教案簡案項目六汽車照明和信號系統(tǒng).doc
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教學簡案 項目六 汽車照明和信號系統(tǒng) 課題 項目六 汽車照明和信號系統(tǒng) 教學資料 教材、課件,雪鐵龍全系列轎車維修手冊、豐田凱美瑞維修手冊、 教學設備 電路圖掛圖、汽車日常維修工具、汽車萬用表、汽車檢測燈、燈光系統(tǒng)實訓臺架或?qū)嵱栒? 教學方法 老師講解、示范。 學生討論,制定計劃,實施計劃,展示。老師總結(jié)。 授課節(jié)數(shù) 汽修課時:21節(jié) 汽電課時:42節(jié) 教學目標 1. 掌握汽車前照燈的結(jié)構和調(diào)整方法。 2. 學會汽車照明系統(tǒng)電路圖的識讀和電路檢修。 3. 掌握汽車信號電路的組成和工作原理。 4. 學會根據(jù)電路圖檢修汽車信號系統(tǒng)電路的常見故障。 5. 掌握汽車隨動轉(zhuǎn)向大燈的結(jié)構和調(diào)整方法。 6. 學會汽車隨動轉(zhuǎn)向大燈電路圖的識讀和檢測。 學習重點 1. 掌握汽車前照燈的結(jié)構和調(diào)整方法。 2. 掌握汽車信號電路的組成。 3. 掌握汽車隨動轉(zhuǎn)向大燈的結(jié)構和調(diào)整方法 學習難點 1. 學會汽車照明系統(tǒng)電路圖的識讀和電路檢修。 2. 掌握汽車信號電路的工作原理。 3. 學會根據(jù)電路圖檢修汽車信號系統(tǒng)電路的常見故障。 4. 學會汽車隨動轉(zhuǎn)向大燈電路圖的識讀和檢測。 實施建議 1、從實際入手,借助實物、圖片、課件、視頻等展示直觀的內(nèi)容,理論聯(lián)系實際,強化學生的第一印象。學生要正確查閱維修手冊,為照明和信號系統(tǒng)的檢修提供正確的數(shù)據(jù)參考。 2、鼓勵學生動手操作:更換前照燈燈泡、更換翼子板轉(zhuǎn)向燈泡等簡單的維護工作 3、鼓勵學生小組完成:排除制動燈、倒車燈、喇叭等簡單信號電路的故障、排除轉(zhuǎn)向燈信號電路的故障操作。 4、鼓勵學生自己正確制定照明和信號故障排除的計劃,包括明確故障現(xiàn)象,找到維修手冊中相關內(nèi)容,正確閱讀電路圖,運用正確的工具及維修策略,找出故障所在。 課后評價(或后面的課后總結(jié)) 1、 學生能夠敘述照明和信號系統(tǒng)的功能、使用方法,能進行簡單的維護。 2、 學生正確制定照明和信號故障排除的計劃,包括明確故障現(xiàn)象,找到維修手冊中相關內(nèi)容,正確閱讀電路圖,運用正確的工具及維修策略,找出故障所在,并且分析整個學習過程的得失。 【組織教學】 檢查學生出勤,作好學生考勤記錄。分好學習小組,選出小組長。 強調(diào)學生學習的主體性,強調(diào)小組討論與合作,正確制定計劃并實施,小組長起學習組織者作用。 強調(diào)實習紀律,做好安全文明生產(chǎn)。 【課題導入】 汽車是如何保證夜間的行駛安全?行駛過程中,汽車駕駛員是如何進行有效的溝通呢? 【講授新課】(6課時;12課時) 任務一 汽車照明系統(tǒng)的原理與檢修 一、汽車照明的類型 1. 車外照明裝置 汽車外部照明裝置包括前照燈、 小燈、 制動燈、 倒車燈、 霧燈、 牌照燈等。 車外照明燈按其安裝方式又可分為外裝式和內(nèi)裝式兩類。 2.內(nèi)部照明裝置 汽車內(nèi)部照明裝置主要由頂燈、儀表燈、開關照明燈、收放機、空調(diào)控制面板等照明燈、閱讀燈、門檻燈、雜物箱和行李箱照明燈等組成,主要是為駕駛員、乘客提供方便。燈光光色為白色,燈泡功率為2~20 W。 3.工作照明裝置 汽車工作照明裝置包括發(fā)動機罩下燈、檢修照明燈等,其作用是為駕駛員和維修人員操作、檢修汽車時提供照明。 二、汽車前照燈 前照燈( 又稱大燈)是汽車上最主要的照明燈具,用于夜間行車時的道路照明,燈光為白色,一般有雙燈制( 如: 飛度),大燈燈泡功率 55/60 W 和四燈制( 如: 愛麗舍) 遠光燈 50 ~ 60 W 和近光燈 30 ~ 55 W 兩種。 1. 對前照燈的使用要求 (1) 前照燈應保證車前有明亮而均勻的照明,左右兩邊必須對稱安裝具有遠、 近光的前照燈,使駕駛員能夠看清楚車前 100 m 內(nèi)路面上的任何障礙物。隨著高速公路的發(fā)展和汽車行駛速度的提高,要求前照燈照明距離應該達到 200 ~ 250 m。 (2 )前照燈應具備防眩目功能,當夜間兩車迎面相遇時,應該自 覺禮貌的使用近光燈,不造成對方車輛駕駛員眩目,防止引發(fā)交通事故。 2. 前照燈的結(jié)構 1 燈泡 ① 充氣燈泡 充氣燈泡的結(jié)構,把玻璃泡內(nèi)的空氣抽出后,再充滿惰性混合氣體。 ② 鹵鎢燈泡 鹵鎢燈泡的工作溫度高, 燈內(nèi)的工作氣壓比其他類型燈泡高很多, 故鎢的蒸發(fā)也受到更為有力的抑制。 在相同功率下, 鹵鎢燈的亮度為白熾燈的 1.5 倍, 壽命是白熾燈的 2 ~ 3 倍。 ③ 氙氣燈 高壓放電氙氣燈的組件系統(tǒng)由弧光燈組件、 電子控制器、 點火器( 升壓器) 三部分組成。 ④ LED LED 前照燈由 LED 陣列、 反光鏡、 配光鏡、 散熱器和驅(qū)動器等五部分組成。壽命長達 1 萬小時, 點亮所需時間不超過 0.1 s。 2 反射鏡 反射鏡是在銅、 玻璃或塑料的拋光表面上, 覆蓋一層銀、 鉻或鋁金屬而成。 反射鏡的表面形狀呈旋轉(zhuǎn)拋物面。 3 配光鏡 配光鏡又稱散光玻璃。 它是用透光玻璃或塑料壓制而成的, 是很多塊特殊的棱鏡和透鏡的組合, 其外形一般為圓形或矩形。 配光鏡的作用是將反射鏡反射出 的平行光束進行折射,使車前路面和路緣都有良好而均勻的照明。 3. 前照燈的防炫目措施 所謂“眩目”是指人的眼睛突然被強光照射時,由于視神經(jīng)受剌激而失去對眼睛的控制,本能地閉上眼睛,或只能看到亮光而看不見暗處物體的生理現(xiàn)象 汽車前照燈防眩目措施基本有以下五種: ① 采用雙絲燈泡。 ② 采用帶配光屏的燈泡。 ③ 不對稱近光結(jié)構。 ④ Z 型配光。 ⑤ 雙燈泡雙反射鏡結(jié)構。 4. 前照燈光束的檢查 屏幕法 1 檢查汽車的輪胎氣壓是否正常,若不正常,要將氣壓調(diào)整到規(guī)定值。 2 將汽車停放在平坦的場地,使前照燈配光鏡表面距屏幕一般為 10 m,若沒有足夠的距離,應保證有 3 m 的距離以進行前大燈對光檢查和調(diào)整,屏幕可以用幕布,也可以是平整的墻壁。 3 在汽車前座坐一人或配重 70 kg。 4 打前照燈的近光燈,燈光的明暗截止線應符合相關的要求。 5 若檢查不符合要求,應對前照的光束進行調(diào)整。在檢查和調(diào)整一邊前照燈時,應把另一邊的前照燈遮蓋住或斷開電源,以確保檢查精度。 5. 前照燈的調(diào)整 前照燈光束( 或光軸) 方向不正確時, 應進行調(diào)整, 調(diào)整部位有的安排在前照燈的前方, 有的在前照燈的后方, 調(diào)整時, 按要求轉(zhuǎn)動燈座上面的左右和上下調(diào)整螺釘(或旋扭),使光軸方向符合規(guī)定標準。 三、汽車前照燈控制電路 1. 照明系統(tǒng)控制部件 (1) 車燈開關 車燈開關用來控制前照燈、 霧燈、 儀表燈、 頂燈等的工作。 常見的車燈開關有推拉式、搖桿式、旋鈕式等類型。 (2) 變光開關和超車燈開關 變光開關的作用是在前照燈工作時, 交替接通近光燈和遠光燈; 超車燈開關的作用是在夜間超車時,短暫接通遠光燈電路,提示前方車輛給自己超車讓出車道。現(xiàn)代汽車一般將這兩個開關的功能集成在車燈開關內(nèi)。 (3) 燈光繼電器 燈光繼電器的作用是用小電流控制大電流, 保護車燈開關。 即用車燈開關去控制繼電器線圈的小電流,用繼電器的觸點去接通遠光燈、近光燈的大電流。 2. 有繼電器的大燈控制電路 電流的走向為: 蓄電池正極 → 車燈開關 1 號接柱 → 2 號接柱 → 大燈繼電器線圈 → 搭鐵 → 蓄電池負極;大燈繼電器通電后,繼電器觸點閉合,于是將電源的送到變光開關 1 號接柱,此時當變光開關處在近光擋時,左、右各一個近光燈通電工作。 3. 無繼電器的大燈控制電路 大燈控制電路由車燈開關、 蓄電池、 熔斷器盒、 組合儀表等組成, 車燈開關在方向盤下方左側(cè)。車燈開關可控制小燈、 大燈、 霧燈、 轉(zhuǎn)向燈等,大燈控制電路沒有繼電器, 直接由車燈開關控制大燈, 車燈開關 O 擋為關閉擋,Ⅰ擋為小燈工作擋,Ⅱ擋為大燈工作擋。 四、汽車小燈和牌照燈控制電路 小燈又稱位置燈或示寬燈, 裝于汽車前后部兩側(cè), 以示意其輪廓和存在, 燈泡功率一般為 5 W,前小燈燈光一般為白色, 后小燈又稱尾燈, 燈光為紅色, 以警示車后方車輛和 牌照燈裝在汽車尾部用于牌照照明, 并作為汽車尾部的燈光標志, 燈泡功率一般為5 W。 五、汽車霧燈控制電路 霧燈的主要用途是在霧天、 下雨、 下雪或灰塵彌漫等環(huán)境中行車時的特殊照明, 以改善道路的照明情況,確保行車安全。前霧燈安裝在前照燈附近或比前照燈稍低的位置,燈光一般為黃色,燈泡功率一般為 35 W。 六、汽車內(nèi)部照明燈控制電路 1. 行李箱燈和雜物箱燈 行李箱燈和雜物箱燈在行李箱門或雜物箱門打開時點亮, 方便在箱內(nèi)存放或取出物品,燈泡功率一般為 5 W。 2. 頂燈 頂燈裝在駕駛室前方或后方頂部, 以提供駕駛室內(nèi)的照明。 現(xiàn)在許多車輛頂燈還具有檢測車門是否關好的作用,即當有任何一個車門關閉不到位時,頂燈點亮報警,以提醒車內(nèi)人員將車門關好。 七、汽車其他照明燈控制電路 汽車上還有儀表盤、 點煙器、 時鐘、 收放機、 各種控制開關等照明燈, 其燈具的功率一般只有 1W 左右。 一般當小燈點亮工作時, 這些照明燈也同時點亮工作。 八、汽車照明系統(tǒng)常見故障診斷與排除 1. 照明系統(tǒng)常見故障和處理方法 照明系統(tǒng)常見故障、原因和處理方法,請參考表 6-1-1。 2. 照明系統(tǒng)常見故障部位 照明系統(tǒng)常見故障部位。當照明系統(tǒng)有故障時, 應重點檢查如下部位: 1 熔斷器熔絲是否燒斷,熔絲兩端接觸是否良好。 2 各電器元件接線柱是否松動,接線柱上的導線連接是否緊固。 3 線路中的各插接器連接是否緊固, 插座和插頭上的鎖止裝置是否有效,插接器中各插腳或插孔是否氧化、變形,相互配合的插腳與插孔接觸是否正常。 4 電路中各導線絕緣層是否老化、龜裂或被刮傷。 5 開關觸點、繼電器觸點等是否燒蝕或接觸不良。 6 電器元件的搭鐵點是否氧化、生銹,搭鐵線連接是否牢固。 7 各電器上的接線是否正確等。 任務2 汽車信號系統(tǒng)的原理與檢修 一、汽車轉(zhuǎn)向信號燈和危險報警燈電路 轉(zhuǎn)向信號燈和指示燈 轉(zhuǎn)向 信號燈裝在汽車前部和后部左右燈具的最外側(cè),用于汽車轉(zhuǎn)向時告知周 圍車輛和行人的燈具,發(fā)出 亮、滅交替的閃 光信號, 閃 光頻率應控制 在50 ~ 110 次 /min 范圍內(nèi), 一般為 60 ~ 95 次 /min, 轉(zhuǎn)向信號燈燈泡功率一般為 20 ~ 25 W。 2. 危險報警燈 危險警告燈由轉(zhuǎn)向燈兼任, 當汽車發(fā)生轉(zhuǎn)向、 制動失靈等故障或遇特殊情況時, 按下儀表臺上標有△的紅色按鈕, 此時汽車兩側(cè)的轉(zhuǎn)向信號燈同時閃爍作為危險警告燈。 3. 閃光器 閃光器用來控制轉(zhuǎn)向信號燈的閃爍。 閃光器有電容式、 翼片式和電子式三種。 電容式閃光器閃光頻率穩(wěn)定, 工作可靠。 翼片式閃光器結(jié)構簡單,體積小,閃光頻率穩(wěn)定,監(jiān)控作用明顯,工作時伴有響聲。電子式閃光器具有性能穩(wěn)定,可靠性高等優(yōu)點。 4. 轉(zhuǎn)向信號燈和危險報警燈電路 轉(zhuǎn)向信號燈和危險報警燈電路由轉(zhuǎn)向燈開關( 集成在車燈開關內(nèi))、 危險報警燈開關( 在儀表臺中部)、 閃光器( 在儀表臺左下方的繼電器盒中)、 轉(zhuǎn)向信號燈( 左 / 右各三個)、 轉(zhuǎn)向指示燈( 在儀表盤上) 等組成。 二、汽車倒車信號電路 倒車燈裝在車輛的尾部, 為駕駛員倒車提供照明。 倒車燈受倒車開關的控制, 倒車燈開關一般裝在變速器上,變速器掛倒擋時,此開關接通。有些汽車在倒車信號電路中還裝備有倒車蜂鳴器。 2. 倒車語音報警器 當汽車倒車時,倒車語音報警器能夠重復發(fā)出“請注意,倒車!”等聲音,以此提醒車輛和行人,確保車輛安全倒車。 3. 倒車雷達裝置 倒車雷達一般采用超聲波測距原理, 當駕駛員掛倒擋進行倒車時, 在倒車雷達 ECU 的控制下, 由安裝在后保險杠上的測距傳感器發(fā)射超聲波信號, 當遇到障礙物時,產(chǎn)生回波信號,傳感器接收到回波信號后經(jīng)控制器進行數(shù)據(jù)處理、判斷出障礙物的位置, 若達到報警位置, 倒車雷達 ECU 就控制倒車蜂鳴器發(fā)出警示信號, 而且距離障礙物越近,蜂鳴器發(fā)出報警聲音的頻率越快。 三、汽車制動信號燈電路 制動燈電路由制動開關、 制動信號燈、 電源等組成。 制動開關有氣壓式( 用于氣壓式制動系統(tǒng))、 液壓式( 用于液壓式制動系統(tǒng))、 機械式( 多用于轎車)。 四、汽車喇叭電路 1. 電喇叭的作用和分類 喇叭按發(fā)音動力的不同分氣喇叭和電喇叭;按外形有螺旋形、筒形、盆形;按音頻有高音和低音。 五、 汽車信號系統(tǒng)常見故障診斷與排除 1. 轉(zhuǎn)向信號燈常見故障 轉(zhuǎn)向信號燈電路常見故障、故障原因和故障排除方法參見表 6-2-3。 2. 倒車燈常見故障 倒車燈常見故障現(xiàn)象及診斷方法請參考表 6-2-4。 3. 制動燈常見故障 制動燈常見故障現(xiàn)象及診斷方法請參考表 6-2-5。 4. 電喇叭常見故障 1 電喇叭常見故障現(xiàn)象、原因和診斷處理方法(表 6-2-6)。 任務3 新型照明和信號設備 一、 隨動轉(zhuǎn)向大燈和角度燈 隨動轉(zhuǎn)向大燈的光束具有根據(jù)方向盤的轉(zhuǎn)動角度自動調(diào)整光束角度的功能。 角度燈自動點亮,可為彎道的能見度提供輔助照明。 二、 隨動轉(zhuǎn)向大燈和角度燈系統(tǒng)的組成及各元件的作用 隨動轉(zhuǎn)向大燈和角度燈系統(tǒng)主要由角度燈、可轉(zhuǎn)動的氙氣大燈、裝在蓄電池右側(cè)的轉(zhuǎn)向大燈系統(tǒng)ECU、裝在方向盤下方的方向盤角度傳感器、裝在車身底部前橋、后橋中部的車身高度傳感器等組成。 隨動轉(zhuǎn)向大燈和角度燈系統(tǒng)主要由角度燈、可轉(zhuǎn)動的氙氣大燈、裝在蓄電池右側(cè)的轉(zhuǎn)向大燈系統(tǒng)ECU、裝在方向盤下方的方向盤角度傳感器、裝在車身底部前橋、后橋中部的車身高度傳感器等組成。 隨動轉(zhuǎn)向大燈和角度燈系統(tǒng)主要由角度燈、可轉(zhuǎn)動的氙氣大燈、裝在蓄電池右側(cè)的轉(zhuǎn)向大燈系統(tǒng)ECU、裝在方向盤下方的方向盤角度傳感器、裝在車身底部前橋、后橋中部的車身高度傳感器等組成。 三、隨動轉(zhuǎn)向大燈和角度燈的工作條件 1.激活隨動轉(zhuǎn)向大燈功能的條件 (1) 接通點火開關, 通過操作方向盤左側(cè)的“組合儀表菜單選擇旋鈕”, 逐步進入“車輛參數(shù)”→“照明”→“隨動轉(zhuǎn)向前大燈”,選中車輛配置菜單中的“隨動轉(zhuǎn)向前大燈”功能,選中方框內(nèi)的勾。 (2 )啟動發(fā)動機。 (3) 接通近光燈。 (4) 車速超過 5 km/h。 (5) 未掛倒擋。 2. 激活角度燈功能的條件 (1)接通點火開關, 通過操作方向盤左側(cè)的“組合儀表菜單選擇旋鈕”, 選中車輛配置菜中的“轉(zhuǎn)向前大燈”功能。 (2)啟動發(fā)動機。 (3)接通近光燈。 (4)接通轉(zhuǎn)向燈開關或方向盤轉(zhuǎn)動角度大于 60。 (5)車速低于 40 km/h。 (6)未掛倒檔。 四、隨動四、隨動轉(zhuǎn)向大燈光束的調(diào)節(jié) 汽車在行駛過程中,當近光燈點亮工作時,轉(zhuǎn)向大燈系統(tǒng) ECU 就根據(jù)轉(zhuǎn)向大燈系統(tǒng)各傳感器的信號,隨時對大燈的光束進行調(diào)節(jié)。大燈光束的調(diào)節(jié)包括水平調(diào)節(jié)和高度調(diào)節(jié),大燈光束的水平調(diào)節(jié)。 五、隨動轉(zhuǎn)向大燈系統(tǒng)的工作原理框圖 C5 轎車上的隨動轉(zhuǎn)向大燈系統(tǒng)有多個電控單元參入工作,各電控單元通過車載 CAN 網(wǎng)傳遞信息,各電控單元彼此協(xié)調(diào)工作,共同實現(xiàn)在車輛行駛時,對大燈光束水平方向和垂直方向的調(diào)節(jié)。 六、隨動轉(zhuǎn)向大燈系統(tǒng)電路原理圖的分析 (1) 點火開關 CA00 接通點火擋, 通過1 腳上的導線 1065, 將點火信號傳遞給智能控制盒 BSI, 于是 BSI 喚醒所有網(wǎng)絡投入工作, 同時 BSI 控制 R7 繼電器( 管理 +CAN 的繼電器)工作,R7 繼電器的觸點為+ CAN( 導線編號中以“Z” 開頭) 供電;CAN 車身網(wǎng)工作后,發(fā)動機艙控制盒 PSF1 控制 R6 繼電器( 管理條件供電的繼電器) 工作,R6 繼電器的觸點提供條件供電,即以“C”開頭的導線獲得供電。 (2) 方向盤下轉(zhuǎn)換模塊 CV00 將車燈開關點亮近光燈、遠光燈等信號通過 CAN 車身網(wǎng)(導線 9017B 和 9018B) 傳送到 BSI,BSI 通過 CAN 車身網(wǎng)將這些信號傳送到發(fā)動機艙控制盒PSF1,PSF1 則通過 28V MR 插接器 25 和 26 腳上的導線 2701 和 2702,分別為左、右組合大燈的近光燈絲供電; 通過 28V MR 插接器 28 和 27 腳上的導線 2801 和 2802, 分別為左、 右組合大燈的遠光燈絲供電。 (3) 在汽車行駛時, 方向盤角度傳感器 7130 通過 CAN 高速網(wǎng)( 導線 9000 和 9001) 將方向盤轉(zhuǎn)動的方向、 轉(zhuǎn)動的角度等信號傳遞給 BSI,BSI 通過 CAN 高速網(wǎng)將這些信號傳送到 6606 轉(zhuǎn)向大燈系統(tǒng) ECU; 轉(zhuǎn)向大燈系統(tǒng) ECU 通過 32V BE 插接器上的導線 6616 和 6615為兩個車身高度傳感器提供供電, 前部和后部車身高度傳感器 7702 和 7703 通過導線 6504和 6505將車身高度的信號傳遞給轉(zhuǎn)向大燈系統(tǒng) ECU; 轉(zhuǎn)向大燈系統(tǒng)ECU 則根據(jù)方向盤角度傳感器的信號和車身高度傳感器的信號對大燈光束分別進行水平和高度調(diào)節(jié)。 (4) 大燈系統(tǒng) ECU 將大燈系統(tǒng)的工作情況( 如近光燈工作、 遠光燈工作、 是否存在故障等) 信息, 通過 CAN 高速網(wǎng)( 導線 9000T 和 9001T) 傳遞給 BSI, BSI 將這些信息通過 CAN 舒適網(wǎng)( 導線 9024 和 9025) 傳遞給組合儀表 0004, 組合儀表則將大燈系統(tǒng)的工作情況顯示出來(如點亮近光指示燈、點亮遠光指示燈、顯示大燈系統(tǒng)的故障等)。 七、大燈系統(tǒng)的新功能 1. 大燈自動點亮功能 大燈開關撥在“AUTO”擋,就啟用了大燈自動點亮功能。以后汽車在行駛過程中,如果雨水陽光傳感器探測到外部光線比較暗(例如汽車行駛在隧道中)時,駕駛員不用操作車燈開關,近光燈自動點亮。 2. 日間行車燈功能 接通點火開關, 通過操作方向盤左側(cè)的“組合儀表菜單選擇旋鈕”, 逐步進入“車輛參數(shù)” →“照明” →“大燈延時熄滅” →“30 s”( 注: 大燈延時熄滅的時間可在 15 s / 30 s / 60 s 之間任意選擇), 選中車輛配置菜單中的“大燈延時熄滅” 功能, 經(jīng)過上述設置以后,就啟用了大燈延時熄滅功能。 大燈延時熄滅功能就是: 關閉點火開關后,向上抬車燈開關,近光燈點亮,并延時照明指定時間,方便駕駛員在這段時間內(nèi)鎖好車門并從地下車庫中走出,這項功能又稱為“伴我回家功能”。 八、泊車輔助系統(tǒng) 泊車輔助功能: (1)檢測車輛前方和后方的障礙物 (2)停車場所測量泊車車位。 【技能訓練】(14課時;28課時) 一、目標任務 1、對汽車照例和信號系統(tǒng)的功能能正確運用 2、對汽車照例和信號系統(tǒng)的燈泡能正確更換 3、對汽車照例和信號系統(tǒng)的簡單故障能獨立排除 4、了解車載網(wǎng)絡系統(tǒng)、熟悉轎車上的泊車輔助系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向大燈系統(tǒng) 二、分組操作 1、更換前照燈燈泡 1 在前照燈關閉的情況下,拔出插頭。拇指跟食指緊壓插頭兩側(cè)的鎖扣并用力向后拉,不能握住線束往后拔如圖 6-1-26(a)、(b)所示。 2 取下防水膠蓋如圖 6-1-26(c)所示。 3 松開壓緊彈簧或旋開壓緊燈蓋,取出燈泡如圖 6-1-26(d)所示。 2、更換翼子板轉(zhuǎn)向燈泡 1 在轉(zhuǎn)向燈關閉的情況下,拇指跟食指握緊翼子板轉(zhuǎn)向燈的外殼,然后用力往車后方向推,待卡位松脫后,以壓緊處為軸心,將燈殼往外拉出取出總成如圖 6-1-27(a)至(c)所示。 2 一手握緊插頭,另一手握緊外殼。一手固定,另一只手作開水龍頭旋轉(zhuǎn)(往右旋)。取下外殼,肉眼檢查橡膠圈是否老化或破損。一定要將線束盡量往外拉出,防止線束滑入翼子板內(nèi)增加工作量如圖 6-1-27(d)、(e)所示。 3 取出損壞燈泡,更換新燈泡后裝復如圖 6-1-27(f)所示。 3、排除制動燈、倒車燈、喇叭等簡單信號電路的故障 以喇叭不工作為例: 1 檢查熔絲。原因:熔絲集中管理、易損件一般安放在較容易更換的位置。 2 觀察喇叭的數(shù)量及是否存在繼電器。若存在繼電器優(yōu)先檢查,原因:可檢查元件自身是否故障,檢查主電路可排查供電及喇叭是否損壞、控制電路可排查控制電路電源及喇叭控制開關是否損壞,一舉多得,可作為下階段排查故障的指引。若只是一個喇叭可先排查是否元件故障,原因:喇叭開關檢查要拆下較多的飾蓋。 3 檢查喇叭開關,若方向盤帶有安全氣囊,需要檢查方向盤螺旋線圈是否斷路?;蛘哂捎谥鞍踩珰饽乙笫狗较虮P有一定的變形,出現(xiàn)在某一個位置喇叭失效故障。 4、排除轉(zhuǎn)向燈信號電路的故障 轉(zhuǎn)向燈不工作為例: 1 檢查熔絲。原因:同上 2 檢查閃光繼電器。原因:閃光繼電器絕大多數(shù)為三腳繼電器,分別是(電源線、搭鐵線、燈線),沒有標識同樣能區(qū)分閃光繼電器。將試燈一端插入繼電器線束端的燈線上,一端搭鐵試燈有規(guī)律的閃動。表示繼電器及供電正常。 3 檢查危險警告燈開關。原因:危險燈開關在儀表臺最顯眼的位置,部分車型不用拆卸儀表飾板就能拆裝開關。危險燈控制轉(zhuǎn)向開關供電,所以先檢查危險警告燈開關 4 檢查轉(zhuǎn)向燈開關。原因:開關經(jīng)常操作,損壞的機率比線束高。工作量相對較少。 5 根據(jù)線束的顏色及走向測量線路的導通性。 5、了解車載網(wǎng)絡系統(tǒng)、熟悉轎車上的泊車輔助系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向大燈系統(tǒng) 1 查閱凱旋轎車電路圖,觀察凱旋轎車 CAN 高速網(wǎng)、CAN 車身網(wǎng)、CAN 舒適網(wǎng)、LIN網(wǎng)由哪些電控單元組成?各電控單元在車輛的什么位置 2 查閱 C5 轎車電路圖,觀察 C5 轎車 CAN 高速網(wǎng)、CAN 車身網(wǎng)、CAN 舒適網(wǎng)、LIN網(wǎng)由哪些電控單元組成?各電控單元在車輛的什么位置 3 查閱凱旋轎車電路圖,觀察凱旋轎車探測車輛后方障礙物的倒車雷達系統(tǒng)由哪些元件組成?各元件在車輛的什么位置 4 查閱 C5 轎車電路圖,觀察 C5 轎車轉(zhuǎn)向大燈系統(tǒng)和泊車輔助系統(tǒng)由哪些元件組成?各元件在車輛的什么位置? 5 在凱旋轎車上觀察如下內(nèi)容: a. 倒車雷達的啟用條件 b. 轉(zhuǎn)向大燈的啟用條件 6 在 C5 轎車上觀察如下內(nèi)容: a. 啟用探測車輛前方和后方障礙物功能的條件 b. 啟用泊車位置測量功能的條件 c. 啟用轉(zhuǎn)向大燈功能的條件 d. 啟用日間行車燈功能的條件 e. 啟用“伴我回家”功能的條件 三、巡回指導 1、觀察每個小組的計劃制定和學習進展。 2、復習電路圖的查找及電路原理圖運用此項技能完成照明及信號系統(tǒng)的故障診斷,老師要特別注意學生的安裝規(guī)范、安全和可靠。 3、及時恰當引導,講解個別難點。 4、注意學生學習的安全操作。 【課程評價】(1課時;2課時) 本次課主要講解了照明和信號系統(tǒng)的運用、維護、簡單的故障排除及新技術的拓展。 個人自我評價課程中的得失,對汽車照明和信號系統(tǒng)的理解和檢測計劃的制定做一評價。各小組討論和評價小組成員在實施過程的得失,討論如何在后續(xù)的課程中怎樣改進。 最后,老師總結(jié)陳詞,評價本項目的實施情況,總結(jié)得失,提出改進意見。 【布置作業(yè)】 1. 觀察桑塔納 3000 轎車,說出該車前部、車后部、車內(nèi)部有哪些照明燈和信號燈? 2. 說出對前照燈的照明要求有哪些? 3. 簡述前照燈有哪些防眩目的措施? 4. 根據(jù)圖 6-1-28,回答下列問題: 1 前頂燈工作時電流的走向(用 → 表示)。 2 左后頂燈工作時電流的走向(用 → 表示)。 3 閱讀燈工作時電流的走向(用 → 表示)。 4 收放機照明燈工作時電流的走向(用 → 表示)。 5 照明變阻器 880 的作用。 5. 觀察桑塔納 3000 轎車和豐田卡羅拉,并查閱資料,說明轉(zhuǎn)向燈電路、倒車燈電路、制動 6. 燈電路、喇叭電路的組成和各元件在車上的位置。 7. 簡述轉(zhuǎn)向燈、倒車燈、制動燈、電喇叭的作用。 8. 根據(jù)圖 6-2-22,回答下述問題: 1 轉(zhuǎn)向信號燈和危險報警燈的工作電流走向(用 → 表示)。 2 倒車燈工作電流的走向(用 → 表示)。 3 制動燈工作電流的走向(用 → 表示)。 4 喇叭工作原理和工作電流的走向(用 → 表示)。 9. 閱讀教材和查閱有關車載網(wǎng)絡的資料,簡述使用車載網(wǎng)絡有哪些好處? 10. 觀察豐田卡羅拉轎車的車載網(wǎng)絡,并查閱資料說明豐田卡羅拉轎車車載網(wǎng)絡中有哪些電控單元?各電控單元的主要作用是什么? 11. 觀察凱旋轎車的車載網(wǎng)絡,并查閱資料說明凱旋轎車車載網(wǎng)絡中有哪些電控單元?各電控 12. 單元的主要作用是什么? 13. 說出角度燈的作用和在 C5 轎車上啟用角度燈的條件有哪些? 14. 說出轉(zhuǎn)向大燈的作用和在 C5 轎車上啟用轉(zhuǎn)向大燈的條件有哪些? 15. 說出如何在 C5 轎車上啟用探測車輛前方和后方障礙物的功能? 16. 說出在 C5 轎車上啟用泊車位置測量功能的條件。- 配套講稿:
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- 關 鍵 詞:
- 教案 項目 汽車 照明 信號系統(tǒng)
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