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提優(yōu)練題（九） 一、地球運動 下圖中D地此時是2017年12月21日的正午時刻，此時一艘輪船從A地出發(fā)，航行6天后到達B地，然后又繼續(xù)航行10天，到達目的地C地(32N)。據(jù)圖完成下列各題。 (1)輪船出發(fā)時，與A地處在同一天的日期范圍約占全球的比例是____________。 (2)輪船到達C地時，該地的時間為__________。 答案　(1)1/2　　(2)2018年1月5日16時 二、地球表面的形態(tài) 下圖為“我國東南沿海某區(qū)域圖”，該區(qū)域以低山丘陵為主，區(qū)域最高海拔為1428m。讀圖完成1～3題。 1.甲河三角洲較乙河三角洲小的原因最可能是(　　) A.甲河中上游湖泊眾多，大量泥沙在湖泊沉積 B.甲河河口城鎮(zhèn)人口多，受人類活動影響大 C.乙河河口受夏季海風(fēng)影響大，海浪的侵蝕作用強 D.乙河流域以林區(qū)為主，植被茂盛，河流含沙量小 2.丙河段的地質(zhì)作用與地貌分別是(　　) A.冰川侵蝕—“U”型谷 B.流水侵蝕—“V”型谷 C.流水沉積—沖積扇 D.冰川沉積—角峰 3.丁地貌的形成過程是(　　) A.水量變小，流速變快，泥沙沉積 B.遇地形阻擋，流速變慢，泥沙沉積 C.河水出山口，流速變慢，泥沙沉積 D.遇海水頂托，流速變快，泥沙沉積 答案　1.A　2.B　3.C 解析　第1題，甲河上游森林資源豐富，河流含沙量小；甲河上游湖泊數(shù)量多，泥沙在湖泊中沉積；河口受海浪侵蝕作用強，故甲河河口三角洲小。乙河流域聚落多，林區(qū)破壞嚴(yán)重；以種植業(yè)為主，水土流失嚴(yán)重；受海浪侵蝕作用小，故乙河河口三角洲面積大。 第2題，丙河段位于河流上游，主要受流水下切侵蝕作用，以“V”型谷為主。 第3題，沖積扇多位于河流出山口位置，河流從河谷流出，地勢變低，流速變慢，沉積物呈扇形堆積，形成沖積扇。 三、大氣與水的運動規(guī)律 (2018浙江臺州月教學(xué)評估)下圖為“2017年6月30日上午8時某區(qū)域海平面等壓線分布示意圖”。完成1～2題。 1.甲、乙兩地的天氣系統(tǒng)分別是(　　) A.反氣旋　氣旋 B.低氣壓　低氣壓 C.暖鋒　冷鋒 D.冷鋒　暖鋒 2.此時，長江流域主要的天氣狀況最可能是(　　) A.寒潮 B.臺風(fēng) C.伏旱 D.陰雨 答案　1.B　2.D 解析　第1題，圖中甲、乙兩地氣壓值較四周低，為低壓中心，從氣流狀況看為氣旋，B正確。 第2題，結(jié)合圖例可看出長江流域大部分地區(qū)位于鋒線附近，受鋒面影響多陰雨天氣，D正確；寒潮一般出現(xiàn)在深秋、冬季或初春，6月不會有寒潮；臺風(fēng)是強烈發(fā)展的熱帶氣旋；伏旱天氣是受高壓控制形成。 四、自然地理規(guī)律與人類活動 (2018浙江義烏群星外國語學(xué)校月考)2016年11月14日新西蘭南島中部地區(qū)發(fā)生7.5級地震。按自然災(zāi)害的性質(zhì)分，地震屬于 (　　) A.地質(zhì)災(zāi)害 B.氣象災(zāi)害 C.海洋災(zāi)害 D.生物災(zāi)害 答案　A 五、人口與城市 人口在業(yè)率是指某一年齡段就業(yè)人口占該年齡段總?cè)丝诘谋戎亍Ｗx“中國部分年份城鄉(xiāng)65周歲以上老年人口在業(yè)率比較圖”，完成1～2題。 1.圖中數(shù)據(jù)表明，1990～2010年間(　　) A.鄉(xiāng)鎮(zhèn)老年人口在業(yè)率持續(xù)上升 B.城市老年勞動力數(shù)量下降 C.農(nóng)村老年人口的比例最高 D.人口老齡化程度農(nóng)村高于城市 2.農(nóng)村65周歲以上老年人口在業(yè)率居高不下的主要原因是農(nóng)村地區(qū)(　　) ①老年休閑活動場所不足　②勞動適齡人口大量外遷?、垧B(yǎng)老保障體系不夠完善　④老年人口基數(shù)持續(xù)減少 A.①②B.②③C.③④D.①④ 答案　1.A　2.B 解析　第1題，圖示中國部分年份城鄉(xiāng)65周歲以上老年人口在業(yè)率情況，不可以用來判讀老年人口數(shù)量和人口老齡化問題。從圖中可以看出，城市65周歲以上老年人口在業(yè)率逐漸下降，鄉(xiāng)鎮(zhèn)和農(nóng)村65周歲以上老年人口在業(yè)率持續(xù)上升。第2題，我國農(nóng)村大多數(shù)老年人沒有參加養(yǎng)老保險，沒有退休金；大量農(nóng)村青壯年勞動力外出務(wù)工就業(yè)，農(nóng)村地區(qū)缺少適齡勞動力，只能依靠大部分老年人來進行農(nóng)業(yè)生產(chǎn)活動。 六、區(qū)域產(chǎn)業(yè)活動 成昆鐵路是我國20世紀(jì)70年代初建成的一條重要鐵路。近年來，國家開始規(guī)劃修建成昆鐵路復(fù)線。下圖示意老成昆鐵路的某部分路段。據(jù)此完成(1)～(2)題。 (1)影響圖中鐵路布線的主要因素是(　　) A.河流走向 B.城鎮(zhèn)分布 C.耕地分布 D.地勢起伏 (2)成昆鐵路復(fù)線與老成昆線基本一致，但部分路段將裁彎取直，其主要目的是(　　) A.減少對自然環(huán)境的破壞 B.降低鐵路建設(shè)的難度 C.提高列車運行的速度 D.促進沿線地區(qū)的發(fā)展 答案　(1)D　(2)C 解析　(1)注意圖中兩個海拔數(shù)值，說明該路段地勢落差大，則地勢起伏是影響圖中鐵路布線的主要因素。(2)裁彎取直可降低線路彎曲度，從而提升速度。該處彎曲的原因是地勢落差大，故裁彎取直必然要修建隧道、橋梁等，會加大對自然環(huán)境的破壞、增加鐵路建設(shè)難度。 七、區(qū)域可持續(xù)發(fā)展 (2018浙江安吉檢測)讀“我國西南地區(qū)某地石漠化面積與森林覆蓋率、生物多樣性、環(huán)境人口容量統(tǒng)計圖”，完成1～2題。 1.判斷圖中曲線名稱，正確的是(　　) A.①為石漠化面積②為生物多樣性③為環(huán)境人口容量 B.①為生物多樣性②為環(huán)境人口容量③為石漠化面積 C.①為環(huán)境人口容量②為石漠化面積③為生物多樣性 D.①為石漠化面積②為環(huán)境人口容量③為生物多樣性 2.影響該地區(qū)石漠化產(chǎn)生的主要因素是(　　) A.人類不合理的活動 B.降水豐富 C.喀斯特地貌廣布 D.地形崎嶇 答案　1.D　2.A 解析　第1題，我國西南地區(qū)隨著森林覆蓋面積的減少，石漠化面積總體在增加，生物多樣性在減少，而環(huán)境人口容量隨資源狀況和技術(shù)狀況的變化，會出現(xiàn)先上升后下降的狀況。 第2題，影響該地區(qū)石漠化產(chǎn)生的主要因素是人類不合理的活動，如過度砍伐、過度開墾等。