《東風(fēng)汽車信息系統(tǒng)規(guī)劃之營(yíng)銷管理5-信息咨詢.ppt》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《東風(fēng)汽車信息系統(tǒng)規(guī)劃之營(yíng)銷管理5-信息咨詢.ppt（60頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

市場(chǎng) 銷售和服務(wù)管理 監(jiān)控 評(píng)估與激勵(lì)制度 營(yíng)銷戰(zhàn)略與決策 組織體系 業(yè)務(wù)流程 信息管理 從營(yíng)銷戰(zhàn)略和決策 營(yíng)銷組織體系 業(yè)務(wù)流程 信息管理 以及相關(guān)的管理制度等多個(gè)視角 全面分析和審視東風(fēng)公司的營(yíng)銷管理體系 市場(chǎng)戰(zhàn)略內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)與職能定位 外部組織網(wǎng)絡(luò)市場(chǎng)營(yíng)銷 銷售和服務(wù)的整體業(yè)務(wù)流程市場(chǎng) 用戶和客戶的動(dòng)態(tài)信息收集 分析和預(yù)測(cè)營(yíng)銷管理體系的監(jiān)控 績(jī)效評(píng)估和激勵(lì)制度 決策支持 組織支持 流程支持 信息支持 制度支持 市場(chǎng) 銷售和服務(wù)管理 監(jiān)控 評(píng)估與激勵(lì)制度 營(yíng)銷戰(zhàn)略與決策 組織體系 業(yè)務(wù)流程 信息管理 從營(yíng)銷戰(zhàn)略和決策 營(yíng)銷組織體系 業(yè)務(wù)流程 信息管理 以及相關(guān)的管理制度等多個(gè)視角 全面分析和審視東風(fēng)公司的營(yíng)銷管理體系 市場(chǎng)戰(zhàn)略內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)與職能定位 外部組織網(wǎng)絡(luò)市場(chǎng)營(yíng)銷 銷售和服務(wù)的整體業(yè)務(wù)流程市場(chǎng) 用戶和客戶的動(dòng)態(tài)信息收集 分析和預(yù)測(cè)營(yíng)銷管理體系的監(jiān)控 績(jī)效評(píng)估和激勵(lì)制度 決策支持 組織支持 流程支持 信息支持 制度支持 對(duì)東風(fēng)公司未來(lái)市場(chǎng)戰(zhàn)略的理解 東風(fēng)公司發(fā)展愿景 以轎車和重型卡車為發(fā)展重點(diǎn) 以存量資產(chǎn)的盤活和優(yōu)化配置為手段 通過(guò)國(guó)際合作全面提升核心競(jìng)爭(zhēng)能力 力爭(zhēng)在2005年以前實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率不低于20 主營(yíng)業(yè)務(wù)合并銷售總額相對(duì)于2000年提高兩倍的戰(zhàn)略目標(biāo) 以提高整體競(jìng)爭(zhēng)能力和經(jīng)濟(jì)效益為目標(biāo)參與汽車行業(yè)的重組和整合 通過(guò)建立自己獨(dú)特的品牌及價(jià)值定位確立東風(fēng)在中國(guó)乃至世界汽車行業(yè)的市場(chǎng)地位 力爭(zhēng)在2010年以前成為真正具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的汽車集團(tuán) 2005年市場(chǎng)戰(zhàn)略目標(biāo) 產(chǎn)品組合 轎車和載重車為重點(diǎn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入 800億元國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率 20 凈利潤(rùn)率 8 獨(dú)特的品牌和明確的價(jià)值定位 達(dá)成目標(biāo)的成功要素分析 2005年市場(chǎng)戰(zhàn)略目標(biāo) 產(chǎn)品組合 轎車和載重車為重點(diǎn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入 800億元國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率 20 凈利潤(rùn)率 8 獨(dú)特的品牌和明確的價(jià)值定位 需要具備的成功要素 對(duì)市場(chǎng)敏銳而且具備快速準(zhǔn)確的分析決策能力強(qiáng)有力的品牌管理和產(chǎn)品管理快速響應(yīng)的營(yíng)銷和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)低成本高效率的扁平化組織結(jié)構(gòu)協(xié)同方式下的具備快速響應(yīng)能力的業(yè)務(wù)流程集成化信息技術(shù)的有效支撐集中監(jiān)控與授權(quán) 業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)和激勵(lì)制度的有機(jī)組合 現(xiàn)狀分析 通過(guò)分析東風(fēng)公司營(yíng)銷管理體系的現(xiàn)狀 對(duì)照達(dá)成目標(biāo)所必須的成功要素 識(shí)別兩者之間存在的差距和改進(jìn)機(jī)會(huì) 分析焦點(diǎn) 戰(zhàn)略與決策營(yíng)銷組織體系市場(chǎng)管理 銷售管理 服務(wù)管理 信息管理 監(jiān)控 評(píng)價(jià)與激勵(lì)制度 決策能力分析 信息技術(shù)應(yīng)用分析 組織結(jié)構(gòu)分析 業(yè)務(wù)管理分析 保障制度分析 側(cè)重點(diǎn) 本項(xiàng)目將重點(diǎn)分析的部分 其他部分不是項(xiàng)目范圍的重點(diǎn) 只是初步的分析和建議 戰(zhàn)略與決策 JackLee 添加決策速度慢的信息 決策周期 3個(gè)月 計(jì)財(cái)部負(fù)責(zé)年度指標(biāo)制定 7 8月份開始各單位自己報(bào)實(shí)際銷量和利潤(rùn) 匯總到計(jì)財(cái)部 計(jì)財(cái)部制定年度計(jì)劃和指標(biāo) 10月份以后下發(fā)計(jì)劃給各經(jīng)營(yíng)單位 新產(chǎn)品研發(fā)到上市 成功率有多少 資源利用率和競(jìng)爭(zhēng)力分析 產(chǎn)品線較寬 但轎車 輕卡 中客 輕客等細(xì)分市場(chǎng)的占有率較低 產(chǎn)能利用率與國(guó)際企業(yè)的85 相比存在很大差距 營(yíng)銷組織體系 營(yíng)銷組織體系現(xiàn)狀分析 集團(tuán)公司下屬經(jīng)營(yíng)單位共有21個(gè)營(yíng)銷體系 整車平均銷量?jī)H為1萬(wàn)多 2000年整車總銷量22 6萬(wàn)輛 經(jīng)銷商總數(shù) 單位經(jīng)銷商銷量 銷售 服務(wù)人員總數(shù)約4800人 占總?cè)藬?shù)比例為3 93 而國(guó)際企業(yè)一般為10 左右 需要在精簡(jiǎn)非直接人員的同時(shí) 充實(shí)銷售 服務(wù)隊(duì)伍 2000年?duì)I銷組織體系狀況 市場(chǎng)管理 銷售管理 服務(wù)管理 業(yè)務(wù)管理需要考慮的其它問(wèn)題 汽車行業(yè)未來(lái)的盈利構(gòu)成趨勢(shì) 整車銷售利潤(rùn)率呈下降趨勢(shì) 備件銷售 售后服務(wù) 增值服務(wù)等業(yè)務(wù)將成為主要的利潤(rùn)來(lái)源 東風(fēng) 備件和服務(wù)市場(chǎng)份額僅為5 左右 零部件銷售體系過(guò)于分散 缺乏必要的整合 16家子公司 各自有銷售人員 存在銷售網(wǎng)絡(luò)重疊的現(xiàn)象 是否有關(guān)于訂單按時(shí)交付率 訂單周期 庫(kù)存斷貨率等關(guān)鍵運(yùn)作效率的評(píng)價(jià)指標(biāo)和定期分析的規(guī)范 一些不可忽略的問(wèn)題 信息管理 營(yíng)銷 服務(wù)管理信息化應(yīng)用現(xiàn)狀 監(jiān)控 評(píng)價(jià)與激勵(lì)制度 績(jī)效考核和激勵(lì)制度現(xiàn)狀分析 對(duì)經(jīng)營(yíng)單位的考核 產(chǎn)銷量 利潤(rùn) 市場(chǎng)占有率和應(yīng)收帳款等經(jīng)營(yíng)性指標(biāo) 缺乏管理能力變化方面的軟性指標(biāo) 部門考核指標(biāo) 涵蓋哪些內(nèi)容 員工考核指標(biāo) 涵蓋哪些內(nèi)容 激勵(lì)制度體現(xiàn)在哪些方面 要素是什么 績(jī)效考核和激勵(lì)制度現(xiàn)狀 JackLee 請(qǐng)夏鵬濤協(xié)助完成 行業(yè)信息化案例 上海汽車工業(yè)銷售總公司 原來(lái) 解決途徑 現(xiàn)在 多層次營(yíng)銷結(jié)構(gòu) 經(jīng)銷商1000家總公司對(duì)營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)和市場(chǎng)需求的響應(yīng)能力弱客戶服務(wù)響應(yīng)能力弱電子商務(wù)模式和國(guó)際公司比差距較大 扁平化營(yíng)銷結(jié)構(gòu) 經(jīng)銷商600家 減少40 全國(guó)23各分銷中心 提高對(duì)市場(chǎng)的響應(yīng)能力和對(duì)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的管理控制能力縮短對(duì)客戶意見和服務(wù)請(qǐng)求的處理時(shí)間 上海大眾 德國(guó)大眾和上汽合資組建銷售公司 進(jìn)一步整合營(yíng)銷與服務(wù)功能從單純的網(wǎng)上信息查詢逐步轉(zhuǎn)向?qū)嵸|(zhì)性電子商務(wù)活動(dòng) 優(yōu)化經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)布局 評(píng)估和篩選在銷售總公司與經(jīng)銷商之間設(shè)立分銷中心建立CallCenter 分銷中心設(shè)立投訴中心進(jìn)行電子商務(wù)建設(shè)規(guī)劃 與IT供應(yīng)商建立合作 內(nèi)部成立專職項(xiàng)目小組 識(shí)別關(guān)鍵問(wèn)題 根據(jù)業(yè)務(wù)現(xiàn)狀的總體分析 依據(jù) 抓大放小 的處理原則 需要首先識(shí)別關(guān)鍵問(wèn)題和障礙 找準(zhǔn)切入點(diǎn) 組織 流程 信息技術(shù) 戰(zhàn)略目標(biāo) 問(wèn)題 總部與經(jīng)營(yíng)單位的職責(zé)定位和管理邊界不夠清晰 經(jīng)營(yíng)層過(guò)于分散 外部資源控制力弱 機(jī)構(gòu)臃腫 資源浪費(fèi) 內(nèi)部交易成本高 改進(jìn)措施理順關(guān)系 精簡(jiǎn)機(jī)構(gòu) 提高內(nèi)外部資源的控制能力 借助IT技術(shù) 實(shí)現(xiàn) 扁平化 管理 問(wèn)題 分散建設(shè) 停留在本地化應(yīng)用水平 應(yīng)用效果不理想 不能滿足業(yè)務(wù)需求 改進(jìn)措施構(gòu)建統(tǒng)一的信息交互平臺(tái) 統(tǒng)一信息交互標(biāo)準(zhǔn) 應(yīng)用系統(tǒng)集成化 問(wèn)題 不夠統(tǒng)一的復(fù)雜流程體系 信息流不暢 降低流程效率和響應(yīng)能力 改進(jìn)措施業(yè)務(wù)流程重組 借助信息技術(shù) 實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)流程自動(dòng)化 注 有些問(wèn)題非IT規(guī)劃的范疇 將不做詳細(xì)闡述 業(yè)務(wù)和IT構(gòu)想 業(yè)務(wù)構(gòu)想 IT構(gòu)想 管理與技術(shù)相輔相成 管理是目標(biāo) IT是手段 以 客戶為中心 的 具備快速響應(yīng)能力的營(yíng)銷管理體系 建立與其它業(yè)務(wù)系統(tǒng)高度集成的網(wǎng)絡(luò)化營(yíng)銷管理信息平臺(tái)和應(yīng)用體系 業(yè)務(wù)構(gòu)想 以 客戶為中心 的 具備快速響應(yīng)能力的營(yíng)銷管理體系 總目標(biāo) 分目標(biāo) 建立總部 各板塊經(jīng)營(yíng)單位 外部營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)的三層組織結(jié)構(gòu)貼近客戶和市場(chǎng)的集成高效的業(yè)務(wù)流程體系 四位一體 的營(yíng)銷模式面向流程的監(jiān)控 考核和激勵(lì)制度 三層營(yíng)銷組織體系結(jié)構(gòu) 集團(tuán)總部 神龍公司 載重車公司 風(fēng)神公司 股份公司 經(jīng)銷商 服務(wù)商 經(jīng)銷商 服務(wù)商 經(jīng)銷商 服務(wù)商 四位一體的營(yíng)銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò) 戰(zhàn)略決策層 外部網(wǎng)絡(luò) 經(jīng)營(yíng)單位 需要業(yè)務(wù)整合 未來(lái)營(yíng)銷管理組織體系示意圖 管理職能的轉(zhuǎn)變 各產(chǎn)品線市場(chǎng)戰(zhàn)略制定 市場(chǎng)宏觀分析 規(guī)劃營(yíng)銷資源配置 長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)計(jì)劃和年度計(jì)劃的制定 績(jī)效考核和激勵(lì)指標(biāo)體系的標(biāo)準(zhǔn)制定 統(tǒng)一品牌管理和市場(chǎng)促銷策略的規(guī)劃 監(jiān)督執(zhí)行 效果評(píng)估等 為戰(zhàn)略性新產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目提供市場(chǎng)分析依據(jù) 集團(tuán)市場(chǎng)管理部 更加務(wù)虛 經(jīng)營(yíng)計(jì)劃的分解和貫徹執(zhí)行 營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)分布規(guī)劃和建設(shè) 在總部統(tǒng)一規(guī)劃下 進(jìn)行品牌管理和市場(chǎng)促銷策劃 執(zhí)行 評(píng)估和糾偏等 營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)作管理 銷售隊(duì)伍管理 收集 匯總市場(chǎng)信息和用戶信息 制定和執(zhí)行績(jī)效考核 激勵(lì)制度的具體方案 各經(jīng)營(yíng)單位 更加務(wù)實(shí) 業(yè)務(wù)整合的設(shè)想 業(yè)務(wù)整合的關(guān)鍵點(diǎn)在于經(jīng)營(yíng)層面的進(jìn)一步整合 考慮借助資本運(yùn)作手段 剝離個(gè)別經(jīng)營(yíng)單位 逐步退出自身缺乏優(yōu)勢(shì) 市場(chǎng)規(guī)模有限 競(jìng)爭(zhēng)激烈的細(xì)分市場(chǎng) 盤活資產(chǎn)整合營(yíng)銷體系 消除重復(fù)和交叉的資源浪費(fèi) 強(qiáng)化空缺市場(chǎng)區(qū)域的資源配置目前 迫切需要整合的是客車和零部件兩大板塊 基于IT的業(yè)務(wù)流程體系 營(yíng)銷管理業(yè)務(wù)流程體系 業(yè)務(wù)流程的轉(zhuǎn)變 實(shí)現(xiàn)從面向職能管理到面向流程管理的轉(zhuǎn)變按照價(jià)值鏈分析設(shè)計(jì)流程 減少或消除非增值環(huán)節(jié)建立 以客戶為中心 的供應(yīng)鏈流程體系通過(guò)流程優(yōu)化 集成內(nèi)部和外部供應(yīng)鏈 縮短供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)基于IT技術(shù)應(yīng)用設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)流程業(yè)務(wù)流程 績(jī)效考核和激勵(lì)制度可固化于IT系統(tǒng)之中 績(jī)效監(jiān)控體系和激勵(lì)制度 建立面向流程的績(jī)效考核和激勵(lì)制度考核和激勵(lì)指標(biāo)體系設(shè)計(jì)的系統(tǒng)化 全面化 操作執(zhí)行的規(guī)范化事后控制轉(zhuǎn)向事中和事前控制基于IT技術(shù)應(yīng)用 建立數(shù)字化模型 實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控業(yè)務(wù)流程 績(jī)效考核和激勵(lì)制度可固化于IT系統(tǒng)之中 IT構(gòu)想 建立與其它業(yè)務(wù)系統(tǒng)高度集成的網(wǎng)絡(luò)化營(yíng)銷管理信息平臺(tái)和應(yīng)用體系 總目標(biāo) 分目標(biāo) 集中調(diào)控 分散經(jīng)營(yíng)模式下 營(yíng)銷管理的網(wǎng)絡(luò)化 自動(dòng)化營(yíng)銷管理系統(tǒng)與財(cái)務(wù) 研發(fā) 生產(chǎn)制造信息系統(tǒng)的緊密集成建立市場(chǎng) 銷售以及服務(wù)運(yùn)作的決策支持系統(tǒng) 東風(fēng)汽車集團(tuán)公司營(yíng)銷管理系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)圖 集團(tuán)總部 神龍公司子系統(tǒng) 載重車公司子系統(tǒng) 經(jīng)銷商 服務(wù)商 經(jīng)銷商 服務(wù)商 經(jīng)銷商 服務(wù)商 股份公司子系統(tǒng) 客車公司子系統(tǒng) 營(yíng)銷管理信息平臺(tái)與應(yīng)用體系 內(nèi)部系統(tǒng) 外部用戶 用戶 用戶 用戶 WebTelMobileFax 待法律環(huán)境 銀行與第三方物流的電子商務(wù)日趨成熟 將來(lái)可實(shí)現(xiàn)與銀行 物流商等第三方服務(wù)供應(yīng)商的系統(tǒng)互聯(lián) 既可實(shí)現(xiàn)縱向相對(duì)獨(dú)立的子系統(tǒng)運(yùn)作 營(yíng)銷管理信息系統(tǒng)架構(gòu) 又可實(shí)現(xiàn)子系統(tǒng)間橫向的數(shù)據(jù)共享 各層次信息化實(shí)現(xiàn)的功能 如何與其它業(yè)務(wù)系統(tǒng)相集成 營(yíng)銷管理系統(tǒng)與內(nèi)部其它系統(tǒng)的集成關(guān)系 營(yíng)銷管理系統(tǒng) CPC MRP HRM FM 銷售訂單銷售預(yù)測(cè)生產(chǎn)計(jì)劃產(chǎn)品庫(kù)存產(chǎn)品BOM 雇員信息銷售獎(jiǎng)勵(lì)工作效率考核依據(jù) 應(yīng)收帳款發(fā)票產(chǎn)品BOM銷售費(fèi)用 市場(chǎng)動(dòng)態(tài)產(chǎn)品質(zhì)量用戶反饋產(chǎn)品BOM 營(yíng)銷管理系統(tǒng)功能模塊示意圖 東風(fēng)公司正在規(guī)劃的遠(yuǎn)程車載移動(dòng)服務(wù)系統(tǒng) 將來(lái)可以與服務(wù)管理子系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)集成 為客戶提供更全面快速的服務(wù) 系統(tǒng)功能概述 市場(chǎng)管理應(yīng)用組件 在線市場(chǎng)營(yíng)銷 電話營(yíng)銷 網(wǎng)上營(yíng)銷 市場(chǎng)活動(dòng)的預(yù)算和計(jì)劃管理 市場(chǎng)活動(dòng)執(zhí)行和監(jiān)控 客戶信息管理 促銷 宣傳品管理 市場(chǎng) 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手信息管理 銷售機(jī)會(huì)管理 提供實(shí)時(shí)的在線產(chǎn)品促銷 個(gè)性化產(chǎn)品信息查詢 網(wǎng)上市場(chǎng)調(diào)查 電話推銷 電話市場(chǎng)調(diào)查 系統(tǒng)功能概述 銷售管理應(yīng)用組件 在線銷售 電話銷售 現(xiàn)場(chǎng)銷售 網(wǎng)上商店 銷售計(jì)劃管理 銷售機(jī)會(huì)管理 經(jīng)銷商 服務(wù)商管理 銷售隊(duì)伍管理 銷售區(qū)域管理 傭金管理 報(bào)價(jià)管理 訂單 合同管理 網(wǎng)上產(chǎn)品信息發(fā)布 經(jīng)銷商和最終用戶都可通過(guò)網(wǎng)上下單 查詢訂單執(zhí)行狀態(tài) 庫(kù)存信息和結(jié)算信息 支持網(wǎng)上支付 通過(guò)電話下訂單 查詢訂單狀態(tài) 通過(guò)移動(dòng)電話進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)銷售 現(xiàn)場(chǎng)下單 查詢庫(kù)存 發(fā)運(yùn)和資信信息 系統(tǒng)功能概述 ERP中的訂單管理和庫(kù)存管理組件 訂單管理 庫(kù)存管理 訂單錄入 信用檢查 訂單審批 訂單執(zhí)行 發(fā)運(yùn)管理 退貨管理 定價(jià) 折扣和返利管理 多級(jí)庫(kù)存控制 出入庫(kù) 盤點(diǎn)等事務(wù)處理 庫(kù)存自動(dòng)補(bǔ)償計(jì)劃 系統(tǒng)功能概述 服務(wù)管理應(yīng)用組件 在線服務(wù) 電話服務(wù) 現(xiàn)場(chǎng)服務(wù) 網(wǎng)上支持 產(chǎn)品技術(shù)信息管理 最終用戶的購(gòu)車 維修 回訪和基本信息管理 制定和執(zhí)行客戶關(guān)懷計(jì)劃 產(chǎn)品技術(shù)性能 故障排除 維修和服務(wù)方案知識(shí)庫(kù)管理 派工管理 備件管理 返庫(kù)維修管理 服務(wù)合同管理 服務(wù)流程自動(dòng)化 自助式網(wǎng)上服務(wù) 網(wǎng)上提交服務(wù)請(qǐng)求 知識(shí)庫(kù)查詢 電話回訪 電話受理咨詢和投訴 為工程師現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)提供技術(shù)支持和服務(wù)流程自動(dòng)化處理 系統(tǒng)功能概述 商業(yè)智能應(yīng)用組件 市場(chǎng)智能 銷售智能 客戶服務(wù)智能 市場(chǎng)趨勢(shì)分析 客戶需求分析 市場(chǎng)活動(dòng)執(zhí)行效果分析 客戶價(jià)值分析 服務(wù)質(zhì)量分析 產(chǎn)品質(zhì)量分析 備件和服務(wù)銷售分析 客戶滿意度分析 銷售量 銷售回款統(tǒng)計(jì)分析 銷售隊(duì)伍 經(jīng)銷商銷售業(yè)績(jī)分析 獲利能力分析 系統(tǒng)功能概述 營(yíng)銷管理平臺(tái)組件 CRM基礎(chǔ)組件 呼叫中心 資源管理 區(qū)域管理 派工管理 任務(wù)管理 日歷管理 多渠道信息交互管理 Email中心 電話中心 Email 電話 Web等多種交互方式的集成 呼入 呼出和混合呼叫 Web回叫功能 業(yè)務(wù) IT項(xiàng)目規(guī)劃 基于前面部分的業(yè)務(wù) IT構(gòu)想藍(lán)圖 建議東風(fēng)公司在 十五 期間 著重完成以下幾個(gè)業(yè)務(wù) IT項(xiàng)目 為今后5 10的發(fā)展奠定一個(gè)良好的基礎(chǔ) 實(shí)施思路 設(shè)計(jì)思路 從整體到局部 建設(shè)思路 穩(wěn)步試點(diǎn) 加速推進(jìn) 實(shí)施方向 自內(nèi)而外 從核心向外延擴(kuò)展 實(shí)施方法 管理咨詢與IT實(shí)施有機(jī)結(jié)合 為了保證規(guī)劃內(nèi)各階段項(xiàng)目的順利實(shí)施 首先要明確項(xiàng)目實(shí)施的思路 方法和基本原則 在完成內(nèi)部系統(tǒng)建設(shè)的基礎(chǔ)上 實(shí)現(xiàn)對(duì)外部資源的擴(kuò)展 實(shí)施路線圖 東風(fēng)裕隆 神龍和風(fēng)神的信息化建設(shè) 合資公司 IT系統(tǒng)應(yīng)用需要考慮與外方的信息交互要求合資合同中 IT系統(tǒng)建設(shè)是合作承諾的一部分內(nèi)容IT規(guī)劃和建設(shè)需要考慮外方的利益如果采用外方系統(tǒng) 與東風(fēng)集團(tuán)的信息接口和信息集成能力是一個(gè)挑戰(zhàn) 東風(fēng)裕隆 神龍和風(fēng)神公司在整個(gè)東風(fēng)集團(tuán)的位置具有一定的特殊性 給IT規(guī)劃和今后IT項(xiàng)目的整體推進(jìn)帶來(lái)一定的難度 在此需要重點(diǎn)考慮對(duì)它們的處理方案 三家合資公司的IT建設(shè)難點(diǎn)在于 東風(fēng)裕隆個(gè)案分析 東風(fēng)裕隆的IT規(guī)劃工作迅速納入東風(fēng)公司IT規(guī)劃之中 與總部一起進(jìn)行IT規(guī)劃 統(tǒng)一數(shù)據(jù)和功能需求 在集團(tuán)規(guī)范的數(shù)據(jù)和功能要求下 東風(fēng)裕隆可以自主決定IT解決方案和實(shí)施方案 在業(yè)務(wù)整合與組織優(yōu)化 業(yè)務(wù)流程重組階段 建議成立東浦 東風(fēng)裕隆和第三方咨詢公司組成的項(xiàng)目組開展工作 加速新型營(yíng)銷管理模式的引入 在軟件選型方面 建議采用成熟的一體化解決方案 可以有效解決前后臺(tái)集成問(wèn)題 同時(shí)減少開發(fā)工作量 快速實(shí)施 減少后期維護(hù)的成本 目前狀況 建議對(duì)策 風(fēng)神個(gè)案分析 建議立刻暫停風(fēng)神公司的E 3S系統(tǒng)導(dǎo)入和相關(guān)的開發(fā)項(xiàng)目 與總部一起進(jìn)行IT規(guī)劃 統(tǒng)一數(shù)據(jù)和功能需求 在集團(tuán)規(guī)范的數(shù)據(jù)和功能要求下 風(fēng)神公司可以自主決定IT解決方案和實(shí)施方案 在軟件選型方面 建議采用成熟的一體化解決方案 可以有效解決前后臺(tái)集成問(wèn)題 同時(shí)減少開發(fā)工作量 快速實(shí)施 減少后期維護(hù)的成本 目前狀況 建議對(duì)策 神龍個(gè)案分析 加強(qiáng)與總部在IT規(guī)劃工作上的溝通 建立相應(yīng)的溝通機(jī)制與總部協(xié)調(diào)一致進(jìn)行IT規(guī)劃 統(tǒng)一數(shù)據(jù)和功能需求 在集團(tuán)規(guī)范的數(shù)據(jù)和功能要求下 神龍公司可以自主決定IT解決方案和實(shí)施方案 暫停營(yíng)銷管理體系的管理咨詢項(xiàng)目推進(jìn)工作 根據(jù)規(guī)劃的項(xiàng)目階段 在業(yè)務(wù)整合與組織優(yōu)化 業(yè)務(wù)流程重組階段 建議成立東浦 神龍和第三方咨詢公司組成的項(xiàng)目組實(shí)施神龍營(yíng)銷管理體系的咨詢項(xiàng)目 在軟件選型方面 建議采用成熟的一體化解決方案 可以有效解決前后臺(tái)集成問(wèn)題 同時(shí)減少開發(fā)工作量 快速實(shí)施 減少后期維護(hù)的成本 具體如何處理原有的投資 需要進(jìn)行IT評(píng)估后 再做決定 目前狀況 建議對(duì)策 選擇 載重車公司 為試點(diǎn)的可行性分析 載重車公司營(yíng)銷管理模式在東風(fēng)公司具有代表意義 現(xiàn)有營(yíng)銷模式難以適應(yīng)現(xiàn)在和未來(lái)發(fā)展的需要 管理創(chuàng)新勢(shì)在必行 載重車公司在近期內(nèi)仍然是公司主要的利潤(rùn)來(lái)源 要保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) 必須進(jìn)行營(yíng)銷管理模式的創(chuàng)新和信息化改造 由于中國(guó)加入WTO會(huì)給載重車市場(chǎng)帶來(lái)較大的沖擊 廣大員工已從內(nèi)心感到了競(jìng)爭(zhēng)的壓力 現(xiàn)在實(shí)施信息化建設(shè)時(shí)機(jī)比較成熟 實(shí)施的風(fēng)險(xiǎn)小 如果試點(diǎn)出現(xiàn)問(wèn)題 也能很快回到原有的模式 對(duì)業(yè)務(wù)的沖擊會(huì)減到最小的程度 選擇 載重車公司 為試點(diǎn)的理由主要基于以下幾點(diǎn) 推廣期實(shí)施范圍的先后順序 未來(lái)東風(fēng)公司的發(fā)展重點(diǎn)在于載重車和轎車 因此建議 在完成載重車公司營(yíng)銷管理系統(tǒng)實(shí)施試點(diǎn)之后 運(yùn)用并行工程的項(xiàng)目推進(jìn)方法 按照如下順序在集團(tuán)公司范圍內(nèi)進(jìn)行快速推廣 載重車公司 神龍 風(fēng)神 股份公司 東風(fēng)裕隆 客車公司 整合后 零部件公司 整合后 試點(diǎn)期 推廣期 通過(guò)試點(diǎn)項(xiàng)目 東浦公司將培養(yǎng)一支優(yōu)秀的實(shí)施團(tuán)隊(duì) 將使推廣期項(xiàng)目的并行推進(jìn)成為可能 既縮短實(shí)施周期 又降低實(shí)施成本 各階段項(xiàng)目實(shí)施前提及時(shí)間進(jìn)度 項(xiàng)目一 東浦 東風(fēng)裕隆和第三方咨詢公司合作推進(jìn) 前提 試點(diǎn)期 推廣期 2002 01 2002 06 6個(gè)月 2002 07 2005 06 36個(gè)月 項(xiàng)目二 東浦 東風(fēng)裕隆和第三方咨詢公司合作推進(jìn) 項(xiàng)目一試點(diǎn)項(xiàng)目完成 2002 07 2002 11 5個(gè)月 2002 12 2004 03 16個(gè)月 項(xiàng)目三 項(xiàng)目二試點(diǎn)項(xiàng)目完成集團(tuán)財(cái)務(wù)和載重車財(cái)務(wù)系統(tǒng)實(shí)施完成 2002 10 2003 06 9個(gè)月 2003 07 2004 09 15個(gè)月 各階段項(xiàng)目實(shí)施前提及時(shí)間進(jìn)度 項(xiàng)目四 項(xiàng)目三試點(diǎn)項(xiàng)目完成經(jīng)營(yíng)單位ERP系統(tǒng)全面實(shí)施 前提 試點(diǎn)期 推廣期 2003 10 2004 04 7個(gè)月 2004 05 2005 07 15個(gè)月 項(xiàng)目五 項(xiàng)目四試點(diǎn)項(xiàng)目完成電子商務(wù)法規(guī)出臺(tái)銀行電子商務(wù)系統(tǒng)基本完善第三方物流系統(tǒng)基本完善與銀行 第三方物流合作 2005 01 2005 06 6個(gè)月 2005 07 2006 06 12個(gè)月 實(shí)施計(jì)劃 2002 06 2004 06 2003 12 2003 06 2002 12 2004 12 2005 06 2005 12 業(yè)務(wù)整合和組織優(yōu)化 營(yíng)銷體系業(yè)務(wù)流程重組 內(nèi)部營(yíng)銷管理系統(tǒng)建設(shè) 呼叫中心建設(shè)和CRM功能擴(kuò)展 與第三方系統(tǒng)的集成 子項(xiàng)目概述 1 業(yè)務(wù)整合和組織優(yōu)化 2 營(yíng)銷體系業(yè)務(wù)流程重組 目標(biāo) 改進(jìn)原則 目標(biāo) 改進(jìn)原則 優(yōu)化總部與經(jīng)營(yíng)單位之間的業(yè)務(wù)流程優(yōu)化經(jīng)營(yíng)單位的業(yè)務(wù)流程形成集團(tuán)內(nèi)部的標(biāo)準(zhǔn)流程規(guī)范 優(yōu)化產(chǎn)品線組合對(duì)經(jīng)營(yíng)單位適度整合集中優(yōu)化總部與經(jīng)營(yíng)單位組織機(jī)構(gòu)和權(quán)責(zé)關(guān)系 BPR原理和方法論基于IT系統(tǒng)設(shè)計(jì)流程規(guī)范性和靈活性相結(jié)合 業(yè)務(wù)整合以 業(yè)務(wù)戰(zhàn)略 為指導(dǎo)原則 扁平化 組織結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和調(diào)整人力資源配置向一線轉(zhuǎn)移 注 子項(xiàng)目1和2主要是管理咨詢項(xiàng)目 非IT規(guī)劃的范疇 在此只提出一些初步的設(shè)想 不做詳細(xì)闡述 子項(xiàng)目概述 3 內(nèi)部營(yíng)銷管理系統(tǒng)建設(shè) 計(jì)劃實(shí)施的主要模塊 本項(xiàng)目實(shí)施的主要模塊 子項(xiàng)目概述 4 呼叫中心建設(shè)和CRM功能擴(kuò)展 計(jì)劃實(shí)施的主要模塊 本項(xiàng)目實(shí)施的主要模塊 子項(xiàng)目概述 5 與第三方系統(tǒng)的集成 注 子項(xiàng)目5的實(shí)施的時(shí)機(jī)和方案受到國(guó)家法規(guī) 銀行電子商務(wù)系統(tǒng)和第三方物流系統(tǒng)的發(fā)展?fàn)顩r的制約 現(xiàn)在無(wú)法提供更詳細(xì)的方案 在此只提出一些初步的設(shè)想 不做詳細(xì)闡述 東風(fēng)公司正在規(guī)劃的遠(yuǎn)程車載移動(dòng)服務(wù)系統(tǒng) 待條件成熟 亦可與服務(wù)管理子系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)集成 為客戶提供最大化價(jià)值的服務(wù) 計(jì)劃實(shí)施的主要模塊 東風(fēng)公司營(yíng)銷管理系統(tǒng)與第三方系統(tǒng)的集成關(guān)系 子項(xiàng)目具體實(shí)施方案介紹 明確子項(xiàng)目與IT規(guī)劃的關(guān)系 理解實(shí)施路線圖明確項(xiàng)目實(shí)施各階段的范圍控制 以子項(xiàng)目三 國(guó)債項(xiàng)目之 載重車公司營(yíng)銷管理系統(tǒng)項(xiàng)目 為例 具體參考Word版報(bào)告 國(guó)債項(xiàng)目之載重車公司營(yíng)銷管理系統(tǒng)試點(diǎn)項(xiàng)目是整個(gè)營(yíng)銷管理系統(tǒng)建設(shè)的基礎(chǔ) 國(guó)債項(xiàng)目之載重車公司營(yíng)銷管理系統(tǒng)試點(diǎn)項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃 載重車公司營(yíng)銷管理系統(tǒng)項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃