④左導(dǎo)洞下半部初期支護(hù)及中隔壁施作→⑤右側(cè)上半部開挖→⑥右側(cè)上半部初期支護(hù)施作→⑦右側(cè)下半部開挖→⑧右側(cè)下半部初期支護(hù)→⑨仰拱澆筑→⑩拱圈及邊墻二次襯砌澆筑→⑾溝槽及路面施工→⑿連續(xù)循環(huán) （2）導(dǎo)洞上半部開挖：在超前錨桿支護(hù)下（必要時(shí)），采用人工鉆眼爆破，控制裝藥量，盡量減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)，開挖經(jīng)檢查成型后，立即對(duì)其進(jìn)行噴砼支護(hù)3-5cm，然后及時(shí)立鋼支架掛網(wǎng)，錨桿與鋼架焊接成整體后復(fù)噴至設(shè)計(jì)厚度。 （3）導(dǎo)洞下半部開挖：在上部超前5m左右后進(jìn)行，開挖支護(hù)方法同上，尤其要對(duì)拱腳“L” 處進(jìn)行4-6根錨桿鎖腳，并根據(jù)量測(cè)反饋情況，及時(shí)施做仰拱，填充及二次襯砌。 6.1.3 上下臺(tái)階法施工 （1）Ⅳ級(jí)圍巖穿越隧道微風(fēng)化帶，地下水不發(fā)育，主要為基巖裂隙水，基 本無(wú)水，圍巖穩(wěn)定性較好，采用上下斷面分步開挖法，上下斷面施工臺(tái)階長(zhǎng)度保持在30m左右，上半斷面開挖后立即進(jìn)行上半斷面初期支護(hù)，再進(jìn)行下半斷面的開挖。 當(dāng)下半斷面初期支護(hù)施做完成后立即進(jìn)行二次襯砌依次整體澆筑。斷面開挖采用人工手持風(fēng)鉆或液壓鉆鉆孔，非電毫秒雷管光面微差爆破，裝載機(jī)裝碴，卸汽車運(yùn)輸出洞，每循環(huán)進(jìn)尺控制在3.0米左右。施工方法詳見圖6-3-1《某隧道Ⅳ類圍巖開挖方案示意圖》。 （2）開挖爆破后，找頂，初噴砼3-5cm，出碴，在鉆齊頭開挖眼之前，先打上茬炮的錨桿孔和安裝錨桿，當(dāng)開挖前進(jìn)兩循環(huán)以后，再施作前面循環(huán)的掛網(wǎng)和復(fù)噴砼至設(shè)計(jì)厚度，為了掛網(wǎng)便于貼緊巖面，錨桿盡量布置在開挖面的凹凸不平處，并間隔布置，下半斷面在上斷面超前20-30m左右交錯(cuò)前進(jìn)，之間間隔10m左右，以人工手持風(fēng)鉆打眼爆破，開挖按全面爆破布眼裝藥。 （3）邊墻基礎(chǔ)與中央排水溝開挖由于比開挖大底低幾十公分，一次與隧道底開挖成形較困難，擬按側(cè)槽開挖。 施工方法及施工工藝詳見《圖6-1-3》 6.2 爆破設(shè)計(jì) 為減少振動(dòng)與降低噪音，同時(shí)達(dá)到成形效果好，擬采用光面控制爆破。根據(jù)地質(zhì)條件，開挖斷面、開挖進(jìn)尺，爆破器材、振速要求等條件編制爆破設(shè)計(jì)。光面爆破施工工藝見表6-2-1“光面爆破施工工藝框圖”。 表6-2-1 光面爆破施工工藝框圖 施工準(zhǔn)備 爆破設(shè)計(jì) 測(cè)量放線 鉆 眼 藥量計(jì)算 裝 藥 掏槽眼起爆 輔助眼、周邊眼起爆 裝碴運(yùn)輸 進(jìn)行下一循環(huán) 信息反饋 爆破效果分析 6．3 隧道施工支護(hù)及輔助施工措施 初期支護(hù)施工工藝見表6-3-1“隧道錨、網(wǎng)、噴支護(hù)施工工藝框圖”。 表6-3-1 隧道錨、網(wǎng)、噴支護(hù)施工工藝框圖 初 噴 測(cè)定放錨桿孔位 鉆 孔 安裝錨桿 掛鋼筋網(wǎng) 報(bào)驗(yàn) 養(yǎng) 護(hù) 復(fù) 噴 砂漿錨桿制作 鋼筋網(wǎng)制作 合格 不合格 錨桿注漿 成品注漿錨桿 6.3.1初期支護(hù) A.噴射砼：采用TK500濕噴機(jī)作業(yè)，砼由洞外拌合站集中拌料，砼運(yùn)輸車運(yùn)到工作面。噴射砼前，先用水、高壓風(fēng)對(duì)巖面粉塵、松動(dòng)巖石和雜物進(jìn)行清理，并使巖面保持一定的濕度。噴射作業(yè)分段、分片、由下而上順序進(jìn)行。 B.錨桿安裝：按設(shè)計(jì)要求布置錨桿位置，鉆孔之后清孔并將錨桿頂入，孔口處理，注漿泵進(jìn)行注漿，待漿液強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后上緊螺栓。 C.鋼筋網(wǎng)：將洞外加工成片的鋼筋網(wǎng)緊貼隧道圍巖凹凸面起伏敷設(shè)，用電焊焊于錨桿尾部，固定牢固。 6.3.2輔助施工措施 A.超前注漿小導(dǎo)管施工：超前注漿管棚采用φ505mm的熱軋無(wú)縫鋼管。鉆孔后，鋼管沿隧道周邊以設(shè)計(jì)外插角打入圍巖，端部焊于鋼支撐上，注漿泵注漿。。施工工藝見表6-3-2“超前小導(dǎo)管施工工藝框圖”。 表6-3-2 超前小導(dǎo)管施工工藝框圖 測(cè)量定位 鉆孔、清孔 導(dǎo)管安裝 連接管路 注水試驗(yàn) 系統(tǒng)狀況 注 漿 制 漿 標(biāo)準(zhǔn)判斷 停止注漿 效果檢查 鉆 探 孔 開挖作業(yè) 補(bǔ)鉆注漿孔 B.鋼拱架：型鋼拱架采用冷彎?rùn)C(jī)彎制，格柵拱采用場(chǎng)坪定位鋼筋現(xiàn)場(chǎng)彎制焊接成型，其施工工藝見表5-24“鋼拱架施工工藝框圖”。 表5-24 拱架施工工藝框圖 施工準(zhǔn)備 斷面檢查 測(cè)量定位 洞內(nèi)拱架拼裝 拱架就位 焊縱向連接筋， 焊聯(lián)錨桿頭 噴砼覆蓋 結(jié) 束 欠挖處理 準(zhǔn)確測(cè)量 洞外拱架加工，貯存，檢驗(yàn)，倒運(yùn) 連接筋加工等 不合格 七、煤層施工 某隧道地處煤系地層，洞身有一處需揭煤施工，存在煤塵防治、瓦斯防治等問(wèn)題，瓦斯巷道施工及管理難度大，是本項(xiàng)目的難點(diǎn)工程。 7.1揭煤施工方案 接近煤系地層后，由掌子面打一組（3孔）地質(zhì)超前鉆孔（長(zhǎng)不小于15米）再掘進(jìn)5米，繼續(xù)打地質(zhì)超前鉆孔，以防煤層位置發(fā)生變化而誤穿煤層。 ⑴超前探測(cè) 根據(jù)《煤規(guī)》、國(guó)家有關(guān)規(guī)范及煤層產(chǎn)狀和線路的相對(duì)位置關(guān)系，對(duì)探測(cè)鉆 孔進(jìn)行布置，掘進(jìn)工作面距煤層垂距10米處，打3個(gè)穿透煤層全厚、并進(jìn)入巖層不小于0.5米的前探測(cè)鉆孔，以探明煤層賦存情況，確定煤層走向、層位、傾角、厚度、煤質(zhì)，詳細(xì)記錄巖芯資料。在鉆探過(guò)程中對(duì)瓦斯各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行跟蹤監(jiān)測(cè)，以確定瓦斯和煤層的特性。 ⑵突出危險(xiǎn)性預(yù)測(cè) 掘進(jìn)工作面距煤層5米時(shí)，鉆3個(gè)測(cè)壓孔，見煤后改用煤電鉆打穿煤層，每打1米煤孔，收集鉆屑，測(cè)瓦斯壓力，按《防治煤與瓦斯突出細(xì)則》規(guī)定檢測(cè)指標(biāo),判明突出危險(xiǎn)性,若有突出危險(xiǎn)時(shí),可采用鉆孔排放措施,通過(guò)強(qiáng)力通風(fēng)、水力沖孔，將突出危險(xiǎn)性降至安全指標(biāo)內(nèi)。 1）煤層及瓦斯的突出危險(xiǎn)性預(yù)測(cè)采用綜合指標(biāo)進(jìn)行預(yù)測(cè)，依據(jù)《防治煤與瓦斯突出細(xì)則》第30條的原則進(jìn)行，按下列兩個(gè)綜合指標(biāo)判斷： D=（0.0075H/f-3）(P-0.74) K=△P/f 式中:D、f即為兩個(gè)煤層突出危險(xiǎn)性綜合指標(biāo)； H—開挖深度，以米計(jì)； P—煤層瓦斯壓力，取兩個(gè)測(cè)壓鉆孔實(shí)測(cè)最大值，單位MPa； △P—軟分層煤瓦斯放散初速度指標(biāo)，由兩個(gè)堅(jiān)固系數(shù)最小的煤樣混合測(cè)定； f—軟分層煤的平均堅(jiān)固性系數(shù)，由兩個(gè)堅(jiān)固性系數(shù)最小值平均而得。 2）利用超前探孔（第一次、第二次）的數(shù)據(jù)（①濕粉K1值；②瞬間解析壓力值Pd；③鉆孔瓦斯涌出初速度gH；④瓦斯壓力P；⑤打鉆時(shí)的動(dòng)力現(xiàn)象等）來(lái)判斷瓦斯是否有突出危險(xiǎn)。 規(guī)定當(dāng)煤層緊固系數(shù)f值≥0.35時(shí)，K1＞0.8或f＜0.35，k1＞0.6有突出危險(xiǎn)，該指標(biāo)為采集的煤樣是干煤粉時(shí)的測(cè)定值；如采集的煤樣為濕粉時(shí)，當(dāng)f值≥0.35時(shí)，K1＞0.4或f＜0.35，k1＞0.3時(shí)有突出危險(xiǎn)。 瓦斯瞬間解析壓力在取樣2分鐘后進(jìn)行測(cè)定臨界值為0.03Mpa。 3）同時(shí)在施工鉆探過(guò)程中可通過(guò)以下征兆來(lái)判斷煤層與瓦斯的突出危險(xiǎn)性； 煤層發(fā)出劈裂聲，有時(shí)甚至發(fā)出巨響和轟鳴等聲音，煤體里發(fā)生震動(dòng)和沖擊。 地層壓力增大，并把煤擠出，部分煤從工作面脫離，支柱被壓發(fā)出響聲， 頂梁有時(shí)被壓斷，煤壁向外凸出，有時(shí)如用手撫煤壁，可以感到煤壁顫動(dòng)。 煤的硬度降低、松軟、易碎，在鉆眼作業(yè)很容易感到，有時(shí)煤質(zhì)由軟變硬，再由硬變軟，才發(fā)生突出。 煤的顏色改變、失去光澤。 煤層構(gòu)造發(fā)生變化，節(jié)理消失，如原來(lái)平行排列的層理，變成波浪形，扭折，甚至象亂麻一樣。 瓦斯?jié)B出量激增，或升溫不正常。 煤層溫度下降，瓦斯?jié)舛忍貏e大時(shí)，使人發(fā)生冷的感覺。 這些征兆，有時(shí)在突出前短時(shí)間才發(fā)現(xiàn)，如響炮聲、煤炭剝落變形及瓦斯?jié)舛茸兓龋械妮^早地出現(xiàn)，如煤質(zhì)變軟、節(jié)理與洶涌消失等。但不是所有突出都有征光。 ⑶爆破設(shè)計(jì) 為發(fā)防止煤層突出、圍巖坍塌、圍巖移動(dòng)。在揭煤及過(guò)煤地段的爆破作業(yè)，主要做到短進(jìn)尺、多循環(huán)的控制爆破，以及遠(yuǎn)距離放炮。 采用安全電爆破，瓦斯壓力小于0.6MPa時(shí)，可正常開挖，壓力為 0.6～1.0MPa時(shí)，采用震動(dòng)爆破法揭煤。 揭煤前，開挖工作面與煤層間必須保留一定的巖柱，其尺寸根據(jù)巖石性質(zhì)、煤層傾角、預(yù)防瓦斯突出措施等確定。采用震動(dòng)爆破時(shí)，巖柱最小垂直距離不小于2米。 對(duì)揭煤及過(guò)煤地段爆破要求如下： 1）為防止揭煤放炮引起的誘導(dǎo)突出，在揭煤及過(guò)煤地段放炮作業(yè)時(shí)，采用一般性遠(yuǎn)距離放炮。每循環(huán)掘進(jìn)尺為1.5～2.0米。 2）關(guān)于爆破器材的要求 ①在揭煤及過(guò)煤地段（約30m左右）選用煤礦3#炸藥和煤礦許用電雷管，并采用電力或放炮起爆，嚴(yán)禁采用通常爆索或非電導(dǎo)爆管起爆。 ②使用煤礦毫秒雷管，電雷管起爆分為 1—5 段起爆，要求最后一段起爆的延期時(shí)間不得大于130ms。同一組雷管的電阻值誤差不超過(guò)0.2Ω，雷管電阻的測(cè)量和網(wǎng)絡(luò)的導(dǎo)通檢查，必須用爆破專用儀表，儀表的工作輸出電流小于30mA。 ③爆破連線方式：采用串聯(lián)連線方式，線路所在接頭相互扭緊，明線部分包履絕緣層，并懸空。 ④起爆電源：采用配備的起爆器或動(dòng)力電源，均在洞外起爆。 ⑷開挖及支護(hù)手段 為了防止煤層的突出和確保施工過(guò)程中的安全，開挖方式采用正臺(tái)階兩部或三部開挖，（按設(shè)計(jì)）實(shí)施整體推進(jìn)，分段揭煤，加強(qiáng)支護(hù)，穩(wěn)步前進(jìn)的原則，在初期支護(hù)選用時(shí)，考慮到防突、防坍塌、防圍巖移動(dòng)等因素，支護(hù)采用剛?cè)峤Y(jié)合的方式，即型鋼拱架結(jié)合噴、錨、網(wǎng)柔性支護(hù)，在通過(guò)煤層較厚、圍巖破碎的地段，還應(yīng)輔以超前小導(dǎo)管預(yù)注漿支護(hù)與自進(jìn)式錨桿交錯(cuò)設(shè)置；以便能起到固結(jié)圍巖和堵有害氣體溢出的效果。 7.2 某隧道煤系地層段施工管理制度及其措施 施工過(guò)程中煤層與瓦斯突出危險(xiǎn)性預(yù)測(cè)及施工應(yīng)按《煤礦安全規(guī)程》、《防治煤與瓦斯突出細(xì)則》、《鐵路瓦斯隧道技術(shù)規(guī)范》（TB10120-2002）要求進(jìn)行實(shí)施。 （1）開工前，應(yīng)根據(jù)以上規(guī)程、細(xì)則、規(guī)范和本設(shè)計(jì)說(shuō)明的要求，對(duì)煤系地段隧道施工組織管理和施工技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)，經(jīng)評(píng)審后方可實(shí)施。 （2）在施工前應(yīng)組織技術(shù)、安全、設(shè)備等相關(guān)人員共同制定瓦斯區(qū)段施工的技術(shù)保證、通風(fēng)保證、煤與瓦斯突出的預(yù)防、發(fā)生瓦斯燃燒爆炸時(shí)的救護(hù)等五個(gè)措施，以及人員進(jìn)洞；鉆爆作業(yè)；電焊作業(yè)；機(jī)電設(shè)備使用操作；裝渣運(yùn)輸機(jī)械使用、操作檢測(cè)儀器的使用、調(diào)校維修和瓦斯監(jiān)測(cè)、監(jiān)控；洞內(nèi)安全用電；隧道洞內(nèi)防火、防排水；作業(yè)面瓦斯?jié)舛瘸尢幹玫仁?xiàng)規(guī)定，用來(lái)正確指導(dǎo)，確保隧道的施工安全，對(duì)施工人員進(jìn)行煤系地層施工規(guī)程、施工工藝、危險(xiǎn)性預(yù)測(cè)、施工安全事項(xiàng)和突發(fā)事故緊急預(yù)案的培訓(xùn)，并制定相關(guān)可靠可行的管理制度，確保施工安全。 （3）瓦斯隧道的管理制度 A、瓦斯檢查制度： a、由專職和兼職瓦斯檢測(cè)員對(duì)每班、每個(gè)作業(yè)點(diǎn)進(jìn)行多次檢測(cè)，采用“便攜式復(fù)合氣體檢測(cè)報(bào)警器”，安裝“瓦斯?jié)舛茸詣?dòng)報(bào)警檢測(cè)儀”和“瓦斯報(bào)警自 動(dòng)斷電器”。 b、放炮時(shí)應(yīng)做到一炮三檢測(cè)：當(dāng)開挖炮眼完，裝藥前要進(jìn)行檢測(cè)；放炮前進(jìn)行檢查；放炮后進(jìn)行檢查。 c、除專職、兼職瓦斯檢測(cè)員檢測(cè)瓦斯外，并在距離掌子面20m以外回風(fēng)流中隧道左右邊墻較高處各掛設(shè)一臺(tái)甲烷測(cè)定報(bào)警器。 B、瓦斯記錄制度 在洞口和施工集中地點(diǎn)應(yīng)懸掛瓦斯記錄牌，在牌上記明檢查地點(diǎn)、檢查時(shí)間，瓦斯?jié)舛?。建立記錄本，隨時(shí)備查。 C、杜絕煙火入洞制度 在洞口設(shè)立一個(gè)煙火檢查站，禁止煙火帶入洞內(nèi)。當(dāng)風(fēng)流中的瓦斯?jié)舛冗_(dá)到并超過(guò)0.5%時(shí)，洞內(nèi)的施工機(jī)械必須采用防爆型電器設(shè)備。電氣設(shè)備應(yīng)按照瓦斯隧道處理：電線、電纜、閘盒采用安全防爆型。禁止在洞內(nèi)電氣接零，采用雙回路直供電源，在洞口安設(shè)避雷裝置。禁止內(nèi)燃機(jī)車等機(jī)具入洞。使用雷管和炸藥必須更換為煤礦許用雷管和炸藥。 D、突發(fā)時(shí)間預(yù)警制度 洞內(nèi)外設(shè)立安全標(biāo)志警示施工人員。同時(shí)組建洞口醫(yī)療救護(hù)隊(duì)，備齊消防、救險(xiǎn)搶救的各類工具、器具及車輛、通訊，并與礦山救護(hù)隊(duì)建立聯(lián)系。 7.3揭煤施工注意事項(xiàng) 在進(jìn)入煤系地層施工后，應(yīng)采用揭煤防突施工。為防止震動(dòng)性放炮引起塌方，在揭煤施工中，應(yīng)盡量避免使用震動(dòng)性放炮。施工工序如下： ① 利用超前鉆孔完成排放效果監(jiān)測(cè)煤層無(wú)突出危險(xiǎn)后，采用施工輔助措施對(duì)開挖輪廓進(jìn)行超前注漿加固，并安裝鋼支撐，揭煤宜采用微震動(dòng)爆破法，在破碎軟弱煤層段盡量采用人工開挖或無(wú)爆破施工，揭煤后隨開挖逐段進(jìn)行超前注漿支護(hù)，并對(duì)開挖輪廓進(jìn)行掛網(wǎng)噴錨支護(hù)，安裝鋼支撐和臨時(shí)鋼支撐，噴射混凝土至設(shè)計(jì)厚度，施工至煤層底板進(jìn)入巖層3m。②重復(fù)①步驟，并支護(hù)完成畢，直至施工完全超過(guò)煤層。③在施工完全超過(guò)煤層后方可拆除臨時(shí)鋼支撐，對(duì)于較厚煤層，應(yīng)減少揭煤中的一次落煤量，緩解施工的通風(fēng)壓力。 揭煤施工具體分為煤層定位、煤與瓦斯突出危險(xiǎn)性預(yù)測(cè)、瓦斯排放、煤與瓦 斯突出危險(xiǎn)性預(yù)測(cè)、施工防突措施、揭煤六步驟。 7.4瓦斯防治處理 為保證施工安全和順利施工，根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》第137條的規(guī)定，將隧道按瓦斯巷道管理，并采取以下措施： （1）通風(fēng) 針對(duì)瓦斯含量，采用混合式通風(fēng)，風(fēng)機(jī)型式和風(fēng)機(jī)布置應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況確定，保證開挖0-1000m長(zhǎng)度內(nèi)有足夠的新鮮空氣，隧道開挖大于1000m后利用車行、人行橫洞作為回風(fēng)與運(yùn)輸通道增設(shè)局部風(fēng)機(jī)，同時(shí)可適當(dāng)內(nèi)移主風(fēng)機(jī)以增加送風(fēng)量，在洞內(nèi)凹陷處，應(yīng)設(shè)置小風(fēng)機(jī)作移動(dòng)式吹風(fēng)防止瓦斯聚集。 （2）安全措施 穿越煤層段時(shí)采用超前鉆孔預(yù)測(cè)、預(yù)排措施（鉆孔時(shí)若有頂孔、噴孔時(shí)即有突出的可能）。開挖面應(yīng)該及時(shí)噴射混凝土封閉，放炮揭煤時(shí)（盡量采用微振動(dòng)性弱爆破），在施工中保證噴霧灑水防止煤塵爆炸。 （3）瓦斯排放 在施工中預(yù)測(cè)到瓦斯時(shí)，應(yīng)進(jìn)行瓦斯排放，排放范圍為開挖輪廓線以外5m，排放順序采用揭煤施工順序。排放孔可采用鉆ф108孔，鉆孔應(yīng)鉆透煤層進(jìn)入巖層≥0.5m，各鉆孔間距0.5m，瓦斯排放后打檢查孔，并設(shè)置測(cè)壓孔安裝測(cè)壓計(jì)測(cè)壓，以保證瓦斯排放結(jié)束。 八、質(zhì)量控制 8.1 質(zhì)量保證體系 8.1.1 質(zhì)量方針及目標(biāo) 質(zhì)量方針：至精至誠(chéng)，更優(yōu)更新。 質(zhì)量目標(biāo)：合格率100%，創(chuàng)精品工程。質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)符合公路工程強(qiáng)制性條文的規(guī)定。隧道工程達(dá)到不滲不漏，隧道襯砌砼及橋墩臺(tái)砼內(nèi)部搗固密實(shí)，外觀光滑平整。路基線條順暢，填土密實(shí)，滿足全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃的要求。做到開工必優(yōu)，一次成優(yōu)。 8.1.2 質(zhì)量保證體系 8.1.2.1 質(zhì)量控制機(jī)構(gòu) 項(xiàng)目經(jīng)理部成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，副經(jīng)理和總工程師任副組長(zhǎng)，成員由專職質(zhì)檢工程師、試驗(yàn)工程師、作業(yè)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)、專業(yè)工程師、質(zhì)檢員、試驗(yàn)員等組成。 8.1.2.2 質(zhì)量保證體系 建立建全質(zhì)量保證體系，從組織、思想、制度、技術(shù)等方面保證質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 8.1.3 質(zhì)量檢測(cè)及控制程序 建立班組自檢、作業(yè)隊(duì)專職質(zhì)檢員自檢和經(jīng)理部專職質(zhì)檢工程師自檢的三級(jí)自檢制度，堅(jiān)持自檢、互檢和交接檢相結(jié)合的三檢制，并接受監(jiān)理工程師的質(zhì)量檢查和社會(huì)質(zhì)量監(jiān)督。 8.1.4 創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)及措施 8.1.4.1 創(chuàng)優(yōu)目標(biāo) 確保全部工程達(dá)到國(guó)家現(xiàn)行工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，工程質(zhì)量達(dá)到省優(yōu)，爭(zhēng)創(chuàng)部?jī)?yōu)。 8.1.4.2 創(chuàng)優(yōu)措施 （1）加強(qiáng)創(chuàng)優(yōu)的宣傳教育，增強(qiáng)全員的質(zhì)量意識(shí)。各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)高度重視工程創(chuàng)優(yōu)。 （2）制定各項(xiàng)工程的創(chuàng)優(yōu)措施。 （3）制定創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃，明確分項(xiàng)、分部工程質(zhì)量目標(biāo)。在創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃中明確分項(xiàng)、分部及單位工程的創(chuàng)優(yōu)負(fù)責(zé)人和質(zhì)量目標(biāo)。 （4）建立健全創(chuàng)優(yōu)保證體系，成立創(chuàng)優(yōu)管理小組，確保創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃在施工現(xiàn)場(chǎng)的貫徹執(zhí)行。 九、安全、環(huán)境保證 9.1 安全保證體系及保證措施 9.1.1 安全施工目標(biāo) 杜絕重傷、死亡事故；無(wú)機(jī)械設(shè)備大事故；無(wú)等級(jí)火警事故；無(wú)汽車、裝載機(jī)等行車事故。 9.1.2 施工安全保障體系 建立健全安全保障體系。項(xiàng)目經(jīng)理為安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，施工經(jīng)理直接管安全。經(jīng)理部成立安全生產(chǎn)委員會(huì)，作業(yè)隊(duì)設(shè)專職的安全員，工班設(shè)兼職安全員。 9.1.3 施工安全保證措施 9.1.3.1組織保證措施 （1）建立以崗位責(zé)任制為中心的安全生產(chǎn)逐級(jí)負(fù)責(zé)制，制度明確，責(zé)任到人，獎(jiǎng)罰分明。 （2）堅(jiān)持安全學(xué)習(xí)和教育。 （3）編制詳細(xì)的安全操作規(guī)程、細(xì)則、制度及切實(shí)可行的安全技術(shù)措施，分發(fā)至工班，組織逐條落實(shí)。 （4）特殊工種都配備專業(yè)培訓(xùn)過(guò)的人員，并持有專業(yè)主管部門簽發(fā)的合格證上崗。 （5）建造符合安全要求的易燃、易爆危險(xiǎn)品保管倉(cāng)庫(kù)，配備有足夠的消防設(shè)備，24小時(shí)專人值班。 （6）進(jìn)行定期和不定期的安全檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決不安全的事故隱患。 （7）隧道揭煤施工必須制訂專門的安全手冊(cè)，所有隧道作業(yè)人員均需經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，并經(jīng)考試合格方能上崗。 9.1.3.2 施工現(xiàn)場(chǎng)安全技術(shù)措施 （1）施工現(xiàn)場(chǎng)布置符合防火、防爆、防洪、防雷電等安全規(guī)定及文明施工的要求。 （2）施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立安全標(biāo)志。危險(xiǎn)地區(qū)必須懸掛“危險(xiǎn)”或“禁止通行”、“嚴(yán)禁煙火”等標(biāo)志，夜間設(shè)紅燈警示。 （3）加強(qiáng)爆破器材的領(lǐng)用、運(yùn)輸、使用、退庫(kù)管理，嚴(yán)禁爆破器材流失。 （4）施工場(chǎng)地的油庫(kù)、料庫(kù)、變電站、通風(fēng)設(shè)施及其他所有臨時(shí)設(shè)施均設(shè) 置防雷設(shè)施，定期檢查接地電阻，防止雷擊。 9.1.3.3 施工機(jī)械的安全保證措施 （1）各種機(jī)械操作人員和車輛駕駛員必須取得操作合格證，對(duì)機(jī)械操作人員要建立檔案，專人管理。 （2）操作人員必須按照機(jī)械說(shuō)明規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察、工作后的檢查保養(yǎng)制度。 （3）保持機(jī)械操作室整潔，嚴(yán)禁存放易燃易爆物品。不酒后操作機(jī)械，機(jī)械不帶病運(yùn)轉(zhuǎn)、超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。 9.2 環(huán)境保護(hù)體系及措施 9.2.1 環(huán)境保護(hù)控制體系 成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組，配備相應(yīng)的環(huán)保設(shè)施和技術(shù)力量。 9.2.2 環(huán)境保護(hù)及水土保持措施 9.2.2.1 生態(tài)環(huán)境的保護(hù)措施 （1）開工前組織全體干部職工進(jìn)行生態(tài)資源環(huán)境保護(hù)知識(shí)學(xué)習(xí)，增強(qiáng)環(huán)保意識(shí)。 （2）合理布置施工場(chǎng)地，生產(chǎn)、生活設(shè)施盡量布置在征地線以內(nèi)，在周圍進(jìn)行綠化。 （3）制定切實(shí)可行的環(huán)境衛(wèi)生制度，以及周圍和鄰近環(huán)境保護(hù)規(guī)則，并嚴(yán)格遵守。 （4）做好生產(chǎn)、生活區(qū)的衛(wèi)生工作，保持工地清潔，定時(shí)打掃，在指定的地點(diǎn)傾倒、堆放生活垃圾，決不隨意扔撒或者堆放。 9.2.2.2 水環(huán)保措施 在生產(chǎn)、生活區(qū)設(shè)污水處理系統(tǒng)，采用隔油沉淀池、氣浮設(shè)備和二級(jí)生化處理設(shè)施對(duì)施工廢水進(jìn)行處理。對(duì)隧道、橋梁污水進(jìn)行處理，直到符合國(guó)家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)再排放。 9.2.2.3 大氣污染及粉塵、噪聲污染防治 9.2.2.3.1 大氣污染及粉塵污染防治 （1）施工期間對(duì)大氣影響的主要污染源是挖土、水泥、車輛的尾氣等。在 此類環(huán)境下工作的人員發(fā)放口罩、防毒面具等，并定期進(jìn)行體檢。 （2）嚴(yán)禁在施工場(chǎng)地焚燒有毒、有害物資，避免有毒、有害氣體污染大氣。 （3）對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)、運(yùn)輸便道等易產(chǎn)生粉塵的地段定時(shí)進(jìn)行灑水降塵，勤洗施工機(jī)械車輛，使產(chǎn)生的粉塵對(duì)居民區(qū)和農(nóng)田的危害減至最小程度。 （4）在有粉塵發(fā)生的施工場(chǎng)地，如拌和站、碎石場(chǎng)等投料應(yīng)有防塵設(shè)備。 9.2.2.3.2 噪聲防治 （1）施工現(xiàn)場(chǎng)按《建筑施工場(chǎng)界噪聲限值》中的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。對(duì)于噪聲影響大的施工，避免夜間施工，盡量減少施工對(duì)當(dāng)?shù)鼐用竦牟焕绊憽? （2）對(duì)于施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛的施工噪聲，合理安排工作人員輪流操作機(jī)械，減少接觸高噪聲的時(shí)間。 （3）加強(qiáng)施工機(jī)械設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)，減少噪聲和污染。 9.2.2.4 棄碴防護(hù) （1）隧道及路基棄碴“先擋后棄”，在棄碴場(chǎng)坡腳設(shè)擋土墻。 （2）在棄碴場(chǎng)頂外緣設(shè)環(huán)形截水溝，棄碴場(chǎng)頂向外做不小于2%的排水坡，保證排水暢通，防止雨水沖走棄碴，填塞河流。 （3）棄碴符合地方環(huán)保規(guī)定，施工過(guò)程中保護(hù)碴場(chǎng)四周的植被，工程竣工后對(duì)碴場(chǎng)進(jìn)行恢復(fù)、平整、綠化、還耕，以保護(hù)生態(tài)環(huán)境，防止水土流失。 9.2.2.5 施工區(qū)環(huán)境保護(hù)措施 （1）施工期間在保證施工順利進(jìn)行的前提下，嚴(yán)格限制施工人員和施工機(jī)械的活動(dòng)范圍，盡可能縮小作業(yè)帶寬度，將施工對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響程度降低到最低程度。 （2）施工結(jié)束后，拆除臨時(shí)用地范圍內(nèi)的臨時(shí)設(shè)施，搞好復(fù)耕，綠化原有場(chǎng)地。 9.3 其它應(yīng)說(shuō)明的事項(xiàng) 9.3.1 文明生產(chǎn)措施 9.3.1.1建立文明施工組織機(jī)構(gòu)。 9.3.1.2健全各項(xiàng)文明施工的管理制度。在各級(jí)負(fù)責(zé)人中明確分工，落實(shí)文明施工現(xiàn)場(chǎng)責(zé)任區(qū)，制定相關(guān)規(guī)章制度，確保文明施工現(xiàn)場(chǎng)管理有章可循。 9.3.1.3加強(qiáng)對(duì)施工人員的文明行為教育，做到管理程序化，作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化。 9.3.1.4在施工過(guò)程中協(xié)調(diào)好與當(dāng)?shù)鼐用?、?dāng)?shù)卣年P(guān)系。 9.3.1.5加強(qiáng)檢查監(jiān)督，對(duì)文明施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行定期和不定期檢查，每月組織一次專項(xiàng)檢查，對(duì)照評(píng)分，嚴(yán)格獎(jiǎng)懲，查糾不足。 9.3.1.6合理布置場(chǎng)地，做到場(chǎng)地整潔、道路平順、排水暢通、標(biāo)志醒目、生產(chǎn)環(huán)境達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)要求。 8.1.7及時(shí)調(diào)整設(shè)備、機(jī)具和材料的位置，保證擺放整齊，保持工作面寬敞，提供良好的工作環(huán)境。施工現(xiàn)場(chǎng)堅(jiān)持工完料清，垃圾雜物集中堆放，及時(shí)處理。 十、雨季、臺(tái)風(fēng)期施工措施 10.1 冬季施工安排 10.1.1冬季路堤施工做到層薄、快填、快壓、迅速填完每一層。 10.1.2冬季拌合混凝土?xí)r，選用較小的水灰比和較低的坍落度，以減少拌合用水量，同時(shí)摻用引氣劑、引氣型減水劑等外加劑，提高砼的抗凍性。其攪拌時(shí)間，一般為常溫施工時(shí)間的1.5倍。按技術(shù)規(guī)范對(duì)拌和用水加熱，仍不能滿足需要時(shí)，再對(duì)骨料加熱。 10.1.3混凝土灌注時(shí)的溫度在任何情況下，均不低于+5℃。砌石時(shí)砂漿溫度不低于+15℃，受凍砂漿棄之不用，并嚴(yán)禁用熱水化開已凍結(jié)砂漿砌筑。 10.1.4砌筑時(shí)清除干凈砌石表面的冰膜和污垢。 10.1.5冬季施工的工程，焊接鋼筋一般在室內(nèi)進(jìn)行，不得已在室外進(jìn)行時(shí)，采取措施，減小焊件溫度的梯度和防止焊接后的接頭立刻接觸冰雪。 10.1.6冬季混凝土運(yùn)輸時(shí)間盡量縮短，并做好防寒保溫措施。 10.2 雨季及臺(tái)風(fēng)期施工 10.2.1與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T密切聯(lián)系，隨時(shí)掌握當(dāng)?shù)貧庀笄闆r，早日預(yù)測(cè)。 10.2.2雨季施工，加強(qiáng)檢查工作，改進(jìn)排水設(shè)施，確保排水系統(tǒng)的暢通。 10.2.3大風(fēng)來(lái)臨前要全面檢查房屋，設(shè)施，材料等是否固定防護(hù)牢靠。 10.2.4對(duì)材料做好遮蓋防水工作，使材料、產(chǎn)品、半成品免于浸泡和淋濕以及被大風(fēng)吹走。 10.2.5經(jīng)常檢查砂石料的含水量，及時(shí)調(diào)整并嚴(yán)格控制水灰比。 10.2.6機(jī)電設(shè)備的電閘箱采取防雨、防潮防大風(fēng)等措施，并安裝好接地保護(hù)裝置。 10.2.7雨季路基開挖，先安排石方路段或開挖高度小、運(yùn)距短的土質(zhì)路塹施工。 10.2.8雨季路堤施工，做到隨挖、隨運(yùn)、隨鋪、隨壓。每填層表面有2～4%的橫坡，并整平。 10.2.9隧道洞口段在雨季到來(lái)之前完成，并做好仰坡坡頂截水溝，搞好坡面防護(hù)，防止雨季洞口坍塌。