節(jié)能小車(chē)的轉(zhuǎn)向和制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)【含4張CAD圖紙+說(shuō)明書(shū)完整資料】,含4張CAD圖紙+說(shuō)明書(shū)完整資料,節(jié)能,小車(chē),轉(zhuǎn)向,以及,制動(dòng),系統(tǒng),設(shè)計(jì),cad,圖紙,說(shuō)明書(shū),仿單,完整,完全,資料 第 1 頁(yè) 理工科類(lèi) 本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 論文 開(kāi)題報(bào)告 論文 設(shè)計(jì) 題目 節(jié)能小車(chē)的轉(zhuǎn)向和制動(dòng)系統(tǒng) 設(shè)計(jì) 作者所在系別 機(jī)電工程學(xué)院 作者所在專(zhuān)業(yè) 車(chē)輛工程 作者所在班級(jí) B13142 作 者 姓 名 王繼川 作 者 學(xué) 號(hào) 201322307 指導(dǎo)教師姓名 何濤 指導(dǎo)教師職稱(chēng) 副教授 完 成 時(shí) 間 2017 年 3 月 北華航天工業(yè)學(xué)院教務(wù)處制 第 2 頁(yè) 說(shuō) 明 1 根據(jù)學(xué)校 畢業(yè)設(shè)計(jì) 論文 工作暫行規(guī)定 學(xué)生必須撰寫(xiě) 畢業(yè) 設(shè)計(jì) 論文 開(kāi)題報(bào)告 開(kāi)題報(bào)告作為畢業(yè)設(shè)計(jì) 論文 答辯委員會(huì)對(duì)學(xué) 生答辯資格審查的依據(jù)材料之一 2 開(kāi)題報(bào)告應(yīng)在指導(dǎo)教師指導(dǎo)下 由學(xué)生在畢業(yè)設(shè)計(jì) 論文 工作前 期內(nèi)完成 經(jīng)指導(dǎo)教師簽署意見(jiàn)及所在專(zhuān)業(yè)教研室論證審查后生效 開(kāi)題 報(bào)告不合格者需重做 3 畢業(yè)設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告各項(xiàng)內(nèi)容要實(shí)事求是 逐條認(rèn)真填寫(xiě) 其中的文 字表達(dá)要明確 嚴(yán)謹(jǐn) 語(yǔ)言通順 外來(lái)語(yǔ)要同時(shí)用原文和中文表達(dá) 第一 次出現(xiàn)縮寫(xiě)詞 須注出全稱(chēng) 4 開(kāi)題報(bào)告中除最后一頁(yè)外均由學(xué)生填寫(xiě) 填寫(xiě)各欄目時(shí)可根據(jù)內(nèi)容 另加附頁(yè) 5 閱讀的主要參考文獻(xiàn)應(yīng)在 10 篇以上 土建類(lèi)專(zhuān)業(yè)文獻(xiàn)篇數(shù)可酌減 其中外文資料應(yīng)占一定比例 本學(xué)科的基礎(chǔ)和專(zhuān)業(yè)課教材一般不應(yīng)列為 參考資料 6 參考文獻(xiàn)的書(shū)寫(xiě)應(yīng)遵循畢業(yè)設(shè)計(jì) 論文 撰寫(xiě)規(guī)范要求 7 開(kāi)題報(bào)告應(yīng)與文獻(xiàn)綜述 一篇外文譯文和外文原文復(fù)印件同時(shí)提交 文獻(xiàn)綜述的撰寫(xiě)格式按畢業(yè)設(shè)計(jì) 論文 撰寫(xiě)規(guī)范的要求 字?jǐn)?shù)在 2000 字 左右 畢業(yè)設(shè)計(jì) 論文 開(kāi)題報(bào)告 學(xué)生姓名 王繼川 專(zhuān) 業(yè) 車(chē)輛工程 班 級(jí) B12141 指導(dǎo)教師姓名 何濤 職 稱(chēng) 講師 工作單位 北華航天工業(yè)學(xué)院 課題來(lái)源 教師自擬課題 課題性質(zhì) 應(yīng)用設(shè)計(jì) 課題名稱(chēng) 節(jié)能小車(chē)的轉(zhuǎn)向和制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì) 本設(shè)計(jì)的科學(xué) 依據(jù) 科學(xué)意義和 應(yīng)用前景 國(guó) 內(nèi)外研究概況 目前技術(shù)現(xiàn)狀 水平和發(fā)展趨 勢(shì)等 1 節(jié)能小車(chē)的轉(zhuǎn)向和制動(dòng)系統(tǒng)的科學(xué)意義和應(yīng)用前景 自從 2004 年以來(lái) 中國(guó)便超過(guò)日本成為了僅次于美國(guó)的世界第二 大能源消耗國(guó) 能源問(wèn)題和環(huán)境問(wèn)題越來(lái)越突出 實(shí)行可持續(xù)發(fā)展才是 社會(huì)發(fā)展的根本方法 隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和科技的發(fā)展 中國(guó)的汽車(chē) 保有量也越來(lái)越大 汽車(chē)成為了人們生活中的必不可少的工具 有燃燒 就有消耗 汽車(chē)逐漸成為能源消耗和尾氣排放的大戶(hù) 設(shè)計(jì)節(jié)能型汽車(chē) 是順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展 隨著近年來(lái)社會(huì)環(huán)境越來(lái)越差 污染越來(lái)越嚴(yán)重 能源節(jié)約 環(huán)境 保護(hù)問(wèn)題也就經(jīng)漸漸受到人們?cè)絹?lái)越多的關(guān)注 自然資源日漸減少尤其是石油資源這些都預(yù)示著當(dāng)今的汽車(chē)發(fā)招必 須以節(jié)能為主題 二 節(jié)能小車(chē)的轉(zhuǎn)向和制動(dòng)系統(tǒng)的國(guó)內(nèi)外研究概況 1 節(jié)能小車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)狀況 1 1 汽車(chē)機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以駕駛員的體力作為轉(zhuǎn)向能源 其中所有傳力件都是 機(jī)械的 機(jī)械轉(zhuǎn)向系由轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu) 轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)三大部分 組成 從轉(zhuǎn)向盤(pán)到轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸這一系列部件和零件屬于轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu) 由 轉(zhuǎn)向搖臂至轉(zhuǎn)向梯形這一系列部件和零件 不含轉(zhuǎn)向節(jié) 均屬于轉(zhuǎn) 向傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 1 2 汽車(chē)動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是兼用駕駛員體力和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力為轉(zhuǎn)向能源的轉(zhuǎn)向系 在正常情況下 汽車(chē)轉(zhuǎn)向所需能量 只有一小部分由駕駛員提供 而 大部分是由發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置提供的 但在動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置失效時(shí) 一般還應(yīng)當(dāng)能由駕駛員 獨(dú)立承擔(dān)汽車(chē)轉(zhuǎn)向任務(wù) 因此 動(dòng)力轉(zhuǎn)向系是 在機(jī)械轉(zhuǎn)向系的基礎(chǔ)上加設(shè)一套動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置而形成的 2 節(jié)能小車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)概況 2 1 鼓式制動(dòng)器 鼓式剎車(chē)是一種傳統(tǒng)的制動(dòng)方式 其工作原理可以很形象地用一只 咖啡杯來(lái)形容 剎車(chē)鼓就像咖啡杯 當(dāng)您將五個(gè)手指伸入旋轉(zhuǎn)的咖啡杯 時(shí) 手指就是剎車(chē)片 只要您將五指向外一張 摩擦咖啡杯內(nèi)壁 咖啡杯 就會(huì)停止旋轉(zhuǎn) 汽車(chē)上的鼓式剎車(chē)簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)是由制動(dòng)油泵 活塞 剎車(chē)片 和鼓室組成 剎車(chē)時(shí)由制動(dòng)分泵的高壓剎車(chē)油推動(dòng)活塞 對(duì)兩片半月形 的制動(dòng)蹄片施加作用力 使其壓緊鼓室內(nèi)壁 靠摩擦力阻止剎車(chē)鼓轉(zhuǎn)動(dòng)從 而達(dá)到制動(dòng)效果 2 2 盤(pán)式制動(dòng)器 盤(pán)式制動(dòng)又稱(chēng)碟式制動(dòng) 其工作原理可用一只碟子來(lái)形容 您用拇 指和食指捏住旋轉(zhuǎn)的碟子時(shí) 碟子也會(huì)停止旋轉(zhuǎn) 汽車(chē)上的碟式剎車(chē)是 由剎車(chē)油泵 一個(gè)與車(chē)輪相連的剎車(chē)圓盤(pán)和圓盤(pán)上的剎車(chē)卡鉗組成 剎 車(chē)時(shí) 高壓剎車(chē)油推動(dòng)卡鉗內(nèi)的活塞 將制動(dòng)蹄片壓向剎車(chē)盤(pán)從而產(chǎn)生 制動(dòng)效果 碟式剎車(chē)碟式剎車(chē)有時(shí)也叫盤(pán)式剎車(chē) 它分普通盤(pán)式剎車(chē)和 通風(fēng)盤(pán)式剎車(chē)兩種 通風(fēng)盤(pán)式剎車(chē)是在兩塊剎車(chē)盤(pán)之間預(yù)留出一個(gè)空隙 使氣流在空隙 中穿過(guò) 有些通風(fēng)盤(pán)還在盤(pán)面上鉆出許多圓形通風(fēng)孔 或是在盤(pán)面上割 出通風(fēng)槽或預(yù)制出矩形的通風(fēng)孔 通風(fēng)盤(pán)式剎車(chē)?yán)蔑L(fēng)流作用 其冷熱 效果要比普通盤(pán)式剎車(chē)更好 碟式剎車(chē)的主要優(yōu)點(diǎn)是在高速剎車(chē)時(shí)能迅 速制動(dòng) 散熱效果優(yōu)于鼓式剎車(chē) 制動(dòng)效能的恒定性好 便于安裝像 ABS 那樣的高級(jí)電子設(shè)備 鼓式剎車(chē)的主要優(yōu)點(diǎn)是剎車(chē)蹄片磨損較少 成本 較低 便于維修 由于鼓式剎車(chē)的絕對(duì)制動(dòng)力遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于碟式剎車(chē) 所以普 遍用于后輪驅(qū)動(dòng)的卡車(chē)上 三 汽車(chē)節(jié)能技術(shù)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì) 汽車(chē)節(jié)能技術(shù) automobile conservation technology 用 于改進(jìn)汽車(chē)能源消耗的技術(shù) 汽車(chē)節(jié)能措施涉及方方面面 就中國(guó) 的現(xiàn)狀而言 有效措施包括以下幾個(gè)方面 公路與交通設(shè)施的合理 配套 車(chē)型及油品按需生產(chǎn)配置 運(yùn)營(yíng)的合理等非技術(shù)問(wèn)題 技術(shù) 方面 保證產(chǎn)品質(zhì)量 按照規(guī)范使用和維護(hù)機(jī)器 改變汽油機(jī)燃燒 方式以提高能量轉(zhuǎn)換效率 在現(xiàn)有的燃燒方式下 可以采取以下手 段進(jìn)行節(jié)能 改進(jìn)供油系統(tǒng) 汽油機(jī)改氣缸燃油噴射 可提高汽油 燃燒效率 改進(jìn)點(diǎn)火系統(tǒng) 提高汽油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性 減少發(fā)動(dòng)機(jī)附 件損失 合理使用配件 進(jìn)行相應(yīng)的改裝 進(jìn)行相應(yīng)的改裝 設(shè)計(jì)內(nèi)容和預(yù) 期成果 具體設(shè)計(jì)內(nèi) 容和重點(diǎn)解決 的技術(shù)問(wèn)題 預(yù)期成果和提 供的形式 一 轉(zhuǎn)向和制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)內(nèi)容 1 設(shè)計(jì)一種轉(zhuǎn)向和制動(dòng)系統(tǒng)系統(tǒng) 適合于節(jié)能小車(chē) 2 設(shè)計(jì)電子控制輔助裝置 可以調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向性能 安全性能好 駕 駛舒適性增加 二 預(yù)期成果 1 轉(zhuǎn)向部分 1 設(shè)計(jì)目標(biāo) 根據(jù)產(chǎn)品設(shè)計(jì)要求 完整地設(shè)計(jì)出裝配圖一套 零 件圖若干 設(shè)計(jì)出的產(chǎn)品能應(yīng)用于實(shí)際生產(chǎn)中 2 設(shè)計(jì)要求 系統(tǒng)地說(shuō)明設(shè)計(jì)過(guò)程中問(wèn)題的解決及全部計(jì)算 計(jì) 算內(nèi)容應(yīng)包括有關(guān)計(jì)算簡(jiǎn)圖 如主要參數(shù)的選擇及設(shè)計(jì)與校核 轉(zhuǎn)向方 案簡(jiǎn)圖 相關(guān)零件的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖 零件的受力分析圖 彎矩和扭矩圖等 3 計(jì)算過(guò)程完整有序 計(jì)算結(jié)果正確清晰 文字說(shuō)明簡(jiǎn)明通順 計(jì) 算過(guò)程只需列出已知條件 計(jì)算公式 將有關(guān)數(shù)據(jù)代入公式 省略計(jì)算 過(guò)程 直接寫(xiě)出計(jì)算結(jié)果 將計(jì)算結(jié)果整理后 寫(xiě)入右邊欄內(nèi) 并注明 此結(jié)果是否 合用 或 安全 等結(jié)論 4 任務(wù)完成驗(yàn)收時(shí)提供材料 設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)一份 總裝配圖 2 張 零 件圖若干 2 制動(dòng)部分 制動(dòng)設(shè)計(jì)部分 以碟剎為例 要求提供以下設(shè)計(jì)資料 并裝訂成冊(cè) 1 裝置結(jié)構(gòu)圖 2 制動(dòng)設(shè)計(jì)圖 3 完整的設(shè)計(jì)說(shuō)明 4 所用器件 元件的明細(xì)表 5 操作原理簡(jiǎn)要說(shuō)明 擬采取設(shè)計(jì)方 法和技術(shù)支持 設(shè)計(jì)方案 技術(shù)要求 實(shí) 驗(yàn)方法和步驟 可能遇到的問(wèn) 題和解決辦法 等 1 設(shè)計(jì)方法 查閱資料 設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)向和制動(dòng)系統(tǒng)的參數(shù)并運(yùn)用 caxa solidworks 畫(huà)出產(chǎn)品的零件圖和裝配圖 2 技術(shù)要求 根據(jù)給定的參數(shù) 利用參數(shù)化建模技術(shù) 設(shè)計(jì)節(jié)能小車(chē)的轉(zhuǎn)向和制動(dòng) 系統(tǒng) 能進(jìn)行動(dòng)畫(huà)演示 3 可能遇到的問(wèn)題 若制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)不正確 可以請(qǐng)教老師 若裝配圖有問(wèn)題 可以查閱資料或請(qǐng)教同學(xué) 實(shí)現(xiàn)本項(xiàng)目已 具備的條件 包括過(guò)去學(xué) 習(xí) 研究工作 基礎(chǔ) 現(xiàn)有主 要儀器設(shè)備 設(shè)計(jì)環(huán)境及協(xié) 作條件等 汽車(chē)設(shè)計(jì)參數(shù)可參考相關(guān)書(shū)籍自己擬定 各環(huán)節(jié)擬定階 段性工作進(jìn)度 以周為單位 1 4 周 完成開(kāi)題報(bào)告 5 6 周 查閱資料 確定設(shè)計(jì)方案 7 8 周 計(jì)算所需參數(shù) 9 10 周 畫(huà)出各個(gè)零件圖和裝配圖 11 12 周 轉(zhuǎn)向和制動(dòng)系統(tǒng)測(cè)試 13 14 周 細(xì)節(jié)工作 準(zhǔn)備答辯 開(kāi) 題 報(bào) 告 審 定 紀(jì) 要 時(shí) 間 地點(diǎn) 主持人 姓 名 職 務(wù) 職 稱(chēng) 姓 名 職 務(wù) 職 稱(chēng) 參 會(huì) 教 師 論 證 情 況 摘 要 記錄人 指 導(dǎo) 教 師 意 見(jiàn) 指導(dǎo)教師簽名 年 月 日 教 研 室 意 見(jiàn) 教研室主任簽名 年 月 日