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。 瀝青混凝土路面施工工藝流程及操作要點(diǎn) 1、施工工藝流程 施工準(zhǔn)備→混合料拌→混合料運(yùn)輸→攤鋪→碾壓→接縫處理→開放交通→檢驗(yàn) 1.2操作要點(diǎn) 1.2.1 施工準(zhǔn)備 1) 根據(jù)批準(zhǔn)的目標(biāo)配合比對(duì)拌和機(jī)進(jìn)行調(diào)試，確定各冷料倉的供料比例、進(jìn)料速度。 2) 經(jīng)檢驗(yàn)，下承層各項(xiàng)指標(biāo)均符合規(guī)范要求，即可進(jìn)行普通瀝青混合料路面的攤鋪。 3) 瀝青混合料改性添加劑瀝青路面的施工，嚴(yán)禁在10℃以下以及雨天、路面潮濕的情況下施工。 4) 透層油宜采用高滲透性透層油，用量為1.0～1.2kg/m2(瀝青含量50%)。 5) 粘層油宜采用SBS改性乳化瀝青，應(yīng)保證路面均勻滿布粘層油，用量0.5～0.7 kg/m2(瀝青含量50%)。 1.2.2實(shí)驗(yàn)室操作規(guī)定 所有操作規(guī)程完全按《JTGE20-2011公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》進(jìn)行，有部分注意事項(xiàng)如下 1)、混合料拌和注意事項(xiàng)： （1）按常規(guī)方法準(zhǔn)備相應(yīng)的各種集料、礦料、瀝青；各種集料、礦料加熱溫度：180-195℃，基質(zhì)瀝青加熱溫度155-165℃； （2）將加熱后的集料倒入拌和鍋中，加入按比例設(shè)計(jì)好的瀝青混合料改性添加劑樣品，干拌90s；再加入（按級(jí)配設(shè)計(jì)最佳瀝青用量的）設(shè)計(jì)好的瀝青用量，一起濕拌90s；最后加入礦粉拌和90s； （3）用小鏟將拌合好的混合料鏟入容器內(nèi)，進(jìn)行簡(jiǎn)單的手工拌合，使混合料中各種粗細(xì)集料能均勻分布。 2)、馬歇爾擊實(shí)成型、車轍件成型及養(yǎng)護(hù)要求： （1）馬歇爾擊實(shí)成型溫度170±5℃，車轍成型溫度170±5℃； （2）在成型倒料時(shí)，請(qǐng)注意集料的均勻性，禁止直接倒入，應(yīng)用小鏟將混合料均勻沿試模由邊至中鏟入試模內(nèi)，然后按試驗(yàn)規(guī)程④ 進(jìn)行夯實(shí)； （3）成型試件密度應(yīng)符合馬歇爾標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試樣密度100±1%的要求； 一般情況下是先試壓4次（8個(gè)來回），然后調(diào)轉(zhuǎn)方向再壓24次（48個(gè)來回）； （4）成型后，連同試模一起在常溫條件下放置時(shí)間48h為宜； 備注： ① 手工攪拌時(shí)請(qǐng)注意保持溫度應(yīng)不低于車轍或馬歇爾試件成型溫度； ② 拌合時(shí)由于集料大小差別較大，機(jī)器拌完后大粒徑的在拌合鍋上面，為確保集料能均勻分布，請(qǐng)進(jìn)行簡(jiǎn)單拌合； ③ 指《JTGE20-2011公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》。 瀝青混合料拌和運(yùn)輸、攤鋪、壓實(shí)工藝 1）瀝青混合料拌和 集料按瀝青混合料的生產(chǎn)要求正常烘干，集料加熱溫度180-195℃；基質(zhì)瀝青加熱溫度：參考瀝青粘溫曲線確定；烘干后的集料進(jìn)行二次篩分計(jì)量然后添加礦粉再加入預(yù)定用量的瀝青正常濕拌35-45s；瀝青混合料拌和溫度170-185℃；出料溫度為165～170℃。 2）運(yùn)輸、攤鋪、壓實(shí) （1）運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、開放交通與SBS改性瀝青混合料一樣，將拌和好的瀝青混合料用自卸車（最好不小于20T）運(yùn)輸?shù)綌備伂F(xiàn)場(chǎng)，注意運(yùn)輸時(shí)的溫度保溫，以防止瀝青混合料溫度在壓實(shí)前過度降低； （2）攤鋪溫度為：160℃-170℃，攤鋪系數(shù)一般為1.15，攤鋪速度一般為2-3m/min； （3）攤鋪后可以緊跟攤鋪機(jī)碾壓，初壓溫度：160-170℃；復(fù)壓溫度150-160℃；終壓溫度：不低于120℃； （4）壓實(shí)時(shí)，壓路機(jī)可以緊跟攤鋪機(jī)，采用“緊跟、慢壓、高頻、低幅”； (5)注意壓實(shí)冷卻后開放交通（開放通車溫度不高于50℃）。 3) 拌和樓配合比檢驗(yàn)： 生產(chǎn)配合比一經(jīng)確定，就不能隨意更改。冷料配合比必須每天根據(jù)石料含水量進(jìn)行調(diào)整。如果出現(xiàn)嚴(yán)重的溢料、等料現(xiàn)象，必須重新取樣進(jìn)行比配合比設(shè)計(jì)。拌好的瀝青混合料應(yīng)跟蹤抽檢級(jí)配、油石比等指標(biāo)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)調(diào)整生產(chǎn)配合比。 4) 拌和質(zhì)量目測(cè)： 混合料拌和的均勻性隨時(shí)進(jìn)行檢查，瀝青混合料以無花白石子、無瀝青團(tuán)塊、烏黑發(fā)亮，如果出現(xiàn)花白石子，應(yīng)停機(jī)分析原因予以改進(jìn)。 5) 對(duì)瀝青混合料的質(zhì)量實(shí)施過程控制和總量檢驗(yàn)，對(duì)每個(gè)工作日或臺(tái)班的平均級(jí)配、油石比、拌和溫度的平均值、標(biāo)準(zhǔn)差、變異系數(shù)等，統(tǒng)計(jì)合格率，與試驗(yàn)檢測(cè)的結(jié)果進(jìn)行對(duì)比，評(píng)定混合料的質(zhì)量，同時(shí)應(yīng)對(duì)外摻劑的用量進(jìn)行總量檢驗(yàn)和控制，實(shí)行瀝青混合料的質(zhì)量動(dòng)態(tài)管理。 圖5-1 瀝青拌和樓 混合料運(yùn)輸 1) 運(yùn)輸車輛 根據(jù)運(yùn)距、拌和產(chǎn)量配備數(shù)量足夠的自卸汽車，要求運(yùn)力必須大于拌和機(jī)產(chǎn)量，要求每臺(tái)汽車載重量不小于30噸。汽車應(yīng)有緊密、清潔、光滑的金屬底板和墻板，底板應(yīng)涂一層薄層適宜的防粘劑，但不得有余殘液積留在車廂底部。 防粘劑可以采用洗衣粉水、廢機(jī)油水等，但不宜采用柴油水混合液。汽車必須備有用于保溫、防雨、防污染用的氈布，其大小應(yīng)能完全覆蓋整個(gè)車廂。 2) 裝料 裝料時(shí)汽車應(yīng)按照前、后、中的順序來回移動(dòng)，避免混合料級(jí)配離析。無論運(yùn)距遠(yuǎn)近，無論氣溫高低，裝完料后必須覆蓋保溫氈布，以防止混合料溫度離析。 3) 運(yùn)輸 車輛在進(jìn)入工程現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，可以在瀝青面層前設(shè)置濕草袋等措施，確保輪胎潔凈，以免造成污染。 1.2.5 攤鋪 1) 攤鋪機(jī) 改性瀝青混合料應(yīng)采用履帶式攤鋪機(jī)，每臺(tái)攤鋪機(jī)應(yīng)配備兩套長(zhǎng)度不小于16m的平衡梁和兩套自動(dòng)滑橇。有條件的單位僅可能采用非接觸式平衡梁和瀝青混合料轉(zhuǎn)運(yùn)車。 2) 找平 瀝青混合料改性添加劑瀝青面層應(yīng)直接采用雙側(cè)平衡梁和滑靴自動(dòng)控制平整度和高程。匝道等小半徑彎道采用滑靴自動(dòng)找平方式。在形狀不規(guī)則地區(qū)及次要地區(qū)，自控系統(tǒng)不能正常工作時(shí)，允許采用人工手控。 3) 攤鋪方式 每個(gè)作業(yè)面應(yīng)根據(jù)鋪筑寬度選擇攤鋪機(jī)的數(shù)量，通常宜采用兩臺(tái)或更多臺(tái)數(shù)的攤鋪機(jī)前后錯(cuò)開10～20m。（為了減少攤鋪時(shí)的溫度損失距離可縮短）梯形攤鋪時(shí)，上面層的縱向接縫應(yīng)設(shè)在行車道的中部，中面層和表面層的縱向接縫應(yīng)與相鄰層錯(cuò)開。 4) 攤鋪工藝 ⑴ 瀝青混合料運(yùn)至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)后應(yīng)憑運(yùn)料單接收，并檢查拌和質(zhì)量。不符合溫度要求，或已經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊、已遭雨淋濕的混合料不得攤鋪在道路上，混合料攤鋪溫度控制在160～170℃。 ⑵ 施工過程中攤鋪機(jī)前方應(yīng)由運(yùn)料車在等候卸料，開始攤鋪時(shí)在施工現(xiàn)場(chǎng)等候卸料的運(yùn)料車不宜少于5輛，以保證連續(xù)攤鋪。運(yùn)料汽車應(yīng)停在攤鋪機(jī)前10～30cm處，不得撞擊攤鋪機(jī)；卸料過程中運(yùn)料汽車應(yīng)掛空擋，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)，以確保攤鋪層的平整度。 ⑶ 參數(shù)選擇：應(yīng)根據(jù)混合料的類型、集料尺寸、厚度等情況選擇燙平板的振動(dòng)頻率（一般取高值，約70Hz）、夯錘行程（一般取低值）、夯錘頻率（一般取高值，約25Hz），以提高路面的初始?jí)簩?shí)度。選擇螺旋布料器的高度（一般在中心），螺旋布料器與燙平板的間距（一般在中值）。選擇燙平板拱度以保證橫坡度。選擇燙平板的工作仰角等。 ⑷ 攤鋪速度控制在1～3m/min，應(yīng)與拌和機(jī)供料速度協(xié)調(diào)，保持勻速不間斷的攤鋪，不得中途停機(jī)。螺旋布料器應(yīng)保持穩(wěn)定、均勻的速度旋轉(zhuǎn)，攤鋪料位應(yīng)大于2/3螺旋位置。 ⑸ 收斗：盡量減少收斗次數(shù)，收斗時(shí)攤鋪機(jī)應(yīng)不等受料斗內(nèi)的混合料全部用完就折起回收，并立刻準(zhǔn)備接受下一臺(tái)運(yùn)料車卸料。 圖1-2 攤鋪 1.2.6 碾壓 1) 壓實(shí)設(shè)備 每個(gè)攤鋪機(jī)應(yīng)配備不少于2臺(tái)11～13t的雙鋼筒壓路機(jī)、一臺(tái)輪胎壓路機(jī)和一臺(tái)小型壓路機(jī)。 2) 壓路機(jī)組合 應(yīng)選擇合理的壓路機(jī)組合方式及碾壓步驟，以達(dá)到最佳壓實(shí)效果。推薦采用1臺(tái)雙鋼輪壓路機(jī)初壓，1臺(tái)輪胎壓路機(jī)隨后復(fù)壓，1臺(tái)雙鋼輪壓路機(jī)在后面終壓收光，1臺(tái)小型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓左右路緣石或邊角等地方。為了保證施工壓實(shí)度滿足要求，中、下面層應(yīng)采用25t以上膠輪壓路機(jī)和鋼輪壓路機(jī)聯(lián)合作業(yè)的方式。壓路機(jī)應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓，壓路機(jī)的碾壓速度應(yīng)符合下表的規(guī)定。 表5-2壓路機(jī)碾壓速度（km/h） 壓路機(jī)類型 初壓 復(fù)壓 終壓 適宜 最大 適宜 最大 適宜 最大 振動(dòng)壓路機(jī) 2—3 3 —— —— 3—5 5 輪胎壓路機(jī) —— 3—4 4 —— 方式 振動(dòng) —— 靜壓 3) 碾壓工藝 ⑴ 瀝青混合料的壓實(shí)前進(jìn)靜壓返回起振。壓路機(jī)應(yīng)緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行碾壓，做到“緊跟、有序、慢壓、高頻、低幅”，應(yīng)盡量保證瀝青混合料在高溫條件下完成碾壓。碾壓速度要均勻，起動(dòng)、停止必須減速緩慢進(jìn)行，不得隨意調(diào)頭。 ⑵ 初壓應(yīng)在155～165℃溫度下進(jìn)行，并不得產(chǎn)生推移、裂縫。壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓。當(dāng)邊緣有擋板、路緣石、路肩等支擋時(shí)，應(yīng)緊靠支擋碾壓。當(dāng)邊緣無支擋時(shí)，可用耙子將邊緣的混合料稍稍耙高，然后將壓路機(jī)的外側(cè)輪伸出邊緣10cm以上碾壓。也可以邊緣先空出寬30～40cm，待壓完第一遍后，將壓路機(jī)大部分重量位于已壓實(shí)過的混合料面上再壓邊緣，以減少向外推移。 ⑶ 復(fù)壓應(yīng)緊接在初壓后進(jìn)行，為防止壓路機(jī)粘附混合料，應(yīng)盡可能在高溫狀態(tài)下碾壓。采用膠輪加鋼輪壓路機(jī)聯(lián)合作業(yè)時(shí)，首先鋼輪壓路機(jī)前進(jìn)靜壓后返回起振，復(fù)壓采用輪胎壓路機(jī)。 ⑷ 終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，不宜少于兩遍，消除輪跡，提高平整度。終壓溫度＞110℃。 4) 碾壓注意事項(xiàng) ⑴ 碾壓遍數(shù)應(yīng)嚴(yán)格按照試驗(yàn)路段確定程序進(jìn)行碾壓，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人指揮碾壓，記錄碾壓次數(shù)。 ⑵ 壓實(shí)后的瀝青混合料應(yīng)符合壓實(shí)度及平整度的要求，不可過分追求平整度指標(biāo)而犧牲壓實(shí)度要求，也不可過壓而使剩余空隙率減少。 ⑶ 壓路機(jī)的碾壓段長(zhǎng)度以攤鋪速度平衡為原則選定，并保持大體穩(wěn)定。壓路機(jī)每次應(yīng)由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上。在攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪的過程中，壓路機(jī)不得隨意停頓。壓路機(jī)碾壓的總長(zhǎng)度不宜超過100米。 ⑷ 壓路機(jī)碾壓過程中膠輪壓路機(jī)嚴(yán)禁灑水，為了防止粘輪宜采用植物油與水的混合液（1：1）涂抹；雙鋼輪壓路機(jī)應(yīng)嚴(yán)格控制灑水量，以瀝青不粘輪為原則。 ⑸ 在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青混合料層面上，不得停放任何機(jī)械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。 ⑹ 應(yīng)隨時(shí)觀察路面早期的施工裂縫，發(fā)現(xiàn)因過分振動(dòng)或推移產(chǎn)生的微裂縫應(yīng)及時(shí)采取措施處理。 圖1-3 碾壓 5) 瀝青混合料改性施工溫度控制 表1-4 瀝青混合料改性添加劑瀝青混合料施工溫度建議范圍 施工操作 拌和溫度 攤鋪溫度 碾壓溫度 終壓溫度 環(huán)境溫度 溫度要求 175～185℃ 160～170℃ 155～165℃ ≥110℃ >15℃ 1.2.7 接縫處理 1) 縱向接縫部位的施工應(yīng)符合下列要求： 攤鋪時(shí)采用梯隊(duì)作業(yè)的縱縫應(yīng)采用熱接縫。施工時(shí)應(yīng)將已鋪混合料部分留下10~20cm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，再最后做跨縫碾壓以消除縫跡。 2) 橫向接縫應(yīng)符合下列要求： ⑴ 相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)位1m以上。搭接處應(yīng)清掃干凈并灑乳化瀝青，可在已壓實(shí)部分上面用熨平板加熱使之預(yù)熱軟化，以加強(qiáng)新舊混合料的粘結(jié)。 ⑵ 接縫處理：在施工結(jié)束時(shí)，攤鋪機(jī)在接近端部前約1m處將熨平板稍稍拾起駛離現(xiàn)場(chǎng)，用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓。然后用3m直尺檢查平整度和厚度不足部分。 ⑶ 接縫碾壓：橫向接縫的碾壓應(yīng)先用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行橫向靜壓。碾壓帶的外側(cè)應(yīng)放置供壓路機(jī)停頓的墊木，碾壓時(shí)壓路機(jī)應(yīng)位于已壓實(shí)的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為15cm。然后每壓一遍向新鋪混合料移動(dòng)15-20cm，直接全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。當(dāng)相鄰攤鋪已經(jīng)成型，同時(shí)又有縱縫時(shí)，可先用雙鋼輪壓路機(jī)沿縱縫靜壓一遍，碾壓寬度15-20cm，然后再沿橫縫作橫向碾壓，最后進(jìn)行正常的縱向碾壓。特別注意橫接縫開始后的10米內(nèi)的平整度。 3) 修邊 做完的攤鋪層的外露邊緣應(yīng)用鑿巖機(jī)鑿齊或用切割機(jī)切割到要求的線位，修邊切下的材料及任何其它的廢棄瀝青混合料均應(yīng)妥善處理，不得隨意丟棄。 1.2.8 開放交通 1) 應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50℃后，方可開放交通。需要提早開放交通時(shí)，可灑水冷卻降低混合料溫度。 2) 新鋪筑的瀝青層在開放交通初期應(yīng)嚴(yán)格控制交通流量、車速，嚴(yán)禁急剎車、急轉(zhuǎn)彎，做好保護(hù)、保潔工作，不得造成污染。嚴(yán)禁在瀝青層上堆放土、砂石、磚等雜物，嚴(yán)禁在已鋪的瀝青層上制作水泥砂漿，嚴(yán)禁停車檢修、漏油。 1.2.9 檢驗(yàn) 1) 主控項(xiàng)目 ⑴ 摻加瀝青混合料改性添加劑的瀝青混合料的攤鋪溫度，碾壓溫度應(yīng)符合相關(guān)條款要求；檢查數(shù)量為每工作班檢查不少于2次，施工氣溫低于15℃時(shí)，每100m2檢查不少于1次；檢查方法為用溫度計(jì)現(xiàn)場(chǎng)量測(cè)。 ⑵ 嚴(yán)格控制瀝青混合料的厚度，瀝青混合料面層厚度的允許偏差為+10mm，-5mm。檢查數(shù)量為每2000mm2檢查不少于1點(diǎn)；檢查方法為鉆芯取樣，用鋼尺量。 ⑶ 面層壓實(shí)度代表值不得低于96%（實(shí)驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)密度）。檢查數(shù)量為每結(jié)構(gòu)層，每2000mm 2檢查不少于1組；檢查方法為鉆芯取樣。 2) 一般項(xiàng)目 ⑴ 施工中應(yīng)采用熱接縫?？p位、縫型、碾壓應(yīng)符合規(guī)定。檢查數(shù)量為全數(shù)檢查。檢查方法為觀察檢查。 ⑵ 外觀質(zhì)量要求：用12噸以上壓路機(jī)碾壓無明顯輪跡，不得有粗細(xì)骨集料中、推擠、裂縫、脫落、爛邊、油丁等現(xiàn)象。表面應(yīng)堅(jiān)實(shí)、平整，接茬應(yīng)緊密、平順，與其它構(gòu)筑物銜接應(yīng)平順，不得有積水、污染等現(xiàn)象。井框、井蓋安裝應(yīng)牢固、平順、穩(wěn)定，不得有晃動(dòng)現(xiàn)象。檢查數(shù)量為安全檢查。檢查方法為觀察檢查。 3) 其他項(xiàng)目應(yīng)符合下表的規(guī)定 表5-5瀝青混合料檢查項(xiàng)目表 檢查項(xiàng)目 檢查頻度 （每一次車行道） 高速公路、一級(jí)公路 質(zhì)量要求或允許偏差 外觀 隨時(shí) 表面平整密實(shí)，不得有明顯輪跡、裂縫、推擠、油丁、油包等缺陷，且無明顯離析 面層總厚度 代表值 每1km 5點(diǎn) 設(shè)計(jì)值的-5% 壓實(shí)度 代表值 每1km 5點(diǎn) 試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)密度的96% 路表平整度 標(biāo)準(zhǔn)差σ 全線連續(xù) 1.2mm IRI 全線連續(xù) 2.0m/km 路表滲水系數(shù)，不大于 每1km不少于5點(diǎn)，每點(diǎn)3處取平均值評(píng)定 120ml/min 寬度 有側(cè)石 每1km 20個(gè)斷面 ±20mm 無側(cè)石 每1km 20個(gè)斷面 不小于設(shè)計(jì)寬度 縱斷面高程 每1km 20個(gè)斷面 ±15mm 中線偏位 每1km 20個(gè)斷面 ±20mm 橫坡度 每1km 20個(gè)斷面 ±0.3% 彎沉 回彈彎沉 全線每20m 1點(diǎn) 符合設(shè)計(jì)對(duì)交工驗(yàn)收的要求 總彎沉 全線每5m 1點(diǎn) 符合設(shè)計(jì)對(duì)交工驗(yàn)收的要求 構(gòu)造深度 每1km 5點(diǎn) 符合設(shè)計(jì)對(duì)交工驗(yàn)收的要求 摩擦系數(shù)擺值 每1km 5點(diǎn) 符合設(shè)計(jì)對(duì)交工驗(yàn)收的要求 橫向力系數(shù) 全線連續(xù) 符合設(shè)計(jì)對(duì)交工驗(yàn)收的要求 2、質(zhì)量控制 2.1 建立項(xiàng)目質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組決策工程的質(zhì)量問題，并開展經(jīng)常性的質(zhì)量教育工作。 2.2 嚴(yán)格工藝規(guī)程，認(rèn)真執(zhí)行招標(biāo)文件、技術(shù)規(guī)范及設(shè)計(jì)要求，做好層層技術(shù)交底工作，并做好各種原始資料的填寫、收集、整理工作。 2.3 按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求認(rèn)真組織施工，從保證每道工序、每個(gè)分項(xiàng)工程的施工質(zhì)量入手，貫徹預(yù)防為主的方針，對(duì)可能發(fā)生質(zhì)量問題的部位實(shí)施監(jiān)控，做到早發(fā)現(xiàn)、早預(yù)防、早糾正、早采取的措施。 2.4 嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)，各種不合格材料不采購、不進(jìn)場(chǎng)、不使用。 2.5 瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)檢驗(yàn)等內(nèi)容按照表7-1和7-2的要求進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)和控制。 表2-1瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 試驗(yàn)指標(biāo) 單位 夏炎熱區(qū)（1-3區(qū)） 擊實(shí)次數(shù)（雙） 次 75 試件尺寸 Mm Φ101.6mmx63.5mm 空隙率，VV 4~6 穩(wěn)定度MS不小于 KN 8 流值FL 1.5~4 礦料間隙率VMA，不小于 % 相應(yīng)于集料最大共稱粒徑 26.5 19 16 13.2 9 % 13.5 14 14.5 15 16 瀝青飽和度 VFA % 65~75 表2-2 瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)檢驗(yàn)指標(biāo) 指標(biāo) 單位 技術(shù)要求 馬歇爾試驗(yàn)穩(wěn)定度 kN ≥10 流值 mm 1.5～4.0 殘留穩(wěn)定度 半干區(qū)、干旱區(qū) % ≥80 潮濕區(qū)、濕潤(rùn)區(qū) ≥85 凍融劈裂強(qiáng)度比 半干區(qū)、干旱區(qū) % ≥75 潮濕區(qū)、濕潤(rùn)區(qū) ≥80 低溫彎曲破壞應(yīng)變 冬冷區(qū)、冬溫區(qū) ≥2500 冬嚴(yán)寒區(qū)、冬寒區(qū) ≥2800 車轍試驗(yàn)動(dòng)穩(wěn)定度 標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)條件（60℃,0.7MPa） 0.15%摻量 次/mm ≥3000 0.3%摻量 ≥6000 模擬高溫重載條件（70℃,0.9MPa） ≥4500 浸水車轍（60℃,0.7MPa） ≥6000 動(dòng)態(tài) 模量 45℃，10Hz MPa ≥2000 45℃，0.1Hz ≥500 注1：本表參數(shù)適用于各種密級(jí)配瀝青混合料。 注2：試驗(yàn)采用A級(jí)70#或90#瀝青。 注3：模擬高溫重載條件車轍試驗(yàn)、動(dòng)態(tài)模量試驗(yàn)作為重交通道路選作指標(biāo)。 注4：浸水車轍試驗(yàn)為南方多雨地區(qū)選作指標(biāo)。 3、安全措施 3.1本著“安全第一，預(yù)防為主”的原則，提高安全意識(shí)，及安全施工現(xiàn)場(chǎng)意外傷害應(yīng)急預(yù)案，認(rèn)真學(xué)習(xí)崗位安全職責(zé)和安全操作規(guī)程，提高業(yè)務(wù)水平和勞動(dòng)技能，樹立安全生產(chǎn)，標(biāo)準(zhǔn)操作的思想，防患于未然。 3.2確保機(jī)械設(shè)備安全使用，機(jī)械設(shè)備操作人員必須遵守設(shè)備的操作規(guī)程，機(jī)械操作人員和機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藛T必須有特殊機(jī)械做作的上崗證，嚴(yán)禁無證操作無證上崗，嚴(yán)禁機(jī)械設(shè)備違章作業(yè)。 4、環(huán)保措施 4.1成立對(duì)應(yīng)的施工環(huán)境衛(wèi)生管理機(jī)構(gòu)，在工程施工中嚴(yán)格遵守國家和地方政府下發(fā)的有關(guān)環(huán)境保護(hù)的法律、法規(guī)和章程。 4.2加強(qiáng)對(duì)施工燃油、工程材料、設(shè)備、廢水、生產(chǎn)生活垃圾、廢渣的控制和治理，遵守有防火及廢棄物處理的規(guī)章制度。 4.3所有人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)前，應(yīng)進(jìn)行環(huán)保培訓(xùn)，提高人員環(huán)保意識(shí)。 4.4施工便道及時(shí)灑水、避免揚(yáng)塵。 4.5在選擇拌和廠時(shí)，使其距離環(huán)境敏感區(qū)、環(huán)境敏感點(diǎn)500米以上，并將拌和廠的位置設(shè)于當(dāng)?shù)刂鲗?dǎo)風(fēng)向的下風(fēng)側(cè)，以減少揚(yáng)塵對(duì)周圍居民、農(nóng)田的影響。 4.6施工現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量標(biāo)識(shí)用的紅油漆、墨汁必須妥善保管，避免噴灑在現(xiàn)場(chǎng)。 4.7在沿線指定料場(chǎng)取土，嚴(yán)禁亂采亂挖。清理場(chǎng)地的廢方嚴(yán)格按照指定的棄土場(chǎng)。取土坑和棄土場(chǎng)根據(jù)規(guī)范要求，整修成具有規(guī)則外形及平整的底（頂）部和邊坡，并設(shè)置利于排水的坡度。  THANKS !!! 致力為企業(yè)和個(gè)人提供合同協(xié)議，策劃案計(jì)劃書，學(xué)習(xí)課件等等 打造全網(wǎng)一站式需求 歡迎您的下載，資料僅供參考 -可編輯修改-