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遂資眉高速公路眉山段 J3-2 合同段K218+000—K241+508.90編  制：           審  核：           批  準：           四川瑞通工程建設(shè)有限公司遂資眉高速公路眉山段 J3-2 標段項目經(jīng)理部年  月  日目   錄1 編制依據(jù)及原則 ....................................................11.1 編制依據(jù)......................................................11.2 編制原則......................................................12 工程概況 ..........................................................22.1 概述..........................................................22.2 施工環(huán)境條件..................................................22.3 主要工程量....................................................33 施工總體部署 ......................................................53.1 工程管理目標 ..................................................53.2 管理組織機構(gòu) ..................................................53.2.1 管理組織機構(gòu)框圖 ..........................................53.2.2 人員配備 ..................................................63.3 人員設(shè)備進場安排 ..............................................73.4 機械設(shè)備配置 .................................................103.4.1 主要試驗、測量、質(zhì)檢儀器和設(shè)備 ...........................103.4.2 主要施工機械設(shè)備 .........................................113.5 主要材料 .....................................................123.6 總體施工方案.................................................134 施工平面布置 .....................................................144.1 安溪河大橋施工平面布置圖 .....................................144.2 施工便道 .....................................................144.3 攪拌站與預(yù)制場 ...............................................144.4 施工用電 .....................................................154.5 通訊 .........................................................154.6 供水 .........................................................155 安溪河大橋施工計劃 ...............................................165.1 總體進度安排 .................................................166 主要項目的施工方法 ...............................................176.1 工程測量 .....................................................176.1.1 控制測量 .................................................176.1.2 本橋施工測量 .............................................176.2 橋梁主體工程 .................................................176.2.1 基礎(chǔ)施工 .................................................176.2.2 承臺施工 .................................................206.2.3 墩臺施工 .................................................216.2.4 蓋梁施工 .................................................246.2.5 支座墊石 .................................................266.2.6 箱梁預(yù)制 .................................................276.2.7 箱梁的安裝 ...............................................326.2.8 橋面系工程施工 ...........................................367 工期保證措施 .....................................................397.1 保工期的組織管理措施 .........................................397.2 保工期的技術(shù)管理措施 .........................................397.3 保工期的進度管理措施 .........................................407.4 保工期的質(zhì)量管理措施 .........................................417.5 施工資源管理保證措施 .........................................417.6 資金保證 .....................................................417.7 工程協(xié)調(diào)措施 .................................................427.7.1 工程接口界面的施工協(xié)調(diào) ...................................427.7.2 與業(yè)主的配合措施 .........................................427.7.3 與設(shè)計單位的配合措施 .....................................427.7.4 與監(jiān)理單位的配合措施 .....................................428 工程質(zhì)量保證措施 .................................................448.1 質(zhì)量保證體系 .................................................448.2 制訂創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，實行精細化施工 .................................458.2.1 創(chuàng)優(yōu)目標 .................................................458.2.2 創(chuàng)優(yōu)方案 .................................................458.2.3 主要創(chuàng)優(yōu)措施 .............................................458.3 保證質(zhì)量措施 .................................................468.3.1 保證質(zhì)量的管理措施 .......................................468.3.2 保證質(zhì)量的技術(shù)措施 .......................................478.3.3 加強施工過程質(zhì)量控制 .....................................488.3.4 冬雨季施工質(zhì)量保證措施 ...................................518.3.5 防止工程質(zhì)量通病的技術(shù)措施 ...............................518.3.6 缺陷責(zé)任期及保修期的工程維護措施 .........................539 安全施工保證措施 .................................................549.1 安全保證體系 .................................................549.2 安全生產(chǎn)組織機構(gòu) .............................................559.3 建立健全安全管理制度 .........................................569.3.1 安全責(zé)任制度 .............................................569.3.2 安全檢查制度 .............................................569.3.3 安全技術(shù)措施與交底制度 ...................................569.3.4 安全評比制度 .............................................569.3.5 持證上崗制度 .............................................569.3.6 勞動保護制度 .............................................569.3.7 安全教育及培訓(xùn) ...........................................579.3.8 治安保衛(wèi)制度 .............................................579.4 主要安全技術(shù)措施 .............................................579.4.1 施工現(xiàn)場安全技術(shù)措施 .....................................579.4.2 混凝土、鋼筋、模板安全措施 ...............................589.4.3 施工用電的安全措施 .......................................589.4.4 施工機械使用的安全措施 ...................................619.4.5 起重機作業(yè)安全技術(shù)措施 ...................................629.4.6 腳手架作業(yè)的安全措施 .....................................649.4.7 預(yù)應(yīng)力施工安全措施 .......................................659.4.8 防火安全措施 .............................................659.5 安全風(fēng)險分析及預(yù)案 ...........................................669.5.1 工程主要風(fēng)險 .............................................669.5.2 事故應(yīng)急救援預(yù)案及要求 ...................................669.5.3 應(yīng)急組織機構(gòu) .............................................6810 文明施工與環(huán)境保護 ..............................................6810.1 文明施工 ....................................................7110.1.1 施工現(xiàn)場管理 ............................................7110.1.2 辦公、生活設(shè)施管理 ......................................7110.1.3 健康衛(wèi)生管理措施 ........................................7110.2 環(huán)境保護及水土保持體系 ......................................7210.2.1 施工環(huán)境保護管理組織 ....................................7210.2.2 環(huán)境保護和水土保持措施 ..................................7311 主要施工工藝框圖 ...............................................75四川瑞通工程建設(shè)有限公司                                 遂資眉高速公路眉山段 J3-2 標段安溪河施工方案11 編制依據(jù)及原則1.1 編制依據(jù)（1）遂資眉高速公路眉山段 J3-2 合同段施工招標文件。（2）遂資眉高速公路眉山段 J3-2 合同段施工圖紙、招標文件及答疑。（3）現(xiàn)場考察和調(diào)查所獲資料。（4）中華人民共和國交通部頒布的現(xiàn)行《工程建設(shè)標準強制性條文》 （公路工程部分） 、 《公路工程技術(shù)標準》 （JTG B01-2003） 、 《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》 （土建工程） （JTG F80／1—2004） 、 《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程 》 （JTG076-1995） 、 《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》 （JTG F10－2006） 、 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 》 （JTG/TF50-2011） 、 《公路工程基樁動測技術(shù)規(guī)程》 （JTG/T F81／1—2004） 、 《公路土工試驗規(guī)程》 （JTG B01-2003） 、 《公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程》 （JTG  E30-2005） 、 《公路工程集料試驗規(guī)程》 （JTGE42-2005 ） 、 《 公路工程土工合成材料試驗規(guī)程 》 （JTGE50-2006 ） 。（5）本單位現(xiàn)有的人員、技術(shù)儲備、機械設(shè)備、經(jīng)濟能力等綜合實力。（6）本單位的質(zhì)量管理體系、環(huán)境管理體系、職業(yè)健康安全管理體系等。（7）本項目管理手冊。1.2 編制原則1．高標準，嚴要求，調(diào)集我單位精銳的管理人員和施工隊伍，嚴格按業(yè)主要求，科學(xué)組織，合理安排，均衡生產(chǎn)，確保高效、優(yōu)質(zhì)完成本標段全部工程。2、兼顧效益與信譽，在保證讓業(yè)主滿意（五大控制目標，即工期、質(zhì)量、安全、文明施工、環(huán)保）的前提下，通過精心組織和嚴格管理，盡量降低施工成本，爭取公司最大利益。3、突出重點，統(tǒng)籌安排，以解決重難點施工為主線，全面布置各項工作。4、周密計劃，留有余地。充分考慮各種不利施工進度和質(zhì)量的因素，在工期安排、人員設(shè)備配置、施工方法等方面進行綜合考慮，并適當(dāng)留有余地。四川瑞通工程建設(shè)有限公司                                 遂資眉高速公路眉山段 J3-2 標段安溪河施工方案22 工程概況2.1 概述安溪河大橋位于丹棱縣仁美鎮(zhèn)正安村，為跨越安溪河、機耕道及寬緩槽谷而設(shè)，橋軸線總體走向方位角約 258°，槽谷地形開闊平緩，為已開墾的農(nóng)田，安溪河目前河面寬度約 40～50m，水深約 5m，水流緩慢，河流流向北西向南東，橋軸線與河流交角約 68°。橋位區(qū)整體地形呈北東南西高，中間低之勢，溝谷兩岸斜坡地帶坡度一般 40～ 50°，局部為陡坎，部分基巖裸露。橋址區(qū)表層被沖洪積（Q4al+pl）低液限粉質(zhì)粘土、淤泥質(zhì)粉土及坡殘積（Q4el+dl）粉質(zhì)粘土覆蓋，下伏基巖主要為白堊系灌口組（K1g）的泥巖、粉砂質(zhì)泥巖夾頁巖透鏡體，大部分巖體均較完整，呈層狀分布，完整性較好，具有易風(fēng)化、遇水崩解軟化、失水干裂等特點。本橋最大橋高 14.7m。由于本橋與安溪河水流交角為 68°，為降低安溪河水流對橋墩樁基的沖刷，增加橋下凈空面積，因此本橋按斜交 65°設(shè)計。本橋平面分別位于 R=1100m、Ls=180m 右偏圓曲線和緩和曲線上，縱面位于 i=1.1%的下坡段，墩臺等角度布置，護欄隨線形彎修。本橋上部結(jié)構(gòu)采用 5×20+5×20m 預(yù)應(yīng)力砼簡支小箱梁，在兩岸橋臺臺口及 5 號橋墩頂設(shè)置 80 型伸縮縫，采用四氟滑板支座，其余墩頂為橋面連續(xù)，并采用板式橡膠支座滑板支座。下部結(jié)構(gòu)采用直徑 120+130cm 半幅雙柱式橋墩，鋼筋砼蓋梁，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。0 號橋臺處覆蓋層較厚，地基承載力較差，因此采用肋板式橋臺，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，10 號橋臺采用重力式橋臺，擴大基礎(chǔ)。本橋在 K225+285.5 及 K225+342.5 兩處跨越機耕道，與路線交角 70 度，機耕道寬3m，水泥砼路面結(jié)構(gòu)，橋墩布設(shè)原則為不影響原有道路，保證在橋梁施工過程中原有道路的暢通。位于安溪河中的橋墩樁基，施工時先在河流一岸 7 號、8 號樁基筑島圍堰，在另一側(cè)留出泄洪通道，待 7 號、8 號樁基系梁施工完畢后再按此方法施工 9 號樁基及系梁，施工時應(yīng)盡量避開雨季施工，施工前做好施工準備，保證施工過程順利進行。2.2 施工環(huán)境條件（1）地形地貌四川瑞通工程建設(shè)有限公司                                 遂資眉高速公路眉山段 J3-2 標段安溪河施工方案3本橋位于四川盆地西南部，區(qū)域上整體地勢西高東低，丘陵地形，地形變化較大，丘包渾圓，溝槽一般較為寬緩，斜坡一般 200～400 ，局部陡坎可達 600～800，高程為 565～548m 之間。 （2）水文、氣象本橋位置屬亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候區(qū)，具氣溫高、濕度大、冬無嚴寒、多云多霧、氣候溫和等特點。區(qū)內(nèi)龍泉山以東廣大地區(qū)多年平均氣溫 16.3～17.4℃ ，七月份平均氣溫 25.8℃，蒸發(fā)量較大。多年平均降水量 976～ lOO1.1 毫米，旱年僅 700 余毫米，年降雨分配很不均勻，且多年變化較大，七～九月份雨量集中，可達 509～609 毫米，占全年 50～60% ，故干旱現(xiàn)象普遍存在。龍泉山以西廣大地區(qū)多年平均氣溫15.1～ 16.8℃，以七月份最熱。多年平均蒸發(fā)量 645.5～850.9 毫米。多年平均降水量952.5～ 1805.4 毫米，雨量多集中于七～九月份，丘陵和平原區(qū)差距不大。（3）地質(zhì)與地震本橋段出露地層較為單一，地表主要為第四系全新統(tǒng)沖、洪積層、殘坡積層、坡洪積層及更新統(tǒng)冰水堆積層。全新統(tǒng)一般為粉質(zhì)粘土及卵石土，分布于丘陵地區(qū)斜坡及溝谷；更新統(tǒng)冰水堆積層廣泛分布于臺地上，主要物質(zhì)成分為含礫粉質(zhì)粘土。出露基巖為白堊系上統(tǒng)灌口組（K1g） ，以泥質(zhì)粉砂巖、粉砂質(zhì)泥巖、泥巖為主，夾少量鈣質(zhì)泥巖、頁巖、角礫質(zhì)粉砂泥巖及芒硝。本橋段大地構(gòu)造部位處于楊子準地臺西部，屬四川盆地弱活動斷裂構(gòu)造區(qū)，北西側(cè)以松潘——龍門山構(gòu)造帶為界、南東側(cè)以滎經(jīng)— —馬邊——鹽津斷裂帶為界、北東側(cè)以巫山——金佛山基底斷裂為界。區(qū)內(nèi)地質(zhì)構(gòu)造主要由川中褶皺帶和龍泉山褶斷帶、新華夏系四川沉降帶彭眉、思蒙～峨眉新生代漕地及尖尖石反“S”形扭動構(gòu)造體系組成。路線范圍內(nèi)未見大的斷層構(gòu)造通過，場地區(qū)區(qū)域地質(zhì)穩(wěn)定。2.3 主要工程量四川瑞通工程建設(shè)有限公司                                 遂資眉高速公路眉山段 J3-2 標段安溪河施工方案4主要工程數(shù)量表序號 分部工程 數(shù)量 鋼筋（t）/鋼絞線（t）混凝土（m 3） 備注1 樁基 48 根/836m 563.4 1074.3 C302 系梁 18 個 16.5 142.6 C303 柱墩 36 個 30.9 220.1 C304 蓋梁 18 個 99.0 625 C305 橋  臺 4 座 563.4 772.7 C306 箱梁 80 片 385.3/51.91871.4 C407 橋面系及附屬 131.0 808.4合計 1841.4 5514.5四川瑞通工程建設(shè)有限公司                                 遂資眉高速公路眉山段 J3-2 標段安溪河施工方案53 施工總體部署3.1 工程管理目標1、工期總工期：8 個月。開工日期：2012 年 11 月 15 日完工日期：2013 年 7 月 15 日2、質(zhì)量目標工程一次驗收合格率 100％，分部、分項合格率 100％；竣工驗收單位工程優(yōu)良率不低于 85％，其中機電安裝優(yōu)良率不低于 90％，合同段工程質(zhì)量鑒定得分大于 90分，全部工程質(zhì)量等級優(yōu)良，業(yè)主滿意率達 90％以上；保持按GB∕T19001－ 2000idtISO9001：2000 標準建立的質(zhì)量體系有效運行，并持續(xù)改進。3、安全目標工傷死亡率為零；重傷率小于 0.4‰；輕傷率小于 2‰；杜絕性質(zhì)惡劣影響較大的施工安全責(zé)任事故；不發(fā)直接經(jīng)濟損失 2 萬元以上的火災(zāi)事故；無中毒事件發(fā)生。4、環(huán)境保護目標危險固體廢棄物回收處置率 95 %；施工、生活廢水處理率：100%；排放達標；塵/毒/噪環(huán)境因素（源） 、危險化學(xué)品和放射源要進行控制管理，符合國家環(huán)境保護標準要求；施工、生活垃圾按指定場所進行堆放棄渣，并按要求進行處理；不發(fā)生設(shè)計規(guī)定以外的破壞環(huán)境保護性質(zhì)的施工行為；杜絕生產(chǎn)性原因造成的重大環(huán)境污染。5 文明施工目標“兩型五化” （安全文明型、衛(wèi)生環(huán)保型；硬化、凈化、美化、綠化、亮化） ?！耙粓D五牌” （施工區(qū)域平面布置圖、工程概況牌、安全生產(chǎn)紀律牌、安全生產(chǎn)記錄牌、質(zhì)量告示牌、安全、質(zhì)量、文明施工責(zé)任牌） 。3.2 管理組織機構(gòu)3.2.1 管理組織機構(gòu)框圖為確保本橋工程實施過程中的有效組織指揮，實現(xiàn)項目管理總目標，我公司設(shè)置“四川瑞通工程建設(shè)有限公司遂資眉高速公四川瑞通工程建設(shè)有限公司                                 遂資眉高速公路眉山段 J3-2 標段安溪河施工方案6路眉山段 J3-2 標項目經(jīng)理部”，代表本公司全面負責(zé)本工程的施工管理。經(jīng)理部下設(shè)綜合部、工程部、合約部、財務(wù)部、物設(shè)部、安全質(zhì)量環(huán)保部及試驗室，組織機構(gòu)框圖見下圖。3.2.2 人員配備項目經(jīng)理部總共由 39 名技術(shù)和管理人員組成。1、項目經(jīng)理：（1 人）：主管全面工作，以安溪河大橋施工為重點。2、項目副經(jīng)理：（1 人）：協(xié)助經(jīng)理工作，在經(jīng)理不在現(xiàn)場時，代理經(jīng)理職責(zé)，分管生產(chǎn)、協(xié)調(diào)、其他。3、項目總工：（1 人）：全面負責(zé)技術(shù)工作，分管工程部、質(zhì)檢部，以安溪河大橋施工為重點。4、項目副總工：（1 人）：全面負責(zé)重難點工程，以安溪河大橋施工為重點。5、綜合部：負責(zé)項目部日常生活管理以及對外接待工作部長 1 人，后勤主管 1 人，行政主管 1 人，綜合管理員 1 人，共 4 人四川瑞通工程建設(shè)有限公司                                 遂資眉高速公路眉山段 J3-2 標段安溪河施工方案76、工程部：部長 1 人，專業(yè)工程師 4 人（路基土石方工程管理 2 人，橋涵及其他結(jié)構(gòu)工程管理 2 人重點負責(zé)安溪河大橋） ，內(nèi)業(yè) 2 人，測量工程師 1 人，測量員 2 人，共 10 人。7、合約部：部長 1 人，計劃合約工程師 2 人，共 3 人。負責(zé)各單位工程的成本分析，工料機消耗統(tǒng)計、列帳?？刂聘鲉雾椆こ痰耐度耄M行成本分析，控制工程造價及工程計量支付。8、財務(wù)部：部長兼會計 1 人， 出納 1 人，共 2 人，負責(zé)項目部財務(wù)工作。9、物設(shè)部：部長 1 人，主管 3 人，共 4 人。負責(zé)機械設(shè)備調(diào)配，租用、維修管理工作及材料的進貨、驗收及倉貯管理。10、安全質(zhì)量環(huán)保部：部長 1 人，安全工程師 2 人，質(zhì)量工程師 2 人，共 5 人。負責(zé)全段的安全宣傳，檢查各施工隊的安全措施及安全生產(chǎn)方面的規(guī)定執(zhí)行情況，負責(zé)處理可能發(fā)生的各種安全事故。11、試驗室：主任 1 人，試驗員 4 人，資料員 2 人，共 7 人。全面負責(zé)各種材料試驗，各種配合比的設(shè)計及土工試驗等工作。3.3 人員設(shè)備進場安排本橋配置的管理層人員精干高效、年富力強，在以往類似工程施工中工作優(yōu)異，多次受到甲方的表彰。本橋配置的技術(shù)人員均具有較高的理論水平和深厚的技術(shù)功底，接受能力強，工作作風(fēng)嚴謹，廉潔負責(zé)。本橋配置的施工人員均從事過類似工程的施工，經(jīng)驗豐富、技術(shù)過硬、素質(zhì)較高。進場人員先進行安全生產(chǎn)、質(zhì)量意識、施工規(guī)范、操作規(guī)程、驗收標準、治安消防、法則法規(guī)、文明施工、安全維護、環(huán)境保護等教育和培訓(xùn)。根據(jù)需要配備的特種四川瑞通工程建設(shè)有限公司                                 遂資眉高速公路眉山段 J3-2 標段安溪河施工方案8作業(yè)人員全部持證上崗。1、首批進場首批人員和設(shè)備已按業(yè)主要求陸續(xù)到達現(xiàn)場，開展各項準備工作，并根據(jù)業(yè)主和設(shè)計單位安排領(lǐng)取設(shè)計資料和辦理交接樁手續(xù)，進行本標段全線貫通復(fù)測和相鄰標段的聯(lián)測、修建臨時生產(chǎn)、生活房屋（或辦理租住協(xié)議） ；修建施工便道及水電安裝；調(diào)查料源，洽談和簽訂供料合同；組建試驗室，配齊工程所需檢測儀器設(shè)備。2、隨著工程施工進展，將逐步增加施工力量，包括機械設(shè)備和施工人員，按計劃分期、分批進場。增加施工人員要根據(jù)進度情況及勞動力使用計劃進行安排，并適當(dāng)提前，以便對進場人員進行培訓(xùn)。3、本橋主要人員配置職務(wù) 數(shù)量 備注項目經(jīng)理 1 　項目副經(jīng)理 1 　項目總工 1 　項目副總工 1 　綜合部 4 　工程部 10 　合約部 3 　財務(wù)部 2 　物設(shè)部 4 　安全質(zhì)量環(huán)保部 5 　試驗室 7 　合計 39 　四川瑞通工程建設(shè)有限公司                                 遂資眉高速公路眉山段 J3-2 標段安溪河施工方案94、主要工種配備序   號 工種 橋梁作業(yè)隊 小計 備注1 鋼筋工 15 152 木工 10 103 混凝土工 10 104 架子工 10 105 試驗工 2 26 測量工 3 37 電焊工 6 68 材料工 5 59 防護員 3 310 水電工 1 112 裝吊工 5 513 機械工 5 514 汽車司機 3 316 修理工 2 217 砌石工 5 518 張拉工 3 319 安全員 2 220 普工 5 521 管理人員 5 5四川瑞通工程建設(shè)有限公司                                 遂資眉高速公路眉山段 J3-2 標段安溪河施工方案10合計 99 993.4 機械設(shè)備配置3.4.1 主要試驗、測量、質(zhì)檢儀器和設(shè)備數(shù)    量機械裝備名稱 型號 產(chǎn)地 單位合計 自有全站儀（SOKKA） SET2C 　 臺 1 1測距儀 D3030 　 臺 1 1精密水準儀（SOKKA） B1 　 臺 2 2鋼尺 50M、30M 　 把 2 2單、雙棱鏡（SOKKA） APS12 　 臺 1 1砼振動臺 800×800 　 臺 1 1鋼筋彎曲試驗機 數(shù)顯 　 臺 1 1輕型觸探儀 　 　 臺 1 1液壓式壓力試驗機 TE-2000  150-200T 無錫 臺 1 1萬能材料試驗壓力機 NYL-2000D 型  200T 無錫 套 1 1粗、細集料篩 　 　 套 1 8砼塌落度筒 　 　 臺 1 1試驗機冷彎壓頭 Ф10~ Ф140 　 套 1 1混凝土抗壓試模 150×150×150 　 組 1 1石子分析篩 Ф2.5-80 　 套 1 1石子壓碎值測定儀 　 　 套 1 1砂子分析篩 　 　 套 1 1四川瑞通工程建設(shè)有限公司                                 遂資眉高速公路眉山段 J3-2 標段安溪河施工方案11砂漿抗壓試模 7.07×7.07×7.07 　 聯(lián) 1 1混凝土標準養(yǎng)護設(shè)備 　 　 套 1 1混凝土回彈儀 HT-225A 　 只 1 1泥漿類比重計 　 　 套 1 1含沙量儀 　 　 套 1 13.4.2 主要施工機械設(shè)備型號、 數(shù)    量機械裝備名稱產(chǎn)地國功率、噸位、容積單位合計 自有挖掘機(帶鎬頭) RG42HD 日本 125KW 臺 1 1挖掘機 S280 國產(chǎn) 125KW 臺 1 1裝載機 ZL-50 徐州 171.4KW 臺 2 2自卸汽車 CQ50 國產(chǎn) 16t 輛 2 2砂漿拌和機 JG-250 杭州 250L 臺 1 1砼拌和站 HZS120 鄭州 120M3／H 套 1 1平板振動器 國產(chǎn) 2.4KW 臺 3 3插入振搗器 國產(chǎn) 1.5KW 臺 40 40砼攪拌運輸車 TCQ602 上海 8M3 輛 6 6砼輸送泵 HB-15 45KW 臺 1 1砼輸送泵車 B－ HB20 沈陽 117KW 臺 1 1龍門吊 SMJ150 山東 150T 套 1 1汽吊 QY25、 QY 國產(chǎn) 25t 臺 2 2四川瑞通工程建設(shè)有限公司                                 遂資眉高速公路眉山段 J3-2 標段安溪河施工方案12灌漿機 　 7.5KW 臺 2 2灰漿輸送泵 VH4.8 7.5KW 臺 2 2架橋機 TPD-100 國產(chǎn) 100t/155KW 套 1 1運梁平板車 　 50-150T 臺 1 1貝雷桁架1M×3M 1M×1.5M 國產(chǎn)M 200 200鋼筋切斷機 GQ40A 國產(chǎn) 7.5KW 臺 2 2鋼筋彎曲機 GW40A 國產(chǎn) 30KW 臺 2 2鋼筋調(diào)直機 B153 國產(chǎn) 7.5KW 臺 2 2電焊機 B7LB/120 國產(chǎn) 7.5-35KW 臺 5 5張拉千斤頂 YCM150 國產(chǎn) 150t 臺 2 2沖擊鉆機 Ф130/4t 55KW 臺 1 1發(fā)電機組 SOYOW-200 200KW 臺 2 2腳手架鋼管 Ф48 國產(chǎn) 萬能腳手架 T 300 300橋墩定制整體鋼模 各種型號 　 套 4 4整體鋼模板（蓋梁）各種型號 　 套 2 2灑水車 東風(fēng) 8t 國產(chǎn) 4000L 輛 1 1各型號水泵 Ф7.5-Ф100 3.5KW 臺 5 53.5 主要材料材料供應(yīng)與調(diào)配按 ISO9001：2000 標準及項目質(zhì)量計劃規(guī)定的體系要求管理，一切工程材料必須確認有產(chǎn)品合格證或有關(guān)等效說明書，凡用于本橋的主要材料要進行原材料檢驗，地材要取樣試驗，確認合格四川瑞通工程建設(shè)有限公司                                 遂資眉高速公路眉山段 J3-2 標段安溪河施工方案13后，方可使用，材料的質(zhì)量控制必須從選購、運輸、裝卸、儲存、保管、測試、使用監(jiān)控及信息反饋等八個方面抓起，形成一個嚴密、周全、多層次、全方位的質(zhì)量控制體系，切實把好材料質(zhì)量關(guān)，以保證工程總體質(zhì)量，實現(xiàn)創(chuàng)優(yōu)目標。（1）材料供應(yīng)及運輸方案材料必須滿足滿足有關(guān)技術(shù)規(guī)范及設(shè)計文件標準的要求，并按規(guī)定做好檢驗、試驗、驗收、保管工作。砂石料及地材、水泥、鋼筋、鋼絞線等主材由業(yè)主方提供。材料通過區(qū)域路網(wǎng)運輸， 項目區(qū)有 S106 以及城鎮(zhèn)等道路，各種材料運輸相對便利。（2）主要材料供應(yīng)計劃本橋?qū)Ω鞣N材料、成品、半成品供應(yīng)進度安排是根據(jù)單位工程預(yù)算編制時工程量明細表中分析出的各種材料需要數(shù)量再按本合同段施工進度計劃和各時期、各分項工程計劃完成的數(shù)量計算出各階段各材料的所需數(shù)量進行安排，可按月、按季進行材料供應(yīng)進度安排，滿足現(xiàn)場施工進度要求。3.6 總體施工方案1、樁基施工：基本采用沖孔成樁法施工，樁基采用水下灌注砼。2、墩臺施工：均采用定型模板現(xiàn)澆。對于蓋梁，需設(shè)置托梁施工。3、混凝土集中攪拌：本橋混凝土均集中攪拌，混凝土運輸采用攪拌輸送車。4、梁板預(yù)制：箱梁采用集中預(yù)制，鋼絞線采用后張法施工。預(yù)制場設(shè)置在路基上，要求先形成該段路基，并在路基上進行場地建設(shè)。預(yù)制完成后再對路基場地進行處理，保證路基質(zhì)量。四川瑞通工程建設(shè)有限公司                                 遂資眉高速公路眉山段 J3-2 標段安溪河施工方案144 施工平面布置4.1 安溪河大橋施工平面布置圖布置原則：合理利用既有地形及道路；相鄰施工隊盡量考慮共用施工便道；臨時房屋盡量減少臨時占地；砼拌合站場地設(shè)置在橋梁預(yù)制廠附近。項目部及橋梁施工隊的駐地分別設(shè)在其施工范圍的路線附近。安溪河大橋施工平面布置圖見附件“安溪河大橋施工平面布置圖” 。4.2 施工便道便道按照既滿足施工需要，又節(jié)省投資的原則修建，充分利用沿線 S106、S305 、縣道丹夾路、洪吳路以及城鎮(zhèn)道路，以既有道路做為進出本項目的交通干道。新建或改擴建便道均采用泥結(jié)碎石路面，寬 4~5 米，每 200 米左右及轉(zhuǎn)彎不通視處設(shè)會車道，位于安溪河處設(shè)置鋼便橋一座。4.3 攪拌站與預(yù)制場1、攪拌場布置攪拌站占地 7900 平米，配備 HJS-1200 型攪拌機組 1 套，混凝土罐車 5 臺，并設(shè)置試驗室，生產(chǎn)區(qū)、辦公生活區(qū)，生產(chǎn)能力及配套設(shè)施滿足施工生產(chǎn)需要。2、預(yù)制場布置預(yù)制場設(shè)在 K225+500 處路基上，橋梁預(yù)制場分為制梁區(qū)、存梁區(qū)、鋼筋及預(yù)應(yīng)力材料加工區(qū)等幾個部分，待路基成形后進行布置。各部分設(shè)置要求如下：（1）順路線方向跨臺座縱向兩端鋪設(shè)軌道，平行臺座安設(shè)龍門吊機，龍門吊機可行走整個預(yù)制和存梁區(qū)，為吊梁專用龍門吊。龍門吊軌道采用 43Kg/m 鋼軌縱貫制梁區(qū)和存梁區(qū)，軌道間距 30m（為龍門吊的跨度） 。龍門吊設(shè)計為雙軌平車自動行走。制梁區(qū)內(nèi)安設(shè) 2 臺 10t 小龍門吊，為裝、拆模板及吊運砼專用龍門吊。預(yù)制場內(nèi)，從存梁區(qū)一直鋪設(shè)軌道到吊梁位置，運梁用軌道平車運梁安裝。運到橋梁位置安裝架設(shè)采用大型平板拖車運輸。（2）制梁區(qū)和存梁區(qū)的臺座按梁數(shù)量及施工工期而定，應(yīng)滿足制梁需要。（3）鋼筋及預(yù)應(yīng)力材料加工生產(chǎn)區(qū)：鋼筋加工、鋼絞線存放均采用鋼管骨架彩鋼頂敞棚結(jié)構(gòu)，布置在制梁廠一側(cè)。四川瑞通工程建設(shè)有限公司                                 遂資眉高速公路眉山段 J3-2 標段安溪河施工方案15（4）制梁區(qū)和鋼筋及預(yù)應(yīng)力材料加工區(qū)采用素混凝土硬化。4.4 施工用電沿線電力資源豐富、供應(yīng)情況良好，與當(dāng)?shù)仉娏Σ块T協(xié)商解決電力供應(yīng)問題。在高壓網(wǎng)附近的就近接進入施工現(xiàn)場；無地方高壓網(wǎng)部分，委托當(dāng)?shù)毓╇娋中录軐＞€并安裝 200KVA 變壓器一臺。為預(yù)防停電，在主要的結(jié)構(gòu)物處均自備發(fā)電機組，保證工程能夠在停電時工作連續(xù)。4.5 通訊日常生產(chǎn)調(diào)度主要以手持對講機和移動通訊為主，同時為方便相關(guān)單位聯(lián)系，在駐地辦公室每個部門均安裝 1 部固定電話，互聯(lián)網(wǎng)已開通，滿足信息系統(tǒng)辦公要求。工區(qū)、橋梁作業(yè)隊直接在當(dāng)?shù)仉娦挪块T申請接入直拔電話或直接配置移動電話，考慮到項目工點多，主要管理人員配備移動電話，保持內(nèi)外聯(lián)絡(luò)暢通4.6 供水沿線地表水系發(fā)育，當(dāng)?shù)鼐用裨诰€路周邊修建了許多水庫、水塘、基本能滿足工程用水的需要，施工用水經(jīng)檢驗后可就近取用。四川瑞通工程建設(shè)有限公司                                 遂資眉高速公路眉山段 J3-2 標段安溪河施工方案165 安溪河大橋施工計劃5.1 總體進度安排本橋計劃工期 8 個月，計劃 2012 年 11 月 15 日開工，2013 年 7 月 15 日竣工。階段性控制點進度要求如下：4、橋梁樁基礎(chǔ)完成日期：2013 年 1 月 31 日。5、橋梁下部結(jié)構(gòu)完成日期：2013 年 4 月 31 日。8、橋梁上部結(jié)構(gòu)及附屬完成日期：2013 年 6 月 31 日。根據(jù)階段性控制點及工程實際情況，各分項工程施工安排如下：樁基礎(chǔ)：2012 年 11 月 15 日開工至 2013 年 1 月 31 日完成。下部結(jié)構(gòu)：2012 年 12 月 1 日開工至 2013 年 4 月 31 日完成。上部結(jié)構(gòu)：2013 年 1 月 1 日開工至 2013 年 6 月 31 日完成。其中：預(yù)制場建設(shè)完成日期：2013 年 2 月 30 日。橋梁箱梁制作安排：2013 年 3 月 1 日至 2013 年 4 月 31 日箱梁開始鋪架日期：2013 年 3 月 31 日。橋梁鋪架完成日期：2013 年 5 月 31 日。4、清理及其它附屬工程：于 2013 年 7 月 15 日完成。四川瑞通工程建設(shè)有限公司                                 遂資眉高速公路眉山段 J3-2 標段安溪河施工方案176 主要項目的施工方法6.1 工程測量6.1.1 控制測量（1）控制點的復(fù)測對本橋設(shè)計提供的控制點進行復(fù)測，復(fù)測的精度與設(shè)計提供的平面控制點、水準點為同一個等級。當(dāng)復(fù)測成果在規(guī)范規(guī)定限差范圍內(nèi)時，以設(shè)計資料為施工的依據(jù)；若發(fā)現(xiàn)誤差超限時，應(yīng)進行再次復(fù)測，若仍超限，則上報設(shè)計單位并協(xié)商解決。（2）施工控制加密測量對本橋的施工測量進行加密控制測量，采用公路一級導(dǎo)線測量要求進行布點和觀測，水準測量采用四等水準的要求進行布點和觀測。6.1.2 本橋施工測量（1）平面控制根據(jù)設(shè)計提供的控制點和加密控制網(wǎng)；并保證本橋附近有二個以上的控制網(wǎng)點。（2）本橋放樣測量：利用全站儀采用極坐標法放樣，橋樁位橫向誤差不大于1cm。（3）高程采用水準測量，按四等水準的要求進行觀測。6.2 橋梁主體工程本橋下部結(jié)構(gòu)形式為樁基礎(chǔ)、重力式橋臺、柱式墩；上部結(jié)構(gòu)形式主要預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁，采用預(yù)制吊裝法施工。6.2.1 基礎(chǔ)施工1、鉆孔樁施工（1）場地平整、泥漿池位置的選定和安全防護將施工場地平整壓實，做為施工用地。根據(jù)各橋樁號施工現(xiàn)場情況選定泥漿池位置并做好安全防護措施。（2）樁位放樣測定樁位和地面標高。樁位放樣時，樁的縱橫向允許偏差滿足 JTGF80－2004《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準 》要求，并在樁的前后左右距中心 2m 處分別設(shè)置護樁，以四川瑞通工程建設(shè)有限公司                                 遂資眉高速公路眉山段 J3-2 標段安溪河施工方案18供隨時檢測樁中心和標高。（3）護筒埋設(shè)護筒用 10mm 厚鋼板制成，內(nèi)徑比樁徑大 20～40cm。四周夯填三合土（用粘土配） ，護筒頂要高出地面 50cm 以上，護筒長度不小于 2m。（4）鉆孔泥漿選擇并備足良好的造漿粘土，保證滿足鉆孔內(nèi)泥漿頂標高始終高于外部水位或地下水位 2.0m 以上，使泥漿的壓力超過靜水壓力，在孔壁上形成一層泥皮，阻隔孔隙滲流，保護孔壁防止坍塌。（5）鉆孔鉆機就位前，對主要機具及配套設(shè)備進行檢修后開始安裝就位，將鉆錐徐徐放入護筒內(nèi)。鉆機底座和頂端保持平穩(wěn)，防止產(chǎn)生位移和沉陷，鉆機的起吊滑輪線、鉆錐和樁孔中心三者應(yīng)保持同一鉛垂線。沖進過程中，經(jīng)常注意地層變化，在地層變化處撈取碴樣，判斷地質(zhì)類別，并與設(shè)計提供的地質(zhì)剖面圖相對照，及時根據(jù)地質(zhì)條件調(diào)整鉆進工藝。鉆孔作業(yè)連續(xù)進行。因特殊情況必須停鉆時，將鉆錐提至孔外，以防埋鉆，并在孔口加護蓋，以策安全。（6）清孔沖擊鉆用淘渣法。其它清孔采用換漿法，以相對密度較低的泥漿逐步把鉆孔內(nèi)浮懸的鉆碴和相對密度較大的泥漿換出，換至孔內(nèi)泥漿的相對密度低于 1.1 以下為止，且孔底最終沉碴厚度不得大于設(shè)計和規(guī)范要求。（7）鋼筋骨架的制作和安裝鋼筋籠加工在鋼構(gòu)件廠加工成型，自制平板車拉運。成孔清孔驗收合格后，利用吊車將鋼筋骨架吊入樁孔內(nèi)。吊放鋼筋骨架入樁孔時，下落速度要均勻，忌撞擊孔壁。骨架落到設(shè)計標高后，將其校正在樁中心位置并固定。（8）導(dǎo)管安裝及二次清孔導(dǎo)管吊裝前先試拼，并進行水密性試驗，試驗壓力不小于孔底靜水壓力的 1.5 倍。導(dǎo)管接口應(yīng)連接牢固，封閉嚴密，同時檢查拼裝后的垂直情況與密封性，根據(jù)樁孔的深度，確定導(dǎo)管的拼裝長度，吊裝時導(dǎo)管位于樁孔中央，并在灌注前進行升降實驗。四川瑞通工程建設(shè)有限公司                                 遂資眉高速公路眉山段 J3-2 標段安溪河施工方案19二次清孔：鋼筋籠安裝好后，根據(jù)孔深安裝導(dǎo)管，然后安裝泥漿泵，在灌注砼前進行二次清孔, 通過導(dǎo)管將孔底沉渣吸出,以達到設(shè)計孔底沉淀厚度小于 3cm 或設(shè)計的要求。砼灌注經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格并簽證后拆除泥漿管，立即進行水下砼的灌注?；炷撂涠瓤刂圃?18～22cm 之間。（9）混凝土灌注首批混凝土用翻板提升法進行。在漏斗下口設(shè)置能封口的圓形鐵板，起吊點偏心設(shè)置，當(dāng)漏斗內(nèi)儲足首批灌注的混凝土量后，用鉆機的主卷揚起吊翻板，使混凝土快速落下，迅速落至孔底并把導(dǎo)管裹住，保證首批初灌混凝土將導(dǎo)管埋深不小于 1m，灌注連續(xù)進行。澆注過程中，灌注混凝土達到足夠的埋管深度時，提升導(dǎo)管和拆除上一節(jié)導(dǎo)管，使混凝土經(jīng)常處于流動狀態(tài)，提升速度不能過快，導(dǎo)管埋深 2～6m。為確保樁頂質(zhì)量，在樁頂設(shè)計標高上超灌 1.0m 左右，待混凝土凝固后鑿除。2、安溪河中的 7 號、8 號、9 號橋墩，施工時先在河流一岸 7 號、8 號橋墩處筑島圍堰，在另一側(cè)留出泄洪通道，待 7 號、8 號樁基及系梁施工完畢后再按此方法施工 9 號樁基及系梁，施工時應(yīng)盡量避開雨季施工，施工前應(yīng)做好施工準備，保證施工過程安全順利進行。7 號、8 號橋墩處筑島圍堰頂面橫橋向?qū)挾葹?33 米, 順橋向?qū)挾?25 米；9 號橋墩處筑島圍堰頂面橫橋向?qū)挾葹?33 米，順橋向?qū)挾?10 米，先填土筑島, 待圍堰平臺成型后再逐層靠緊圍堰坡面安裝石籠防護,防止安溪河下雨漲水沖刷圍堰。 （圍堰筑島具體見下圖）四川瑞通工程建設(shè)有限公司                                 遂資眉高速公路眉山段 J3-2 標段安溪河施工方案206.2.3 承臺施工（1）承臺開挖及封底處理旱地承臺施工采用明挖方式，水中承臺采用上述水中基礎(chǔ)的圍堰方式施工。承臺開挖采用機械開挖，人工配合基坑整修工作，開挖時作好防排水工作。當(dāng)?shù)刭|(zhì)較硬、機械開挖困難時，采用松動爆破，爆破時嚴格控制裝藥量。機械開挖至距離設(shè)計標高 20cm 后，人工清理基底，清理完畢立即進行 5cm 厚水泥砂漿墊層施工，墊層應(yīng)水平整潔?；姿闹芡趨R水溝，設(shè)集水坑用大功率水泵集中抽水。墊層施工完畢后，在墊層上放線，定好立模邊線。（2）鋼筋綁扎鋼筋的要求同擴大基礎(chǔ)中鋼筋要求，鋼筋在鋼筋加工廠加工成成品或半成品，再運至現(xiàn)場綁扎，鋼筋的接頭采用冷擠壓或焊接接頭。樁頂錨固筋與承臺或墩臺基礎(chǔ)錨固筋按規(guī)范和設(shè)計要求連接牢固，形成一體。四川瑞通工程建設(shè)有限公司                                 遂資眉高速公路眉山段 J3-2 標段安溪河施工方案21（3）砼澆筑承臺側(cè)模板采用廠制面積為 2m2 以上的大塊鋼模板，采用吊機配合安裝?；炷敛捎眉邪韬?，罐車運輸，泵送并經(jīng)過布料桿和溜筒入倉?；炷翝仓捎眯泵嫱七M的方法完成混凝土的澆筑，分層厚度為 30cm。分層間隔澆筑時間不超過試驗所確定的混凝土初凝時間，以防出現(xiàn)施工裂縫，混凝土振搗采用 φ50mm 和φ70mm 插入式振搗棒。對于大面積分層澆筑混凝土，振搗棒振搗深度為插入下層 5cm，并保證下層在初凝前再進行一次振搗，使混凝土具有良好的密實度。混凝土采用低水化熱水泥配置，并采取措施嚴格控制混凝土的入模溫度，拆模后覆蓋養(yǎng)生。大體積的承臺砼還要考慮散熱、降溫措施。6.2.2 墩臺施工1、柱式墩施工（1）模板及支架安裝墩身模板采用定型鋼模板，根據(jù)系梁的位置來確定灌注一次高度。模板周圍搭設(shè)腳手架以作施工平臺，模板安裝好后，檢查軸線、高程，符合設(shè)計要求后加固，保證模板在灌注混凝土過程受力后不變形、不移位。模內(nèi)干凈無雜物，拼平整嚴密，支架支承部分必須安置在可靠的地基上。四川瑞通工程建設(shè)有限公司                                 遂資眉高速公路眉山段 J3-2 標段安溪河施工方案22立柱模板支撐示意如下圖：（2）鋼筋的制備基底預(yù)埋鋼筋位置需準確，滿足鋼筋保護層的要求，墩身鋼筋與預(yù)埋鋼筋接頭按50%截面錯開配置。鋼筋骨架綁扎適量的墊塊，以保持鋼筋在模板中的準確位置和保護層厚度。（3）墩身混凝土灌注砼采用自動計量拌和站拌和，砼罐車運輸，泵送或吊車提升入模。施工要求與注意事項：竹 片安 全 網(wǎng)預(yù) 埋 鋼 筋 限 位預(yù) 埋 鋼 筋 限 位 拉 錨承  臺 槽 鋼槽 鋼 螺 栓螺 栓四川瑞通工程建設(shè)有限公司                                 遂資眉高速公路眉山段 J3-2 標段安溪河施工方案23a、灌注前，對支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進行檢查，模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢應(yīng)清理干凈；模板如有縫隙，應(yīng)填塞嚴密，模板內(nèi)面應(yīng)涂刷脫模劑。b、澆筑前，檢查混凝土的均勻性和坍落度。c、灌注混凝土使用的腳手架，應(yīng)便于人員與料具上下，且必須保證安全。d、混凝土分層澆筑厚度不宜超過 30cm。e、澆筑混凝土?xí)r，采用振動器振動搗實。振動器振動搗實，應(yīng)符合下列規(guī)定：使用插入式振動器時，移動間距不超過振動器作用半徑的 1.5 倍；與側(cè)模保持5～10cm 的距離；插入下層混凝土 5～10cm ；每一層振動完畢后邊振動邊徐徐提出振動棒；避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其它預(yù)埋件。對每一振動部位，必須振動到該部位混凝土密實為止。密實的標志是混凝土停止下沉、不再冒出氣泡、表面呈現(xiàn)光澤、泛漿。f、混凝土的澆筑應(yīng)連續(xù)進行，如因故必須間斷時，其間斷時間小于前層混凝土的初凝時間或能重塑的時間，允許間斷時間經(jīng)試驗確定，若超過允許間斷時間，采取保證質(zhì)量措施按工作縫處理。g、在混凝土澆筑過程中，注意觀測,隨時觀察所設(shè)置的預(yù)埋螺栓、預(yù)留孔、預(yù)埋支座的位置是否移動，若發(fā)現(xiàn)移位時應(yīng)及時校正。預(yù)留孔的成型設(shè)備及時抽拔或松動。在灌注過程中注意模板、支架等支撐情況，設(shè)專人檢查，如有變形，移位或沉陷應(yīng)立即校正并加固，處理后方可繼續(xù)澆筑。h、在澆筑過程中或澆筑完成時，如混凝土表面泌水較多，在不擾動已澆筑混凝土的條件下，采取措施將水排除。繼續(xù)灌注混凝土?xí)r，查明原因，采取措施，減少泌水。i、結(jié)構(gòu)混凝土澆筑完成后，及時用塑料薄膜灑水養(yǎng)護。2、橋臺施工（1）施工工藝施工工藝鍵下圖：四川瑞通工程建設(shè)有限公司                                 遂資眉高速公路眉山段 J3-2 標段安溪河施工方案24鋼筋制作 (當(dāng)有時)施工準備接縫處理模板及支架安裝鋼筋安裝( 當(dāng)有時)澆注墩臺砼砼養(yǎng)生模板拆除(或下一循環(huán)后拆除)模