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提優(yōu)練題（六） 一、地球表面的形態(tài) (2018浙江金華十校聯(lián)考)額爾齊斯河大峽谷長(zhǎng)約30千米，峽谷兩岸峭壁對(duì)峙，形成于距今0.65～2.08億年的黑云母花崗巖石峰由于寒冬崩解垮塌，使山體山峰的表面形態(tài)既陡峭又圓潤(rùn)平滑，猶如“石瀑布”奔流而下。完成1～2題。 1.黑云母花崗巖屬于(　　) A.沉積巖B.變質(zhì)巖C.噴出巖D.侵入巖 2.有關(guān)“石瀑布”主要成因的敘述，正確的是(　　) A.風(fēng)力侵蝕、冰川侵蝕 B.流水侵蝕、物理風(fēng)化 C.冰川作用、重力崩塌 D.化學(xué)溶蝕、生物風(fēng)化 答案　1.D　2.B 解析　第1題，黑云母花崗巖屬于侵入巖，是巖漿侵入地殼上部冷凝形成，沒有噴出地表，D對(duì)。 第2題，花崗巖石峰由于寒冬崩解垮塌，屬于物理風(fēng)化?！笆俨肌倍盖陀直砻鎴A潤(rùn)平滑，主要成因?yàn)榱魉治g、物理風(fēng)化，B對(duì)。風(fēng)力侵蝕、生物風(fēng)化地貌棱角明顯，A、D錯(cuò)。冰川作用形成的是“U”型谷地貌，C錯(cuò)。 二、地球運(yùn)動(dòng) 圣誕節(jié)(12月25日)前夜當(dāng)?shù)貢r(shí)間19：00，英格蘭足球超級(jí)聯(lián)賽的一場(chǎng)比賽在倫敦開賽。香港的李先生要去倫敦觀看這場(chǎng)比賽。自香港至倫敦，飛機(jī)飛行時(shí)間約為17小時(shí)。據(jù)此回答下列問題。 (1)開賽的時(shí)候，我國北京時(shí)間應(yīng)為________________。 (2)自香港至倫敦的航班中，李先生最晚可選擇________日________時(shí)前起飛的航班。 答案　(1)12月25日3：00　(2)24　10 解析　(1)倫敦位于中時(shí)區(qū)，開賽時(shí)間為12月24日19：00，北京位于東八區(qū)，兩地時(shí)區(qū)差為8，即兩地區(qū)時(shí)相差8小時(shí)，且北京位于倫敦的東面，根據(jù)“東加西減”的原則計(jì)算，開賽時(shí)我國北京時(shí)間為12月25日3：00。(2)本題用上題所求時(shí)間減去飛機(jī)飛行時(shí)間，可得航班應(yīng)在12月24日10時(shí)前出發(fā)。 三、大氣與水的運(yùn)動(dòng)規(guī)律 2017年7月30日，我國西北某地出現(xiàn)強(qiáng)沙塵暴，下圖示意該地當(dāng)日14時(shí)～24時(shí)氣溫、氣壓隨時(shí)間的變化。據(jù)此完成1～2題。 1.強(qiáng)沙塵暴經(jīng)過該地的時(shí)間段是(　　) A.19時(shí)～20時(shí) B.18時(shí)～19時(shí) C.17時(shí)～18時(shí) D.16時(shí)～17時(shí) 2.與正常情況相比，強(qiáng)沙塵暴經(jīng)過時(shí)，該地(　　) A.氣溫水平差異減小 B.大氣逆輻射減弱 C.水平氣壓梯度增大 D.地面吸收太陽輻射增多 答案　1.B　2.C 解析　第1題，強(qiáng)沙塵暴屬于冷鋒天氣系統(tǒng)，當(dāng)強(qiáng)沙塵暴經(jīng)過時(shí)，冷氣團(tuán)迅速代替暖氣團(tuán)，氣溫迅速降低，氣壓迅速升高，是氣溫和氣壓變化最劇烈的時(shí)段，讀圖可以看出18時(shí)～19時(shí)氣溫、氣壓變化最劇烈，因而判斷強(qiáng)沙塵暴經(jīng)過該地的時(shí)間段是18時(shí)～19時(shí)。第2題，強(qiáng)沙塵暴屬于冷鋒天氣系統(tǒng)，當(dāng)其經(jīng)過時(shí)，該地氣溫水平差異增大，水平氣壓梯度增大，地面吸收太陽輻射減少，大氣逆輻射增強(qiáng)。故C項(xiàng)正確。 四、自然地理規(guī)律與人類活動(dòng) 下圖為四種地貌景觀。完成下題。 1.有利于聚落形成的是(　　) A.①B.②C.③D.④ 答案　B 2.(2017浙江溫州選考模擬)位于黃土高原的羅玉溝流域，在1987～2010年期間年降水量變化不明顯，但是年輸沙量呈顯著下降趨勢(shì)。流域內(nèi)聚落規(guī)模較小，其主要自然原因是(　　) A.地形復(fù)雜 B.土質(zhì)疏松 C.河網(wǎng)密布 D.氣候多樣 答案　A 解析　該流域溝壑縱橫，地形復(fù)雜，不利于人類的生產(chǎn)與生活，人口稀少，聚落規(guī)模小。 五、人口與城市 .隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國人口遷移日漸頻繁，老齡化現(xiàn)象也日趨嚴(yán)重。閱讀圖文材料，回答問題。 材料一　2012年我國部分地區(qū)戶籍人口與常住人口統(tǒng)計(jì)圖。 材料二　老齡化帶來的巨大養(yǎng)老壓力已經(jīng)成為我國面臨的重大問題。下面表格是2014年我國部分省區(qū)常住人口老齡化數(shù)據(jù)。 省區(qū) 65歲及以上 人口比重/% 省區(qū) 65歲及以上 人口比重/% 重慶 13.25 安徽 10.53 四川 12.76 遼寧 10.22 江蘇 12.25 廣西 9.29 天津 11.46 浙江 9.20 山東 10.98 河南 8.93 上海 10.64 北京 8.58 湖南 10.57 廣東 7.24 2015年10月29日，黨的十八大五中全會(huì)指出，為促進(jìn)人口均衡發(fā)展，堅(jiān)持計(jì)劃生育的基本國策，完善人口發(fā)展戰(zhàn)略，全面實(shí)施一對(duì)夫婦可生育兩個(gè)孩子政策，積極開展應(yīng)對(duì)人口老齡化的行動(dòng)。 (1)據(jù)材料，分析我國人口老齡化的特點(diǎn)及其原因。 (2)比較四川省和廣東省常住人口老齡化程度的差異，并分析其中的原因。 (3)有人認(rèn)為，我國全面實(shí)施“二孩政策”，就是放棄堅(jiān)持30多年的計(jì)劃生育基本國策，鼓勵(lì)多生多育，你是否認(rèn)同這樣的觀點(diǎn)？請(qǐng)說明理由。 答案　(1)人口老齡化的特點(diǎn)：老齡化嚴(yán)重；老齡化速度快；未富先老；老齡人口絕對(duì)數(shù)量大。 原因：計(jì)劃生育政策的實(shí)施導(dǎo)致出生率下降明顯；社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，生活水平提高；醫(yī)療水平進(jìn)步，養(yǎng)老制度的逐漸完善，人口的平均壽命延長(zhǎng)；老年人口比重迅速上升。 (2)差異：四川省常住人口老齡化程度比廣東高，四川常住人口進(jìn)入嚴(yán)重老齡化，廣東常住人口屬于老齡化。 原因：廣東經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較高，吸引大量青壯年勞動(dòng)力遷入，使得常住人口中老齡人口比重下降；四川省屬于人口遷出大省，青壯年勞動(dòng)力外出務(wù)工多，使得常住人口中老齡人口比重上升。 (3)不認(rèn)同。全面實(shí)施“二孩政策”，依然是堅(jiān)持計(jì)劃生育的基本國策，是對(duì)原有人口發(fā)展戰(zhàn)略的調(diào)整完善，并不是鼓勵(lì)多生多育；實(shí)施“二孩政策”有利于促進(jìn)人口均衡發(fā)展，緩解人口老齡化；但我國人口基數(shù)大，資源環(huán)境壓力依然較大，所以現(xiàn)在還不能鼓勵(lì)多生多育。 六、區(qū)域產(chǎn)業(yè)活動(dòng) 讀下面圖文材料，回答下列各題。 材料一　2015年10月16日，中國與印尼正式簽署協(xié)議，將共同建設(shè)和運(yùn)營雅加達(dá)—萬隆高鐵項(xiàng)目，該高鐵全長(zhǎng)140千米，最高設(shè)計(jì)時(shí)速300千米，于2015年11月開工建設(shè)，3年建成通車。屆時(shí)，雅加達(dá)到萬隆間的旅行時(shí)間，將由現(xiàn)在的3個(gè)多小時(shí)縮短至40分鐘以內(nèi)。下圖為印尼高鐵建設(shè)規(guī)劃圖。 材料二　在此次項(xiàng)目中，中日之間展開了激烈競(jìng)爭(zhēng)，最終，印尼放棄日本公司而選擇與中國鐵路公司合作。中國與印尼將采取合資經(jīng)營模式，并承諾向印尼轉(zhuǎn)讓高鐵技術(shù)，進(jìn)行設(shè)備本地化生產(chǎn)，開展人員培訓(xùn)，共同拓展第三方市場(chǎng)。下表為中日方案對(duì)比。 國家 投資 (美元) 利息 擔(dān)保 還款年限 建設(shè) 周期 合作 模式 日本 49億 0.1% 政府擔(dān)保 40年 (可延期) 5年 獨(dú)資 中國 55億 2% 無須擔(dān)保 50年 3年 合資 (1)分析印尼最終選擇與中國鐵路公司合作的原因。 (2)說明雅萬高鐵的修建對(duì)印尼的積極影響。 (3)有人說，中國此次投資高鐵項(xiàng)目是賠錢賺吆喝。請(qǐng)表明你的態(tài)度并說出理由。 答案　(1)中國方案的投資總額高；提供貸款無須擔(dān)保；建設(shè)周期短；采用合資模式；承諾技術(shù)轉(zhuǎn)讓，設(shè)備本地化生產(chǎn)；開展人員培訓(xùn)，共同拓展第三方市場(chǎng)。 (2)推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，帶動(dòng)大量的就業(yè)；有明顯的經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)效應(yīng)，將帶動(dòng)沿線地區(qū)的配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展；改善交通條件，方便人們出行；完善交通運(yùn)輸網(wǎng)，促進(jìn)旅游業(yè)發(fā)展。 (3)贊成。理由：投資成本偏高，貸款無須擔(dān)保存在風(fēng)險(xiǎn)，技術(shù)轉(zhuǎn)讓后會(huì)形成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。 或不贊成。理由：建成后中方參與運(yùn)營，有望收回成本；在后續(xù)“規(guī)劃鐵路”建設(shè)競(jìng)爭(zhēng)中，中國將處于優(yōu)勢(shì)，中國高鐵知名度提高，有利于擴(kuò)大海外市場(chǎng)。 七、區(qū)域可持續(xù)發(fā)展 (2018浙江慈溪檢測(cè))下圖是“我國部分區(qū)域簡(jiǎn)圖”。讀圖，完成1～2題。 1.圖中①②③④各地區(qū)中，荒漠化主要是由水蝕作用引起土地退化的是(　　) A.①B.②C.③D.④ 2.對(duì)于荒漠化帶來的危害，說法正確的是(　　) A.導(dǎo)致生物的生產(chǎn)力下降 B.荒漠化只帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失 C.就全球看，荒漠化影響范圍不大 D.荒漠化只會(huì)影響本地區(qū) 答案　1.C　2.A