1、攀枝花學(xué)院Panzhihua University本科畢業(yè)設(shè)計(jì)無(wú)碳越障小車(chē)設(shè)計(jì)題 目： 無(wú)碳越障小車(chē)設(shè)計(jì) 學(xué)生姓名： 學(xué) 號(hào)： 院 （系）： 機(jī)械工程學(xué)院 專(zhuān) 業(yè)： 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 班 級(jí)： 2010 級(jí)機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 4 班 指導(dǎo)教師： 職 稱(chēng)： 實(shí)驗(yàn)師 年五月攀枝花學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 摘要摘 要目前全球經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，帶來(lái)環(huán)境問(wèn)題愈發(fā)明顯，傳統(tǒng)能源逐漸衰竭，鑒于此無(wú)碳小車(chē)的研制具有十分重要的意義。針對(duì)題目要求擬定了無(wú)碳越障小車(chē)的總體設(shè)計(jì)方案，通過(guò)計(jì)算分析完成了無(wú)碳越障小車(chē)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，繪制了裝配圖和部分主要零件圖，通過(guò) pr。

2、無(wú)碳小車(chē)設(shè)計(jì) 開(kāi)題報(bào)告 課題介紹 任務(wù) 完成無(wú)碳動(dòng)力小車(chē)的設(shè)計(jì)與制作 功能設(shè)計(jì)要求 設(shè)計(jì)一種小車(chē) 驅(qū)動(dòng)其行走及轉(zhuǎn)向的能量是根據(jù)能量轉(zhuǎn)換原理 由給定重力勢(shì)能轉(zhuǎn)換來(lái)的 給定重力勢(shì)能為4焦耳 取g 10m s2 時(shí)統(tǒng)一用質(zhì)量。

3、無(wú)碳小車(chē) 8 字型設(shè)計(jì)方案 成 員 劉 瀟 陸首成 胡珈銘 指導(dǎo)教師 孔繁征 張若達(dá) 2012 年 12 月 9 日 本屆競(jìng)賽命題主題 本屆競(jìng)賽命題主題為 無(wú)碳小車(chē) 命題與高校工程訓(xùn)練教學(xué)內(nèi)容相銜接 綜合體現(xiàn)大 學(xué)生機(jī)械創(chuàng)新設(shè)計(jì)能力 制造工藝能力 實(shí)際動(dòng)手能力 工程管理能力和團(tuán)隊(duì)合作能力 競(jìng)賽的目的在于激發(fā)大學(xué)生進(jìn)行科學(xué)研究與探索的興趣 加強(qiáng)大學(xué)生工程實(shí)踐能力 創(chuàng)新 意識(shí)和合作精神的培養(yǎng) 小車(chē)功能。

4、作品設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 摘要 我們把小車(chē)的設(shè)計(jì)分為三個(gè)階段：方案設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)、制作調(diào)試。通過(guò)每一階段的深入分析、層層把關(guān)，是我們的設(shè)計(jì)盡可能向最優(yōu)設(shè)計(jì)靠攏。 方案設(shè)計(jì)階段根據(jù)小車(chē)功能要求我們根據(jù)機(jī)器的構(gòu)成（原動(dòng)機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)、控制部分、輔助部分）把小車(chē)分為車(chē)架 、原動(dòng)機(jī)構(gòu) 、傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu) 、行走機(jī)構(gòu) 五個(gè)模塊，進(jìn)行模塊化設(shè)計(jì)。分別針對(duì)每一個(gè)模塊進(jìn)行多方案設(shè)計(jì)。

5、無(wú)碳小車(chē)的運(yùn)動(dòng)原理：如圖所示，重物的牽引帶動(dòng)A輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，A輪的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)B輪，再根據(jù)B、D之間的齒輪粘合帶動(dòng)C1，C2和E齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，E輪帶動(dòng)F輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使G桿左右運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，前后運(yùn)動(dòng)，桿的偏轉(zhuǎn)，使得H輪偏轉(zhuǎn)，根據(jù)C1，C2輪和H輪的合運(yùn)動(dòng)，小車(chē)就可以按照要求一邊行走一邊轉(zhuǎn)彎。梯形原動(dòng)輪1.在起始時(shí)原動(dòng)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)半徑較大，起動(dòng)轉(zhuǎn)矩大，有利起動(dòng)。2.起動(dòng)后，原動(dòng)輪半徑變小，轉(zhuǎn)。

6、無(wú)碳小車(chē)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 學(xué) 院： 行知工學(xué)分院 班 級(jí)： 機(jī)械132班 學(xué)生姓名： 學(xué) 號(hào)： 指導(dǎo)老師： 完成時(shí)間： 2015 年 6 月 15 日 1.緒論 1.1小車(chē)的設(shè)計(jì)命題 設(shè)計(jì)一種小車(chē)，驅(qū)動(dòng)其行走及轉(zhuǎn)向的能量是根據(jù)能量轉(zhuǎn)換原理，由給定重力勢(shì)能轉(zhuǎn)換來(lái)。

7、無(wú)碳小車(chē),11/9/2019015-12-8,目錄,課題內(nèi)容,整體設(shè)計(jì)思路,結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及參數(shù)選擇,仿真結(jié)果,課題內(nèi)容,本課題圍繞主題：基于SolidWorks下無(wú)碳小車(chē)的設(shè)計(jì)及模擬仿真，設(shè)計(jì)一種無(wú)碳小車(chē)，根據(jù)能量轉(zhuǎn)換原理,驅(qū)動(dòng)小車(chē)運(yùn)動(dòng)的能量是給定重力的重錘下落的勢(shì)能轉(zhuǎn)換來(lái)的機(jī)械能讓其行走及轉(zhuǎn)向的。給定重力勢(shì)能為4焦耳（取g=10m/s2），用質(zhì)量為1Kg的重塊（5065 mm，普通碳鋼）鉛錘下降來(lái)獲得，落差4002mm，重塊落下后，能和小車(chē)一起運(yùn)動(dòng)并被小車(chē)承載，避免鉛垂從小車(chē)上掉落。圖1-1為小車(chē)示意圖。 圖1-1 無(wú)碳小車(chē)示意圖,課題內(nèi)容,小車(chē)運(yùn)動(dòng)要求： 小車(chē)在前行。

8、無(wú)碳小車(chē)（S）,參賽隊(duì)伍：貴陽(yáng)學(xué)院,參賽成員：王顯令肖著勇邵佳明,指導(dǎo)老師：李佳霖石文昌,設(shè)計(jì)背景,二、綜合工程訓(xùn)練大賽培訓(xùn)能力原則創(chuàng)新設(shè)計(jì)能力制造工藝能力實(shí)際操作能力工程管理能力,一、國(guó)家節(jié)能減排的政策和。

9、作品設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 摘要 我們把小車(chē)的設(shè)計(jì)分為三個(gè)階段 方案設(shè)計(jì) 技術(shù)設(shè)計(jì) 制作調(diào)試 通過(guò)每一階段的深入分析 層層把關(guān) 是我們的設(shè)計(jì)盡可能向最優(yōu)設(shè)計(jì)靠攏 方案設(shè)計(jì)階段根據(jù)小車(chē)功能要求我們根據(jù)機(jī)器的構(gòu)成 原動(dòng)機(jī)構(gòu) 傳。

10、黑龍江首屆工程訓(xùn)練綜合能力大賽總結(jié)報(bào)告論產(chǎn)品的設(shè)計(jì)及生產(chǎn)流程（以本次大賽“無(wú)碳小車(chē)”為例進(jìn)行說(shuō)明）隨著社會(huì)的發(fā)展，各式新產(chǎn)品層出不窮。為了滿(mǎn)足社會(huì)某種特定的需求，一件件新產(chǎn)品應(yīng)運(yùn)而生。而任何一種新產(chǎn)品的誕生都是一個(gè)系統(tǒng)而復(fù)雜的過(guò)程。在這里我將以“黑龍江首屆工程訓(xùn)練綜合能力大賽”為契機(jī)，結(jié)合自身設(shè)計(jì)制作“無(wú)碳小車(chē)”的感悟，談?wù)勔患庐a(chǎn)品誕生所需要經(jīng)歷的一些必要過(guò)程。一、 進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研。

11、8 字無(wú)碳小車(chē)設(shè)計(jì)方案 一 緒論 1 競(jìng)賽題目 設(shè)計(jì)一種小車(chē) 驅(qū)動(dòng)其行走及轉(zhuǎn)向的能量是根據(jù)能量轉(zhuǎn)換原理 由給定重力勢(shì)能轉(zhuǎn) 換而得到的 該給定重力勢(shì)能由競(jìng)賽時(shí)統(tǒng)一使用質(zhì)量為 1Kg 的標(biāo)準(zhǔn)砝碼 50 65 mm 碳鋼制作 來(lái)獲得 4J 能量 要求砝碼的可下降高度為 400 2mm 標(biāo)準(zhǔn)砝碼始終由小車(chē)承 載 不允許從小車(chē)上掉落 圖 1 為小車(chē)示意圖 圖一 要求小車(chē)在行走過(guò)程中完成所有動(dòng)作所需的能量均。