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摘 要 - I - 摘 要 滾動軸承是旋轉(zhuǎn)機(jī)械中應(yīng)用最廣泛的一種通用部件，也是機(jī)械設(shè)備中的易損零件，許多機(jī)械的故障都與滾動軸承的狀態(tài)有關(guān)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在使用滾動軸承的旋轉(zhuǎn)機(jī)械中，大約 30％的機(jī)械故障是由于滾動軸承的損壞造成的?？梢?，滾動軸承的好壞對機(jī)械系統(tǒng)工作狀況的影響極大。由于設(shè)計(jì)不當(dāng)和安裝工藝不好或軸承的使用條件不佳，或突發(fā)載荷的影響，使軸承運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后會產(chǎn)生各種各樣的缺陷，并且在繼續(xù)運(yùn)行中進(jìn)一步擴(kuò)大，使軸承運(yùn)行狀態(tài)發(fā)生變化。因此，滾動軸承的故障診斷一直是研究的熱點(diǎn)。 本文首先從理論上分析了滾動軸承的失效形式、振動機(jī)理、振 動類型、及發(fā)生故障的原因、振動頻率；然后在理論基礎(chǔ)上提出了滾動軸承的時(shí)域、頻域的診斷方法；最后搭建了基于 滾動軸承故障診斷系統(tǒng)，并通過 真軸承故障信號，在軟件中進(jìn)行信號分析和處理，驗(yàn)證各種診斷方法的優(yōu)劣和滾動軸承的故障特征。 本論文按照預(yù)定的要求完成了設(shè)計(jì)任務(wù)，研究了滾動軸承的故障診斷方法，完成了故障診斷系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，通過仿真驗(yàn)證了滾動軸承的故障診斷方法。 關(guān)鍵詞： 滾動軸承；故障診斷；時(shí)域分析；頻域分析； is of of of of A of is to of It is 0 of is by in It is of a on of of or a be So at of is a of in on of is of in of of We of 錄 - 目 錄 摘 要 ........................................................................................................................ I ........................................................................................................................一章 緒論 .......................................................................................................... - 本課題研究的主要意義 .......................................................................... - 滾動軸承故障診斷方法 .......................................................................... - 滾動軸承故障診斷技術(shù)的發(fā)展概況 ...................................................... - 滾動軸承故障診斷技術(shù)的發(fā)展方向 ...................................................... - 本課題主要研究內(nèi)容 .............................................................................. - 第二章 滾動軸承的故障特征分析 ...................................................................... - 概述 .......................................................................................................... - 滾動軸承的典型結(jié)構(gòu) .............................................................................. - 滾動軸承的主要失效形式及原因 .......................................................... - 滾動軸承的幾何參數(shù) .............................................................................. - 滾動軸承的特征頻率 .............................................................................. - 滾動軸承的振動特性 ............................................................................0 - 滾動軸承的固有振動 ..................................................................1 - 軸承構(gòu)造引起的振動 ..................................................................2 - 軸承裝配不正確、軸頸偏斜產(chǎn)生的振動 ..................................3 - 精加工波紋度引起的振動 ..........................................................3 - 滾動軸承的故障引起振動 ..........................................................3 - 第三章 滾動軸承故障診斷方法研究 ................................................................6 - 概述 ........................................................................................................6 - 時(shí)域分析的特征參數(shù) ............................................................................6 - 頻域分析的特征參數(shù) ............................................................................8 - 第四章 軸承故障診斷系統(tǒng)總體設(shè)計(jì) ................................................................2 - 概述 ........................................................................................................2 - 件簡介 ....................................................................................2 - 目 錄 - 滾動軸承故障診斷系統(tǒng)總體設(shè)計(jì) ........................................................4 - 系統(tǒng)界面子系統(tǒng) ..........................................................................4 - 軸承特征頻率計(jì)算子系統(tǒng) ..........................................................5 - 數(shù)據(jù)加載子系統(tǒng) ..........................................................................6 - 信號模擬子系統(tǒng) ..........................................................................7 - 時(shí)域分析子系統(tǒng) ..........................................................................8 - 頻域分析子系統(tǒng) ..........................................................................1 - 打印子系統(tǒng) ..................................................................................2 - 第五章 軸承實(shí)測信號處理 ................................................................................3 - 概述 ........................................................................................................3 - 模擬合成信號 ........................................................................................3 - 模擬合成信號分析 ................................................................................4 - 軸承實(shí)測信號分析 ................................................................................5 - 結(jié) 論 ....................................................................................................................8 - 參考文獻(xiàn) ................................................................................................................9 - 致 謝 ....................................................................................................................1 - 附錄 A 頻域分析系統(tǒng)程序 ................................................................................2 - 第一章 緒論 - 1 - 第一章 緒論 本課題研究的主要意義 機(jī)械故障診斷技術(shù)是近 40 年來發(fā)展起來的識別機(jī)器或機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)的科學(xué)。它是適應(yīng)工程實(shí)際需要而形成的多學(xué)科交叉的綜合學(xué)科。它研 究的是機(jī)器或機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)的變化在診斷信息中的反映，它是由機(jī)器運(yùn)行中的物理現(xiàn)象（聲音、振動、聲發(fā)射、熱現(xiàn)象等）出發(fā)來推斷機(jī)器內(nèi)含故障的技術(shù)，是一種典型的反向工程。從20 世紀(jì) 60 年代開始，機(jī)械故障診斷技術(shù)隨著機(jī)器的不斷完善、復(fù)雜化和自動化組建發(fā)展起來，并與當(dāng)代科技的前沿科學(xué)結(jié)合，取得了令人矚目的成績。 滾動軸承是各種旋轉(zhuǎn)機(jī)械中應(yīng)用最廣泛的一種通用部件，也是機(jī)械設(shè)備中的易損零件，許多機(jī)械的故障都與滾動軸承的狀態(tài)有關(guān)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在使用滾動軸承的旋轉(zhuǎn)機(jī)械中，大約 30％的機(jī)械故障是由于滾動軸承的損壞造成的?？梢?，滾動軸承的好壞對機(jī)械系統(tǒng)工作狀況的影響極大。由于設(shè)計(jì)不當(dāng)和安裝工藝不好或軸承的使用條件不佳，或突發(fā)載荷的影響，使軸承運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后會產(chǎn)生各種各樣的缺陷，并且在繼續(xù)運(yùn)行中進(jìn)一步擴(kuò)大，使軸承運(yùn)行狀態(tài)發(fā)生變化。因此，滾動軸承的故障診斷一直是研究的熱點(diǎn)。 而與其它零部件相比，滾動軸承有一個(gè)很大的特點(diǎn)，這就是其壽命離散性很大。由于在材料、加工精度、熱處理及裝配質(zhì)量等各方面不可能完全相同，使得一批類型、尺寸相同的軸承，即使在相同條件下工作，各個(gè)軸承的壽命也是不同的，壽命最大相差可達(dá)幾十倍。由于軸承的這個(gè)特點(diǎn)，在實(shí)際使用中就出現(xiàn) 這種情況：有的軸承已大大超過設(shè)計(jì)壽命卻依然完好地工作；有的軸承遠(yuǎn)未達(dá)到設(shè)計(jì)壽命就出現(xiàn)故障。所以，如果按照設(shè)計(jì)壽命對軸承進(jìn)行定時(shí)維修，則出現(xiàn)以下情形：一方面，對超過設(shè)計(jì)壽命而完好工作的軸承拆下來作為報(bào)廢處理，造成浪費(fèi)；另一方面，未達(dá)到設(shè)計(jì)壽命而出現(xiàn)故障的軸承堅(jiān)持到定時(shí)維修時(shí)拆下來報(bào)廢，使得機(jī)械在軸承出現(xiàn)故障后和拆下來這段時(shí)間內(nèi)工作精度下降，未到維修時(shí)間就出現(xiàn)故障，導(dǎo)致整個(gè)機(jī)械出現(xiàn)嚴(yán)重事故。由此看來，對重要用途的軸承來說定時(shí)維修是很不科學(xué)的，要進(jìn)行工況監(jiān)測與故障診斷，改傳統(tǒng)的定期維修為預(yù)知性維修，這樣既能經(jīng)常保 持設(shè)備的完好狀態(tài)，又能充分利用軸承的使用壽命，從而延長大修時(shí)間，縮短大修時(shí)間，減少故障停機(jī)損失。因此，滾動軸承的工況監(jiān)測與故障診斷引起國內(nèi)外許多科技人員的重視。 第一章 緒論 - 2 - 滾動軸承故障診斷方法 滾動軸承的工況監(jiān)測與故障診斷就是通過對滾動軸承在各種工況下表現(xiàn)出來的振動、噪聲、溫度、工作參數(shù)、氣味、泄漏等信息的監(jiān)測和綜合分析來對其工作狀態(tài)、故障類型和故障嚴(yán)重程度進(jìn)行綜合評價(jià)的過程，主要包括檢測試驗(yàn)技術(shù)、信號處理技術(shù)、模式識別技術(shù)和預(yù)測評估技術(shù) 4 項(xiàng)基本技術(shù)，從而實(shí)現(xiàn)檢測和發(fā)現(xiàn)異常、診斷故障狀態(tài)和部位、分析故障類型 、提出診斷方案和診斷結(jié)論的目的。 目前，根據(jù)故障監(jiān)測和診斷技術(shù)機(jī)理的不同，滾動軸承的故障診斷技術(shù)主要包括： 1. 振動信號監(jiān)測診斷技術(shù) 在各種軸承故障診斷方法中，振動檢測是最常用的一種方法。軸承元件的工作表面出現(xiàn)疲勞剝落、壓痕或局部腐蝕時(shí)，軸承運(yùn)行中會出現(xiàn)周期性的脈沖信號。這種周期性信號可由安裝在軸承座上的傳感器 (速度型或加速度型 )來接收，通過對振動信號的分析就可以實(shí)現(xiàn)對滾動軸承運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)測與診斷。 2. 噪聲信號監(jiān)測診斷技術(shù) 這種方法是通過滾動軸承在運(yùn)行過程中的噪聲來判斷其故障。用噪聲法進(jìn)行軸承的故障檢測，優(yōu)點(diǎn)是不 必接觸受測軸承就可得到檢測信號；其弊端就是很難從周圍環(huán)境的各種雜音中分離出軸承異常的聲音信號。所以，噪聲法一般很少被采用。但成功的例子也是有的，就是在方向性強(qiáng)的拋物線型音響器上安裝傳聲器，收集軸承發(fā)出的聲音信號，并用反向?yàn)V波器排除其它雜音，檢測出軸承異音。 3. 溫度信號監(jiān)測診斷技術(shù) 通過安裝在軸承座 (或箱體 )處的溫度傳感器監(jiān)測溫度，判斷軸承工作是否正常。溫度監(jiān)測對軸承載荷、速度和潤滑情況的變化反映比較敏感，尤其是對潤滑不良而引起的軸承過熱現(xiàn)象很敏感。所以，由于這種場合比較有效。但是，當(dāng)軸承出現(xiàn)諸如早期點(diǎn)蝕、剝落 、輕微磨損等比較微小的故障時(shí)，溫度監(jiān)測基本上沒有反映，只是當(dāng)故障達(dá)到一定的嚴(yán)重程度時(shí)，用這種方法才能監(jiān)測到。所以，溫度監(jiān)測不適用于點(diǎn)蝕、局部剝落等所謂的局部損傷類故障。 4. 油樣分析監(jiān)測診斷技術(shù) 油樣分析法油樣分析法有光譜分析與鐵譜分析兩大類。軸承磨損顆粒與其工作狀況有密切的聯(lián)系。光譜分析方法有多種，但共同點(diǎn)是利用光譜分析，測定油液中所含各種金屬元素的成分和含量，以判斷含有被測元素的零部件的磨損狀況和程第一章 緒論 - 3 - 度。鐵譜分析方法是將帶有磨損顆粒的潤滑油通過一強(qiáng)磁場，在強(qiáng)磁場的作用下，磨粒按一定的規(guī)律沉淀在鐵譜片上，鐵譜片 可在鐵譜顯微鏡上做定性觀察或在定量儀器上測試，據(jù)此判斷軸承的工作狀況。 油樣分析法適合于用潤滑油潤滑的軸承的故障診斷，對使用脂潤滑的軸承較困難。另外，這種方法易受其它非軸承損壞掉下的顆粒的影響；多用于離線監(jiān)測方式，這樣會導(dǎo)致一定信息丟失；信息量大且雜，即有圖像又有數(shù)字，依靠人力來管理是十分困難的。所以，這種方法具有很大的局限性。 5. 油膜電阻監(jiān)測診斷技術(shù) 潤滑良好的軸承，由于油膜的作用，內(nèi)、外圈之間有很大的電阻。故通過測量軸承內(nèi)、外圈之間的電阻，可對軸承的異常作出判斷。其特點(diǎn)是對不同的工況條件可使用同一評判標(biāo)準(zhǔn) ，適用于旋轉(zhuǎn)軸外露的場合，對表面剝落、壓痕、裂紋等異常的診斷效果比較差。 隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，一些新的監(jiān)測技術(shù)不斷出現(xiàn)并應(yīng)用于滾動軸承的工況監(jiān)測與診斷中，例 如： 聲發(fā)射技術(shù)、光纖技術(shù)等。但是由于種種原因和局限性，這些技術(shù)真正普及應(yīng)用于實(shí)際的滾動軸承故障診斷還有一段距離。 滾動軸承故障診斷技術(shù)的發(fā)展概況 滾動軸承的故障診斷技術(shù)大概開始于 20 世紀(jì) 60 年代。最原始的軸承故障診斷方法是將聽音棒接觸軸承部位，依靠聽覺來判斷有無故障。后來逐步采用各式測振儀器、儀表并利用振動位移、速度或加速度的均方根值來判斷 軸承有無故障。隨著對滾動軸承的運(yùn)動學(xué)、動力學(xué)的深入研究，對于軸承振動信號中頻率成分和軸承零件的幾何尺寸及缺陷類型的關(guān)系有了比較清楚的了解，加之快速傅立葉變換 (術(shù)的發(fā)展，開創(chuàng)了用頻域分析法來檢測和診斷軸承故障的有效途徑。在幾十年的發(fā)展時(shí)間里，各種方法與技巧不斷產(chǎn)生、發(fā)展和完善，應(yīng)用的領(lǐng)域不斷擴(kuò)大，診斷的有效性不斷提高 動軸承故障診斷的發(fā)展經(jīng)歷了以下幾個(gè)階段： 第一階段：利用低頻信號接收法診斷階段 20 世紀(jì) 60 年代中期，由于快速傅立葉變換 (術(shù)的出現(xiàn) (1965 年 )和發(fā)展，低頻信號接 收法得到了很大的發(fā)展。低頻信號接收法是將軸承上由傳感器檢測到的寬頻信號直接進(jìn)行頻譜分析，或者信號經(jīng)過低通濾波，去除高頻成分后在作頻譜分析，從頻譜上觀察主要譜峰。如果某一譜峰對應(yīng)的頻率與理論計(jì)算軸承元件的間隔頻率相一致，則表示該元件上存在故障。這種方法對于低頻成分能量較大，外第一章 緒論 - 4 - 來干擾較小的信號，理論上說應(yīng)該是可行的，但實(shí)際運(yùn)行中的軸承，因?yàn)楣收蠜_擊的能量很小，而軸承、齒輪的工藝誤差誘發(fā)的振動能量比它要大得多。因此，直接利用低頻信號接收法得到的譜圖往往譜線密集，模糊不清，很難鑒別出故障信號。目前很少直接用這種方法 去識別軸承故障，有些僅是用這種頻譜來確定軸承元件的固有頻率。 第二階段：利用沖擊脈沖法診斷階段 在 60 年代末期，首先由瑞典 器公司開發(fā)出沖擊脈沖計(jì)，根據(jù)沖擊脈沖的最大幅值來診斷軸承故障。滾動軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)中，如果滾動體接觸點(diǎn)進(jìn)入表面缺陷區(qū)（剝落、裂紋、凹坑和高低不平的粗糙區(qū)），就將發(fā)生低頻沖擊，并且以不連續(xù)的沖擊脈沖波形式傳遞到軸承座上。雖然沖擊脈沖波形很快被衰減下去，累積的能量很小。然而，在這個(gè)沖擊力作用下，軸承元件或結(jié)構(gòu)的某一部分可能被激發(fā)起它的固有頻率。盡管沖擊脈沖的重復(fù)頻率遠(yuǎn)低于軸承的固有頻率，但 只要這個(gè)沖擊產(chǎn)生的高階頻率落在軸承固有頻率的通帶內(nèi)，也會激起軸承系統(tǒng)的共振現(xiàn)象。共振的高頻波中包含了低頻沖擊和隨機(jī)干擾的幅值調(diào)制波，經(jīng)過窄帶濾波和包絡(luò)檢波后的信號幅值大小就反映了沖擊力的大小，也就反應(yīng)了滾動軸承工作表面的故障狀況。 第三階段：利用共振解調(diào)法診斷階段 共振解調(diào)法也稱為包絡(luò)檢波頻譜分析法。 1974 年，美國波音公司的 明了一項(xiàng)叫做“共振解調(diào)分析系統(tǒng)”的專利，這就是我國現(xiàn)在統(tǒng)稱的“共振解調(diào)技術(shù)”的雛形。共振解調(diào)法與沖擊脈沖法的基本原理類似，但能做到更精確的診斷。沖擊脈沖法只能給出 軸承損傷程度的指標(biāo)，一般來說并不能判斷軸承的損傷部位；而共振解調(diào)法不僅能判斷軸承的損傷程度，還可以通過頻譜分析指示出軸承的損傷部位。共振解調(diào)法也是利用軸承或檢波系統(tǒng)作為諧振體，把故障沖擊產(chǎn)生的高頻共振響應(yīng)波放大，通過包絡(luò)檢測方法變?yōu)榫哂泄收咸卣餍畔⒌牡皖l波形，然后采用頻譜分析法找出故障的特征頻率（間隔頻率），從而確定故障的類型以及故障發(fā)生在軸承的哪一元件上。 共振解調(diào)法適用于軸承故障的早期診斷。因?yàn)樵缙诠收戏浅］p微，它引起的沖擊脈沖強(qiáng)度非常小，所以其振動響應(yīng)信號的故障特征很不明顯，用一般方法很難辨別出來。采 用共振解調(diào)技術(shù)由于放 大 (諧振 )和分離 (帶通濾波 )了故障特征信號，極大地提高了信噪比，所以能比較容易地診斷出故障來。 第四階段：開發(fā)以微機(jī)為中心的滾動軸承故障診斷系統(tǒng)階段 第一章 緒論 - 5 - 20 世紀(jì) 90 年代以來，隨著微機(jī)技術(shù)迅猛發(fā)展，開發(fā)以微機(jī)為中心的滾動軸承故障診斷系統(tǒng)引起了國內(nèi)外研究者的重視。微機(jī)信號分析和故障診斷系統(tǒng)不但具有靈活性高，適應(yīng)性強(qiáng)，易于維護(hù)和升級的特點(diǎn)，而且易于推廣和應(yīng)用。 滾動軸承故障診斷技術(shù)的發(fā)展方向 近些年，故障診斷的新技術(shù)和新方法層出不窮，人工智能和計(jì)算機(jī)在軸承故障診斷中的應(yīng)用越來越廣泛，今 后的發(fā)展方向主要體現(xiàn)在以下方面： 1. 時(shí)域分析和頻譜分析在軸承故障診斷中的應(yīng)用將日趨完善； 2. 對于軸承故障診斷的理論和方法進(jìn)一步深入研究，并且各種研究成果將會逐步應(yīng)用到實(shí)際生產(chǎn)； 3. 故障診斷智能系統(tǒng)進(jìn)一步的深入研究，多種軸承故障分析方法相結(jié)合，如小波神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、模糊識別與小波分析相結(jié)合等新分析方法應(yīng)用智能專家系統(tǒng)，提高診斷的效率和準(zhǔn)確率； 4. 隨著計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，遠(yuǎn)程故障診斷將是現(xiàn)代故障診斷發(fā)展的一個(gè)重要的方向。 本課題主要研究內(nèi)容 本文分析研究了滾動軸承的常見失效形式及其特征，總結(jié)滾動軸承的振動機(jī)理和 振動信號特點(diǎn)，研究了滾動軸承信號處理及故障診斷的方法，搭建了滾動軸承故障診斷系統(tǒng)，采用較為先進(jìn)、成熟的故障診斷方法，對滾動軸承進(jìn)行故障診斷。本文的主要內(nèi)容如下 : 第一章：緒論。簡要介紹了本課題研究的意義、滾動軸承故障診斷方法、滾動軸承故障診斷技術(shù)發(fā)展概況、發(fā)展方向。 第二章：滾動軸承的故障特征分析。分析滾動軸承的主要失效形式和原因，分析計(jì)算滾動軸承的理論特征頻率和固有振動頻率，研究滾動軸承的故障信號特征。 第三章：滾動軸承故障診斷方法研究。包括時(shí)域方法、頻域方法，對各種方法的特點(diǎn)進(jìn)行了比較。 第四章：滾動軸 承故障診斷系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)。在滾動軸承故障診斷方法理論的基礎(chǔ)上搭建基于 滾動軸承故障診斷系統(tǒng)，對軟件系統(tǒng)進(jìn)行總體設(shè)計(jì)。 第五章：滾動軸承實(shí)測信號分析。通過對采集的滾動軸承實(shí)測信號分析滾動軸承實(shí)測信號分析，驗(yàn)證各種診斷方法的優(yōu)劣和滾動軸承的故障特征。 第二章 滾動軸承的故障特征分析 - 6 - 外圈 滾動體 保持架 內(nèi)圈 第二章 滾動軸承的故障特征分析 概述 滾動軸承是旋轉(zhuǎn)機(jī)械中的重要零件，它在各個(gè)機(jī)械部門中的應(yīng)用最為廣泛。它的運(yùn)行質(zhì)量直接影響整臺設(shè)備的工作性能（包括精度，可靠性，壽命等）。一般來說對滾動軸承采用以設(shè)計(jì)壽命為限的定時(shí)進(jìn)行維修。但是，如前文所述 這種維修制度會對設(shè)備的連續(xù)運(yùn)行帶來一定的影響。一方面，對超過設(shè)計(jì)壽命而運(yùn)行完好的滾動軸承拆下來作報(bào)廢處理，造成浪費(fèi)；另一方面，已處于失效狀態(tài)的軸承繼續(xù)使用會造成整機(jī)運(yùn)行性能的下降，甚至?xí)劤蓢?yán)重的事故。因此必須加強(qiáng)滾動軸承的監(jiān)測工作，改傳統(tǒng)的定期維修為預(yù)知性維修，最大限度地發(fā)揮軸承的工作潛力，提高設(shè)備的運(yùn)行效率。 滾動軸承的典型結(jié)構(gòu) 滾動軸承是有內(nèi)圈、外圈、滾動體和保持架等元件組成。內(nèi)圈、外圈分別與軸頸及軸承座孔裝備在一起。在大多數(shù)情況下外圈不動，而內(nèi)圈隨軸回轉(zhuǎn)。滾動體是滾動軸承的核心元件，它使 相對運(yùn)動表面間的滑動摩擦變?yōu)闈L動摩擦。滾動體的形式有球形、圓形、錐柱形和鼓形等。滾動體可在內(nèi)、外圈滾道上進(jìn)行滾動。 圖 1 滾動軸承結(jié)構(gòu)圖 of 二章 滾動軸承的故障特征分析 - 7 - 滾動軸承的主要失效形式及原因 由于滾動軸承的材料缺陷，加工或裝配不當(dāng)，潤滑不良，水份和異物侵入，腐蝕以及過載等原因都可能導(dǎo)致早期損壞。當(dāng)然，即使在安裝、潤滑和使用維護(hù)都正常的情況下，經(jīng)過一段時(shí) 間的運(yùn)轉(zhuǎn)，軸承也會出現(xiàn)疲勞剝落和磨損等現(xiàn)象影響機(jī)器的正常工作。概括起來滾動軸承的主要故障形式有 : 1. 塑性變形 軸承轉(zhuǎn)速 1 時(shí)，其損壞形式主要失效形式是塑性變形，這與接觸表面的最大擠壓應(yīng)力有關(guān)（如工作負(fù)荷過重，熱變形影響，過大的沖擊載荷等）。按彈性理論分析，接觸表面的最大擠壓應(yīng)力發(fā)生在受力最大的一個(gè)滾動體與軸承內(nèi)圈的接觸點(diǎn)處，其損壞的特征是滾道上形成一個(gè)個(gè)小圓穴（凹痕），使軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生很大的振動和噪聲。 2. 疲勞剝落 滾動體在滾道上由于反復(fù)承受載荷，工作到一定時(shí) 間后，首先在接觸表面一定深度處形成裂紋（該處的切應(yīng)力最大），然后逐漸發(fā)展到接觸表面，使表層金屬呈片狀剝落下來，形成剝落凹坑，即形成疲勞剝落。疲勞剝落使軸承在工作時(shí)發(fā)生沖擊性振動。在正常工作條件下，疲勞剝落是軸承的主要失效形式。 3. 磨損或擦傷 滾動體與滾道之間的相對運(yùn)動以及外界污物的侵入，是軸承工作表面產(chǎn)生磨損的直接原因。潤滑不良，裝配不正確均會加劇磨損或擦傷。磨損量較大時(shí)，軸承游隙增大，不僅降低了軸承的運(yùn)轉(zhuǎn)精度，也會帶來機(jī)器的振動和噪聲，對精密機(jī)械用的軸承，磨損量就成為決定軸承使用壽命的主要因素。 4. 銹蝕和電蝕 銹蝕是由于空氣中或外界的水分帶入軸承中，或者機(jī)器在腐蝕性介質(zhì)中工作，軸承密封不嚴(yán)，從而引起化學(xué)腐蝕。銹蝕產(chǎn)生的銹斑使軸承工作表面產(chǎn)生早期剝落，而端面生銹則會引起保持架磨損。電蝕主要是轉(zhuǎn)子帶電，在一定條件下，電流擊穿油膜產(chǎn)生電火花放電，使軸承工作表面形成密集的電流凹坑。 5. 斷裂 軸承零件的裂紋和斷裂是最危險(xiǎn)的一種失效形式，這主要是由于軸承超負(fù)荷運(yùn)行、金屬材料有缺陷和熱處理不良引起的。轉(zhuǎn)速越高，潤滑不良，軸承在軸上壓配過盈量太大以及過大的熱應(yīng)力會引起裂紋和斷裂。 第二章 滾動軸承的故障特征分析 - 8 - 6. 膠合 膠合指滾道和滾動體表面由于受熱而局部融合在 一起的現(xiàn)象。常發(fā)生在潤滑不良、高速、重載、高溫、起動加速度過大等情況下。由于摩擦發(fā)熱，軸承零件可以在極短時(shí)間內(nèi)達(dá)到很高的溫度，導(dǎo)致表面灼傷，或某處表面上的金屬粘附到另一表面上。 7. 保持架損壞 通常，由于裝配或使用不當(dāng)而引起保持架發(fā)生變形，從而就可能增加保持架與滾動體之間的摩擦，甚至使某些滾動體卡死而不能滾動，或者由于保持架與內(nèi)外滾道發(fā)生摩擦等均可能引發(fā)保持架損壞，導(dǎo)致振動、噪聲與發(fā)熱增加。 滾動軸承的幾何參數(shù) 圖 2 滾動軸承結(jié)構(gòu)尺寸圖 of 2示滾動軸承的幾何參數(shù)主要有： 軸承節(jié)圓直徑 D ：軸承滾動體中心所在的圓的直徑， m ； 滾動體直徑 d ：滾動體的平均直徑， m ； 內(nèi)圈滾道半徑1r：內(nèi)圈滾道的平均半徑， m 外圈滾道半徑2r：外圈滾道的平均半徑， m ； 接觸角 ? ：滾動體受力方向與內(nèi)外滾道垂直線的夾角， （°）； 滾動體個(gè)數(shù) z ：滾珠或滾子的數(shù)目。 第二章 滾動軸承的故障特征分析 - 9 - 滾動軸承的特征頻率 為分析滾動軸承各元件的運(yùn)動參數(shù)，先做如下假設(shè)： 1. 滾道與滾動體之間無相對滑動； 2. 承受徑向、軸向 載荷時(shí)各部分無變形； 3. 徑向、軸向游隙為零； 4. 內(nèi)圈滾道轉(zhuǎn)速頻率為 5. 外圈滾道轉(zhuǎn)速頻率為 6. 保持架轉(zhuǎn)速頻率（即滾動體公轉(zhuǎn)頻率）為 如圖 2 所示，滾動軸承工作時(shí)內(nèi)、外圈滾道上分別只有一接觸點(diǎn) A 和 B，則A 點(diǎn)和 B 點(diǎn)的圓周速度分別為 22 ?………………………………… (212 ?………………………………… (2式中 ev、 外圈、內(nèi)圈滾道接觸點(diǎn)處的圓周速度， 由圖 2 可以推導(dǎo)出 ? ??c o ? ? ??c o ? 又上面兩式得外圈、內(nèi)圈滾道上一點(diǎn)速度為 ? ??? c o ? …………………………… (2? ??? co ? …………………………… (2滾動體圍繞軸承中心線的公轉(zhuǎn)線速度是 ? ? ??? 21 …………………………… (2由式（ 2（ 2（ 2保持架轉(zhuǎn)速頻率 ?????? ?????? ???????? ???? ?? c o o …… (2外圈相對于保持架的轉(zhuǎn)速頻率 ?????? ????? ?co ………………… (2第二章 滾動軸承的故障特征分析 - 10 - 內(nèi)圈相對于保持架的轉(zhuǎn)速頻率 ?????? ????? ?co ………………… (2以固定在保持架上的動坐標(biāo)系來看，滾動體與外圈作純滾動，它們之間的轉(zhuǎn)速頻率之比與直徑成反比，即 ?????? ????? ?? co 0 ………… (2由式（ 2（ 2滾動體相對于保持架的轉(zhuǎn)速頻率（即滾動體的自轉(zhuǎn)頻率） ???????? ????????? ?220 co ……………… (2絕大多數(shù)滾動軸承在實(shí)際應(yīng)用中總是保持外圈靜止，內(nèi)圈與軸一起旋轉(zhuǎn)，當(dāng)軸的轉(zhuǎn)速頻率為 f 時(shí)，則 0? 所以，外圈相對于保持架的轉(zhuǎn)速頻率 ????? ?? ?co ………………… (2內(nèi)圈相對于保持架的轉(zhuǎn)速頻率 ????? ?? ?co ……………………… (2滾動體相對于保持架的轉(zhuǎn)速頻率（即滾動體的自轉(zhuǎn)頻率） c ???????? ???????? ?220 co ………………… (2保持架轉(zhuǎn)速頻率 c ?????? ?? ?co ……………………… (2滾動軸承的振動特性 滾動軸承的振動，原則上分為與軸承的彈性有關(guān)的振動和與軸承滾動表面狀況有關(guān)的振動兩種類型。前者不論軸承正?；虍惓?，振動都要發(fā)生，它雖與軸承異常無關(guān)，但卻決定了振動系統(tǒng)的傳遞特性；后者則反映了軸承的損傷狀況。 第二章 滾動軸承的故障特征分析 - 11 - 滾動軸承的固有振動 1. 套筒的固有振動 套筒的固有振動主要表現(xiàn)在外圈上，因?yàn)橐话爿S承中外圈與軸承殼體為動配合，外圈在殼體內(nèi)可以自由活動，因此軸承上收到任何沖擊性的激勵力，均可激起外圈產(chǎn)生固有頻率的振動。內(nèi) 圈因?yàn)榕c軸為靜配合，固有振動頻率較高，振動相對要小。外圈徑向彎曲振動的固有頻率可近似地按下式計(jì)算 ? ?2224121en I ????? ?………………… (2式中 E —— 材料的彈性模量， 鋼材為 210 I —— 套筒橫向截面的慣性 矩， 4m ； g —— 重力加速度， 2般取 ? —— 材料密度， 3kg m ，鋼材為 337 1 0 kg m? ； A —— 套筒橫向截面面積， A ， 2m ； h —— 套筒厚度， m ； b —— 套筒寬度， m ； 套筒中性軸直徑， m ； n —— 振動階數(shù) [見圖 3 所示 ]。 圖 3 滾動軸承徑向彎曲振動振型示意圖 of of in ?n 3? 滾動軸承的故障特征分析 - 12 - 2. 滾動體的固有振動 有游隙的大型軸承，承受徑向負(fù)荷或作低速旋轉(zhuǎn)時(shí)，滾動體從負(fù)荷區(qū)進(jìn)入非負(fù)荷區(qū)變成自由運(yùn)動，因滾動體自身的重力使其位置超前或滯后，將沖撞保持架和套筒，產(chǎn)生自由振 動。鋼球振動的固有頻率為： ?df ? ?……………………… (2式中 d —— 滾動體直徑， m ； E 和 ? 的意義和單位與式 (2同。 軸承構(gòu)造引起的振動 1. 滾動體大小不均勻引起的振動 滾動體大小不均勻，不僅使大的滾動體受到較大的 應(yīng)力，過早產(chǎn)生疲勞剝落，而且軸承在工作中容易發(fā)生顫振，使軸承游隙增大，運(yùn)轉(zhuǎn)精度降低，發(fā)出噪音。由于滾動體大小不均勻，軸在旋轉(zhuǎn)過程中，隨著大直徑滾動體位置的變動，內(nèi)圈中心將作周期性的甩轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)軸也跟著一起甩轉(zhuǎn)。這時(shí)在轉(zhuǎn)軸上的振動頻率既有滾動體的公轉(zhuǎn)頻率有轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)速頻率 f ，兩者的組合效應(yīng)產(chǎn)生的振動頻率為 （ n =1,2,3,?）。 2. 滾 動體通過載荷方向產(chǎn)生的振動 圖 4 滾動軸承旋轉(zhuǎn)時(shí)滾動體上的負(fù)荷變化 of on 軸承在外載荷作用下，載荷方向上的滾動體受力最大，載荷相反方向上的滾動體受力最小，其余滾動體的受力大小依據(jù)其位置不同是不同的。如圖 4 所示，軸在第二章 滾動軸承的故障特征分析 - 13 - 旋轉(zhuǎn)過程中，最下面的滾動體從載荷中心線下面向非載荷中心線位置滾動，其接觸力由大變小，并且引起軸頸中心δ的位移。軸頸中心不僅上下方向的微動，隨著滾動體接觸位置的變動，還有水平方向的微動。因 此，只要軸在旋轉(zhuǎn)，每個(gè)滾動體通過載荷中心線時(shí)，就會發(fā)生一次力的變化，對軸頸或軸承座產(chǎn)生激勵作用，這個(gè)激勵頻率為 3. 內(nèi)、外圈偏心引起的振動 內(nèi)、外圈偏心，一般是由于軸承游隙過大并伴有轉(zhuǎn)子的不平衡，或是加工后內(nèi)、外圈滾道本身存在偏心產(chǎn)生的。這樣會引起轉(zhuǎn)軸軸心的甩轉(zhuǎn)運(yùn)動，其振動頻率為軸的轉(zhuǎn)速頻率及其多倍頻成分 f 為軸轉(zhuǎn)速頻率， n =1， 2， 3，?）。 軸承裝配不正確、軸頸偏斜產(chǎn)生的振動 如果軸承在軸上裝歪或者旋轉(zhuǎn)軸發(fā)生了彎曲，軸在旋轉(zhuǎn)是相當(dāng)于轉(zhuǎn)子的角度不對中現(xiàn)象，將表現(xiàn)出轉(zhuǎn)速頻率 f 為特征的振動頻率。但在滾動軸承中，由于軸的彎曲使軸承單側(cè)受力，因此這種故障的主要頻率為 。 精加工波紋度引起的振動 軸承內(nèi)、外圈是經(jīng)過精加工的，雖然明顯的起伏波紋并不存在，但是一些微小的加工波紋也會引起軸承的振動，波紋度是引起軸承振動的主要原因之一。 振動頻率與波紋數(shù) n 的關(guān)系和所處的位置有關(guān)。當(dāng)球軸承承受軸向載荷，內(nèi)圈旋轉(zhuǎn)、外圈靜止時(shí)，其溝道上的波紋峰數(shù)與外圈振動頻率的關(guān)系見表 1 所示。 表 1 振動頻率與波紋度的關(guān)系 of 承元件 波 紋 峰 數(shù) 振 動 頻 率 徑向或角度方向 軸向 徑向或角度方向 軸向 內(nèi)圈滾道 1? 外圈滾道 1?滾動體滾動面 cc 0 注： n —— 正整數(shù)（ n =1， 2， 3，?）； 滾動軸承的故障引起振動 滾動軸承可能由于潤滑不良，載荷過大，材質(zhì)不良，軸承內(nèi)落入異物，銹蝕等原因引起軸承工作表面上的剝落、裂紋、壓痕、腐蝕凹坑和膠合等離散型缺陷或局第二章 滾動軸承的故障特征分析 - 14 - 部損傷。當(dāng)滾動體通過一個(gè)缺陷時(shí)，就會產(chǎn)生一個(gè)微弱的沖擊脈沖信號。軸承內(nèi)產(chǎn)生的沖擊能量可激起軸承和軸承座各零部件以其固有頻率的振動，振動能量隨著機(jī)械結(jié)構(gòu)的阻尼而衰減。因此，這種由局部 缺陷所產(chǎn)生的沖擊脈沖信號，其頻率成分不僅有反應(yīng)軸承故障特征的間隔頻率（即通過缺陷處的沖擊頻率），而且還包含有反應(yīng)軸承元件自振頻率的高頻成分。 當(dāng)軸承出現(xiàn)故障，滾動體每次進(jìn)入故障接觸區(qū)時(shí)產(chǎn)生的沖擊信號波形，每個(gè)最高波峰之間的間距為故障間隔頻率的倒數(shù)，沖擊后產(chǎn)生的衰減振蕩波形中，相鄰兩峰的間距則是原件固有頻率的倒數(shù)。 表 2 所示，外圈固定，內(nèi)圈與軸一起旋轉(zhuǎn)的情況下，假設(shè)內(nèi)圈滾道、外圈滾道或滾動體上有一處局部缺陷（剝落或裂紋），軸承所產(chǎn)生的沖擊振動間隔頻率。 表 2 局部缺陷引起的沖擊振動間隔頻率 by 陷 位 置 沖擊振動發(fā)生的間隔頻率 /備 注 內(nèi)圈 i ?????? ?? ?co 滾動體通過內(nèi)圈上一處 缺陷的頻率 外圈 e ?????? ?? ?co 滾動體通過外圈上一處 缺陷的頻率 滾動體沖擊單側(cè)滾道 ?????? ???????? ?2201 co 滾 動體沖擊兩側(cè)滾道 ?????? ???????? ?2202 co 、外圈滾道的頻率 保持架與外圈摩擦 ????? ?? ?co ????? ?? ?co 某一點(diǎn)的頻率 注：對于止推軸承，可以看做 ??90? 的滾動軸承，表中的沖擊振動間隔頻率計(jì)算式仍然適用。 1. 軸承外圈缺陷產(chǎn)生的振動 當(dāng)軸承外圈滾道上 有缺陷時(shí)，在滾動體通過時(shí)會產(chǎn)生沖擊振動。因?yàn)橥馊潭ú粍樱鱾€(gè)滾動體通過缺陷區(qū)時(shí)具有相等的沖擊強(qiáng)度，因此每個(gè)脈沖幅值基本相等，不存在幅值調(diào)制的情況，此時(shí)的振動頻率即為外圈間隔頻率 2. 軸承內(nèi)圈缺陷產(chǎn)生的振動 第二章 滾動軸承的故障特征分析 - 15 - 當(dāng)軸承內(nèi)圈滾道上有缺陷時(shí)，在滾動體通過時(shí)也會產(chǎn)生沖擊振動。因?yàn)閮?nèi)圈隨軸在一起轉(zhuǎn)動，缺陷的位置也在轉(zhuǎn)動，與滾動體的接觸力則不相同，振動的幅值大小會發(fā)生周期性的變化，形成了對內(nèi)圈間隔頻率以軸轉(zhuǎn)速頻 率 f 進(jìn)行幅值調(diào)制，這時(shí)的振動頻率為 ；若以滾動體的公轉(zhuǎn)頻率 (即保持架轉(zhuǎn)速頻率 )時(shí)的振動頻率為ci 。 3. 軸承滾動體缺陷產(chǎn)生的振動 當(dāng)軸承滾動體上有缺陷時(shí)，缺陷部位通過內(nèi)圈或外圈滾道表面時(shí)會產(chǎn)生沖擊振動，所產(chǎn)生的波形與內(nèi)圈上缺陷相類似。因?yàn)闈L動體缺陷與滾道相接觸的位置在變動，在各個(gè)位置上的接觸力不同，脈沖幅值也會出現(xiàn)周期性的 變化，發(fā)生對滾動體間隔頻率0過此時(shí)是以滾動體的公轉(zhuǎn)頻率時(shí)的振動頻率為0。 4. 軸承外圈缺陷產(chǎn)生的振動 當(dāng)軸承外圈滾道上有缺陷時(shí)，在滾動體通過時(shí)會產(chǎn)生沖擊振動。因?yàn)橥馊潭ú粍?，各個(gè)滾動體通過缺陷區(qū)時(shí)具有相等的沖擊強(qiáng)度，因此每個(gè)脈沖幅值基本相等，不存在幅值調(diào)制的情況，此時(shí)的振動頻率即為外圈間隔頻率 5. 軸 承內(nèi)圈缺陷產(chǎn)生的振動 當(dāng)軸承內(nèi)圈滾道上有缺陷時(shí)，在滾動體通過時(shí)也會產(chǎn)生沖擊振動。因?yàn)閮?nèi)圈隨軸在一起轉(zhuǎn)動，缺陷的位置也在轉(zhuǎn)動，與滾動體的接觸力則不相同，振動的幅值大小會發(fā)生周期性的變化，形成了對內(nèi)圈間隔頻率以軸轉(zhuǎn)速頻率 f 進(jìn)行幅值調(diào)制，這時(shí)的振動頻率為 ；若以滾動體的公轉(zhuǎn)頻率 (即保持架轉(zhuǎn)速頻率 )時(shí) 的振動頻率為ci 。 6. 軸承滾動體缺陷產(chǎn)生的振動 當(dāng)軸承滾動體上有缺陷時(shí)，缺陷部位通過內(nèi)圈或外圈滾道表面時(shí)會產(chǎn)生沖擊振動，所產(chǎn)生的波形與內(nèi)圈上缺陷相類似。因?yàn)闈L動體缺陷與滾道相接觸的位置在變動，在各個(gè)位置上的接觸力不同，脈沖幅值也會出現(xiàn)周期性的變化，發(fā)生對滾動體間隔頻率0過此時(shí)是以滾動體的公轉(zhuǎn)頻率時(shí)的振動頻率為0。 第三章 滾動軸承故障診斷方法研究 - 16 - 第三章 滾動軸承故障診斷方法研究 概述 軸承故障特征是對軸承故障各種特征表現(xiàn)的定性或定量描述，是軸承故障診斷的主要依據(jù)。滾動軸承故障的特征提取是滾動軸承故障診斷系統(tǒng)的重點(diǎn)和難點(diǎn)，能否有效的提取故障特征參數(shù)是能否正確診斷軸承故障的關(guān)鍵。常規(guī)的滾動軸承特征提取方法分時(shí)域和頻域兩大類。 時(shí)域分析通常是最直觀的診斷方法，對于某些有明顯特征的故障，可以利用時(shí)域分析作初步和直觀的判斷。觀察時(shí)域波形，可以粗略地得到三方面的信號：信號頻率成分是否復(fù)雜；振動信號幅值是否有變化；信號中有無明顯的沖擊和 調(diào)制成分。 頻域分析是目前故障診斷應(yīng)用最廣泛的一種信號分析方法，它可以分析信號能量和幅值隨頻率的分布，根據(jù)這些分布的情況，就可知道滾動軸承哪一部分出現(xiàn)了故障。頻域分析又比時(shí)域波形分析更進(jìn)一步了，它可以分析信號中都存在哪些頻率成分，是否受了幅值調(diào)制或頻率調(diào)制等。 時(shí)域分析的特征參數(shù) 通常，我們所采集到的信號是離散的時(shí)序數(shù)據(jù)?i 1,2,? ,N ），因此在此只針對離散時(shí)序數(shù) 據(jù)的信號進(jìn)行討論。 1． 峰值 峰值反映的是某時(shí)刻振幅的最大值，因而它適用于像表面點(diǎn)蝕損傷之類的具有瞬時(shí)沖擊的診斷。特別對于早期軸承表面損傷，非常容易有峰值的變化檢測出來。另外，對于轉(zhuǎn)速較低 (如 r 以下 )的情況，也常采用峰值進(jìn)行診斷。 ? ?iP xX ………………………………… (32． 均值 X 均值用于診斷的效果與峰值基本一樣，其優(yōu)點(diǎn)是檢測較峰值穩(wěn)定 ，但一般用于轉(zhuǎn)速較高的情況 (如 r 以上 )。 ??? Ni 1 ………………………………… (33． 標(biāo)準(zhǔn)差 ? 第三章 滾動軸承故障診斷方法研究 - 17 - 標(biāo)準(zhǔn)差表示隨機(jī)振動圍繞均值“振蕩”的強(qiáng)度，因而它是描述隨機(jī)振動的重要物理參數(shù)。 ? ????? Ni …………………