辛普森式商務(wù)車(chē)自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)【行星齒輪變速箱優(yōu)秀課程畢業(yè)設(shè)計(jì)含6張CAD圖紙+帶開(kāi)題報(bào)告+文獻(xiàn)綜述+外文翻譯】-jxsj62

辛普森變速器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

摘　　要

目前，自動(dòng)變速器在汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。其中主要原因是自動(dòng)變速器能夠根據(jù)路面狀況自動(dòng)改變車(chē)速，這極大地方便了駕駛者。不僅能夠緩解駕駛者駕駛疲勞減少路面交通事故，而且還能夠提高汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)，還能提高汽車(chē)的動(dòng)力性。行星齒輪變速箱主要結(jié)構(gòu)為行星齒輪機(jī)構(gòu)，行星齒輪機(jī)構(gòu)主要由太陽(yáng)輪、外齒圈、行星輪、行星架組成。由于行星齒輪機(jī)構(gòu)具有兩個(gè)自由度，因此行星齒輪機(jī)構(gòu)沒(méi)有固定的的傳動(dòng)比，不能直接應(yīng)用于變速器。為了能夠?qū)⑿行驱X輪變速器應(yīng)用于自動(dòng)變速器，必須將齒輪機(jī)構(gòu)中的元件固定使其具有一個(gè)自由度。只有一個(gè)自由度的行星齒輪機(jī)構(gòu)具有固定的傳動(dòng)比，因此可以應(yīng)用于自動(dòng)變速器中。我設(shè)計(jì)的為商務(wù)車(chē)行星齒輪變速箱，行星齒輪機(jī)構(gòu)具有結(jié)構(gòu)緊湊、剛度大、傳動(dòng)平穩(wěn)等優(yōu)點(diǎn)。行星齒輪變速箱動(dòng)力改變由液力變矩器進(jìn)行控制，其操縱機(jī)構(gòu)為離合器和制動(dòng)器，并通過(guò)液壓油進(jìn)行控制，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋。但是，自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜。通過(guò)這次畢業(yè)設(shè)計(jì)我對(duì)自動(dòng)變速器原理做了大量的工作并參考商務(wù)車(chē)車(chē)型最終確定了其傳動(dòng)方案，并對(duì)各檔傳動(dòng)比做了詳細(xì)的說(shuō)明。

關(guān)鍵詞：自動(dòng)變速器  行星齒輪變速箱  液力變矩器  

Abstract

At present, more and more widely applied in the field of automatic transmission in car.The main reason is that automatic transmission can change the speed automatically according to the road conditions, it has made great drivers.Not only can alleviate drivers driving fatigue reduce road traffic accidents, but also can improve the fuel economy of the car.At the same time, it can improve power performance of car.Planetary gear transmission main structure for a planet gear mechanism, the planetary gear mechanism is mainly composed of the sun wheel, outer ring gear, planetary wheel, planet carrier.Because the planet gear mechanism has two degrees of freedom, so the planet gear mechanism has no fixed transmission ratio, cannot be directly applied to the transmission.In order to be able to will be applied in the automatic transmission planetary gear transmission, the gear mechanism of components must be fixed exhibit a degree of freedom.There is only one degree of freedom of planet gear mechanism has a fixed ratio, thus can be used in the automatic transmission.I design for commercial vehicles planetary gear transmission, the planet gear mechanism has the advantages of compact structure, large rigidity, smooth transmission.Planetary gear transmission power changes controlled by hydraulic torque converter, its operating mechanism for the clutch and brake, and the control with the hydraulic oil, so as to realize automatic shift.However, the automatic transmission structure is more complex.Through this graduation design I made a lot of work on automatic transmission principle and refer to commercial vehicles models ultimately determine the transmission scheme, and has made the detailed instructions for each transmission ratio. 

KeyWords:automatic transmisson  lanetary gearbox  torque converter  

目  錄

摘　　要 Ⅰ

Abstract Ⅱ

第1章　自動(dòng)變速器的基本組成 1

第2章　行星齒輪和液力變矩器的工作原理 4

2.1　行星齒輪的結(jié)構(gòu)及工作原理 4

2.2　液力變矩器的工作原理 5

第3章　自動(dòng)變速器傳動(dòng)方案及傳動(dòng)原理 6

3.1　自動(dòng)變速器的傳動(dòng)方案 6

3.2　自動(dòng)變速器的傳動(dòng)原理 6

3.2.1　空擋或駐車(chē)擋的傳動(dòng)原理 6

3.2.2　D位D1擋汽車(chē)加速與滑行時(shí)傳動(dòng)原理 7

3.2.3　汽車(chē)在L位一擋時(shí)前后行星排的傳動(dòng)原理 10

3.2.4　D位D2擋傳動(dòng)原理圖 13

3.2.5　二擋時(shí)自動(dòng)變速器的傳動(dòng)原理圖 16

3.2.6　D位D3擋時(shí)，自動(dòng)變速器的傳動(dòng)原理 18

3.2.7　超速擋傳動(dòng)原理 19

3.2.8　自動(dòng)變速器的倒檔傳動(dòng)原理 21

第4章　行星齒輪機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)及計(jì)算…………………………………………..23

4.1　變速器齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)及計(jì)算 23

4.1.1　各擋位傳動(dòng)比分析 23

4.1.2　齒輪參數(shù)設(shè)計(jì)及計(jì)算 23

4.1.3　實(shí)際傳動(dòng)比 25

4.1.4　齒輪強(qiáng)度校核 25

4.2　換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu) 26

4.2.1　多片離合器 27

4.2.2　制動(dòng)器 27

4.2.3　單向超越離合器 28

第五章　結(jié)論 29

致　　謝 30

參考文獻(xiàn) 31

【詳情如下】【需要咨詢(xún)購(gòu)買(mǎi)全套設(shè)計(jì)請(qǐng)加QQ1459919609】

CAXA圖紙副本

動(dòng)力傳遞路線(xiàn)---A3.dwg

后行星排齒輪輸入軸A2.dwg

外文翻譯.docx

文件清單.txt

液力變矩器外殼體A1.dwg

液力變矩器總成A1.dwg

裝配體A0.dwg

輸入軸A2.dwg

辛普森變速器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì).docx

辛普森式商務(wù)車(chē)自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)【行星齒輪變速箱】開(kāi)題報(bào)告.doc

辛普森式商務(wù)車(chē)自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)【行星齒輪變速箱】文獻(xiàn)綜述.doc

1 文 獻(xiàn) 綜 述 文獻(xiàn)綜述題目 摘要： 辛普森式自動(dòng)變速器的動(dòng)力分析是工學(xué)結(jié)合一體化課程“汽車(chē)自動(dòng)變速器維修工作頁(yè)”的教學(xué)重點(diǎn)，也是難點(diǎn)，如何引導(dǎo)學(xué)生開(kāi)展這一任務(wù)的學(xué)習(xí)，對(duì)培養(yǎng)學(xué)生對(duì)自動(dòng)變速器的學(xué)習(xí)興趣和提高學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性有著至關(guān)重要的作用。應(yīng)該遵循“在做中學(xué)”的理念，在工作頁(yè)的指引下，合理設(shè)置目標(biāo)和配置資源，保持工作過(guò)程系統(tǒng)化，有機(jī)實(shí)施教學(xué)計(jì)劃，展開(kāi)教學(xué)過(guò)程。 關(guān)鍵詞： 辛普森 動(dòng)力分析 教學(xué)資源 學(xué)習(xí)領(lǐng)域 工作過(guò)程 is a to to of a in in By to in 、引言 自動(dòng)變速器的檢修，是汽車(chē)專(zhuān)業(yè)教學(xué)的核心課程之一，是實(shí)踐性很強(qiáng)的綜合技術(shù)學(xué)科，涵蓋了機(jī)械、液壓、電控等諸多領(lǐng)域，具有技術(shù)要點(diǎn)多，知識(shí)覆蓋面廣的特點(diǎn)，要求具有很強(qiáng)的邏輯思維能力、靈巧的動(dòng)手能力、歸納總結(jié)能力。同時(shí)，由于結(jié)構(gòu)和原理的相對(duì)復(fù)雜性，在教學(xué)中，學(xué)生往往難以理解和接受，如何分析和解決故障也就成了教學(xué)最大的難點(diǎn)。因此，需要建立一種有效的實(shí)現(xiàn)工作過(guò)程系統(tǒng)化的教學(xué)模式，采用一體化教學(xué)形式，讓學(xué)生多參與、勤動(dòng)手、?？偨Y(jié)，學(xué)會(huì)學(xué)習(xí) 。作為老師，需要合理制訂教學(xué)計(jì)劃，精心組織實(shí)施計(jì)劃，做到由易到難，從簡(jiǎn)到繁，有機(jī)地將學(xué)習(xí)任務(wù)串接起來(lái)，只有這樣，才能高效地讓學(xué)生掌握自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)、工作原理以及檢修等方面的知識(shí)和技能。 。 2 一、課題的作用 熟悉辛普森變速器，以及能應(yīng)用三維繪圖軟件，繪制其三維實(shí)體圖，在三維實(shí)體的 基礎(chǔ)上，繪制其零部件的二維圖。 二、研究現(xiàn)狀 1、單排行星齒輪運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)與運(yùn)動(dòng)規(guī)律 認(rèn)識(shí)單排行星齒輪運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，重點(diǎn)理解行星齒輪的自轉(zhuǎn)和公轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，明 白行星架運(yùn)動(dòng)的實(shí)質(zhì)就是行星齒輪的公轉(zhuǎn)，行星齒輪自轉(zhuǎn)的時(shí)候卻并不一定公轉(zhuǎn)，因此， 行星架可以被約束固定，但是行星齒輪是不能受到任何約束的。 2、典型辛普森行星齒輪機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 在單排行星齒輪機(jī)構(gòu)的基礎(chǔ)之上，引入雙排行星齒輪機(jī)構(gòu)，由學(xué)生自己通過(guò)觀察之 后，請(qǐng)學(xué)生代表講解前、后排行星齒輪機(jī)構(gòu)之間的彼此位置關(guān)系，引導(dǎo)學(xué)生正確理解典 型辛普森行星齒輪機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，得出結(jié)論。其實(shí)只要稍作引導(dǎo)，學(xué)生基本上就可以 看出端倪，前、后排太陽(yáng)輪在一根軸上，屬于共用太陽(yáng)輪，而前排行 星架與后排的齒圈 是相連的，且連接到輸出軸，作為動(dòng)力的輸出端。 3、執(zhí)行元件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、工作原理及拆檢 在單排行星齒輪機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)規(guī)律的學(xué)習(xí)中，學(xué)生已經(jīng)知道有齒輪被固定，也有齒輪作 為主、從動(dòng)件的情況，那么這些由我們?nèi)藶樵O(shè)置的約束條件在變速器內(nèi)部實(shí)際是如何實(shí)現(xiàn) 的呢？通過(guò)查閱資料，分組討論，在老師的引導(dǎo)下，合理引出執(zhí)行元件離合器、制動(dòng)器、 單向離合器。在接下來(lái)的學(xué)習(xí)中需要讓學(xué)生學(xué)習(xí)、理解這常用的三種執(zhí)行元件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、 工作原理并實(shí)施拆檢工作。重點(diǎn)在于濕式多片離合器與制動(dòng)器的異同、鋼片及摩擦片的安 裝連接位置、單向離合器這一機(jī)械元件有別于離合器及制動(dòng)器這些液壓工作元件、單向離 合器“內(nèi)不動(dòng)則外動(dòng)或者外不動(dòng)則內(nèi)動(dòng)”的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，其實(shí)，這些都可以在教師的引導(dǎo)下 由學(xué)生分組獨(dú)立完成。 3 三、目前研究存在的問(wèn)題 齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的振動(dòng)不僅會(huì)產(chǎn)生噪聲、導(dǎo)致傳動(dòng)系統(tǒng)的不穩(wěn)定，而且由于振動(dòng)的加劇，會(huì)導(dǎo)致磨損、疲勞破壞、實(shí)際運(yùn)動(dòng)規(guī)律偏離理論運(yùn)動(dòng)規(guī)律等問(wèn)題，從而發(fā)生誤差，降低機(jī)器工作的安全性、可靠性和工作質(zhì)量，甚至導(dǎo)致車(chē)輛或者其它零件的破壞，使傳動(dòng)系統(tǒng)失效從而發(fā)生嚴(yán)重的后果，因此近些年來(lái)對(duì)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)態(tài) 性能的研究備受關(guān)注。本文選題源自汽車(chē)自動(dòng)變速器關(guān)鍵零部件及技術(shù)研究項(xiàng)目，項(xiàng)目所研究的自動(dòng)變速器采用的齒輪具有模數(shù)不是標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)，變位量和螺旋角大三個(gè)特點(diǎn)。行星齒輪機(jī)構(gòu)是自動(dòng)變速器的核心機(jī)構(gòu)，齒輪的設(shè)計(jì)必須要有可靠的依據(jù)，研究齒輪參數(shù)對(duì)齒輪系統(tǒng)甚至整個(gè)自動(dòng)變速器的動(dòng)力學(xué)性能以及開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)自動(dòng)變速器齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)具有重要的意義。在項(xiàng)目組研究課題的支持下，本文對(duì)四擋辛普森式自動(dòng)變速器的齒輪傳動(dòng)部分進(jìn)行了仿真和分析，主要研究了齒輪參數(shù)（模數(shù)、螺旋角、變位量等）對(duì)四擋辛普森式行星齒輪系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)性能的影響規(guī)律。 參考文獻(xiàn) [1] 唐文初、鄧寶清主編汽車(chē)構(gòu)造 [M]南理工大學(xué)出版社， 2010. [2] 葛安林 ） — 自動(dòng)變速器綜述 [J]2001，（ 5）： 1 [3] 黃安華、岳強(qiáng)、楊世鐵 J]2009（ 9）： 54 [4] 劉巖東編著 M]械工業(yè)出版社， 2010. [5] 王洋、鄭暉、王育欣 J]02 [6] 羅時(shí)帥 械傳動(dòng)系統(tǒng)齒輪變位系數(shù)研究，機(jī)械設(shè)計(jì)及理論， 2011. [7] 葛安林 M]械工業(yè)出版設(shè)， 1993. [8] 胡光輝、仇雅莉編著 M]械工業(yè)出版社， 2006. [9] 黃康、曾億山 J]然科學(xué)版），2005， 28（ 12）： 1503 [10] 張炳力、趙韓、金朝勇、朱可 J]2006， 17： 417 4 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)（論 文）文 獻(xiàn) 綜 述 指導(dǎo)教師意見(jiàn) 指導(dǎo)教師： 年 月 日 專(zhuān)業(yè)教研室審查意見(jiàn) 負(fù)責(zé)人： 年 月 日