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附錄 1 譯文 無級變速器的行星齒輪機構(gòu)采用雙行星齒輪機構(gòu) ,行星架上固定有內(nèi)、外行星齒輪和右支架 ,其中右支架是通過螺栓固定在行星架上 ,外行星齒輪和齒圈嚙合 ,內(nèi)行星齒輪和太陽輪嚙合。它們可以實現(xiàn)前進和倒檔。 無級變速機構(gòu)由金屬傳動帶和主、被動工作輪組成。金屬傳動帶由兩百多個金屬片和兩組金屬環(huán)組成 ,每個金屬片的厚度為 兩側(cè)工作輪擠壓力作用下傳遞動力。每組金屬環(huán)由 9 或 12 片厚度為 帶環(huán)疊合而成 ,金屬環(huán)的功用是提供預(yù)緊力 ,在動力傳遞過程中 ,支撐和引導(dǎo)金屬片的運動 ,有時承擔(dān)部分轉(zhuǎn)矩的傳遞 。主、被動工作輪由可動和不動錐盤兩部分組成?？刂葡到y(tǒng)是用來實現(xiàn)無級變速器系統(tǒng)傳動比無級自動變化的。在無級變速器系統(tǒng)中 ,采用機 液控制系統(tǒng)。它主要由油泵齒輪泵和滾子葉片泵、液壓調(diào)節(jié)閥速比和帶與輪間壓緊力的調(diào)節(jié)、傳感器油門和發(fā)動機轉(zhuǎn)速和主、從工作輪的液壓缸及管道組成 ,實現(xiàn)傳動無級變速的調(diào)節(jié)。速比控制、夾緊力控制和起步離合器的控制是無級變速控制系統(tǒng)的關(guān)鍵。由于無級變速機構(gòu)可提供的速比變化范圍為 右 ,不能完全滿足整車傳動比變化范圍的要求 ,故設(shè)有中間減速機構(gòu)。 無級變速器的變速 原理很簡單 ,但也很巧妙。傳動器的主、被動工作輪的固定和可動兩部分形成 V 形槽 ,與金屬傳送帶嚙合。當(dāng)主、被動工作輪可動部分作軸向移動時 ,改變了傳送帶的回轉(zhuǎn)半徑 ,從而改變傳動比?？蓜虞喌妮S向移動是根據(jù)汽車的使用要求 ,通過液壓控制系統(tǒng)進行連續(xù)地調(diào)節(jié) ,實現(xiàn)無級變速傳動。 附錄 2 英文參考資料 of on in is on un - of - is 00 of of of 2 is to of in of of of by of is of In of of on of of is to to of of of a in is it is of a V - of of of is on of by