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方案預(yù)案：________ 主井提升事故現(xiàn)場處置方案 姓名：______________________ 單位：______________________ 日期：______年_____月_____日 第 1 頁 共 6 頁 主井提升事故現(xiàn)場處置方案 1.事故特征 1．1危險性分析，可能發(fā)生的事故類型 主、副井提升機各1部，擔(dān)負著礦井原煤提升的重要任務(wù)。主井提升系統(tǒng)可能發(fā)生的事故類型為主井電動機轉(zhuǎn)子鼠籠條燒結(jié)、鋼絲繩斷繩、汽缸桿擼絲等事故。 1.2事故發(fā)生的區(qū)域、地點 事故多發(fā)生主井電機、卸載氣缸、鋼絲繩等部位。 1.3事故可能發(fā)生的季節(jié)和造成的危害程度 主要發(fā)生事故季節(jié)為夏天雷雨季節(jié)，會影響礦井原煤的提升，造成重大經(jīng)濟損失。 1．4事故前可能的征兆 鋼絲繩斷絲增大、直徑減?。浑姍C電流、電壓參數(shù)出現(xiàn)異常；卸載氣缸運轉(zhuǎn)不正常。 2.應(yīng)急組織與職責(zé) 2.1機電運轉(zhuǎn)工區(qū)運轉(zhuǎn)車間成立礦井主井事故應(yīng)急救援指揮小組 組?長：區(qū)長 副組長：書記 成?員：技術(shù)員副區(qū)長各班組長 2.2主井提升事故應(yīng)急救援指揮小組職責(zé) 礦井主井提升事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組,負責(zé)組織實施主井提升事故應(yīng)急救援工作,主井提升系統(tǒng)事故發(fā)生后，分析判斷事故性質(zhì)、影響范圍，研究制定現(xiàn)場救援方案，組織人員、配件、材料，做好現(xiàn)場應(yīng)急救援處理，確保迅速恢復(fù)生產(chǎn)。 值班人員：接到事故通知后迅速落實救援工作，發(fā)生事故時，及時通知領(lǐng)導(dǎo)小組人員，同時做好相關(guān)記錄。 區(qū)長：根據(jù)事故的嚴重程度，監(jiān)督處理方案的落實情況，并督促安排好事故搶修的人員、材料、配件。 書記：負責(zé)在發(fā)生事故時的宣傳發(fā)動，安全宣教，后勤服務(wù)及處理方案的研究。 技術(shù)員：負責(zé)在發(fā)生事故時圖紙、技術(shù)資料的提供，應(yīng)急方案、應(yīng)急措施的編制。 其他成員：在領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)下，根據(jù)各自負責(zé)范圍各負其責(zé)，帶領(lǐng)搶修人員參與現(xiàn)場搶修。3.應(yīng)急處置 3.1事故應(yīng)急處置程序 3．1.1報警 當發(fā)生較大主井提升事故時，車間值班人員應(yīng)立即向礦調(diào)度匯報，并向機電調(diào)度匯報，簡要說明事故時間、地點、事故性質(zhì)、影響范圍。 車間值班人員、機電調(diào)度人員、礦調(diào)度人員和責(zé)任單位的第一值班領(lǐng)導(dǎo)為事故情況下的消息通報人，值班人員負責(zé)詳細記錄事故時間、地點、影響范圍等詳細情況，并立即匯報應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組。 3.1.2相應(yīng)級別的確定 針對事故危害程度、影響范圍和單位控制事態(tài)的能力，將事故分為不同的等級。按照分級負責(zé)的原則，明確應(yīng)急響應(yīng)級別。 主井提升事故發(fā)生后，車間值班領(lǐng)導(dǎo)要對事故原因做出初步判斷，組織制定現(xiàn)場的搶救方案和符合現(xiàn)場搶救的各項安全技術(shù)措施，領(lǐng)導(dǎo)小組批準后組織實施，所有人員必須無條件服從指揮，全力以赴做好事故搶修工作。 重大事故短時間內(nèi)設(shè)備無法恢復(fù)運行，可能造成礦井停產(chǎn)情況的，要立即匯報并申請機電運轉(zhuǎn)工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)援助。如果短時間內(nèi)能夠處理，運轉(zhuǎn)車間值班人員立即起用《運轉(zhuǎn)車間事故處理規(guī)程》。 3.2現(xiàn)場應(yīng)急處置措施 3.2.1當出現(xiàn)鋼絲繩斷繩事故時，運轉(zhuǎn)車間值班人員應(yīng)立即匯報機運工區(qū)調(diào)度及礦調(diào)度，并負責(zé)組織人員及相關(guān)材料配件，同礦調(diào)協(xié)調(diào)時間后立即組織施工。 3.2.2當出現(xiàn)鋼絲繩斷繩事故時，運轉(zhuǎn)車間值班人員應(yīng)立即匯報機運公司調(diào)度及礦調(diào)度，并負責(zé)組織人員及相關(guān)材料配件，隨時等侯礦長指令。 3.2.3當發(fā)生汽缸桿擼絲事故時，運轉(zhuǎn)車間值班人員應(yīng)立即匯報機運公司調(diào)度及礦調(diào)度，并負責(zé)組織人員搶修，準備相關(guān)材料配件。 3.3上級部門及有關(guān)職能部門的聯(lián)系方式 4.注意事項 4.1參加救援時，如需高空作業(yè)或1在井筒3m范圍內(nèi)，要佩戴好保險帶，并可靠生根。 4.2車間值班搶修組要配備齊全搶修用材料、配件、儀表、工具，明確專人管理，以滿足搶修需要。 4.3值班管理人員組織搶修人員后到達現(xiàn)場，指定施工負責(zé)人、安全負責(zé)人，介紹清楚現(xiàn)場具體情況及施工注意事項，使人人心中有數(shù)各負其責(zé)。搶修過程中，由施工負責(zé)人現(xiàn)場指揮，所有施工人員必須聽從施工負責(zé)人的統(tǒng)一安排。 4.4現(xiàn)場施工人員，做好相互保安，相互提醒確保安全。 4.5應(yīng)急救援結(jié)束后，要仔細清理現(xiàn)場。待一切恢復(fù)正常后，方可離開現(xiàn)場。 4.6本應(yīng)急處置方案，工區(qū)組織全體員工認真學(xué)習(xí)，特別是直接參加應(yīng)急反應(yīng)的人員要專門培訓(xùn)。 第 5 頁 共 6 頁 方案預(yù)案 本文至此結(jié)束，感謝您的瀏覽! （資料僅供參考） 下載修改即可使用 第 6 頁 共 6 頁