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GA 中華人民共和國公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) GA/T 1044.1—2012 道路交通事故現(xiàn)場安全防護(hù)規(guī)范 第1部分：高速公路 Specifications for safety protection on road traffic accident scene－ Part 1: Expressways 2012 – 12 – 26發(fā)布 2013 – 01 – 01實(shí)施 中華人民共和國公安部發(fā)布 19 GA/T 1044.1—2012 目次 前言 II 1　范圍 1 2　規(guī)范性引用文件 1 3　術(shù)語和定義 1 4　交通事故現(xiàn)場安全防護(hù)要求 1 附錄A（資料性附錄）　警戒區(qū)、預(yù)警區(qū)設(shè)置示意圖 4 參考文獻(xiàn) 8 前言 GA/T 1044《道路交通事故現(xiàn)場安全防護(hù)規(guī)范》分為三個(gè)部分： ——第1部分：高速公路； ——第2部分：普通公路； ——第3部分：城市道路。 本部分為GA/T 1044的第1部分。 本部分按照GB/T 1.1-2009給出的規(guī)則起草。 本部分負(fù)責(zé)起草單位：公安部交通管理科學(xué)研究所、山東省公安廳交通管理局、廣東省公安廳交通管理局。 本部分主要起草人：周顯臻、俞春俊、馬慶、賈興無、楊貴根、王軍華、方學(xué)新、李小武、陸海峰。 21 道路交通事故現(xiàn)場安全防護(hù)規(guī)范 第1部分：高速公路 1　 范圍 GA/T 1044的本部分規(guī)定了高速公路交通事故現(xiàn)場警戒區(qū)、預(yù)警區(qū)的劃定以及警示、防護(hù)設(shè)施的設(shè)置。 本部分適用于高速公路交通事故現(xiàn)場安全防護(hù)。城市快速路、高等級公路可參照執(zhí)行。 2　 規(guī)范性引用文件 下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。 GA/T 415 錐形交通路標(biāo) 3　 術(shù)語和定義 下列術(shù)語和定義適用于本文件。 3.1　 交通事故現(xiàn)場警戒區(qū) caution area on road traffic accident scene 在交通事故現(xiàn)場劃定的禁止無關(guān)車輛和人員進(jìn)入的區(qū)域。 3.2　 交通事故現(xiàn)場預(yù)警區(qū) precaution area on road traffic accident scene 處于交通事故現(xiàn)場警戒區(qū)上游，對來車示警并限速行駛的區(qū)域。 4　 交通事故現(xiàn)場安全防護(hù)要求 4.1　 一般要求 4.1.1　 事故勘查警員接警后，出車前須穿著道路交通事故現(xiàn)場防護(hù)服，檢查車內(nèi)反光錐形交通路標(biāo)、警示標(biāo)志等安全防護(hù)設(shè)備是否齊全。 4.1.2　 停車前應(yīng)開啟警燈、警報(bào)器、危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈或車載顯示屏。 4.1.3　 車輛應(yīng)停放在交通事故發(fā)生處上游50m以外或能見到事故發(fā)生處的相對安全位置，人員下車前應(yīng)穿著防護(hù)服，仔細(xì)觀察，確保安全后下車。 4.1.4　 放置警示標(biāo)志時(shí)應(yīng)有專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場觀察，提示現(xiàn)場人員和過往車輛注意安全。 4.1.5　 夜間、雨雪、霧霾天氣等能見度不良天氣條件下，應(yīng)使用主動(dòng)發(fā)光式警示標(biāo)志。 4.1.6　 警示標(biāo)志發(fā)光面、反光面應(yīng)面向上游方向。 4.2　 現(xiàn)場道路具備通行條件或者短暫處置后能夠恢復(fù)交通的交通事故現(xiàn)場安全防護(hù)作業(yè)要求 4.2.1　 設(shè)置臨時(shí)通行車道 在交通事故現(xiàn)場有通行條件的，應(yīng)設(shè)置臨時(shí)通行車道。在臨時(shí)通行車道起始端應(yīng)設(shè)置限速標(biāo)志。 4.2.2　 設(shè)置警戒區(qū) 應(yīng)在事故現(xiàn)場周圍使用警戒帶或符合GA/T 415 反光錐形交通路標(biāo)等設(shè)備，設(shè)置隔離警戒區(qū)域，警戒區(qū)內(nèi)禁止無關(guān)車輛及人員進(jìn)入。 4.2.3　 設(shè)置預(yù)警區(qū) 為防止高速行駛的車輛闖入警戒區(qū)，應(yīng)在警戒區(qū)上游一定距離設(shè)置預(yù)警標(biāo)志，設(shè)定限速行駛的預(yù)警區(qū)。 4.3　 警戒區(qū)設(shè)置 4.3.1　 在警戒區(qū)前端從左側(cè)（或右側(cè)）護(hù)欄處至事故占用車道外側(cè)車道分隔標(biāo)線，沿約45 °斜線，每隔1.5m～2m放置1個(gè)錐形交通路標(biāo)至占用車道外側(cè)車道分隔標(biāo)線。占用車道外側(cè)車道分隔標(biāo)線上應(yīng)從來車方向起，每間隔10m～20m放置一個(gè)錐形交通路標(biāo)，參見附錄A中 圖A.1～圖A.6。 4.3.2　 在交通事故現(xiàn)場錐形交通路標(biāo)上由前至后，設(shè)置車輛闖入報(bào)警設(shè)備。 4.3.3　 在警戒區(qū)前段，錐形交通路標(biāo)后2m～3m處，面向來車方向，設(shè)置警示標(biāo)志，對臨時(shí)通行車道限速。 4.3.4　 警戒區(qū)設(shè)置見表1。 表1　 警戒區(qū)設(shè)置 白天 夜間、雨雪、霧霾等能見度不良天氣條件 警戒區(qū) 起始位置 m 警戒區(qū) 結(jié)束位置 m 臨時(shí)通行車道限速km/h 警戒區(qū) 起始位置 m 警戒區(qū) 結(jié)束位置 m 臨時(shí)通行 車道限速 km/h 直線路段 上游：200 下游：50 40 上游：500 下游：50 20 彎道路段 上游：500 下游：50 20 上游：500 下游：50 20 隧道路段 上游：500 下游：50 20 上游：500 下游：50 20 匝道 上游：200 下游：50 20 上游：500 下游：50 20 坡道下坡 上游：500 下游：50 40 上游：500 下游：50 20 收費(fèi)路段 上游：200 下游：50 20 上游：500 下游：50 20 夜間、雨雪、霧霾等能見度不良天氣條件下，應(yīng)增大警戒區(qū)范圍，降低臨時(shí)通行車道車輛限速值，有條件的可以開啟音響警示設(shè)備。 4.4　 預(yù)警區(qū)設(shè)置 4.4.1　 預(yù)警區(qū)應(yīng)設(shè)置在交通事故現(xiàn)場警戒區(qū)上游，預(yù)警區(qū)前方及警戒區(qū)上游100m處應(yīng)設(shè)置預(yù)警標(biāo)志，預(yù)警標(biāo)志設(shè)置在預(yù)警區(qū)相應(yīng)位置的應(yīng)急車道內(nèi)，面向來車方向，參見附錄A中 圖A.1～圖A.6。 4.4.2　 夜間（日落后15 min至日出前15 min）、雨雪、霧霾天氣等能見度不良天氣條件下，預(yù)警標(biāo)志應(yīng)開啟主動(dòng)發(fā)光裝置。 4.4.3　 預(yù)警區(qū)設(shè)置見表2。 表2　 預(yù)警區(qū)設(shè)置 白天 夜間、雨雪、霧霾等能見度不良天氣條件 警戒區(qū)上游預(yù)警標(biāo)志位置 m 預(yù)警區(qū)限速 km/h 警戒區(qū)上游100m處預(yù)警限速 km/h 警戒區(qū)上游預(yù)警標(biāo)志位置 m 預(yù)警區(qū)限速 km/h 警戒區(qū)上游100m處預(yù)警限速 km/h 直線路段 400 80 40 500 80 40 彎道路段 400 80 40 500 80 40 隧道路段 500 80 40 500 80 40 匝道 400 80 40 500 80 40 坡道下坡 500 80 40 500 80 40 收費(fèi)路段 400 80 40 500 80 20 夜間、雨雪、霧霾等能見度不良天氣條件下，應(yīng)增加預(yù)警路段長度，降低預(yù)警路段車輛限速值，有條件的可以開啟音響警示設(shè)備。 4.5　 交通事故現(xiàn)場交通中斷情況的安全防護(hù) 在交通事故現(xiàn)場上游來車方向的就近匝道前設(shè)置警示標(biāo)志，實(shí)施交通分流，引導(dǎo)車輛繞行。 4.6　 危險(xiǎn)物品車輛事故現(xiàn)場的安全防護(hù) 載有危險(xiǎn)物品（易燃、易爆、劇毒、劇腐蝕、放射性物品）的車輛發(fā)生事故后，事故發(fā)生地的公安機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告當(dāng)?shù)卣?，通知有關(guān)部門，并視情在距中心現(xiàn)場周圍1000m外設(shè)置警示標(biāo)志和隔離設(shè)施，雙向封閉道路，嚴(yán)禁無關(guān)人員、車輛進(jìn)入。因?qū)I(yè)施救需要移動(dòng)車輛或物品時(shí)，現(xiàn)場勘查人員應(yīng)當(dāng)告知其做好標(biāo)記，待險(xiǎn)情消除后再勘查現(xiàn)場。嚴(yán)禁在險(xiǎn)情未消除前進(jìn)入現(xiàn)場。 A A 附　錄　A （資料性附錄） 警戒區(qū)、預(yù)警區(qū)設(shè)置示意圖 A.1　 直線路段 直線路段警戒區(qū)、預(yù)警區(qū)設(shè)置示意圖見圖A.1。 圖A.1　 直線路段警戒區(qū)、預(yù)警區(qū)設(shè)置示意圖 A.2　 彎道路段 A.2.1　 彎道路段警戒區(qū)、預(yù)警區(qū)設(shè)置示意圖見圖A.2。 A.2.2　 當(dāng)事故地點(diǎn)距彎道距離小于500m，且彎道區(qū)域視線不良時(shí)，警戒區(qū)應(yīng)設(shè)置在彎道前方。 A.2.3　 當(dāng)事故地點(diǎn)距彎道距離大于500m小于1000m，且彎道區(qū)域視線不良時(shí)，預(yù)警標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在彎道前方。 圖A.2　 彎道路段警戒區(qū)、預(yù)警區(qū)設(shè)置示意圖 A.3　 隧道路段 A.3.1　 隧道路段警戒區(qū)、預(yù)警區(qū)設(shè)置示意圖見圖A.3。 A.3.2　 隧道路段發(fā)生交通事故，原則上應(yīng)在隧道進(jìn)口處立即封閉道路，避免更大事故發(fā)生。 A.3.3　 隧道路段發(fā)生交通事故，有條件開放通行車道時(shí)，應(yīng)在隧道入口醒目安全位置設(shè)置警示標(biāo)志。 圖A.3　 隧道路段警戒區(qū)、預(yù)警區(qū)設(shè)置示意圖 A.4　 匝道路段 A.4.1　 匝道路段警戒區(qū)、預(yù)警區(qū)設(shè)置示意圖見圖A.4。 A.4.2　 入口匝道路段發(fā)生交通事故需要封閉匝道時(shí)，應(yīng)在匝道入口設(shè)置警示標(biāo)志，并在進(jìn)入收費(fèi)站前設(shè)置警示標(biāo)志提前告知。 A.4.3　 入口匝道路段發(fā)生交通事故，有條件開放通行車道時(shí)，應(yīng)在進(jìn)入收費(fèi)站前設(shè)置警示標(biāo)志提前告知并按相關(guān)要求限速通行。 圖A.4　 匝道路段警戒區(qū)、預(yù)警區(qū)設(shè)置示意圖 A.5　 坡道下坡路段 A.5.1　 坡道路段警戒區(qū)、預(yù)警區(qū)設(shè)置示意圖見圖A.5。 A.5.2　 當(dāng)事故地點(diǎn)距坡頂距離小于500m,應(yīng)在坡頂前來車方向設(shè)置警戒區(qū)。 A.5.3　 當(dāng)事故地點(diǎn)距坡頂距離大于500m小于1000m, 應(yīng)在坡頂前來車方向設(shè)置預(yù)警區(qū)。 圖A.5　 坡道路段警戒區(qū)、預(yù)警區(qū)設(shè)置示意圖 A.6　 收費(fèi)站路段 A.6.1　 收費(fèi)站路段警戒區(qū)、預(yù)警區(qū)設(shè)置示意圖見圖A.6。 A.6.2　 當(dāng)事故地點(diǎn)發(fā)生在駛出收費(fèi)站分流過渡路段，應(yīng)封閉相應(yīng)及相鄰收費(fèi)口并在收費(fèi)口前設(shè)置警示標(biāo)志，并在相應(yīng)收費(fèi)口至高速公路入口范圍內(nèi)設(shè)立警戒區(qū)。 圖A.6　 收費(fèi)站路段警戒區(qū)、預(yù)警區(qū)設(shè)置示意圖 參考文獻(xiàn) [1] GB5678.2-2009 道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 第2部分：道路交通標(biāo)志 [2] 中華人民共和國道路交通安全法 [3] 中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例 [4] 道路交通事故處理程序規(guī)定 [5] 道路交通事故現(xiàn)場安全防護(hù)規(guī)范 [6] 高速公路交通事故現(xiàn)場處置工作意見 [7] 道路作業(yè)安全交通標(biāo)識 [8] 道路工程的照明、標(biāo)志及防護(hù)工作守則（香港） _________________________________ 31