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購買設計文檔后加 Q 5 9 9 1 9 6 0 9 免費領取圖紙 購買設計文檔后加 費領取圖紙 畢業(yè)設計 (論文 ) 輪足復合式機器人的設計與研究 學 號： 姓 名： 專 業(yè)： 機械設計制造及其自動化 系 別： 機械工程系 指導教師： 師 教授 二○一五年三月 購買設計文檔后加 Q 5 9 9 1 9 6 0 9 免費領取圖紙 i 摘 要 輪足復合式機器人是高科技產(chǎn)品的典型，是人們設置指定的程序通過中控系統(tǒng)實現(xiàn)機器人橫移、越障或爬坡，跨溝、轉(zhuǎn)彎等多種功能的高科技智能化產(chǎn)品。它可代替人類在某些領域力所不能及的地方實現(xiàn)特定的任務和功能，能在有害環(huán)境下代替人類工作，偵查，排險等，因而廣泛應用于機械制造 、冶金、電子、輕工和原子能等部門。 本文主要進行了輪足復合式機器人的總體結構設計和控制系統(tǒng)設計。輪足復合式機器人的機械結構由直流電機、編碼器和短臂、長臂、輪子等部分組成，可按預定程序運動，實現(xiàn)橫移、越障、爬坡、跨溝、轉(zhuǎn)彎等功能?？刂葡到y(tǒng)部分的設計主要是選擇合適的 計合理的 過中控系統(tǒng)調(diào)節(jié)各個直流電機的轉(zhuǎn)速來使輪足復合式機器人實現(xiàn)移動，爬坡，拐彎，越障等功能。 關鍵詞： 輪足復合式機器人；智能化；控制系統(tǒng)；越障 購買設計文檔后加 Q 5 9 9 1 9 6 0 9 免費領取圖紙 is a to do to a to or It in to in to in is of of it to on of of is to a by of to it of in of 購買設計文檔后加 Q 5 9 9 1 9 6 0 9 免費領取圖紙 錄 摘 要 ....................................................................................................................... i ............................................................................................................ 錄 ..................................................................................................................... 緒論 ....................................................................................................................... 1 題的來源與研究的目的和意義 ........................................................ 2 輪足式復合機器人的研究現(xiàn)狀 ............................................................. 4 足式復合機器人的結構的研究現(xiàn)狀 .......................................... 5 足式復合機器人控制系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀 ...................................... 7 課題研究的內(nèi)容 .................................................................................. 9 2 輪足復合式機器人總體方案結構的設計 ........................................................ 12 足復合式機器人的總體方案圖 ......................................................... 12 足的布置形式 ..................................................................................... 14 足的結構方案 ..................................................................................... 14 障機構的設計 ...................................................................................... 14 足的布置形式 ..................................................................................... 14 障機構的設計 ...................................................................................... 14 3 驅(qū)動裝置的設計 ................................................................................................ 18 輪電機的選型計算 .............................................................................. 20 合器的選型計算 .................................................................................. 20 承的選型計算 ...................................................................................... 20 鍵的選型計算 ...................................................................................... 20 4 輪足復合式機器人的三維結構設計 .............................................................. 21 計基礎 ............................................................................. 21 圖繪制 ...................................................................................... 準特征，參考幾何體的創(chuàng)建 ................................................. 伸、旋轉(zhuǎn)、掃描和放樣特征建 ............................................. 22 購買設計文檔后加 Q 5 9 9 1 9 6 0 9 免費領取圖紙 工程圖的設計 ............................................................................. 配設計 ..................................................................................... 22 子電機的三維建模 ............................................................................ 22 足組件的三維建模 ............................................................................ 23 臂的三維建模 .................................................................................... 24 足復合式機器人的三維建模 ............................................................ 24 維軟件設計總結 ................................................................................ 25 結論 ...................................................................................................................... 219 致 謝 .................................................................................................................... 26 參考文獻 ................................................................................................................ 27 附錄 一 .................................................................................................................. 32 附錄 二 .................................................................................................................. 36 北京交通大學海濱學院畢業(yè)設計（論文） 1 1 緒論 隨著人類探索自然界步伐的不斷加速，各應用領域?qū)哂袕碗s環(huán)境自主移動能力機器人的需求，日趨廣泛而深入。理論上，輪足復合式機器人具有比輪式機器人更加卓越的應對復雜地形的能力，因而被給予了巨大的關注，但到目前為止，由于自適應步行控制算法匱乏等原因，輪足式移動方式在許多實 際應用中還無法付諸實踐。另一方面，作為地球上最成功的運動生物，多足昆蟲則以其復雜精妙的肢體結構和簡易靈巧的運動控制策略，輕易地穿越了各種復雜的自然地形，甚至能在光滑的表面上倒立行走。因此，將多足昆蟲的行為學研究成果，融入到輪足復合式機器人的結構設計與控制中，開發(fā)具有卓越移動能力的輪足復合式機器人，對于輪足復合式機器人技術的研究與應用具有重要的理論和現(xiàn)實意義。 輪足復合式機器人地形適應能力強，具有冗余肢體，可以在失去若干肢體的情況下繼續(xù)執(zhí)行一定的工作，適合擔當野外偵查、水下搜尋以及太空探測等對自主性、可靠性要 求比較高的工作。 題的來源與研究的目的和意義 目前，用于在人類不宜、不便或不能進入的地域進行獨立探測的機器人主要分兩種，一種是由輪子驅(qū)動的輪行機器人，另一種是基于仿生學的步行機器人。輪行機器人的不足之處在于對于未知的復雜自然地形，其適應能力很差，而步行機器人可以在復雜的自然地形中較為容易的完成探測任務。因此 輪足式復合機器人 有廣闊的應用前景，如軍事偵察、礦山開采、核能工業(yè)、星球探測、消防及營救、建筑業(yè)等領域。在步行機器人中，多足機器人是最容易實現(xiàn)穩(wěn)定行走的。在眾多機器人中，模仿昆蟲以及其他節(jié)肢動物們的肢體結構和運動控制策略而創(chuàng)造出的 輪足復合式機器人 是極具代表性的一種。 輪足復合式機器人 與兩足和輪足復合式機器人相比，具有控制結構相對簡單、行走平穩(wěn)、肢體冗余等特點，這些特點使 輪足復合式機器人 更能勝任野外偵查、水下搜尋以及太空探測等對獨立性、可靠性要求比較高的工作。國內(nèi)外對 輪足復合式機器人 進行了廣泛的研究，現(xiàn)在已有 70 多種 輪足復合北京交通大學海濱學院畢業(yè)設計（論文） 2 式機器人 問世，由于 輪足復合式機器人 多工作在非結構化、不確定的環(huán)境內(nèi)，人們希望其控制系統(tǒng)更加靈活，并且具有更大的自主性。同時輪足復合式機器人肢體較多，運動過程中需要實現(xiàn)各肢體之間的協(xié)調(diào) 工作，如何方便可靠的實現(xiàn)這種協(xié)調(diào)，也是輪足復合式機器人結構設計研究的一個熱點。輪足復合式機器人是一種能夠通過內(nèi)、外傳感器反饋信息感知環(huán)境及自身狀態(tài) , 實現(xiàn)在有障礙物的環(huán)境中自主運動 , 從而完成一定功能或任務的機器人系統(tǒng)。目前已廣泛運用于野外考察、地震救災、環(huán)境檢測、娛樂生活等諸多行業(yè)，在安全、軍事、生活以及科學研究中扮演著越來越重要角色。其中輪足式機器人結構簡單，容易實現(xiàn)，具有移動速度快、轉(zhuǎn)向性能好、行走效率高等特點。但同時適應地形 和避障的能力差。輪足式機器人對地形的適應能力較好，可以跨越障礙物、臺階等， 但運動間歇大，速度慢。 隨著輪足復合式機器人的不斷開發(fā)和應用范圍的擴展，未來會在更多復雜且未知的環(huán)境中工作。僅僅依靠輪式或者足式的機器人已無法完全適應工作環(huán)境的復雜性和多樣性了。為了配合對輪、足式機器人性能要求的逐漸提高，相繼問世了許多復合式的移動機構，其中輪足式復合式機器人就融合了輪式足式機器人的特點。既可以保證在平坦地面的移動效率又具有了良好的跨越障礙的能力。但當輪足復合式機器人采用足式的方式行走時目前在技術上還存在許多困難，然而在自然界中存在的多足昆蟲則可以通過它們長期進化得到的復雜且精妙的肢體結構和 靈活的的運動方式，容易地通過了各種復雜的自然地形，甚至能在光滑的表面上倒立行走。因此，將多足昆蟲的行為學研究成果，融入到移動機器人的結構設計與控制中，開發(fā)具有卓越移動能力的輪足式復合式機器人，對于足式復合式機器人技術的研究與應用都具有重要的理論和現(xiàn)實意義。 輪足式復合機器人的研究現(xiàn)狀 足式復合機器人的結構的研究現(xiàn)狀 20 世紀 60 年代，輪足復合式機器人的研究工作開始起步。隨著計算機技術和機器人控制技術的研究和應用，到了 20 世紀 80 年代，現(xiàn)代輪足復合式機器人的研制工作進入了廣泛開展的階 段。世界上第一臺真正意義的輪足復合式機器人是由 1977 年制作的該機器人具有較好的北京交通大學海濱學院畢業(yè)設計（論文） 3 步態(tài)運動穩(wěn)定性，但其缺點是，該機器人的關節(jié)是由邏輯電路組成的狀態(tài)機控制的，因此機器人的行為受到限制，只能呈現(xiàn)固定的運動形式。 20 世紀80、 90 年代最具代表性的輪足復合式機器人是日本 驗室研制 列。 1981～ 1984 年 授研制成功腳部裝有傳感和信號處理系統(tǒng)的 的腳底部由形狀記憶合金組成，可自動檢測與地面接觸的狀態(tài)。姿態(tài)傳感器和姿態(tài)控制系統(tǒng)根 據(jù)傳感信息做出的控制決策，實現(xiàn)在不平整地面的自適應靜態(tài)步行 器人采用新型的直動型腿機構，避免了上樓梯過程中各腿間的干涉，并采用兩級變速驅(qū)動機構，對腿的支撐相和擺動相分別進行驅(qū)動。國內(nèi)四足機器人研制工作從２０世紀８０年代起步，取得一定成果的研究機構有上海交通大學、清華大學、哈爾濱工業(yè)大學等。上海交通大學機器人研究所于１９９１年開展了ＪＴＵＷＭ系列仿壁虎式輪足復合式機器人的研究。１９９６年該研究所研制成功了ＪＴＵＷＭ — ＩＩＩ，如圖 1 所示。該機器人采用開式鏈腿機構，每條腿有３個自由度，具有結構簡單、 外形靈巧、體積小、重量輕等特點。它采用力和位置混合控制，腳底裝有ＰＶＤＦ測力傳感器，利用人工神經(jīng)網(wǎng)絡和模糊算法相結合，實現(xiàn)了對角線動態(tài)行走。但其步行速度較慢，極限步速僅為１ ；另外，其負重能力有限，故在實際作業(yè)時實用性較差。清華大學所研制的一款輪足復合式機器人，如圖 2 所示。它采用開環(huán)關節(jié)連桿機構作為步行機構，通過模擬動物的運動機理，實現(xiàn)比較穩(wěn)定的節(jié)律運動，可以自主應付復雜的地形條件，完成上下坡行走、越障等功能。不足之處是腿運動時的協(xié)調(diào)控制比較復雜，而且承載能力較小。 綜上所述，美國、日本的研究最具 代表性，其技術水平已經(jīng)較為先進，實用化程度也在逐步提高。國內(nèi)四足步行機器的研究起步比較晚，在上個世紀９０年代以后才逐步有了成果，但研究水平據(jù)世界先進水平還有差距。 北京交通大學海濱學院畢業(yè)設計（論文） 4 圖一 圖二 足式復合機器人控制系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀 在現(xiàn)代戰(zhàn)爭中 ,各國都在盡力追求“零死亡” ,在達到預期的軍事目的情況下 ,要求傷亡率降到最低。在這種軍事需求的牽引下 ,無人部隊 ,包括無人飛機、無人地面武器 搭載平臺等將成為未來戰(zhàn)爭中的一支重要的力量。本文結合實驗室項目“輪腿復合式機器人” ,初步完成了以下的研究工作 : 首先完成了輪腿復合式機器人控制系統(tǒng)的設計、安裝以及調(diào)試工作。該機器人采用六套輪腿機構 ,每套輪腿機構分別由擺腿電機和行走電機控制機器人擺北京交通大學海濱學院畢業(yè)設計（論文） 5 腿和車輪的運動。控制系統(tǒng)分為嵌入式計算機控制系統(tǒng)和運動控制器。嵌入式計算機控制系統(tǒng)實現(xiàn)機器人平面運動及越障算法 ,生成電機運動指令 ,如速度、位置等信息 ;運動控制器完成電機的運動控制 ,包括速度 位置 ,二者采用 線通信。 其次完成了輪腿復合式機器人運動 學建模及分析。機器人的運動學分為兩部分 :平面行駛運動學和空間位姿運動學。平面行駛運動學中 ,建立了機器人差速轉(zhuǎn)向的運動學模型 ,設計運動軌跡分析機器人車輪的速度分布?？臻g位姿運動學中 ,建立了機器人通用的空間運動學模型和質(zhì)心運動學模型 ,并且針對機器人在越障過程中會出現(xiàn)的特殊姿態(tài) ,簡化了通用的質(zhì)心運動學模型 ,得到不同的特殊姿態(tài)下的質(zhì)心運動學模型 ,為機器人的越障穩(wěn)定性控制提供了依據(jù)。 再次完成了輪腿復合式機器人針對典型障礙的越障分析。針對垂直障礙、壕溝障礙、斜坡障礙三種典型障礙 ,分析了機器人的越障能力 ,規(guī)劃了機器人的 越障動作 ,提出了綜合考慮越障裕度、越障安全及越障穩(wěn)定性的優(yōu)化方法 ,對機器人的越障姿態(tài)進行數(shù)值優(yōu)化。在 對所規(guī)劃的機器人越障動作進行虛擬仿真 ,驗證了所規(guī)劃越障動作的正確性。 最后 ,編制了控制機器人的人機交互界面 ,完成了機器人平面行駛運動學及越障實驗 ,驗證了本文提出的機器人控制理論的正確性。 課題研究的內(nèi)容 本論文主要研究運用 輪足復合式機器人進行設計。在設計過程中，了解輪足復合式機器人的結構特征和三維軟件的使用要領。 本文的設計目標是設計一種輪足式復合機器人。該機器人結 合了輪式機器人和足式機器人的具多優(yōu)點，能夠在不同的底面實現(xiàn)考察，檢測等等功用。其研究內(nèi)容包括： （ 1）功能分析與方案設計； （ 2）結構設計與三維造型； （ 3）運動仿真； （ 4）控制系統(tǒng)設計。 北京交通大學海濱學院畢業(yè)設計（論文） 6 2 輪足復合式機器人總體方案結構的設計 足復合式機器人的總體方案圖 本次設計的輪足復合式機器人采取的方案是：采用鑄鐵剛度好的鑄鐵機架作為主體，通過車輪電機實現(xiàn)機器人的移動，通過程序控制各個車輪電機的轉(zhuǎn)速實現(xiàn)機器人的轉(zhuǎn)彎，通過渦輪裝置實現(xiàn)電機的自鎖從而控制機器人的輪足的轉(zhuǎn)動實現(xiàn)機器人的越障跨溝等等功能，總之，輪足復合式機器人是人們設置指定的程序通過中控系統(tǒng)實現(xiàn)機器人橫移、越障或爬坡，跨溝、轉(zhuǎn)彎等多種功能。具體方案布局圖如下： 輪足的布置形式 本次設計，是講 6個輪子分成三組，每一組輪子具有相同的運動軌跡，分別為前排輪、中排輪、后排輪，其具體的布置結構簡圖如下： 北京交通大學海濱學院畢業(yè)設計（論文） 7 足的結構方案 輪足是機器人的核心部件輪足的擺動是通過機架立面的電機實現(xiàn)，而輪子的轉(zhuǎn)動是通過外側的直流電機實 現(xiàn)的，輪足復合式機器人就是通過控制電機的轉(zhuǎn)速以及相關的制動器、離合器的配合來實現(xiàn)跨溝，轉(zhuǎn)彎，越障等等功能。其具體結構圖如下： 北京交通大學海濱學院畢業(yè)設計（論文） 8 障機構的設計 為了使機器人能夠順利地跨越一定寬度的障礙物，應該將輪足的結構設計成可以越障的結構?？紤]到四連桿機構的設計較為簡單，在這里我們選擇四連桿機構（圖 1）作為輪足復合式機器人的越障機構，最主要的一點就是平行四邊形連桿機構更容易控制機構的角速度，這對于機器人的整個的控制來說是最大的優(yōu)點。 設計平行四邊形連桿機構時，將每一組輪足設計成長臂和短臂連接。并且長臂和短臂在同一平面內(nèi)轉(zhuǎn)動，其平面在車身的側面，該機構具有兩個自由度。由于機構具有自鎖的特點，所以當機器人越障時，只需要控制電機的轉(zhuǎn)停和速度既可，而當機器人需要移動時，控制輪足的電機不讓它轉(zhuǎn)動而車輪電機轉(zhuǎn)動就行了。輪足復合機器人越障示意圖如圖 2所示。 圖 1 平行四邊形連桿機構 北京交通大學海濱學院畢業(yè)設計（論文） 9 圖 2 越障示意圖 3 驅(qū)動裝置的設計 輪電機的選型計算 已知整個輪足復合式機器人的總 重量 150他重量 50們?nèi)】傊亓繛?200動速度為 1~2r/： m m m g = 2 0 0 × 1 0 = 2 0 0 0 1 - 2 m / m i n = 1 6 . 6 - 3 3 . 3 / 具體的電機設計計算如下 : 1、確定運行時間 本次設計加速時間 01(t 60? m/ 有速度可知每秒上升 50 . 0 3 31 . 2 = 1 . 23 6 0?? ?電 機 ?文） 10 2 4 0 0 / m i 0 0 5電 機 ? ? ?0 . 3 1 0 2 0 0 0 . 0 0 5 1 . 7 3 0 . 9? ? ?? ? ?? N m?? ? ?式中： 啟動轉(zhuǎn)矩 12 ( ) 2 6 3 6 . 9 ( 0 . 0 0 0 3 2 ) 1 . 2 5 6 0 1 . 2? ? ?? ? ?? J M J L J 必須轉(zhuǎn)矩 ? ? 2 . 3 6 .? ? ?T M T L T S S N m 里取 根據(jù)以上得出數(shù)據(jù)，我們選用電機型號為 160無電機廠家為機電產(chǎn)品。根據(jù)電機的特性曲線以及參數(shù)表如下： 北京交通大學海濱學院畢業(yè)設計（論文） 11 根據(jù)計算和特性曲線以及電機基本參數(shù)表，我們選用電機型號為160機額定功率為 定轉(zhuǎn)矩 為 額定轉(zhuǎn)速為 3000r/機大致圖如下： 外形尺寸 130機輸出軸徑為 25 合器的選型計算 離合器借助通入磁軛內(nèi)勵磁線圈中的電流產(chǎn)生磁力吸引銜鐵，從而使與磁軛北京交通大學海濱學院畢業(yè)設計（論文） 12 和銜鐵相連的兩上牙形齒爪接合傳遞轉(zhuǎn)矩。牙嵌式 電磁離合器 可分為線圈旋轉(zhuǎn)（有滑環(huán)式）和線圈靜止（無滑環(huán)式）兩種，前一種的勵磁線圈回轉(zhuǎn)，電流經(jīng)滑環(huán)引入，后一種勵磁線圈靜止，電流直接通入線圈。為了使離、合容易，一般采用三角形牙或梯形牙。如下圖所示為線圈旋轉(zhuǎn)牙嵌式 電磁離合器 ，圖上部為接合狀態(tài)，下部為分離狀態(tài)。主動齒輪 1安裝在軸 9 的 滾動軸承 上，銜鐵 3和磁軛 8的相對端面上有三角形齒，勵磁線圈 6置于磁軛內(nèi)。件 2、 3間的內(nèi)嚙合齒輪副有導向和傳扭的雙重作用。線圈通電建立磁場后磁軛將銜鐵吸住，端面齒嚙合，動力由齒輪 1經(jīng)齒圈 2傳給已接合的銜鐵和磁軛，由軸 9輸出。離合器斷電時， 壓縮彈簧 7使銜鐵復位，兩半離合器牙分開，隔 磁環(huán) 4的作用是使磁力線構成回路，減少磁損失，提高接合力。 承的選型計算 根據(jù)根據(jù)條件，軸承預計壽命 16× 365× 8=48720小時； (1）已知 nⅡ =軸承徑向反力： 初先兩軸承為深溝球軸承 6204型。 根據(jù)課本 11軸承內(nèi)部軸向力 (2)∵ a= 故任意取一端為壓緊端，現(xiàn)取 1端為壓緊端 (3)計算當量載荷 263表（ 11 f P=據(jù)課本 11得 P1=fP((1× )= P2=fp((1× )= (4)軸承壽命計算 ∵ 2故取 P= ∵深溝球軸承 ε =3； 的選型計算 鍵聯(lián)結是通過鍵實現(xiàn)軸和軸上零件的周向固定以傳遞運動和轉(zhuǎn)矩。其中有類型也可以實現(xiàn)軸向固定和傳遞軸向力，有些類型并能實現(xiàn)軸向動聯(lián)結，于在圓錐北京交通大學海濱學院畢業(yè)設計（論文） 13 篩的軸上主要通過鍵來實現(xiàn)傳遞轉(zhuǎn)矩和軸向固定所以，只需選用常見的普通平鍵，鍵的類型可根據(jù)使用要求、工作條件和聯(lián)結的結構特點選定，鍵 的長度根據(jù)軸轂的長度從標準中選取，鍵的 b× 軸和輪子的聯(lián)結， d=30參考資料 21095用 105， 4 輪足復合式機器人的三維結構設計 計基礎 熟悉 工作環(huán)境；了解 握在 存、導入等基本操作，掌握三維建模流程。 掌握點、直線、矩形、弧度圓等基本圖形的繪制方法；掌握樣條、文字等 高級幾何圖形的繪制方法；理解集合約束的概念并在草圖繪制中熟練應用幾何約束；熟練應用陣列、實體轉(zhuǎn)換等草圖繪制工具；能綜合應用各種草圖繪制實體和利用草圖繪制工具完成草圖繪。 準特征 清楚明白基于特征的建模方式、參數(shù)化思想等概念；靈活運用各種建立基準點的方法；靈活運用各種建立基準軸方法；靈活運用各種建立基準面的方法；靈活運用坐標系的建立方法；能根據(jù)建模需要綜合應用各種參考幾何體。 轉(zhuǎn)、掃描和放樣特征建模 靈活運用拉伸特征的概念與建立方法；靈活運用旋轉(zhuǎn)特征的概念與建 立方法；北京交通大學海濱學院畢業(yè)設計（論文） 14 掌握掃描特征的概念與建立方法；靈活運用放樣特征的概念與建立方法；通過實踐能夠準確分析零件的特征，靈活運用拉伸和旋轉(zhuǎn)也正建立三維模型。綜合應用掃描、放樣、彎曲、鏡向、陣列等特征建立各種實體。 靈活運用用戶自定義工程圖格式文件的方法；靈活運用建立標準三視圖，剖視圖，斷面圖，局部圖，輔助視圖等方法；靈活運用各種注釋的方法。 靈活運用自底向上的裝配方法；靈活運用生成裝配體爆炸圖的方法；靈活運用 活運用裝配體零部件的狀態(tài)和屬性控制，并 能夠在裝配體中設計子裝配體；靈活運用干涉檢查；靈活運用自上向下的裝配方法；靈活運用在裝配模型工程圖中添加零件序號；靈活運用生成裝配體材料明細表的方法。 子電機的三維建模 足組件的三維建模 北京交通大學海濱學院畢業(yè)設計（論文） 15 臂的三維建模 足復合式機器人的三維建模 北京交通大學海濱學院畢業(yè)設計（論文） 16 維軟件設計總結 通過此次設計，又一次提升了運用三維軟件的水平，并吸收了不少經(jīng)驗，總結為一下幾點。 （ 1） 有零件圖紙作圖與空想設計作圖不同，零件尺寸已經(jīng)給出，作圖時先不考慮尺寸是否真的合適，根據(jù)尺寸作出零件的三維圖，但到裝配時必須要考慮尺寸是否合適，由于 紙效果不好，導致尺寸會有出錯，甚至有出現(xiàn)欠定義尺寸，所以，此時必須通過配合后在衡量尺寸，再進行修改，直到滿足配合要求。 （ 2） 工具集的確方便了作圖，通過選擇零件類型，輸入數(shù)據(jù)，就能生成出標準零件，但有時需要用到的零件在工具集上也未必能找到，所以此時要隨機應變，運用其他零件代替并通過修改或添加零件使其滿足要求。 （ 3） 作三維圖時要靈活變通，解決問題的方法總比問題多，當一種方法不能正常作圖時，試試另一種方法，這不但能完成零件制作，同時也可以培養(yǎng)北京交通大學海濱學院畢業(yè)設計（論文） 17 出更好的作圖思路，和打破規(guī)矩的新想法。 （ 4） 規(guī) 則的零件，要學會使用一些能夠節(jié)省時間的命令，如鏡向，陣列等，“能省則省”。 （ 5） 關于裝配，曾經(jīng)帶給我很大的阻礙，花了很多時間才弄清原因所在。在一可活動子裝配體上，即使活動范圍會產(chǎn)生干涉，也不能對其設定活動范圍，如高級配合里的距離范圍，和角度范圍，即使在該活動范圍并不影響父配體，也不可設定。因為一旦設定范圍后，在父裝配體上會將子裝配體視為完全定義的模型，這樣會對子裝配體之間的配合產(chǎn)生矛盾，將不能完成裝配。 看懂圖是作圖的首要任務，看圖就是了解零件的工具，沒有工具則無法制出 零件，所以畫圖不能急于 下筆，想透了零件的結構，想透圖中的虛實線，這才是高效作圖的重中之重。 進行零件建模前，一般應進行深入的特征分析，搞清零件是由那幾個特征組成，明確各個特征的形狀，他們之間的相對位置和表面連接關系，然后按照特征的主次關系，按一定的順序進行建模。一個復雜的零件，可能是許多個簡單特征經(jīng)過相互之間的疊加、切除或相交組成。所以零件建模時，特征的生成順序十分重要，不同的建模過程雖然可以構造出同樣的實體零件，但其造型過程及實體的構型結構卻直接影響到實體模型的穩(wěn)定性、可修改性、可理解性及實體模型的應用。 尤其在二維圖紙 上，我們能看到的只是零件的平面圖，而內(nèi)部特征則以虛線給予表示，另外還有零件的相貫線，這表示了各個特征相交時出現(xiàn)線段。在零件的草圖繪制過程中，必須要選好第一個草繪平面，這很關鍵，這個平面決定了往后建模的所用到的命令，簡單的說，一個圓柱可以作一個圓形然后拉伸，也可以作一個長方體旋轉(zhuǎn)，雖然他們的結果都一樣，但所用的草繪平面和命令就截然不同。如果我們要的是一條軸，那我們就應該選擇第二種方法為好了。 由于此設計的零件都是比較規(guī)則的零件，所用到的命令大部分是拉伸命令和旋轉(zhuǎn)命令，而且很多零件都是擁有對稱關系，所以為了節(jié)省 時間，提高效率，經(jīng)常會用到鏡向特征命令。 北京交通大學海濱學院畢業(yè)設計（論文） 18 一張完整的工程圖應具備以下 4 方面的內(nèi)容。 （ 1） 一組視圖：用一組視圖（其中包括視圖、剖視圖、斷面圖、局部放大圖）正確、完整、清晰地表達零件各部分的結構形狀。 （ 2） 尺寸：確定零件各部分形狀的大小和位置 （ 3） 技術要求：表明零件在制造和檢驗是應達到的一些要求，如表面粗糙度、尺寸公差、形位公差、材料熱處理方式和指標等。 （ 4） 標題欄：注明零件名稱、材料、數(shù)量、圖樣比例以及圖號等內(nèi)容。 單擊【新建文件】圖標，系統(tǒng)顯示新建 件對話框，雙擊該對話框中得裝配體選項，即可進入裝 配體工作模式。 調(diào)入第一個零件模型并放置在裝配體的原點處，即零件原點與裝配體原點重合。 調(diào)入一個與第一個零件模型有裝配關系的零件模型。分析兩個零件之間的裝配約束關系，然后選取相應的約束選項進行零件操作。 調(diào)入其他與已裝配零件有裝配關系的零件模型并進行裝配。 全部零件裝配完畢后，將裝配體模型存盤。 北京交通大學海濱學院畢業(yè)設計（論文） 19 結論 在最近的一段時間的畢業(yè)設計，使我們充分把握的設計方法和步驟，不僅復習所學的知識，而且還獲得新的經(jīng)驗與啟示，在各種軟件的使用找到的資料或圖紙設計，會遇到不清楚的作業(yè)，老師和學生都能 給予及時的指導，確保設計進度，本文所設計的是輪足復合式機器人的設計，通過初期的定稿，查資料和開始正式做畢設，讓我系統(tǒng)地了解到了所學知識的重要性，從而讓我更加深刻地體會到做一門學問不易，需要不斷鉆研，不斷進取才可要做的好，總之，本設計完成了老師和同學的幫助下，在大學研究的最感謝幫助過我的老師和同學，是大家的幫助才使我的論文得以通過。 北京交通大學海濱學院畢業(yè)設計（論文） 20 致 謝 在論文完成之際，我首先向我的導師致以衷心的感謝和崇高的敬意！在這期間，導師在學業(yè)上嚴格要求，精心指導，在生活上給了我無微不至的關懷，給了我人生的啟迪，使我在順利的 完成學業(yè)階段的學業(yè)的同時，也學到了很多做人的道理，明確了人生目標。導師嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度，淵博的學識，實事求是的作風，平易近人、寬以待人和豁達的胸懷，深深感染著我，使我深受啟發(fā)，必將終生受益。 經(jīng)過近半年努力的設計與計算，論文終于可以完成了，我的心里無比的激動。雖然它不是最完美的，也不是最好的，但是在我心里，它是我最珍惜的，因為它是我用心、用汗水成就的，也是我在大學四年來對所學知識的應用和體現(xiàn)。 四年的學習和生活，不僅豐富了我的知識，而且鍛煉了我的能力，更重要的是從周圍的老師和同學們身上潛移默化的學到了許多。在 此，向他們表示深深的謝意與美好的祝愿。 北京交通大學海濱學院畢業(yè)設計（論文） 21 參考文獻 [1]張福學編著 北京：電子工業(yè)出版社， 2000。 [2]何發(fā)昌著，邵遠編著 北京：高等教育出版社， 1996。 [3]宋學義著 . 輪足復合式機器人控制系統(tǒng)設計 . 北京：機械工業(yè)出版社， [4]陳奎生著 . 氣與氣壓傳動 . 武漢：武漢理工大學出版社， [5]國）有限公司 . 輪足復合式機器人實用技術 . 北京：機械工業(yè)出版社，6]徐文燦著 . 輪式機器人系統(tǒng)設 計 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一個好的設計人員應該勇于提出新的想法，而且愿意承擔一定的風險，當新的方法不適用時，就使用原來的方法。因此，設計人員必須要有耐心，因為 所花費的時間和努力并不能保證帶來成功。一個全新的設計，要求屏棄許多陳舊的，為人們所熟知的方法。由于許多人墨守成規(guī)，這樣做并不是一件容易的事。一位機械設計師應該不斷地探索改進現(xiàn)有的產(chǎn)品的方法，在此過程中應該認真選擇原有的、經(jīng)過驗證的設計原理，將其與未 經(jīng)過驗證的新觀念結合起來。 新設計本身會有許多缺陷和未能預料的問題發(fā)生，只有當這些缺陷和問題被解決之后，才能體現(xiàn)出新產(chǎn)品的優(yōu)越性。因此，一個性能優(yōu)越的產(chǎn)品誕生的同時，也伴隨著較高的風險。應該強調(diào)的是，如果設計本身不要求采用北京交通大學海濱學院畢業(yè)設計（論文） 23 全新的方法，就沒有必要僅僅為了變革的目的而采用新方法。 在設計的初始階段，應該允許設計人員充分發(fā)揮創(chuàng)造性，不受各種約束。即使產(chǎn)生了許多不切實際的想法，也會在設計的早期，即繪制圖紙之前被改正掉。只有這樣，才不致于堵塞創(chuàng)新的思路。通常，要提出幾套設計方案，然后加以比較。很有可能在最后選定的方案 中，采用了某些未被接受的方案中的一些想法。 心理學家經(jīng)常談論如何使人們適應他們所操作的機器。設計人員的基本職責是努力使機器來適應人們。這并不是一項容易的工作，因為實際上并不存在著一個對所有人來說都是最優(yōu)的操作范圍和操作過程 另一個重要問題，設計工程師必須能夠同其他有關人員進行交流和磋商。在開始階段，設計人員必須就初步設計同管理人員進行交流和磋商，并得到批準。這一般是通過口頭討論，草圖和文字材料進行的。為了進行有效的交流 ，需要解決下列問題 （ 1） 所設計的這個產(chǎn)品是否真正為人們所需要？ （ 2） 此產(chǎn)品與其他 公司的現(xiàn)有同類產(chǎn)品相比有無競爭能力 ？ （ 3） 生產(chǎn)這種產(chǎn)品是否經(jīng)濟？ （ 4） 產(chǎn)品的維修是否方便？ （ 5） 產(chǎn)品有無銷路？是否可以盈利？ 只有時間能對上述問題給出正確答案。但是， 產(chǎn)品的設計、制造和銷售只能在對上述問題的初步肯定答案的基礎上進行。設計工程師還應該通過零件圖和裝配圖，與制造部門一起對最終設計方案進行磋商。 通常 ，在制造過程中會出現(xiàn)某個問題?？赡軙髮δ硞€零件尺寸或公差作一些更改，使零件的生產(chǎn)變得容易。但是，工程上的更改必須要經(jīng)過設計人員批準，以保證不會損傷產(chǎn)品的功能。有時，在產(chǎn)品的 裝配時或者裝箱外運前的試驗中才發(fā)現(xiàn)設計中的某種缺陷。這些事例恰好說明了設計是一個動態(tài)過程?？偸谴嬖谥玫姆椒▉硗瓿稍O計工作，設計人員應該不斷努力，尋找這些更好的方法。 近 些年來，工程材料的選擇已經(jīng)顯得重要。此外，選擇過程應該是一個對材料的連續(xù)不斷的重新評價過程。新材料不斷出現(xiàn)，而一些原有的材料的能夠獲得的數(shù)量可能會減少。環(huán)境污染、材料的回收利用、工人的健康及安全等方面經(jīng)常會對材料選擇附加新的限制條件。為了減輕重量或者節(jié)約能源，可能會要求使用不同的材料。來自國內(nèi)和國際競爭、對產(chǎn)品維修保養(yǎng)方便性北京交通大學海濱學院畢業(yè)設計（論文） 24 要求的提高和顧 客的反饋等方面的壓力，都會促使人們對材料進行重新評價。由于材料選用不當造成的產(chǎn)品責任訴訟，已經(jīng)產(chǎn)生了深刻的影響。此外，材料與材料加工之間的相互依賴關系已經(jīng)被人們認識得更清楚。因此，為了能在合理的成本和確保質(zhì)量的前提下獲得滿意的結果，設計工程師的制造工程師都必須認真仔細地選擇、確定和使用材料。 制造任何產(chǎn)品的第一步工作都是設計。設計通?？梢苑譃閹讉€明確的階段：（ a）初步設計；（ b）功能設計；（ c）生產(chǎn)設計。在初步設計階 段，設計者著重考慮產(chǎn)品應該具有的功能。通常要設想和考慮幾個方案，然后決定這種思想是否可行；如果可行，則應該對其中一個或幾個方案作進一步的改進。在此階段，關于材料選擇唯一要考慮的問題是：是否有性能符合要求的材料可供選擇；如果沒有的話，是否有較大的把握在成本和時間都允許的限度內(nèi)研制出一種新材料。 在功能設計和工程設計階段，要做出一個切實可行的設計。在這個階段要繪制出相當完整的圖紙，選擇并確定各種零件的材料。通常要制造出樣機或者實物模型，并對其進行試驗，評價產(chǎn)品的功能、可靠性、外觀和維修保養(yǎng)性等。雖然這種試驗可能 會表明，在產(chǎn)品進入到生產(chǎn)階段之前，應該更換某些材料，但是，絕對不能將這一點作為不認真選擇材料的借口。應該結合產(chǎn)品的功能，認真仔細地考慮產(chǎn)品的外觀、成本和可靠性。一個很有成就的公司在制造所有的樣機時，所選用的材料應該和其生產(chǎn)中使用的材料相同，并盡可能使用同樣的制造技術。這樣對公司是很有好處的。功能完備的樣機如果不能根據(jù)預期的銷售量經(jīng)濟地制造出來，或者是樣機與正式生產(chǎn)的裝置在質(zhì)量和可靠性方面有很大不同，則這種樣機就沒有多大的價值。設計工程師最好能在這一階段完全完成材料的分析、選擇和確定工作，而不是將其留到生產(chǎn)設 計階段去做。因為，在生產(chǎn)設計階段材料的更換是由其他人進行的，這些人對產(chǎn)品的所有功能的了解不如設計工程師。 在生產(chǎn)設計階段中，與材料有關的主要問題是應該把材料完全確定下來，使它們與現(xiàn)有的設備相適應，能夠利用現(xiàn)有設備經(jīng)濟地進行加工，而且材料的數(shù)量能夠比較容易保證供應。 在制造過程中，不可避免地會出現(xiàn)對使用中的材料做一些更改的情況。經(jīng)驗表明，可采用某些便宜材料作為替代品。然而，在大多數(shù)情況下，在進行生產(chǎn)以后改換材料要比在開始生產(chǎn)前改換材料所花費的代價要高。在設計階段做好材料選擇工作，可以避免多數(shù)這樣的情況。在生產(chǎn) 制造開始后出現(xiàn)北京交通大學海濱學院畢業(yè)設計（論文） 25 了可供使用的新材料是更換材料的最常見的原因。當然，這些新材料可能降低成本、改進產(chǎn)品的性能。但是，必須對新材料進行認真的評價，以確保其所有性能都滿足要求。應當記住，新材料的性能和可靠性很少像現(xiàn)有材料那樣為人們所了解。大部分的產(chǎn)品失效和產(chǎn)品責任事故案件是由于在選用新材料作為替代材料之前，沒有真正了解它們的長期使用性能而引起的 。 產(chǎn)品的責任訴訟迫使設計人員和公司在選擇材料時，采用最好的程序。在材料過程中，五個最常見的問題為：（ a）不了解或者不會使用關于材料應用方面的最新最好的信息資料； (b)未能預見 和考慮擦黑年品可能的合理用途（如有可能，設計人員還應進一步預測和考慮由于產(chǎn)品使用方法不當造成的后果。在近年來的許多產(chǎn)品責任訴訟案件中，由于錯誤地使用產(chǎn)品而受到傷害的原告控告生產(chǎn)廠家，并且贏得判決）； (c)所使用的材料的數(shù)據(jù)不全或是有些數(shù)據(jù)不確定，尤其是當其長期性能數(shù)據(jù)是如此的時候； (d)質(zhì)量控制方法不適當和未經(jīng)驗證； (e)由一些完全不稱職的人員選擇材料 。 通過對上述五個問題的分析，可以得出這些問題是沒有充分理由存在的結論。對這些問題的研究分析可以為避免這些問題的出現(xiàn)指明方向。盡管采用最好的材料選擇方法也不能 避免發(fā)生產(chǎn)品責任訴訟，設計人員和工業(yè)界按照適當?shù)某?