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課程名稱：路基路面工程 試卷編號：01一、填空題（每題 2 分，共計 20 分）1、我國瀝青及瀝青混合料氣候分區(qū)采用的指標有：_______、_______和_______。2、影響路基壓實的因素有_______、_______、_______、_______；施工中控制__________是首要關鍵。3、路面結(jié)構(gòu)可分為_______、_______、_______三層。4、瀝青混合料按照強度構(gòu)成原理可以分為_______和_______兩大類。5、石灰土強度形成的機理主要是_______、_______、_______和_______四種化學和物理化學作用的結(jié)果。6、水泥混凝土路面的主要破壞形式有_______、_______、_______、_______。7、表征土基承載力的參數(shù)指標有_______、_______、_______。8、邊坡滑塌的兩種情況是_______、_______。9、水泥混凝土路面的橫向接縫有_______、_______、_______。10、鋪草皮主要有_______、_______、_______等形式，可根據(jù)_______、_______、_______等具體情況選用。二、選擇題（單選或多選題，每題 2 分，共計 20 分）1、路塹邊坡坡率的確定方法主要是（ ）A、工程地質(zhì)法（經(jīng)驗法） B、力學法 C、直線法 D、Bishop 法2、雙圓荷載的當量圓直徑ｄ和單圓荷載的當量圓直徑Ｄ的關系，Ｄ／ｄ＝ （ ）A、1 B、0、5 C、 D、 3、設置在挖方路基的路肩外側(cè)或低路堤的坡腳外側(cè)的排水設備稱為（ ） A、排水溝 B、截水溝 C、邊溝 D、滲溝4、下列哪些是半剛性材料（　 ）A、級配碎石 B、級配礫石 C、二灰土 D、水泥碎石 E、泥結(jié)碎石5、影響瀝青路面壓實的主要因素有（ ）A、壓實溫度 B、瀝青用量 C、碾壓速度 D、碾壓遍數(shù)6、下面哪種類型的土為最優(yōu)的路基建筑材料（ ）A、粉性土 　B、粘性土 C、砂性土 　 D、蒙脫土（重粘土）7、水泥混凝土路面的優(yōu)點有（ ）A、強度高 　B、穩(wěn)定性好 C、開放交通早 D、耐久性好8、我國的瀝青混合料配合比設計方法為（ ）A、維姆法 B、Superpave 法 C、馬歇爾法 D、重型擊實法9、水泥混凝土混合料配合比設計的參數(shù)有（ ）A、水灰比 B、穩(wěn)定度 C、砂率 D、 單位用水量10、碎石路面的強度形成主要依靠石料的（ ）A、粘結(jié)作用 B、嵌擠作用 C、密實作用 D、摩阻力作用三、簡答題（每題 8 分，共計 40 分）1、半剛性基層材料的特點如何？2、簡述邊坡防護與加固的區(qū)別，并說明邊坡防護有哪些類型及適應條件？3、試列出工業(yè)廢渣的基本特性，通常使用的石灰穩(wěn)定工業(yè)廢渣材料有哪些？4、瀝青路面產(chǎn)生車轍的原因是什么？如何采取措施減小車轍？5、試述我國水泥混凝土路面設計規(guī)范采用的設計理論、設計指標。、課程名稱：路基路面工程 試卷編號：02 一、填空題（每題 2 分，共計 20 分） 1、路基按其干濕狀態(tài)不同，分為四類有_______、_______、_______、_______。2、路基橫斷面形式可分為______、______、_______。3、常見的坡面防護措施有_______、_______、_______等。4、構(gòu)成路基的三要素是______、_______、_______。5、瀝青混合料的配合比設計包括_______、_______和_______三個階段。6、我國路面設計的標準軸載是________。7、路塹的質(zhì)量主要取決于_______和_______，并集中表現(xiàn)在_____________。8、水泥混凝土路面縱縫設置的鋼筋稱為_______，橫縫設置的鋼筋稱為_______。9、陡坡路堤穩(wěn)定性驗算時，滑動面上的抗剪參數(shù)應選擇_______。10、剛性路面板厚計算中應考慮的作用力因素主要有_______、_______。二、選擇題（單選或多選題，每題 2 分，共計 20 分）1、公路自然區(qū)劃中二級區(qū)劃是以潮濕系數(shù)Ｋ為主要指標，Ｋ是表示（ ）A、平均相對含水量 B、年蒸發(fā)量／年降雨量 C、年降雨量 - 年蒸發(fā)量 D、年降雨量／年蒸發(fā)量2、擋土墻后采用哪種填料時，需在墻背設置砂卵石排水層（ ）A、粘性土 B、粉性土 C、砂卵石 D、碎磚爛瓦3、以下屬于路基地面排水設施的有（ ）A、排水溝 B、滲溝 C、盲溝 D、 滲井4、 在路面結(jié)構(gòu)設計中，土基模量是指下列哪個模量（ ）A、切線模量 B、割線模量 C、回彈模量 D、彎拉模量5、加筋土擋土墻內(nèi)部穩(wěn)定性驗算包括（ ）A、抗滑 B、抗傾覆 C、抗拔 D、拉筋強度6、下列結(jié)合料穩(wěn)定類適合作高速公路基層的有（ ）A、二灰砂礫 B、水泥土 C、水泥砂礫 D、二灰土7、水泥混凝土路面設計時以重 100KN 的單軸荷載作為標準軸載，將其它軸重換算成標準軸載時是按（ ）進行的。A、彎沉等效原則 B、疲勞斷裂等效原則 C、剪應力等效原則 D、抗拉等效原則8、表證瀝青路面抗滑性能的指標有（ ）A、擺值 Fb B、橫向力系數(shù) SFC C、構(gòu)造深度 TC D、制動距離 S9、以下屬于路基邊坡礦料防護設施的有（ ）A、種草 B、護面墻 C、護坡 D、鋪草皮10、瀝青路面施工方法有（ ）A、層鋪法 B、廠拌法 C、 滑模攤鋪法 D、軌道攤鋪法三、簡答題（每題 8 分，共計 40 分）1、重力式擋土墻通?？赡艹霈F(xiàn)哪些破壞？穩(wěn)定性驗算主要有哪些項目？2、浸水路基設計時，應注意哪些問題？ 3、路基防護工程與加固工程有何區(qū)別，試列舉常用的防護措施？4、剛性路面設計中采用了哪兩種地基假設？它們各自的物理意義是什么？ 5、簡述瀝青路面的損壞類型及產(chǎn)生的原因。課程名稱：路基路面工程 試卷編號：03一、填空題（每題 2 分，共計 20 分） 1、按路面面層的使用品質(zhì)，材料組成類型以及強度和穩(wěn)定性，可將路面分為四個等級______、______、______、______。2、路面橫斷面形式可分為______、_______。3、常見的坡面防護措施有_______、_______、_______等。4、評定土基及路面材料承載能力的指標是___________。5、我國瀝青及瀝青混合料氣候分區(qū)中雨量分區(qū)按______________將我國劃分為_______、_______、_______和_______四個區(qū)。6、路塹的質(zhì)量主要取決于_______和_______，并集中表現(xiàn)在_____________。7、世界各國的瀝青路面設計方法，可以分為_______和_______兩大類。8、剛性路面加厚層的形式為______、_______、_______。9、路面設計一般要求路基處于_______或_______。10、剛性路面板厚計算中應考慮的作用力因素主要有_______、_______。二、選擇題（單選或多選題，每題 2 分，共計 30 分）1、路基干濕類型分為（ ）A、干燥、一般、中濕、潮濕 B、干燥、中濕、潮濕、過濕C、干燥、中濕、潮濕 D、干燥、潮濕、過濕2、影響路基壓實的因素有（ ）A、土含水量 B、壓路機重量 C、土質(zhì) D、壓路機的行駛速度 E、壓路機類型3、路基擋土墻的作用是（ ）A、 減少占地 B、保護邊坡穩(wěn)定C、路基防護 D、防止滑坡4、表征路面抗滑性能指標的是（ ）A、擺式摩擦系數(shù) B、構(gòu)造深度C、平整度 D、橫坡度5、下列哪些是粒料類材料（ ）A、水泥土 B、二灰碎石C、級配碎石 D、石灰土碎石6、下列哪些是半剛性材料（ ）A、級配碎石 B、級配礫石C、二灰土 D、水泥碎石 7、規(guī)范中瀝青路面設計理論為（ ）A、應力擴散理論 B、板殼理論C、多層彈性連續(xù)體系理論 D、三層彈性體系理論8、以下屬于高級路面的有（ ）A、瀝青砼 B、水泥砼 C、熱拌瀝青碎石 D、SMA 9、路基地下排水設施有（ ）A、截水溝 B、排水溝 C、 邊溝 D、 滲溝 E、 滲井10、對浸水路堤進行邊坡穩(wěn)定性驗算時，下面哪種填料填筑的路堤在洪水位驟降時，需要考慮動水壓力（ ）A、不易風化的巖塊 B、滲水性好的砂、礫石土C、中等滲水土，如亞砂上、亞粘土 D、壓實良好的粘性土 11、砂性土路堤的穩(wěn)定性驗算通常采用（ ）A、圓孤法 B、直線法C、換算法 D、遞推法12、水泥混凝土路面橫縫處設置的鋼筋稱為（ ）A、拉桿 B、傳力桿C，補強鋼筋 D、拉筋13、測定路表平整度的設備有（ ）A、擺式摩擦系數(shù)儀 B、橫向力系數(shù)測定車C、連續(xù)平整度測定儀 D、三米直尺14、公路瀝青路面設計規(guī)范中路面結(jié)構(gòu)的驗算指標為（ ）A、設計彎沉值 B、容許彎沉值C、彎拉應力 D、剪應力15、下列材料屬于工業(yè)廢渣的有（ ）A、粉煤灰 B、水泥 C、石灰 D、煤渣 E、礦渣三、簡答題（每題 6 分，共計 30 分）1、砌石路基和擋土墻路基有何不同？ 2、邊坡穩(wěn)定性分析的力學方法有哪幾種？各適合什么條件？3、簡述道路工程中為何要進行排水系統(tǒng)設計？4、剛性路面設計中采用了哪兩種地基假設？它們各自的物理意義是什么？5、何謂軸載換算？瀝青路面、水泥混凝土路面設計時，軸載換算各遵循什么原則？ 課程名稱：路基路面工程 試卷編號：04一、選擇題（單選與多選題，每題 1 分，共 15 分） 1、匯集路基下含水層的水并將它引至更下一層含水層，用于疏干路基的地下排水結(jié)構(gòu)物是（ ）①暗溝 ②滲溝 ③盲溝 ④滲井2、對浸水路堤進行邊坡穩(wěn)定性驗算時，下面哪種填料填筑的路堤在洪水位驟降時，需要考慮動水壓力（ ）①不易風化的巖塊 ②滲水性好的砂、礫石土③中等滲水土，如亞砂上、亞粘土 ④壓實良好的粘性土3、公路自然區(qū)劃中二級區(qū)劃是以潮濕系數(shù)Ｋ為主要指標，Ｋ是表示（ ）①平均相對含水量 ②年蒸發(fā)量／年降雨量　?、勰杲涤炅?- 年蒸發(fā)量 ④年降雨量／年蒸發(fā)量4、下列瀝青類路面中，哪一種結(jié)構(gòu)是采用層鋪法施工的（ ）①瀝青砼 ②瀝青碎石 ③SMA ④瀝青貫入式5、水泥混凝土路面設計時以重 100KN 的單軸荷載作為標準軸載，將其它軸重換算成標準軸載時是按（ ）進行的。①彎沉等效原則 ②疲勞斷裂等效原則③剪應力等效原則 ④抗拉等效原則6、路面代表彎沉值檢測時，當瀝青層厚度小于、等于（ ）cm 時，可不進行溫度修正。①4 ②5 ③6 ④77、路基幾何尺寸的構(gòu)成要素有（ ）①壓實度 ②寬度 ③平整度 ④邊坡坡度8、影響路基壓實效果主要因素有（ ）①土質(zhì)類型 ②含水量 ③壓實功能 ④碾壓溫度9、 石灰加入土中后，主要發(fā)生的物理、化學作用是（ ）①離子交換 ②火山灰 ③結(jié)晶 ④硬凝10、現(xiàn)行水泥路面設計規(guī)范在確定板厚時，考慮了哪些荷載產(chǎn)生的疲勞損壞（ ）①荷載應力 ②溫度應力 ③濕度應力 ④表面張力11、擋土墻后采用哪種填料時，需在墻背設置砂卵石排水層（ ）①粘性土 ②粉性土 ③砂卵石 ④碎磚爛瓦12、以下屬于高級路面的有（ ）①瀝青砼 ②水泥砼 ③熱拌瀝青碎石 ④SMA13、 根據(jù)理論分析，輪載作用在水泥砼板中比作用在板邊部時產(chǎn)生的最大應力（ ）①大 ②小 ③相等 ④不定14、表征土基強度與剛度指標有（ ）①回彈模量 ②孔隙比 ③壓縮系數(shù) ④加州承載比15、下列結(jié)合料穩(wěn)定類不適合作高速公路基層的有（ ）①二灰砂礫 ②水泥土 ③水泥砂礫 ④二灰土二、判斷題（每題 1 分，共 15 分）1、 土是三相體系，路基壓實的過程是通過排出土孔隙中的空氣和水，迫使土顆粒排列更為緊密的過程。 （ ）2、 造成路基破壞的基本前提是不良的地質(zhì)條件，而水則是引起路基破壞的直接原因。（ ）3、 浸水擋土墻進計基底應力驗算時，產(chǎn)生最大基底應力所對應的水位為最高設計洪水應。 （ ）4、 一定的，但不是過量的行車碾壓，對水泥土強度的形成是有利的。 （ ）5、對同一種瀝青混合料進行疲勞試驗，采用控制應力試驗法所得的疲勞壽命比用控制應變試驗法所獲得的疲勞壽命短。 （ ）6、彈性地基板上的雙層板，在板厚、材料、荷載條件均相間的情況下，分離式的板底拉應力比結(jié)合式的板底拉應力小。 （ ）7、凍脹與翻漿是多年凍土地區(qū)公路特有的路基病害。 （ ）8、細粒土用石灰穩(wěn)定時，其石灰的摻量有一個最佳劑量。 （ ）9、瀝青混凝土的高溫穩(wěn)定性可用車轍試驗所獲得的動穩(wěn)定度表示。 （ ）　　10、與重力式擋土墻相比，錨定式擋土墻對地基承載力要求更高。 （ ）11、水泥砼路面縱縫中必須設傳力桿。 （ ）12、為了增加路基的美觀程度，高速公路邊坡防護中大量采用了砌石防護與植物防護相配合的方式。 （ ）13、墊層設在底基層和土基之間，起排水、隔水、防凍、防污等作用。 （ ）14、路面設計彎沉值是表征路面整體剛度大小的指標。 （ ）15、 在進行擋土墻設計時，若墻背平緩，需驗算是否出現(xiàn)第二破裂面。 （ ）三、名詞解釋（每題 3 分，共 15 分）1、路堤2、路基臨界高度3、勁度模量4、輪跡橫向分布系數(shù)5、彎沉綜合修正系數(shù)四、問答題（共 35 分）1、重力式擋土墻通常可能出現(xiàn)哪些破壞？穩(wěn)定性驗算主要有哪些項目？（5 分）2、簡述路基施工的基本方法有哪幾類？施工前的準備工作主要包括哪三個方面？（5分）3、對路面有哪些基本要求？（3 分）4、試列出工業(yè)廢渣的基本特性，通常使用的石灰穩(wěn)定工業(yè)廢渣材料有哪些？（6 分）5、 剛性路面設計主要采用哪兩種地基假設，其物理概念有何不同？我國剛性路面設計采用什么理論與方法？（11 分）6、 路基防護工程與加固工程有何區(qū)別，試列舉常用的防護措施？（5 分）課程名稱：路基路面工程 試卷編號：05一、選擇題（單選與多選題，每題 1 分，共 15 分）l、指出下面土質(zhì)路基填筑方法哪一種是錯誤的。 （陰影部分表示不透水土） （ ）2、下列圖中，重力式俯斜擋土墻的圖示是：（ ）3、溫度降低時，瀝青路面的______________（ ）①強度增大，剛度降低，抗變形能力降低。②強度、剛度、抗變形能力均增大。③強度增大，剛度降低，變形能力增大。④強度、剛度增大，變形能力降低。4、瀝青路面的強度與穩(wěn)定性除與面層有關外，在很大程度上取決于（ ）①地下水位的高低 ②材料的水穩(wěn)性③土基和基層的性能 ④荷載作用的性質(zhì)5、對路堤填筑壓實效果影響的最關鍵因素是（ ）①土的類別 ②含水量③壓實機具 ④壓實方法　6、常見的地下排水設施有（ ）①盲溝 ②滲溝 ③倒虹吸 ④滲井7、公路路基邊坡的形式有（ ）①直線形 ②折線形 ③拋物線形 ④臺階形8、加筋土擋土墻內(nèi)部穩(wěn)定性驗算包括（ ）①抗滑 ②抗傾覆 ③抗拔 ④拉筋強度9、表證瀝青路面抗滑性能的指標有（ ）①擺值 Fb ②橫向力系數(shù) SFC ③構(gòu)造深度 TC ④制動距離 S10、SMA 適用于在高速、一級公路路面做（ ）使用。①表面層 ②中面層 ③下面層 ④上基層11、水泥砼路面上垂直于行車方向的橫向接縫有（ ）①縮縫 ②脹縫 ③施工縫 ④企口縫12、 為保證砂性土的壓實效果，較好的壓實機具是（ ）①碾壓式 ②夯擊式 ③振動式 ④運土汽車13、必須進行陡坡路堤穩(wěn)定性驗算的地面橫坡坡比是等于或陡于（ ）①1：3 ②1：5 ③1：4 ④1：2.014、下列結(jié)構(gòu)層在瀝青路面設計中哪些要進行層底拉應力驗算。 （ ）①瀝青砼面層 ②半剛性材料基層③半剛性底基層 ④瀝青碎石層15、按路基土類與干濕類型將路基分段時，一般情況下路段長度不宜小于（ ）①1km ②0.8km ③5km ④0.5km二、判斷題（每題 1 分，共 15 分）1、土基壓實時，最佳含水量隨著壓實功能的增大而增大。 （ ）2、三渣基層是石灰、煤渣和土按一定比例混合加水拌和壓實而成的基層。 （ ）3、一定的，但不是過量的行車碾壓對石灰土的強度形成是有利的。 （ ）4、 粘性土的最佳含水量高于砂性土、由于水的潤滑作用，粘性土的壓實效果比砂性土好。 （ ）5、水泥混凝土路面的脹縫中必須設拉桿。 （ ）6、石灰土強度高，板體性好，因而可用于高速公路路面的基層。 （ ）7、擋土墻與其它石砌防護體的根本區(qū)別就在于其砌筑方式和厚度不同。 （ ）8、半剛性材料的容許拉應力由公式 計算，其中 為該材料的劈裂強度。 （ ）9、錨定板式擋土墻適用于作路塹墻。 （ ）10、浸水擋土墻設計時，除了考慮一般擋土墻所作用力系外，還應考慮水對墻后填料的影響。 （ ）11、選擇瀝青面層各層級配時，應至少有一層是Ⅰ型密級配瀝青層，以防止雨水下滲。（ ）l2、一般情況下，路堤和路塹采用折線形邊坡時，均為上邊坡陡于下邊坡。 （ ）13、 路面設計時，將不同輪載的作用次數(shù)換算成標準軸載當量作用次數(shù)是按路面損壞等效的原則進行的。 （ ）14、路面單位寬度上受到的輪載作用次數(shù)同車道寬度范圍內(nèi)軸載總作用次數(shù)之比，稱為輪跡橫向分布系數(shù)。 （ ）15、土工織物只能處理軟土地基。 （ ）三、名詞解釋（每題 4 分，共 20 分）1、路基工作區(qū)　　2、壓實度3、半剛性基層4、當量軸次5、翹曲應力四、問答題（共 35 分）1、簡述半剛性基層材料的優(yōu)、缺點。 （5 分）2、路基干濕類型分為哪幾類，如何確定？ （5 分）3、路基邊坡穩(wěn)定分析有哪幾種方法，各適應什么場合？穩(wěn)定系數(shù) K 的含義？（8 分）4、路面有哪些類型？分別說明其特點（7 分）5、簡述我國現(xiàn)行柔性路面設計理論和方法？畫出設計計算圖，指明計算點位；模量類型與層間接觸條件（10 分）課程名稱：路基路面工程 試卷編號：06一、選擇題（單選與多選題，每題 1 分，共 15 分）1、影響路基穩(wěn)定性的自然因素有（ ）①地形 ②地質(zhì)條件 ③植物覆蓋 ④荷載作用2、按排水通道構(gòu)成，可將滲溝分為：（ ）①填石滲溝 ②管式滲溝 ③洞式滲溝 ④有壓力滲溝3、從降低地下水位效果、方便施工和養(yǎng)護維修上看，用于降低路基下地下水位的滲溝宜設置在（ ）①路中線以下 ②路肩下 ③路基邊溝下 ④路基邊溝外4、公路排水中地表排水包括（ ）①路面排水 ②中央分隔帶排水 ③坡面排水 ④路面結(jié)構(gòu)層內(nèi)排水5、公路設計的技術(shù)標準有哪幾類（ ）①線形標準 ②汽車標準 ③載重標準 ④凈空標準6、沿河路堤沖刷防護的措施有（ ）①植物防護 ②砌石和拋石防護 ③石籠防護 ④土工模袋防護7、按《公路自然區(qū)劃標準》全國范圍共分為（ ）個一級區(qū)。① 6 ② 7 ③ 8 ④ 528、路面設計一般要求路基處于（ ）①過溫狀態(tài) ②潮濕狀態(tài) ③中濕或潮濕狀態(tài) ④干燥或中濕狀態(tài)9、碎石路面和基層的強度是靠（ ）原則形成的。①密實 ②級配 ③嵌擠 ④板體10、 以下屬于無機結(jié)合料的有（ ）①水泥 ②石灰 ③粉煤灰 ④乳化瀝青11、瀝青混凝土路面是按（ ）進行筑做的。①嵌擠原則 ②穩(wěn)定原則 ③密實原則 ④嵌擠加穩(wěn)定原則12、下列路面破損中，哪些屬于功能性做壞（ ）①斷裂 ②彎沉過大 ③不平整 ④表面光滑　13、 《公路水泥混凝土路面設計規(guī)范》規(guī)定路面板中產(chǎn)生最大綜合疲勞損壞的臨界荷位為（ ）①板中部 ②板角處 ③橫縫邊緣中部 ④縱縫邊緣中部14、 擋土墻在墻背土體作用下，墻身無任何位移，墻前填土處于彈性平衡狀態(tài)，此時墻身受到的土壓力是（ ）①靜止土壓力 ②主動土壓力 ③無土壓力 ④被動土壓力15、匯集路基下含水層的水并將它引至更下一層含水層，用于疏干路基的地下排水結(jié)構(gòu)物是（ ）①暗溝 ②滲溝 ③盲溝 ④滲井二、判斷題（每題 1 分，共 15 分）1、用水泥、石灰等無機結(jié)合料處治的土或碎石及含有水硬性結(jié)合料的工業(yè)廢渣修筑的基層稱為半剛性基層。 （ ）2、車速越高，平整度越好，變異系數(shù)越大。 （ ）3、瀝青混合料是溫度敏感性材料，抗拉強度與溫度有關。 （ ）4、所有季節(jié)性冰凍地區(qū)的道路都會產(chǎn)生凍脹與翻漿。 （ ）5、流塑與流動狀的分界值為 Wc=0，Wc>0 時，土處于不可塑狀態(tài)。 （ ）6、墊層的主要功能是承受車輛荷載的垂直力。 （ ）7、路拌瀝青碎石可用于高速公路面層。 （ ）8、我國公路與城市道路路面設計規(guī)范中以 120KN 作為設計標準軸重。 （ ）9、軸載等效換算的原則是同一種路面結(jié)構(gòu)在不同軸載作用下達到相同的損傷程度。 （ ）10、鹽漬土用以填筑路基時必須采用相關技術(shù)措施加以處治。 （ ）11、為了保證路基路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，一般要求路基處于中濕或干燥狀態(tài)。 （ ）12、當工作區(qū)深度大于路基填土高度時，只需壓實路堤工作區(qū)即可。 （ ）13、承載板直徑越小，測的地基反應模量 K 值越大。 （ ）14、劈裂試驗是用來測定材料的抗剪強度的。 （ ）15、適當提高路基，可防止水分從側(cè)面滲入或從地下水位上升進入路基工作區(qū)范圍（ ）三、名詞解釋（每題 3 分，共 15 分）l、路床2、邊溝3、CBR （加州承載比）4、累計當量軸次5、瀝青混凝土路面四、問答題（共 55 分）1、重力式擋土墻通?？赡艹霈F(xiàn)哪些破壞？穩(wěn)定性驗算主要有哪些項目？（10 分）2、簡述路基施工的基本方法有哪五類？施工前的準備工作主要包括哪三個方面？（10分）3、對路面有哪些基本要求？（4 分）4、試列出半剛性材料的基本特性和通常的種類？（6 分）5、簡述高速公路的特點？（10 分） 6、 路基防護工程與加固工程有何區(qū)別，試列舉常用的防護措施？（5 分）7、瀝青路面的破壞狀態(tài)有哪些？對應的應采用哪些控制指標？我國瀝青路面設計采用那些指標？（10 分）　　課程名稱：路基路面工程 試卷編號：07一、選擇題（單選與多選題，每題 1 分，共 15 分） 1、影響路基穩(wěn)定性的自然因素有（ ）①地形 ②地質(zhì)條件 ③植物覆蓋 ④荷載作用2、對浸水路堤進行邊坡穩(wěn)定性驗算時，下面哪種填料填筑的路堤在洪水位驟降時，需要考慮動水壓力（ ）①不易風化的巖塊 ②滲水性好的砂、礫石土③中等滲水土，如亞砂上、亞粘土 ④壓實良好的粘性土3、公路自然區(qū)劃中二級區(qū)劃是以潮濕系數(shù)Ｋ為主要指標，Ｋ是表示：（ ）①平均相對含水量 ②年蒸發(fā)量／年降雨量③年降雨量 - 年蒸發(fā)量 ④年降雨量／年蒸發(fā)量4、下列瀝青類路面中，哪一種結(jié)構(gòu)是采用層鋪法施工的（ ）①瀝青砼 ②瀝青碎石 ③SMA ④瀝青貫入式5、下列路面破損中，哪些屬于功能性做壞（ ）①斷裂 ②彎沉過大 ③不平整 ④表面光滑6、路面代表彎沉值檢測時，當瀝青層厚度小于、等于（ ）cm 時，可不進行溫度修正。①4 ②5 ③6 ④77、路基幾何尺寸的構(gòu)成要素有（ ）①壓實度 ②寬度 ③平整度 ④邊坡坡度8、影響路基壓實效果主要因素有（ ）①土質(zhì)類型 ②含水量 ③壓實功能 ④碾壓溫度9、石灰加入土中后，主要發(fā)生的物理、化學作用是（ ）①離子交換 ②火山灰 ③結(jié)晶 ④硬凝10、現(xiàn)行水泥路面設計規(guī)范在確定板厚時，考慮了哪些荷載產(chǎn)生的疲勞損壞（ ）①荷載應力 ②溫度應力 ③濕度應力 ④表面張力11、擋土墻后采用哪種填料時，需在墻背設置砂卵石反濾層（ ）①粘性土 ②粉性土 ③砂卵石 ④碎磚爛瓦12、以下屬于高級路面的有（ ）①瀝青砼 ②水泥砼 ③熱拌瀝青碎石 ④SMA13、泥結(jié)碎石路面的強度來源主要是（ ）①土的粘結(jié)力　 ②一系列物理化學反應而產(chǎn)生的強度③碎石間的嵌緊作用　　 ④以上都不對14、表征土基強度與剛度指標有（ ）①回彈模量 ②孔隙比 ③壓縮系數(shù) ④加州承載比15、下列結(jié)合料穩(wěn)定類不適合作高速公路基層的有（ ）①二灰砂礫 ②水泥土 ③水泥砂礫 ④二灰土二、判斷題（每題 1 分，共 15 分）1、路面材料的疲勞強度隨荷載重復作用次數(shù)的增加而增加。 （　?。?、粘性土的抗力以粘聚力為主，內(nèi)摩擦較小，邊坡破壞時，破裂面近似平面。 （　?。?、路基的壓實效率影響路基路面的性質(zhì)，土的最佳含水量越小，路基的壓實效果越好。（　?。?、擋土墻唯一的作用就用保持邊坡的穩(wěn)定。 （　?。?、石灰穩(wěn)定土可作為高速公路的基層。 （　?。?、瀝青路面比水泥路面要好。 （　?。?、路肩橫坡坡度一般較路面橫坡大１％，但是高速公路和一級公路的硬路肩采用與路面行車道同結(jié)構(gòu)，可采用與路面行車道相同的路面橫坡度。 （　?。?、一定的，但不是過量的行車碾壓對石灰土的強度形成是有利的。 （　　）9、無機結(jié)合料穩(wěn)定細粒土的收縮性能比穩(wěn)定粒料土的收縮性能要好。 （　　）10、在等應變控制的疲勞試驗過程中，隨著加載次數(shù)的增加，應力將會緩慢增加。 （　?。?1、為保證壓實功能不變，壓路機碾壓速度增加，碾壓遍數(shù)也要增加。 （　?。?2、三渣土包括煤、石灰、粗骨料和土。 （　?。?3、擠密法是在地基中用錘擊、振沖等方法成孔，然后在孔中分層填入砂、碎石、灰土等材料，壓實成直接較大的樁體，并與樁間擠密的土共同組成復合地基。 （　?。?4、天然狀態(tài)下的土，其含水量一般接近最佳值，因此組織快速施工，隨挖隨填，及時進行壓實，對于提高土基效果具有一定作用。 （　　）15、遭受雨、水沖刷而易發(fā)生泥流、溜方或嚴重剝落和碎落的路基邊坡，均宜采用抹面采用抹面填縫。 （　　）三、簡答題（每題 6 分，共 30 分）1、重力式擋土墻通常可能出現(xiàn)哪些破壞？穩(wěn)定性驗算主要有哪些項目？2、純碎石材料強度構(gòu)成及其原則，影響強度的主要因素？3、對路面有哪些基本要求？4、試列出半剛性材料的基本特性和通常的種類？5、 瀝青碎石與瀝青混凝土有何不同?四、論述題（每題 10 分，共 40 分）1、試從設計、施工、養(yǎng)護方面論述如何保證路基路面具有足夠的強度和穩(wěn)定性。2、試述路基工程的壓實機理、影響壓實的因素和壓實指標。3、我國現(xiàn)行的瀝青路面設計規(guī)范中進行路面結(jié)構(gòu)計算時各結(jié)構(gòu)層采用何種模量和層間接觸條件？4、剛性路面設計中采用了哪兩種地基假設？它們各自的物理意義是什么？試卷編號 08一、選擇題（單選與多選題，每題 1 分，共 15 分） 1、 路基典型橫斷面形式有（ ）A、路堤 B、路塹 C、半填半挖路基 D、 擋土墻路基2、 構(gòu)成路基的三要素是（ ）A、路基寬度 B、 地面橫坡度 C、路基高度 D、路基邊坡坡度3、 影響路基壓實的因素有（ ）　　A、含水量 B、壓路機重量C、土質(zhì) D、壓路機的生產(chǎn)廠家E 壓路機類型4、 石灰土強度形成過程中的化學與物理化學作用有（ ）A、離子交換作用 B、碳酸化作用 C、結(jié)晶作用 D、火山灰作用E 碾壓作用5、 瀝青路面施工方法有（ ）A、層鋪法 B、廠拌法 C、 滑模攤鋪法 D、軌道攤鋪法6、 我國剛性路面設計理論為（ ）A、彈性地基上的小撓度彈性薄板理論B、彈性地基上的彈性厚板理論C、文克勒地基上的小撓度彈性薄板理論D、文克勒地基上的彈性厚板理論7、 剛性路面板厚計算中應考慮的作用力因素有（ ）A、荷載應力 B、氣候特點C、溫度應力 D、荷載作用位置8、 以下屬于路基地面排水設施的有（ ）A、排水溝 B、滲溝 C、盲溝 D、 滲井9、 以下屬于路基邊坡礦料防護設施的有（ ）A、種草 B、護面墻 C、護坡 D、鋪草皮10、 二灰是指以下哪兩種材料（ ）A、水泥和石灰 B、水泥和粉煤灰 C、石灰與煤渣 D、石灰與粉煤灰11、 在路面結(jié)構(gòu)設計中，土基模量是指下列哪個模量（ ）A、切線模量 B、割線模量 C、回彈模量 D、彎拉模量12、 水泥混凝土路面縱縫設置的鋼筋稱為（ ）A、傳力桿 B、拉桿 C、補強鋼筋 D、結(jié)構(gòu)鋼筋13、 測定路表抗滑性能的設備是（ ）A、承載板 B、彎沉儀 C、三米直尺 D、擺式儀14、 規(guī)范中瀝青路面整體剛度的設計指標是指（ ）A、容許彎沉值 B、計算彎沉值C、設計彎沉值 D、驗收彎沉值15、 下列屬于瀝青路面破壞形式的有（ ）A、開裂 B、斷板 C、車轍 D、接縫損壞二、判斷題（每題 1 分，共 15 分）1、 符號 CHS 表示的土名為含砂高液限粘土。 （ ）2、 用透水性好的填料填筑的浸水路堤，分析其在水位驟降時的穩(wěn)定性，需考慮動水壓力的作用。 （ ）3、 一定的，但不是過量的行車碾壓對石灰土的強度形成是有利的。 （ ）4、 對同一種瀝青混合料進行疲勞試驗，采用控制應力試驗所得的疲勞壽命比控制應變試驗所得的疲勞壽命短。 （ ）5、 彈性地基上的雙層板, 在板厚、材料、荷載條件均相同的情況下，分離式的板底拉應力比結(jié)合式的板底拉應力小。 （ ）6、 粘性土的最佳含水量高于砂性土，由于水的潤滑作用，粘性土的壓實效果比砂性土好。 （ ）　　7、 無機結(jié)合料穩(wěn)定細粒土的收縮性能比穩(wěn)定粒料土的收縮性能要好。 （ ）8、 在等應變控制的疲勞試驗過程中，隨著加載次數(shù)的增加，應力將會緩慢增加。 （ ）9、 為防止兩塊水泥混凝土面板拉開，拉桿和傳力桿的兩端均應錨固在砼板內(nèi)。 （ ）10、 瀝青路面表層的溫度總是高于大氣溫度。 （ ）11、 進行路基邊坡穩(wěn)定性驗算時，砂類土常采用圓孤法，粘性土常采用直線法。 （ ）12、 瀝青混凝土路面面層越厚，油石比越大，其高溫穩(wěn)定性越好。 （ ）13、 擋土墻與其它石砌防護體的根本區(qū)別就在于其砌筑方式和厚度不同。 （ ）14、 水泥穩(wěn)定碎石材料組成設計中水泥用量按最佳用量方法設計。 （ ）15、 在外力作用下，擋土墻推動土體發(fā)生位移，就產(chǎn)生了被動土壓力。 （ ）三、名詞解釋（每題 4 分，共 20 分）l、 路基臨界高度2、 邊溝3、 車輪輪跡橫向分布系數(shù)4、 設計彎沉5、勁度模量四、問答題（每題 10 分，共 50）1、 重力式擋土墻通常有哪些破壞形式？穩(wěn)定性驗算包括哪些項目？當抗滑或抗傾覆穩(wěn)定性不足時，分別可采取哪些穩(wěn)定措施？2、 簡述確定新建瀝青路面結(jié)構(gòu)厚度的設計步驟？3、 剛性路面設計中采用了哪兩種地基假設？它們各自的物理意義是什么？4、 畫圖表示路基的典型斷面形式，并分別說出它們的特點及設計中應注意的問題？5 簡述對瀝青混合料技術(shù)性質(zhì)的要求，評價的指標和相關的實驗。試卷編號 09一、選擇題（單選與多選題，每題 1 分，共 15 分） 1、 路基干濕類型分為（ ）A、干燥、一般、中濕、潮濕 B、干燥、中濕、潮濕、過濕C、干燥、中濕、潮濕 D、干燥、潮濕、過濕2、 規(guī)范中劃分路基干濕類型的依據(jù)是（ ）A、含水量 B、平均稠度C、濕度 D、相對含水量3、 路基擋土墻的作用是（ ）A、 減少占地 B、保護邊坡穩(wěn)定C、路基防護 D、防止滑坡4、 表征路面抗滑性能指標的是（ ）A、擺式摩擦系數(shù) B、構(gòu)造深度　　C、平整度 D、橫坡度5、 下列哪些是粒料類材料（ ）A、水泥土 B、二灰碎石C、級配碎石 D、石灰土碎石6、 下列哪些是半剛性材料（ ）A、級配碎石 B、級配礫石C、二灰土 D、水泥碎石E、泥結(jié)碎石7、 規(guī)范中瀝青路面設計理論為（ ）A、應力擴散理論 B、板殼理論C、多層彈性連續(xù)體系理論 D、三層彈性體系理論8、 剛性路面設計的臨界荷位為（ ）A、橫縫邊緣中部 B、縱縫邊緣中部C、板中 D、板角9、 路基地下排水設施有（ ）A、截水溝 B、排水溝C、 邊溝 D、 滲溝 E、 滲井10、 路基邊坡植物防護方法有（ ）A、護面墻 B、護坡C、種草 D、封面 E、鋪草皮11、 砂性土路堤的穩(wěn)定性驗算通常采用（ ）A、圓孤法 B、直線法C、換算法 D、遞推法12、 水泥混凝土路面橫縫處設置的鋼筋作為（ ）A、拉桿 B、傳力桿C，補強鋼筋 D、拉筋13、 測定路表平整度的設備有（ ）A、擺式摩擦系數(shù)儀 B、橫向力系數(shù)測定車C、連續(xù)平整度測定儀 D、三米直尺14、 公路瀝青路面設計規(guī)范中路面結(jié)構(gòu)的驗算指標為（ ）A、設計彎沉值 B、容許彎沉值C、彎拉應力 D、剪應力15、 下列材料屬于工業(yè)廢渣的有（ ）A、粉煤灰 B、水泥C、石灰 D、煤渣 E、礦渣二、判斷題（每題 1 分，共 15 分）1、 作路基穩(wěn)定分析時，對砂類土邊坡常采用圓弧法，粘性土邊坡則采用直線法驗算（ ）2、 在外力作用下, 擋土墻推動土體發(fā)生位移，就產(chǎn)生了被動土壓力（ ）3、 石灰土中的石灰含量越多，其強度與穩(wěn)定性越好（ ）4、 瀝青路面越厚，油石比越大，其高溫穩(wěn)定性越好（ ）5、 水泥混凝土路面產(chǎn)生翹曲應力的原因是溫度變化太快（ ）6、 護面墻屬于路基加固工程（ ）7、 丁壩、格壩、順壩都屬于路基沖刷防護的直接防護措施（ ）　　8、 瀝青路面由于低溫而產(chǎn)生的裂縫都是從路表開始產(chǎn)生的（ ）9、 水泥混凝土路面產(chǎn)生最大綜合疲勞損壞的臨界荷位為板的縱縫邊緣中部（ ）10、 標準軸載是按照汽車通行次數(shù)等效的原則進行換算的（ ）11、 水泥混凝土路面與瀝青路面相接處，一般不需要進行特殊處理措施（ ）l2、 土工織物只能處理軟土地基（ ）13、 護面墻與擋土墻一樣，在進行設計時，都需要計算土壓力（ ）14、 瀝青路面新建路面的土基模量與改建路面的原路面當量回彈模量的計算方法相同（ ）15、 一定的,但不是過量的行車碾壓，對水泥土的強度形成是有利的（ ）三、名詞解釋（每題 6 分，共 30 分）l、 路床2、 平均稠度3、 疲勞破壞4、 半剛性基層5、 臨界荷位6、 累積當量軸次：四、問答題（每題 10 分，共 30 分）1、剛性路面設計中采用了哪兩種地基假設？它們各自的物理意義是什么？2、何謂軸載換算？瀝青路面設計時，軸載換算各遵循什么原則？寫出其表達式，說明各符號的意義。3、半剛性基層材料的特點如何？有哪些種類？試卷編號 10一、 簡答題(每題 10 分，共計 50 分) 1、 畫出路基的基本典型斷面形式，并分別說明它們的特點及設計中應該注意的問題。2、 試從設計、施工兩個方面論述如何保證路基路面具有足夠的強度和穩(wěn)定性。3、 重力式擋土墻通?？赡艹霈F(xiàn)哪些破壞？穩(wěn)定性驗算主要有哪些項目？當抗滑或抗傾覆穩(wěn)定性不足時，分別可采取哪些穩(wěn)定措施？4、 什么叫特殊路基？試列舉一種你熟悉的特殊路基，分析如何保證它具有足夠的強度和穩(wěn)定性。5、 路面設計需要哪些基本參數(shù)？二、問答題(每題 15 分，共計 30 分)1、 試從氣候分區(qū)來探討不同的地區(qū)對瀝青混合料的基本要求?2、 水泥混凝土路面為什么要設置接縫？接縫分為哪幾類？試分別簡述它們的作用、布設位置及畫出基本構(gòu)造。課程名稱：路基路面工程 試卷編號：01 標準答案一、填空題（每題 2 分，共計 20 分）1、高溫指標、低溫指標、雨量指標2、土質(zhì)、含水量、壓實機具、壓實方法；含水量3、面層、基層、墊層4、密實型、嵌擠型5、離子交換、結(jié)晶作用、火山灰作用、碳酸化作用6、斷裂、唧泥、錯臺、拱起7、回彈模量 E0 地基反應模量 K CBR8、滑坡、溜方9、縮縫、脹縫、施工縫10、種草、鋪草皮、植樹；土質(zhì)、坡率、流速二、選擇題（單選或多選題，每題 2 分，共計 20 分）1、A 2、C 3、C 4、CD5、A C D 6、C 7、ABD 8、C 9、ACD 10、B三、簡答題（每題 8 分，共計 40 分）1、 （1）具有一定的抗拉強度和較強的板體性；（2）環(huán)境溫度對半剛性材料強度的形成和發(fā)展有很大的影響；（3）強度和剛度隨齡期增長；（4）半剛性材料的剛性大于柔性材料、小于剛性材料（水泥混凝土）：（5）半剛性材料的承載能力和分布荷載的能力大于柔性材料；（6）半剛性材料到達一定厚度后，增加厚度對結(jié)構(gòu)承載能力提高不明顯。（7）半剛性材料的垂直變形（彎沉）明顯小于柔性材料；（8）半剛性材料易產(chǎn)生收縮裂縫（干縮與溫縮裂縫） 。2、防護主要是保護表面免受雨水沖刷，防止和延緩軟弱巖層表面碎裂剝蝕，從而提高整體穩(wěn)定性作用，不承受外力作用，而加固主要承受外力作用，保持結(jié)構(gòu)物的穩(wěn)定性。邊坡防護：1）植物防護，以土質(zhì)邊坡為主；2）工程防護，以石質(zhì)路塹邊坡為主。3、 （1）水硬性（2）緩凝性（3）抗裂性好，抗磨性差（4）溫度影響大（5）板體性通常用石灰穩(wěn)定的廢渣，主要有石灰粉煤灰類及其他廢渣類等。4、車轍是路面的結(jié)構(gòu)層及土基在行車荷載重復作用下的補充壓實，以及結(jié)構(gòu)層材料的側(cè)向位移產(chǎn)生的累積永久變形。路面的車轍同荷載應力大小、重復作用次數(shù)以及結(jié)構(gòu)層和土基的性質(zhì)有關。5、我國剛性路面設計采用彈性半空間地基上彈性薄板理論，根據(jù)位移法有限元分析的結(jié)果，同時考慮荷載應力和溫度應力綜合作用產(chǎn)生的疲勞損害確定板厚，以疲勞開裂作為設計指標。試卷編號：02 標準答案一、填空題（每題 2 分，共計 20 分）1、干燥、中濕、潮濕、過濕2、路堤、路塹、半填半挖3、鋪草皮、植樹、護面墻4、高度、寬度、邊坡坡度5、目標配合比設計、生產(chǎn)配合比設計、生產(chǎn)配合比驗證6、BZZ-1007、高度、坡度；邊坡高度8、拉桿；傳力桿9、內(nèi)摩擦角和粘聚力10、溫度應力、荷載應力二、1、D 2、AB 3、A 4、C 5、CD 6、AC 7、B 8、ABC 9、B 10、AB三、1、常見的破壞形式：1）沿基底滑動； 2）繞墻趾傾覆； 3）墻身被剪斷；4）基底應力過大，引起不均勻沉降而使墻身傾斜；穩(wěn)定性驗算項目：1）抗滑 2）抗傾覆。2、與一般路基相比，由于浸水路基存在水的壓力，因而需進行滲透動水壓的計算， D。3、防護以防為主，不參與受力，而加固則需參與受力，防護有植物防護和工程防護（抹漿、鉤縫等） 。4、有“K”地基和“E”地基， “K”地基是以地基反應模量 “K”表征彈性地基，它假設地基任一點的反力僅同該點的撓度成正比，而與其它點無關；半無限地基以彈性模量 E 和泊松比 μ 表征的彈性地基，它把地基當成一各向同性的無限體。5、損壞類型及產(chǎn)生原因：沉陷，主要原因是路基土的壓縮；車轍，主要與荷載應力大小，重復作用次數(shù)，結(jié)構(gòu)層材料側(cè)向位移和土基的補充壓實有關；疲勞開裂，和復應力的大小及路面環(huán)境有關；推移，車輪荷載引起的垂直，水平力的綜合作用，使結(jié)構(gòu)層內(nèi)產(chǎn)生的剪應力超過材料抗剪強度；低溫縮裂，由于材料的收縮限制而產(chǎn)生較大的拉應力，當它超過材料相應條件下的抗拉強度時產(chǎn)生開裂。課程名稱：路基路面工程 試卷編號：03 標準答案一、填空題（每題 2 分，共計 20 分）1、高級、次高級、中級、低級2、槽式橫斷面、全鋪式橫斷面3、植物防護、工程防護、沖刷防護4、地基回彈模量5、年降雨量，大于 1000mm，500~1000mm,250~500mm,小于 250mm6、高度，坡度，邊坡高度7、經(jīng)驗法、理論法8、結(jié)合式，分立式，部分結(jié)合式9、干燥、中濕10、溫度疲勞翹曲應力，荷載疲勞應力二、選擇題（單選或多選題，每題 2 分，共計 30 分）1、B 2、ABCDE 3、ABCD 4、B 5、C 6、CD 7、C 8、ABD 9、DE 10、AC 11、B 12 B 13、CD 14、C 15、ADE三、簡答題（每題 6 分，共計 30 分）1、砌石路基不承受其他荷載，亦不可承受墻背土壓力，砌石路基適用于邊坡防護；擋土墻支擋邊坡，屬于支擋結(jié)構(gòu)。2、邊坡穩(wěn)定性分析的力學方法有：直線法和圓弧法。直線法適用于砂土和砂性土圓弧法適用于粘性土。3、排水設計是為了保持路基處于干燥和中濕狀態(tài)，維持路基路面的強度和剛度，使之處于穩(wěn)定狀態(tài)。4、有“K”地基和“E”地基， “K”地基是以地基反應模量 “K”表征彈性地基，它假設地基任一點的反力僅同該點的撓度成正比，而與其它點無關；半無限地基以彈性模量 E 和泊松比 μ 表征的彈性地基，它把地基當成一各向同性的無限體 。5、 （1）將各種不同類型的軸載換算成標準軸載的過程；瀝青路面和水泥砼路面設計規(guī)范均采用 BZZ-100 作為標準軸載。（2）瀝青路面軸載換算：a、計算設計彎沉與瀝青層底拉應力驗算時，根據(jù)彎沉等效原則；b、驗算半剛性基層和底基層拉應力時，根據(jù)拉應力等效的