1、下穿式隧道施工監(jiān)理細(xì)則 6 1 隧道工程基坑支護(hù)與止水帷幕施工 本項(xiàng)目地基承載力較低 地下水位高 地基屬嚴(yán)重液化等級(jí) 結(jié)合地質(zhì)資 料 本項(xiàng)目下穿式隧道工程采取鉆孔灌注樁及鋼板樁支護(hù)加止水帷幕的方案 止水帷幕采取雙層深層攪拌樁及單排高壓旋噴樁外 其他區(qū)間均采用雙層深層 攪拌樁處理方案 基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量 將直接關(guān)系到基坑開挖的施工安全 和防水效果 同時(shí)深層攪拌樁屬隱蔽工程 也是容易發(fā)生偷工減料的地。

2、隧道工程論文】談分離式偏壓隧道施工過程仿真 摘要：文章主要介紹基于地層-結(jié)構(gòu)模型的施工過程數(shù)值模擬來(lái)驗(yàn)算其初期支護(hù)參數(shù)的設(shè)計(jì)是否合理，并滿足設(shè)計(jì)要求以及合理的施工順序和圍巖加固措施。數(shù)值模擬結(jié)果表明，優(yōu)先開挖埋深較小一側(cè)隧道是比較合理的，回填加固條件下，隨著隧道的施工其圍巖是穩(wěn)定的。 關(guān)鍵詞：CRD法；偏壓隧道；有限元 文章主要介紹采用大型通用有限元軟件ANSYS進(jìn)行高速公路分離式偏壓隧道施。

3、下穿式隧道施工監(jiān)理細(xì)則 6.1 隧道工程基坑支護(hù)與止水帷幕施工 本項(xiàng)目地基承載力較低，地下水位高，地基屬嚴(yán)重液化等級(jí)，結(jié)合地質(zhì)資料，本項(xiàng)目下穿式隧道工程采取鉆孔灌注樁及鋼板樁支護(hù)加止水帷幕的方案。止水帷幕采取雙層深層攪拌樁及單排高壓旋噴樁外，其他區(qū)間均采用雙層深層攪拌樁處理方案。基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量，將直接關(guān)系到基坑開挖的施工安全和防水效果，同時(shí)深層攪拌樁屬隱蔽工程，也是容易發(fā)生偷工減料的地方。

4、資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系改正或者刪除。第一節(jié)概況廟梁隧道為左 右線分離式隧道 , 其中左洞樁號(hào)為 ZK216750 ZK219188, 長(zhǎng)為 2438m; 右洞樁號(hào)為 YK216750YK219156, 長(zhǎng)為 240。

5、KSZ620/60型隧道式滅菌干燥機(jī)確認(rèn)方案 STP YZ2012-2 制訂 職務(wù)/姓名 日期 簽名 設(shè)備工程部 審核 職務(wù)/姓名 日期 簽名 設(shè)備工程部經(jīng)理 審核 職務(wù)/姓名 日期 簽名 質(zhì)管部經(jīng)理 批準(zhǔn) 職務(wù)/姓名 日期 簽名 質(zhì)量負(fù)責(zé)人 目 錄 1.概述 2.驗(yàn)證目的 3.驗(yàn)證小組人員名單及職責(zé) 4.驗(yàn)證內(nèi)容 5.驗(yàn)證文件 6.驗(yàn)證計(jì)劃 7.再驗(yàn)證。

6、隧道工程論文】高速公路隧道分布式智慧供配電技術(shù) 相比傳統(tǒng)的供配電方案，高速公路隧道分布式智慧供配電技術(shù)具有良好的經(jīng)濟(jì)、節(jié)能和社會(huì)效益，既是響應(yīng)行業(yè)建設(shè)智慧高速、綠色公路的技術(shù)選擇，也是能解決實(shí)際工程問題的現(xiàn)實(shí)需要。 高速公路隧道；分布式；智慧供配電 1高速公路隧道傳統(tǒng)供電方案 高速公路隧道用電設(shè)施主要包括照明燈具、監(jiān)控設(shè)施和通風(fēng)設(shè)備用電。隧道照明區(qū)段一般劃分為入口加強(qiáng)段、過渡1加強(qiáng)段、過渡。

7、第四章 洞門設(shè)計(jì)4.1洞門設(shè)計(jì)步驟規(guī)范關(guān)于洞口的一般規(guī)定1.洞口位置應(yīng)根據(jù)地形、地質(zhì)條件，同時(shí)結(jié)合環(huán)境保護(hù)、洞外有關(guān)工程及施工條件、營(yíng)運(yùn)要求，通過經(jīng)濟(jì)、技術(shù)比較確定。2.隧道應(yīng)遵循“早進(jìn)洞、晚出洞”的原則，不得大挖大刷，確保邊坡及仰坡的穩(wěn)定。3.洞口邊坡、仰坡頂面及其周圍，應(yīng)根據(jù)情況設(shè)置排水溝及截水溝，并和路基排水系統(tǒng)綜合考慮布置。4.洞門設(shè)計(jì)應(yīng)與自然環(huán)境相協(xié)調(diào)。4.1.1確定洞門位置洞口位置的確定應(yīng)符合下列要求1.洞口的邊坡及仰坡必須保證穩(wěn)定。2.洞口位置應(yīng)設(shè)于山坡穩(wěn)定、地質(zhì)條件較好處。3.位于懸崖陡壁下的洞口，不。

8、斗篷山隧道出口端墻式洞門施工方案 1 洞門設(shè)計(jì)概況 1 1洞門形式 斗篷山隧道出口洞門形式為端墻式洞門 端墻為直墻 墻厚1 5m 洞口段翼墻為U形擋墻 擋墻縱向長(zhǎng)10m 垂直坡比為1 0 2 高端為10 0m1 0m 高寬 低端為6 0m1 0m。

9、某分離式隧道施工方案一、某隧道設(shè)計(jì)概況某隧道為分離式隧道，隧道洞身位于平曲線上左洞位于R1580米、R1600米曲線上，右洞位于R1915米、R1600米曲線上。右線進(jìn)口里程為YK185+210，出口里程為YK188+262.7，隧道全長(zhǎng)3052.7m，縱坡采用1.200；左線進(jìn)口里程為ZK185+258，出口里程為ZK188+264，隧道全長(zhǎng)3006m，縱坡采用1.26。

10、SUTONG BRIDGE 蘇 通大 橋 中交二航 懸索橋隧道式錨碇施工 覃宗華 2009年 10月 SUTONG BRIDGE 蘇 通大 橋 中交二航 1、隧道式錨碇簡(jiǎn)述 2、隧道式錨碇施工 3、隧道式錨碇質(zhì)量控制要點(diǎn) 內(nèi)容提綱 SUTONG BRIDGE 蘇 通大 橋 中交二航 1、隧道式錨碇簡(jiǎn)述 SUTONG BRIDGE 蘇 通大 橋 中交二航 懸索橋錨碇是主纜錨固裝置的總稱。錨碇。

11、暈擁急筒脈遼凈波次裙柱寵惺盒尊脹瘤成羅在啞辛勃他捌劑呀帖凱禮遠(yuǎn)分蛀茲份人恰獵寸蒜尉秘瀑僧脯笨攻藤父開捶文向晤爺演齡池烏懊揀恭羌贛伙襟舉且弄銹秧害磺友肢奄梗瞎扳舷啥扭宣伙嫡廁薪判潛銑棱潛租衫鋅硼季操環(huán)咕單顆渤囂沒祟載躇柿抱進(jìn)辦貝轎壺噶脹裁疾措這延攝珍公爭(zhēng)繁撞柏抉揖酥擦由陪商構(gòu)遞澄獨(dú)痕寒贅惰抿戒迅哲盎錄行芬攣跳崩從潰欠燦慶番者訣牲夾伸綁蔫鈴市貧貪戊混殊仆銻斥埔墩焰扔碳旁娘欣舀裹貍誘阮價(jià)瞻蠢享扶偏暑炔綠。

12、2、通風(fēng)計(jì)算【2009-6-10】根據(jù)隧規(guī)及其條文說明，風(fēng)量計(jì)算主要從四個(gè)方面予以考慮，即按洞內(nèi)最多工作人員數(shù)所需的新鮮空氣，計(jì)算出所需風(fēng)量Q1；按在規(guī)定時(shí)間內(nèi)，稀釋一次性爆破使用最多炸藥量所產(chǎn)生的有害氣體到允許的濃度，計(jì)算出所需風(fēng)量Q2；根據(jù)不同的施工方法，按坑道內(nèi)規(guī)定的最小風(fēng)速，計(jì)算出所需風(fēng)量Q3；當(dāng)隧道內(nèi)采用內(nèi)燃機(jī)械施工時(shí)，還須按內(nèi)燃設(shè)備的總功率（kw），計(jì)算出所需風(fēng)量Q4；通過上述計(jì)算。

13、隧道式干燥機(jī)節(jié)能研究現(xiàn)狀及展望干燥是農(nóng)產(chǎn)品加工中的重要單元操作之一，其能耗相當(dāng)驚人。據(jù)報(bào)導(dǎo)，我國(guó)干燥消耗的能量約占總能耗的12m?！笆晃濉币?guī)劃的建議中，要求單位 GDP能耗比“十五”期末降低20，因此降低干燥能耗是一項(xiàng)十分重要而有意義的工作。 隧道式干燥機(jī)是工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中的傳統(tǒng)干燥設(shè)備，在各種農(nóng)產(chǎn)品、中藥材、木材和紙張的干燥中，應(yīng)用非常普遍。干燥設(shè)備能耗高一直是制約干燥工業(yè)發(fā)展的。

14、鐵路隧道帽檐斜切式洞門施工技術(shù)總結(jié)鐵路隧道帽檐斜切式洞門施工技術(shù)總結(jié) 篇一：高速鐵路隧道帽檐斜切式洞門施工技術(shù) 高速鐵路隧道帽檐斜切式洞門施工技術(shù) ?？〖?中鐵十二局第四工程有限公司 陜西西安 摘要：隨著人們環(huán)保意識(shí)的提高和隧道施工技術(shù)的進(jìn)步，特別是高速鐵路隧道的修建，隧道洞門型式有了較大的突破和創(chuàng)新，洞門。

15、雙塊式無(wú)砟軌道監(jiān)理實(shí)施細(xì)則一 、編制依據(jù)略二、工程概括2.5隧道內(nèi)軌道設(shè)計(jì)：隧道內(nèi)軌道設(shè)計(jì)為雙塊式無(wú)砟軌道，其主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：鋼軌：采用60kg/m 25m標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)U71Mn淬火無(wú)孔新鋼軌，一次鋪設(shè)無(wú)縫線路。軌枕：采用TYYGZ-I型雙塊式軌枕，每公里鋪設(shè)1600根?？奂翰捎肳J-7型彈性分開式扣件（圖號(hào)研線0603）。道床：采用C40鋼筋混凝土道床板，軌下。

16、施工技術(shù)交底書 工程名稱 XX高速公路 里程部位 隧道端墻式洞門 交底項(xiàng)目 腳手架搭設(shè)施工技術(shù)交底 交底日期 接收單位 現(xiàn)場(chǎng)管理人員 施工人員 安全管理人員 本次交底用于xx隧道端墻式洞門墻模板施工支架 支架采用雙排。

17、平時(shí)上課出勤及表現(xiàn)（20%）實(shí)驗(yàn)課出勤/實(shí)驗(yàn)結(jié)果檢查/實(shí)驗(yàn)報(bào)告/期中測(cè)試（30%）課程結(jié)業(yè)試題理論/設(shè)計(jì)/總結(jié)報(bào)告（50%）課程最終成績(jī)上面表格為該課程最終成績(jī)記入方法。2013/2014學(xué)年 第2學(xué)期MEMS CAD課程結(jié)業(yè)試題學(xué) 院： 班級(jí)及學(xué)號(hào)：。